Билеты. Билеты сответами (можно взять на экзамен). 1. Что устанавливают Правила технической эксплуатации железных дорог рф
 Скачать 203 Kb.
|
|
Билет № 16 1. Назовите высоту и расстояние от оси пути низкой платформы. 200 мм – высота, 1745 мм - расстояние 2. Допустимые размеры проката по кругу катания колеса. Со скоростью 120-140 км/ч не более 5 мм, до 120 км/ч – 7 мм, местные поезда – 8 мм. 3. Значение сигнала светофора «Два желтых огня, из них верхний мигающий» Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт. 4. Действия поездной бригады при возникновении посторонних шумов в пути следования под вагоном. Остановить поезд стоп-краном (кроме тоннелей, виадуков, мостов, топких мест), оградить, вызвать ПЭМа или ЛНП и осмотреть подвагонное оборудование. 5. Требования охраны труда при переходе из вагона в вагон. Содержание переходных площадок в пути следования. При переходе из вагона в вагон необходимо убедиться в том, что фартуки переходных площадок и межвагонное суфле не имеют повреждений, угрожающи безопасному проходу. Фартуки переходных площадок должны быть в опущенном положении. В зимнее время переходные площадки могут быть покрыты льдом и снегом, поэтому по ним следует передвигаться осторожно, становиться на поверхность верхнего фартука площадки всей ступней, а рукой опираться на специальную скобу межвагонного суфле. В зимнее время тамбуры и переходные площадки вагонов необходимо своевременно очищать от снега и наледи. 6. Через какой промежуток времени после отправления поезда из пункта формирования или оборота проводником плацкартного пассажирского вагона должен быть заполнен бланк формы ЛУ-72 (при населенности вагона более 80%). В течение 1 часа после отправления поезда из пункта формирования или оборота (в плацкартном вагоне при населенности более 80% - в течение 1,5 часа) Билет № 17 1. Что такое пассажирский вагон. Это вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров 2. С какой скоростью должны производиться маневры при подходе локомотива (вагонами и без них) к вагонам. 3 км/ч 3. Значение звукового сигнала «Один длинный и два коротких свистка» Порядок действий при получении данного сигнала на ходу поезда. Пожарная тревога. На ходу поезда: выключить вентиляцию, закрыть окна, стоять в тамбуре и следить за резиновым суфле. При стоянке: взять огнетушитель и идти тушить пожар. 4. Действия поездной бригады при заклинивании колесной пары. Произвести отпуск тормоза поднятием вверх ручки поводка отпускного клапана, находящейся на полу коридорной стороны в середине вагона. Если юз не прекращается, принять меры к остановке поезда и вызвать ЛНП, который совместно с машинистом примет решение о порядке дальнейшего следования поезда. 5. Виды инструктажей по охране труда. В каких случаях проводится целевой инструктаж по охране труда. Виды: первичный, вводный, целевой, повторный, внеплановый. Целевой инструктаж проводится для работников, выполняющих работы на ЖД путях и вблизи поездов; при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями, не связанных с обычной работой; при ликвидации последствий аварий, крушений и стихийных бедствий; при производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, распоряжение или другие специальные документы; при проведении на предприятии массовых мероприятий. Цель инструктажа – уяснение оперативной обстановки и разъяснение возможных опасностей при предстоящей работе. Проводится инструктором по ОТ, бригадиром или начальником поезда. 6. Для детей какого возраста запрещен проезд в поездах дальнего и местного следования без сопровождения взрослых (за исключением учащихся, пользующихся железнодорожным транспортом). До 10 лет Билет № 18 1. С какой скоростью должны производиться маневры при следовании по свободным путям локомотива с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными тормозами. Не более 60 км/ч 2. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках пути. 4100 мм 3. Значение звукового сигнала «Один длинный и один короткий». Порядок действий при получении данного сигнала. Радиационная опасность или химическая тревога. Выключить вентиляцию, закрыть окна, закрыть дыры влажными тряпками. 4. Действия поездной бригады при замыкании проводов на корпус вагона. Лампы горят с разным накалом – проводник обязан отключить все потребители электроэнергии, кроме аварийного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации, вызвать ПЭМа или ЛНП. Одна лампа не горит совсем, другая горит в полный накал – при движении поезда проводник вагона обязан немедленно отключить все потребители путем нажатия аварийной кнопки в служебном купе проводника и вызвать ПЭМа для принятия соответствующих мер. 5. Виды инструктажей по охране труда. В каких случаях проводится внеплановый инструктаж. Виды: вводный, первичный, целевой, внеплановый, повторный. Проводится со всеми работниками непосредственно на рабочем месте в случаях: - при выявлении нарушений требований безопасности; - при разборе телеграмм, приказов, указаний о несчастных случаях на других предприятиях; - при введении в действии новых или изменении нормативных актов по ОТ, инструкций по ОТ; - при изменении технологических процессов, замене или модернизации оборудования, инструментов; - по требованию должностных лиц, органов государственного надзора и контроля; - при перерыве в работе более чем на 30 дней; - по решению работодателя. 