1. Характеристика рынка международных грузоперевозок при торговле с Китаем
 Скачать 2.83 Mb.
|
|
3.3 Обзор ценовых предложений основных транспортных компаний в направлении Самара – Китай / Китай – Самара На сегодняшний день невозможно обобщить стоимость доставки из Китая, так как тарифы постоянно меняются и по каждому случаю обычно ведутся переговоры с заказчиком индивидуально. Доставка из Китая морскими путями дешевле, но в силу больших расстояний, требует больше времени. 45 Доставляя грузы контейнерами из Китая, могут возникнуть различные проблемы, особенно при выборе пути движения заказанного груза. Существуют множество путей доставки грузов из Китая в Россию, но каждые из них имеют свои преимущества и недостатки. Например, пути, которые, казалось бы, по протяженности имеют наименьший километраж, могут быть более неудобными в смысле перекладывания груза с одного вида транспорта на другой, тем самым увеличивая стоимость доставки. Особенностями другого пути могут быть большой километраж, но на одном виде транспорта, доставка по этому пути будет намного дешевле. Поэтому рассмотрим разные варианты решения этих проблем по транспортировке грузов из Китая на примере конкретных предложения от различных транспортных компаний. Большинство транспортных компаний грузы из Китая сначала доставляет в Москву, а затем распределяет по регионам страны. Цены на доставку товаров из Китая в Москву зависят от множества факторов. Это расстояние от места загрузки до конечного пункта назначения, величина тарифов РЖД и китайских железнодорожных компаний, стоимость фрахта судов, величина тарифов на Drop-off (фиксированный сбор за возврат принадлежащих перевозчику контейнеров), доставка грузов из Китая в Москву до склада (в пределах и за пределами МКАД). Таблица 13 Стоимость доставки транспортной компанией «Цеппелин» Порт открузки Фрахт Москва Фрахт 20DC, услуги агента в Китае. Фрахт 40HQ, услуги агента в Китае. Drop off 20DC Drop off 40HQ ЖД+вывоз до склада в пределах МКАД 20DC ЖД+вывоз до склада в пределах МКАД 40HQ (USD) (USD) (USD) (USD) (RUB) (RUB) Huangpu(Guangzhou), CN 1 380 2 060 100 400 80 350 130 400 Shanghai, CN 1 180 1 760 100 400 80 350 130 400 Ningbo, CN 1 180 1 760 100 400 80 350 130 400 Qingdao, CN 1 180 1 760 100 400 80 350 130 400 46 Taichung, TW 1 540 2 040 100 400 80 350 130 400 Dalian, CN 1 230 1 850 100 400 80 350 130 400 Kaohsiung, TW 1 245 1 730 100 400 80 350 130 400 Fuzhou, CN 1 495 2 510 100 400 80 350 130 400 Hong Kong, CN 1 380 2 060 100 400 80 350 130 400 Xiamen, CN 1 230 1 830 100 400 80 350 130 400 Chiwan, CN 1 535 2 260 100 400 80 350 130 400 Yantian, CN 1 270 1 930 100 400 80 350 130 400 Shekou, CN 1 730 2 630 100 400 80 350 130 400 Busan, KOR 980 1 310 100 400 80 350 130 400 Компания «Доброезжев» предлагает следующие варианты стоимсоти доставки грузов, при торговле с Китаем: 1. Поступила заявка на доставку экструзионной линии для производства пластмассовых труб из Китая до Самары. Вес груза составил 5000 килограмм. Клиент запросил рассчитать 40 футовый контейнер. Доставка Суйфэньхэ – Уссурийск, уплата таможенных пошлин, таможенное оформление составили $1,8 за килограмм, общая стоимость 5000*1,8=9000$. Доставку до Самары осуществляли контейнером. Стоимость доставки по Росси в Самару составила 160000 рублей. Товар был в Самаре уже через 24 дней. 2. В компанию поступила заявка на доставку из Китая редуктора хода экскаватора KOMATSU. Вес груза составил 730 килограмм, объём 0,4 куб. метра. Ставка за килограмм составила 3$, общая стоимость растаможки и доставки на склад в Уссурийске 730*3=2190$. Груз находился в пути 26 дней и был получен клиентом в Самаре в целости и сохранности. Стоимость доставки по России составила 15256 рублей. 3. Компания «Доброезжев» доставляла из Китая груз с брелками для домофона. Вес груза составлял 1890 килограмм, объём 7,5 куб. метра. Таможенное оформление с оплатой всех налогов и пошлин, а так же доставка на склад в Уссурийске составила 4$ за килограмм. Итого 1890*4=7560$. Доставка от нашего склада в Китае до Самары длилась 23 дня, включая 47 таможенную очистку товара. Стоимость доставки по России в Самару 51051 рублей. ООО Транспортно-Строительная Компания «Сибиряк» предлагает комплексные логистические услуги, которые позволяют обеспечить срок доставки любых грузов в Самару на протяжении от 12 дней. Стоимость перевозки грузов составляет от 2 долларов США за килограмм. На большие оптовые партии расценки составляют от 170 000 рублей за доставку 120 кубометров. Транспортная компания «Kargo268» доставляет груз в Самару по цене от 120 руб/кг. Сотрудники фирмы живут и работают в Китае, в городе Гуанчжоу на юге Kитая. Минимальная партия отправки груза от 10кг! Компания Far East Trans можете осуществить доставку любого груза из Китая в Самару, начиная от 5 кг, а также перевозку крупных партий товаров, сырья, оборудования отдельными контейнерами 20', 40' фут. и повышенной вместимости. Специалисты это транспортной компании окажут следующий набор сервисных услуг: Подберут самый недорогой маршрут, принимая в учёт параметры груза и бюджет (море + ж/д, море + авто, авиа, авто, ж/д); Оформят при необходимости сделку, т.