Главная страница
Навигация по странице:

  • 6.3.1 Определение полного времени разгона

  • 6.3.2 Определение полного пути разгона

  • Список литературы

  • Курсовая работа. 1 Назначение и область применения 7 2 Определение основных параметров атс 13


    Скачать 1.64 Mb.
    Название1 Назначение и область применения 7 2 Определение основных параметров атс 13
    АнкорКурсовая работа
    Дата20.10.2022
    Размер1.64 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаSODERZhANIE (1).docx
    ТипРеферат
    #744466
    страница6 из 6
    1   2   3   4   5   6

    Рисунок 6.1 – График ускорений



    Кривая ускорения для каждой передачи разбивается на ряд интервалов скоростей и принимается, что в каждом интервале скорости движение происходит с постоянным ускорением jср, м/с2.

    Ускорение АТС на элементарном участке , м/с2, можно считать величиной постоянной и определить по формуле
    , (6.3)
    где , – ускорения в начале и конце участка соответственно, м/с2.




















    Скорость АТС на элементарном участке , м/с, также считают постоянной и рассчитывают по формуле

    , (6.4)
    где , – скорость в начале и конце участка соответственно, м/с.
















    Для каждого элементарного участка можно записать , где – время изменения скорости от до .

    Тогда время разгона , с, на элементарном участке можно определить по формуле

    . (6.5)










    Путь разгона , м, на элементарном участке определяют по формуле

    . (6.6)



















    6.3.1 Определение полного времени разгона
    Время разгона , с, без учета переключения передач, рассчитывают по формуле

    . (6.7)

    Полное время разгона до заданной скорости больше рассчитанного по формуле (6.7) на величину, соответствующую времени переключения передач.

    Время переключения передач у легковых АТС = 1 с;

    6.3.2 Определение полного пути разгона
    Путь разгона , м, в заданном интервале скоростей рассчитывают по формуле

    . (6.8)


    Результаты расчетов по формулам (6.3) – (6.8) сводят в таблицу 6.5.

    Участок

    Интервал

    скоростей

    ,

    м/c2

    ,

    м/с

    ,

    с

    ,

    м

    ,

    с

    ,

    м

    1

    0 – 2,8

    0,75

    1,4









    2

    2,8 – 5,6

    1,55

    4,2









    3

    5,6 – 8,4

    1,64

    7









    4

    8,4 – 11,2

    1,71

    9,8









    5

    11,2 – 14

    1,75

    12,6









    6

    14 – 16,8

    1,76

    15,4









    7

    16,8 – 19,6

    1,73

    18,2









    8

    19,6 – 22,4

    1,68

    21









    9

    22,4 – 25,2

    1,63

    23,8

    1,72



    1,72



    10

    25,2 – 28

    1,5

    26,6

    1,87



    1,87




    ЗАКЛЮЧЕНИЕ
    В курсовой работе был произведен расчет тягово-скоростных параметров автомобиля BMW 5 523i IV, таких как сила тяги на ведущих колесах, линейный расход топлива, путь и время разгона и др. Анализ полученных данных позволяет сделать вывод, что данное АТС, в основном, не эффективно для выполнения перевозок в данных условиях эксплуатации.

    С точки зрения затрат топлива на выполнение перевозок автомобиль не соответствует паспортным данным. Расчетное значение линейного расхода топлива превышает приведенное в технической характеристике значение на 2,3 л/ 100 км.

    Динамические характеристики автомобиля, такие как время разгона и путь разгона больше приведенных в технической характеристике на 11 секунд, что говорит о недостаточной мощности двигателя и неправильно подобранных передаточных числах трансмиссии.

    Эксплуатацию автомобиля BMW 5 523i IV в данных условиях эксплуатации можно считать не целесообразной.

    Список литературы

    1. Автотранспортные средства. Основы конструирования : учебное пособие : по дисциплине "Автотранспортные средства" для обучающихся направления 23.03.01 "Технология транспортных процессов / Кузбасский государственный технический университет им. Т. Ф. Горбачева, Кафедра автомобильных перевозок ; составители: А. В. Буянкин, В. Г. Ромашко. – Кемерово : КузГТУ, 2021 – 202 с. – URL: http://library.kuzstu.ru/meto.php?n=91843&type=utchposob:common. – Текст : непосредственный + электронный.

    2. Буянкин, А. В. Автотранспортные средства. Конструкция, эксплуатационные свойства, обслуживание и ремонт : учебное пособие : по дисциплине "Автотранспортные средства", для обучающихся направления 23.03.01 "Технология транспортных процессо / А. В. Буянкин ; Кузбасский государственный технический университет им. Т. Ф. Горбачева, Кафедра автомобильных перевозок. – К е м е р о в о : К у з Г Т У , 2 0 2 1 . – 2 0 0 с . – U R L: http://library.kuzstu.ru/meto.php?n=91837&type=utchposob:common. – Текст : непосредственный + электронный.

    3. Малкин, В. С. Техническая эксплуатация автомобилей: теоретические и практические аспекты : учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности "Автомобили и автомобильное хоз-во" направления подготовки "Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования" / В. С. Малкин. – 2-е изд., стер. – Москва : Академия, 2009 – 288 с. – (Высшее профессиональное образование : Транспорт). – Текст : непосредственный.

    4. Малкин, В. С. Техническая диагностика / В. С. Малкин. – 2-е изд., испр. и доп. – Санкт-Петербург : Лань, 2015 – 272 c. – ISBN 978-5-8114-1457-4. – URL: https://e.lanbook.com/book/64334 – Текст : электронный.
    1   2   3   4   5   6


    написать администратору сайта