6. С какого момента пассажир считается застрахованным по обязательному личному страхованию от несчастных случаев на федеральном железнодорожном транспорте. С момента объявления посадки на поезд Билет № 19 1. Что такое служебное торможение. Это движение ступенями любой величины для плавного снижения скорости и остановки поезда в необходимом месте 2. Допустимые и браковочные размеры ползуна. Допускается до 1 мм.; 1-2 мм – движение со скоростью до 100 км/ч до ближайшего ПТО, 2-6 мм – движение со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции; 6-12 – движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции; более 12 мм – со скоростью до 10 км/ч без вращения колесной пары до ближайшей станции. 3. Что является сигналом немедленной остановки поезда. Взрыв петарды 4. Действия поездной бригады при неисправности системы термоавтоматики и системы охлаждения. При отказе системы термоавтоматики проводники должны перейти на ручное управление системой кондиционирования воздуха. При отказе работы кондиционера или системы его электроснабжения, должна работать система вентиляции, при этом проводник должен открыть все дефлекторы и окна. Неоткрывающиеся окна закрыть шторами от солнечной радиации. 5. Оказание первой помощи при термических ожогах. При ожогах первой степени (наблюдается только покраснение и небольшой отек кожи) и ожогах второй степени (образуются пузыри, наполненные жидкостью) необходимо наложить на обожженное место стерильную повязку. Не следует смазывать обожженное место жиром и мазями, вскрывать или прокалывать пузыри. При тяжелых ожогах (некроз тканей) следует на обожженное место наложить стерильную повязку и немедленно отправить пострадавшего в медицинское учреждение. Запрещается смазывать обожженное место жиром или мазями, отрывать пригоревшие к коже части одежды. Пострадавшему необходимо дать обезболивающее лекарство, обильное питье. 6. При каких условиях пассажир вправе дополнительно к установленной норме провезти с собой ручную кладь. Можно оформить квитанцию на 14 кг багажа с оплатой как за 10 кг. В вагонах купе можно провозить до 150 кг клади с оплатой 3 мест. В вагоне СВ – до 50 кг с оплатой 1 места в купе. Билет № 20 1. Основные руководящие документы по безопасности движения. Классификация нарушений безопасности движения поездов. ПТЭ, ИСИ, инструкция по движению поездов и маневровой работе (ИПД), приказ 1Ц от 1994 года, приказ 1Н от 2009, приказ Минтранса №163. Классификация: аварии, крушения, события. 2. Величина выхода штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении. 130-160 мм 3. Значение переносного сигнала «Прямоугольный щит красного цвета», его применение. Движение закрыто – «Стой! Запрещается проезжать сигнал». Когда состав стоит на станционных путях парков формирования, для ограждения состава при ремонте. 4. Действия поездной бригады в загазованной зоне (зона взрывоопасных смесей). ЛНП дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера и с его разрешения поезд отводится в безопасную зону. Незамедлительно закрываются все окна и двери, запрещается курение в вагонах, заглушаются угольно-электрические кипятильники, выключается вентиляция. 5. Виды инструктажей по охране труда, периодичность проведения повторного инструктажа, цель его проведения, кем проводится. Виды: вводный, первичный, целевой, внеплановый, повторный. Проводится со всеми работниками на рабочем месте не реже 1 раза в 3 месяца. Цель – повышение уровня знаний, повторение и закрепление знаний по ОТ. Проводится инструктором по ОТ, ЛНП, руководителем производственного подразделения. 6. Что такое ручная кладь. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади. Билет № 21 1. Что такое поездной сигнал. Какие сигналы применяются для обозначения пассажирского поезда с головы и хвоста состава. Это сигналы для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц. Голова поезда при движении днем сигналами не обозначается, ночью – двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса и прожектор. Если следует по неправильному пути, то слева красный фонарь, справа – белый. Хвост поезда днем и ночью – тремя красными огнями. 2. Допустимые и браковочные размеры навара. Допускается до 0,5 мм; 0,5-2 мм – движение со скоростью до 100 км/ч до ближайшего ПТО; 2-6 мм – со скоростью до 15 км/ч до ближайшей станции, 6-12 мм – со скоростью до 10 км/ч до ближайшей станции; свыше 12 мм – со скоростью до 10 км/ч без вращения колесной пары до ближайшей станции. 