е. заключат внешнеэкономический договор на закупку; Переведут оплату поставщику; Вывезут груз со склада поставщика в Китае в любом городе и организуют отправку в Россию; Выполнят таможенную очистку груза; Произведут сертификацию, если это необходимо; Привезут товар на указанный склад в Самаре; Все предварительные расчёты в течение 24 часов; Сроки доставки 18 - 35 дней; Таможенное оформление 48 часов; 48 Пример расчёта стоимости перевозки по направлению Китай – Самара компании Far East Trans: Клиент обратился в компанию со следующим запросом. Нам необходимы услуги по доставке 20-ти футового контейнера под ваш контракт (платим рублями) из Пекина в Самару "под ключ". В контейнере 1600 металлических ножек для стула кухонного , вес контейнера 5 600 кг , цена одной ножки в Китае 10,3 $. Возим от одного до трех контейнеров в месяц постоянно. Стоимость транспортировки 20 фут. контейнера сервисом нашей компании по маршруту Пекин-Самара на условиях EXW составила: Превозка - 4 750 $ (фрахт, погрузочно-разгрузочные работы и т.д.) Таможенные платежи - 4 500 $; Работа декларанта - 180 $; Плата за конвертацию валюты для перевода поставщику - 3% от стоимости товара; Агентское вознаграждение - 300 $; Кроме того, клиента очень волновали сроки доставки, в итоге груз был доставлен за 3,5 недели. 49 4. Порядок доставки грузов в Китай из Самарской области и из Китая 4.1 Основные способы доставки грузов в направлении Самара – Китай /Китай – Самара Управление транспортом в порядке доставки грузов в Китай из Самарской области и из Китая на пути от производителя к потребителям через сформированные логистические каналы распределения состоит в последовательном решении следующих задач: 1. Выбор вида транспорта и определение мест и способов перевалки грузов с одного вида транспорта на другой. 2. Маршрутизация этого движения для видов транспорта, свободных в определении трассы движения. 3. Контроль и управление движением транспорта в ходе доставки товаров по логистической цепи. На выбор сочетания видов транспорта влияют: необходимость создания транспортных коридоров, т. е. такой части национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные по объему или интенсивности более или менее постоянные перевозки между отдельными регионами; целесообразность создания транспортных цепей, т. е. таких перевозок или их этапов, когда при использовании даже различных видов транспорта сами грузы остаются в неизменном виде, представляя собой стандартизованный контейнер; возможность технологической увязки и совместного планирования транспортировки с производством и выпуском готовой продукции и с процессом складирования; возможность в случае смешанных перевозок взаимной увязки и совместного планирования процессов транспортировки для различных видов транспорта. 50 Выбор стандартной единицы отгрузки (вагон, контейнер, паллета, фабричная упаковка и т.д.) существенно влияет на соотношение «уровень сервиса/стоимость транспортно-складской технологии». Вагоны или контейнеры обычно не требуют складской обработки и в большинстве случаев могут доставляться клиенту напрямую от поставщика. В этом случае продолжительность цикла зависит от качества информационной связи в цепи поставок и выбора надежных поставщиков. При переходе на продажи паллетами или фабричными упаковками в процесс выполнения заказа вносится дополнительный этап складской обработки, но при этом значительно расширяется круг потенциальных клиентов 4 Перевозки грузов в контейнерах – это современный, экономичный, стабильно развивающийся вид транспортировки грузов, используемый, в том числе и в международных сообщениях. Контейнер – стандартная ёмкость, служащая для бестарной перевозки грузов различными видами транспорта. Контейнер представляет собой съёмный кузов транспортного средства (автомобиля, вагона, судна и др.), который приспособлен для механизированной погрузки, выгрузки и перегрузки с одного вида транспорта на другой. Размеры и ёмкость контейнера соответствуют грузоподъёмности и габаритам транспортных средств: Крупнотоннажный контейнер – грузовой контейнер, максимальная масса брутто которого равна 10 т. и более. Среднетоннажный контейнер – грузовой контейнер, максимальная масса которого не менее 3 т., но не более 10 т. Малотоннажный контейнер – грузовой контейнер, максимальная масса брутто которого менее 3 т. По назначению контейнера делятся на универсальные, специализированные и специальные. Универсальный контейнер может быть 4 Транспортная система России: конкурентоспособность в международном измерении (Часть 1) Ю.А. Щербанин March 26, 2006 51 использован для перевозки любых тарно-штучных грузов в различной упаковке и укрупненных грузовых единиц. Специализированный контейнер – для штучных, сыпучих или жидких грузов (например, строительных материалов, химических веществ, пищевых продуктов и др.). Специальный контейнер – только для определённого груза, транспортируемого в особых условиях (например, в космосе, под водой и т. п.). Основные требования, предъявляемые ко всем контейнерам – обеспечение сохранности перевозимых грузов и полное использование грузоподъемности транспортных средств. По конструкции контейнеры подразделяются на крытые и открытые, водонепроницаемые и негерметизированные, металлические и из полимерных материалов с металлическим каркасом и т.д. Контейнерные перевозки - идеальный вариант для перевозки больших грузов в направлении Самара – Китай /Китай – Самара. Основная схема доставки контейнеров - морем из портов Китая и других стран Юго-Восточной Азии до порта Восточный, далее по железной дороге по городам России. Основное преимущество данной схемы – это минимальная себестоимость фрахта и стабильность работы, а в последнее время благодаря увеличению количества рейсов грузовых контейнерных экспрессов из Находки и Владивостока до Москвы и скорость прохождения железнодорожного участка. В 2014 году среднее время прохождения контейнера из портов Шеньчженя, Шанхая и Нинбо до Москвы, включая таможенную очистку в России, составляет 25-30 рабочих дней. Это в среднем на неделю – полторы быстрее, чем доставка через порты Новороссийска и Санкт-Петербурга. Еще одним важным преимуществом этой схемы является то, что доставка контейнеров в центр России и Таможенная очистка груза значительно и дешевле через порт Восточный и Владивосток, нежели через западные логистические порталы. Доставку груза контейнером можно разделить на несколько этапов: Формирование контейнера в Китае 52 Доставка контейнера в порт Восточный Таможенное оформление (очистка) груза Доставка контейнера по России Разгрузка и возврат контейнера Самым оптимальным способом транспортировки грузов из Китая является мультимодальная отправка морем с последующей транспортировкой по России авто- или ж/д транспортом. Контейнерная перевозка осуществляется через множество крупнейших морских портов Китая. Таблица 14 Мультимодальные перевозки из Китая СТРАНА ВИД ПЕРЕВОЗКИ СРОКИ ДОСТАВКИ Китай, Гонконг, Море + Ж/Д – перевозка Морская контейнерная перевозка + автоперевозка 30-40 дней 45-50 дней Отгрузка через Шанхай выгоднее всего для владельцев грузов. Местные службы предлагают самую выгодную стоимость услуг. Предлагается транспортировка и через другие, не менее востребованные портовые города Китая. Это: Далянь, Тяньцзинь, Хуангпу, Гуанчжоу, Циндао, Нингбо, Яньтянь, Cиамень, 53 Гонконг, Интермодальные перевозки при торговли с Китаем - это перевозки грузов несколькими видами транспорта, причем один из перевозчиков организует всю перевозку из пункта отправки до пункта назначения. На рисунке 10 представлена схема интермодальных перевозок с Дальнего Востока в Россию через порты Восточный / Владивосток и по Транссибирской железной дороге. Рис. 10. Интермодальные перевозки из Китая 4.2 Основные транспортные маршруты доставки грузов в направлении Самара – Китай /Китай – Самара Международный транспортный коридор (МТК) — система генеральных направлений транспорта. МТК удобны для единых таможенных и экономических пространств. С ними транспортно-логистическая система становится системой конкурентного транспортного сервиса. 