3. Значение звукового сигнала «Ряд коротких звуков». Порядок действий при получении данного сигнала. Воздушная тревога. Закрыть окна затемнителями, рекомендовать пассажирам разместиться ниже оконных проемов, выключить свет. 4. Действия поездной бригады при нарушении общественного порядка пассажиром. Проводник обязан, не вступая в словесную перепалку, не вызывая агрессии у нарушителей, по возможности как можно быстрее проинформировать ЛНП и сотрудников милиции для принятия соответствующих мер. 5. Оказание первой помощи при электротравме. При поражении электрическим током необходимо как можно быстрее освободить пострадавшего от действия электрического тока. При отделении пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается, оказывающий помощь не должен прикасаться к пострадавшему без применения надлежащих мер предосторожности, так как это опасно для жизни. Он должен следить за тем, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью или под напряжением шага, находясь в зоне растекания тока замыкания на землю. При напряжении до 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться канатом, палкой, доской или каким-либо другим сухим предметом, не проводящим электрический ток. Можно оттащить пострадавшего от токоведущих частей за одежду (если она сухая и отстает от тела), избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела пострадавшего, не прикрытым одеждой. Можно оттащить пострадавшего за ноги, при этом оказывающий помощь не должен касаться его обуви или одежды без средств электрозащиты своих рук, так как обувь и одежда могут быть сырыми и являться проводниками электрического тока. Можно изолировать себя от действия электрического тока, встав на сухую доску. При отделении пострадавшего от токоведущих частей следует действовать одной рукой. Если электрический ток проходит в землю через пострадавшего, который сжимает в руке провод, находящийся под напряжением, то прервать действие электрического тока можно следующим образом: отделить пострадавшего от земли (подсунуть под него сухую доску или оттянуть ноги от земли веревкой или одеждой); перерубить провод топором с сухой деревянной рукояткой; сделать разрыв, применяя инструмент с изолирующими рукоятками (кусачки, пассатижи). Если пострадавший находится на высоте, то отключение установки и тем самым освобождение пострадавшего от действия тока может вызвать его падение с высоты, В этом случае необходимо принять меры для предотвращения дополнительных травм. В тех случаях, когда пострадавший от поражения электрическим током не дышит или дышит редко, судорожно, необходимо проводить искусственное дыхание. В случае отсутствия дыхания и пульса надо немедленно применить искусственное дыхание и массаж сердца. Искусственное дыхание и массаж сердца делаются до тех пор, пока не восстановится естественное дыхание пострадавшего или до прибытия врача. После того, как пострадавший придет в сознание, необходимо, при наличии у него электрического ожога, на место электрического ожога наложить стерильную повязку 6. Что разрешается пассажиру бесплатно провозить с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади. Портфель, дамскую сумочку, бинокль, лыжи и па Билет №22 1. Типы приводов, применяемых в пассажирских поездах. Их неисправности. ТРКП, ТРК, ТКП. Ослабление торцевого крепления, шкивы (трещины, излом), обрыв кардана, ослабление и износ ремней, износ или изгиб промежуточного вала. 2. С какой скоростью должны производиться маневры при движении вагонами вперед по свободным путям. 25 км/ч 3. Значение звукового сигнала «Один длинный свисток», в каких случаях он подается. Оповестительный. При приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским установочным пунктам, тоннелям, ЖД переездам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам, при приближении поезда к месту работы, при приближении к находящимся на пути людям, во время тумана, метели и других неблагоприятных условиях, понижающих видимость. 4. Действия поездной бригады при попадании человека под поезд. После остановки поезда на перегоне и получения информации о попадании человека под колеса поезда поездная бригада по указанию машиниста ограждает состав. Совместно с локомотивной бригадой производится осмотр места происшествия, пострадавший извлекается из под колес вагона или локомотива. При наличии у пострадавшего признаков жизни оказать первую доврачебную медицинскую помощь, привлечь для этих целей пассажиров с медицинским образованием, сделав объявление по поездной радиосети. Через машиниста локомотива вызвать санитарный транспорт и определить станцию, до которой необходимо доставить пострадавшего. Уложить пострадавшего на носилки в вагоне или тамбуре головного или