54 Сегодня понятие «транспортный коридор» трактуется как воздушный, наземный или морской путь для движения по определенному маршруту. Современное определение международного транспортного коридора (МТК) шире: из него исключена такая обязательная составляющая, как необходимость транзитной перевозки. Например, современный МТК Западная Европа - Западный Китай, который начинается в Шанхае, проходит по теперь уже единой с таможенной точки зрения территории Казахстана и России и заканчивается в Санкт- Петербурге, в полной мере соответствует понятию МТК в новом прочтении. Речь идет уже не просто о перевозке и доставке грузов по назначению, а об одном из аспектов евразийской интеграции В транспортной логистике, в системе внешнеторговых путей и действий участников транспортного процесса особое значение уделяется: согласованности действий участников; минимизации звеньев в транспортной цепи по наилучшему маршруту; минимальной стоимости транспортных расходов. Каждому из международных транспортных коридоров присвоено собственное обозначение: «Север-Юг» - NS, «Транссиб» - TS, а так же «Северный морской путь» - SMP. 55 Рис. 11 Система международных транспортных коридоров Самарская область занимает выгодное географическое положение, находясь на пересечении важнейших международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток». Транспортный узел региона является одним из крупнейших в России и обладает высоким логистическим потенциалом в направлении грузопотоков между основными макроэкономическими полюсами – странами Европейского Союза и Азиатско Тихоокеанского региона. В структуре транспортно-логистической системы России самарский транспортный узел представлен всеми видами транспорта, за исключением морского, и имеет возможность обслуживать российские и международные грузопотоки из/в Китая. 56 Рис. 12. Самарская область в системе МТК Через Самару пролегают такие важные транспортные артерии, как трассы М5 и А300. С их помощью связываются меж собою Казахстан, Сибирь, Средняя Азия и регионы Центральной и Западной Европы. В системе международного транспортного коридора «Запад – Восток» функционируют автомобильная дорога федерального значения М-5 «Урал» и Куйбышевская железная дорога, по которым перевозятся грузы из Европы на Урал и в Сибирь, Казахстан и Китай. В среднесрочной перспективе ожидается рост объемов торговли европейских стран с Республикой Корея, Японией, северными и северо-восточными районами Китая. Плодотворным для Самарской области может стать сотрудничество России с Казахстаном с целью привлечения объемов торговли между западными регионами Китая и европейскими странами. Для развития транспортно-логистической системы Самарской области и ее интеграции в международные транспортные коридоры значительный интерес представляет развитие международного транспортного маршрута 57 «Западная Европа – Западный Китай», проходящего по территории Республики Казахстан. Главное преимущество использования данного маршрута заключается в существенном сокращении расстояний и времени доставки грузов. Так, при осуществлении грузовых перевозок между Европой и Китаем через Казахстан расстояние уменьшается в два раза по сравнению с морским путем и на тысячу километров по сравнению с транзитом по железной дороге по территории России. Прогнозируемый объем грузопотоков в направлении Китай – Европа через Самарскую и Оренбургскую области, рассчитанный по данным Министерства экономического развития Российской Федерации, в 2015 году составит 7,8 млн. тонн (517 тыс. TEUs), а к 2020 году возрастет до 10,9 млн. тонн (726 тыс. TEUs). Международный автомобильный коридор «Западная Европа – Западный Китай» - крупнейший трансграничный проект, который позволяет связать Западный Китай с Европой по маршруту Ляньюньган – Урумчи – Хоргос – Шымкент – Кызылорда – Оренбург – Казань – Москва – Санкт- Петербург – Европа. Это самый короткий путь из Китая в Европу с минимальным количеством пересечений границ. Протяжённость коридора составит 8445 км, в том числе по территории Казахстана 2787 км, по Китаю – 3425 км. Срок доставки грузов должен составлять 10-12 суток. Развитию коридора препятствуют: плохое качество автомобильных дорог; низкий уровень придорожного сервиса; неразвитость сети автомобильных маршрутов; проблема обратной загрузки автотранспортных средств; поборы на дорогах («скрытые затраты»)8; длительные простои автотранспорта на границах9; запрет на движение автомобилей одних стран по дорогам других10. 58 Маршрут железнодорожной перевозки из Китая может пролегать через Достык, Гродеково, Забайкальск, Джимунае, Наушки, Владивосток и т.д. Направление выбирается с учетом требуемых сроков, расположения отправителя, специфики груза. На рис. 10 представлен вариант перевозки груза по железной дороге из Китая. Рис. 13. Маршруты. Китай – Забайкальск - Москва За счет использования специализированного контейнерного поезда данный маршрут может быть оптимизирован и сокращено время в пути (рис. 11). 59 Рис. 14. Ускоренный контейнерный сервис Китай - Москва Применения комбинированных способов перевозки груза позволяет организовать транспортный маршрут: Китай – Достык – Москва / Урал (рис. 12) Рис. 15. Маршруты. Китай – Достык – Москва / Урал |