хвостового вагона, организовать доставку пострадавшего с перегона до ближайшего остановочного пункта, где имеется возможность подъезда машины скорой помощи. Оформить акт о несчастном случае и задержке поезда за подписью начальника поезда, одного члена поездной бригады, ПЭМа и машиниста локомотива. Провести совместно с локомотивной бригадой осмотр ходовых частей и подвагонного оборудования. В случае применения экстренного торможения поезда убедиться в отсутствии ползунов и наваров на поверхности катания колес путем протаскивания состава на 2 —2.5 м. При обнаружении указанных дефектов ЛНП совместно с машинистом принимают решение о дальнейшем следовании поезда. О случившемся сообщить ФПД ОАО «РЖД», РДОП формирования, РДОП проследования. 5. Требования пожарной безопасности в пути следования. Не допускать использования пассажирами открытого пламени, провоза легковоспламеняющихся и взрывчатых материалов, курения в не отведенных для этого местах, подключения электрических приборов (кроме электробритв). 6. Какой категории пассажиров при проезде по бесплатным или льготным проездным документам (билетам) разрешается в пути следования дополнительно делать две остановки (всего три) со сроком пребывания в каждом пункте до 10 суток. Инвалидам ВОВ, участникам ВОВ, Героям Советского Союза, Героям РФ, Героям Социалистического труда, лицам, награжденным орденами Славы трех степеней, орденами Трудовой Славы трех степеней, а также лицам, сопровождающим инвалидов ВОВ 1ой группы. Билет № 23 1. Перечислите основные элементы тормозного оборудования пассажирского вагона. Тормозные рукава, концевой кран, тормозная рычажная передача, тормозной цилиндр со штоком, разобщительный кран, пневматический тормоз, электропневматический тормоз, запасной резервуар, поводок, стоп-кран, ручной тормоз. 2. С какой скоростью должны производиться маневровые работы при маневрах толчками. 5 км/ч 3. Значение звукового сигнала «Три длинных свистка». Тормозить ручным тормозом 4. Действия поездной бригады при большом зарядном токе. Нажать аварийную кнопку и вызвать ПЭМа 5. Оказание первой помощи при травме глаз. При ранениях глаза острыми или колющими предметами, а также повреждениях глаза при сильных ушибах пострадавшего следует срочно направить в медицинскую организацию. Попавшие в глаза предметы не следует вынимать из глаза, чтобы еще больше не повредить его. На глаз наложить стерильную повязку. При попадании пыли или порошкообразного вещества в глаза промыть их слабой струей проточной воды. При ожогах химическими веществами, необходимо открыть веки и обильно промыть глаза в течение 10-15 минут слабой струей проточной воды. При ожогах глаз горячей водой, паром промывание глаз не проводится. Глаза закрывают стерильной повязкой. 6. Что такое проездной документ. Это проездной документ, который дает пассажиру право проезда от станции назначения до станции, указанной в билете. Билет № 24 1. Перечислите основные элементы системы отопления вагона. Состоит из большого и малого бака холодного водоснабжения, бойлерной установки, наливных труб с наливными головками, сети трубопроводов горячего и холодного водоснабжения, мойки, кипятильника, установки для охлаждения питьевой воды, и арматуры, котел. 2. Типы датчиков, применяемых в СКНБ. Их отличия и преимущества. Порядок действий при срабатывании СКНБ и СКНБ (П). Плавки термодатчик и позисторный термодатчик. Плавки термодатчик – одноразового использования. Позисторный термодатчик – многоразового использования. При ложном срабатывании вызываем ПЭМа. Если не ложное – останавливаем стоп-краном, ограждаем, вызываем ПЭМа и ЛНП и осматриваем буксы. 3. Значение светофора «Два желтых огня». Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу. 4. Действия поездной бригады при вибрации вагона, скрежете. Останавливаем поезд стоп-краном, ограждаем, вызываем ПЭМа и ЛНП, осматриваем подвагонное оборудование. 5. Требования, предъявляемые к спецодежде, спецобуви. Какой спецодеждой и спецобувью должен обеспечиваться проводник. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке и нескользящей подошве. Проводники, в том числе проводник хвостового вагона, выполняющий обязанности кондуктора пассажирского поезда, должны обеспечиваться следующей специальной одеждой и обувью: халат хлопчатобумажный -2 штуки; рукавицы комбинированные -12 пар; перчатки резиновые - до износа; полуплащ из прорезиненной ткани. Зимой дополнительно должны выдаваться: куртка на утепляющей прокладке; валенки; галоши на валенки. При выполнении работы по отоплению вагонов, находящихся в отстое и ремонте, должны выдаваться: костюм хлопчатобумажный; рукавицы брезентовые; очки защитные; 6. Что такое багаж. Это вещи пассажира, принятые в установленном порядке для перевозки в пассажирском вагоне или почтово-багажном поезде до ЖД станции назначения, указанной в проездном документе. |