29. АРК-19: Конструкция, КПА и подготовка к полётам.
|
Радиокомпас АРК-19 работает в диапазоне 150 - 1 0299 5 кГц
Сетка частот радиокомпаса следует через 600 Гц.
Точность установки частоты не превышает ±200 Гц. Настройка радиокомпаса в зависимости от комплектации осуществляется с блока предварительной настройки или с блока плавной настройки. Весь диапазон АРК разбит на 5 поддиапазонов.
Органами установки частоты предварительной настройки являются микропереключатели типа МПН-1 Микропереключатели размещены на двух платах. На каждой плате четыре ряда переключателей, по четыре переключателя в каждом ряду. Для настройки одного канала используется один ряд микропереключателей. Для настройки канала выбирается поддиапазон, в котором лежит заданная частота приводной радиостанции, и выставляется 4-м переключателем. Далее 1, 2 и 3 переключателями выставляются сотни, десятки и единицы кГц, сумма которых соответствует частоте приводной радиостанции. Значение 500 Гц выставляется четвертым переключателем. Пример: На первом канале настроили частоту f = 733,5 кГц. Выставляем «IV. поддиапазон» - 0,5 четвертым переключателем, 7 - первым переключателем, 3 - третьим переключателем. Т.о. на первом канале на IV поддиапазоне настроили: 7 х 100 + 3 х 10 + 3 х 1 + 0,5 = 733,5 кГц. На втором канале настройки f = 180 кГц. Выставляем «I поддиапазон» - 0 - 4-й переключатель, - 1-1-й переключатель; - 8- 2-й переключатель; - 0 -3-й переключатель. Т.о. настроили на втором канале на первом поддиапазоне: 1х 100+ 8x10+ 0x1 + 0 = 180 кГц. На третьем канале настройки f = 456,5 кГц Выставляем «III» поддиапазон» - 0,5- 4-й переключатель - 4-1-й переключатель; - 5- 2-й переключатель; - 6-3-й переключатель. Т.о. настроили на третьем канале на III поддиапазоне: 4 х 100 + 5 х 10 + 6 х 1 + о,5 = 456 5 кГц. На четвертом канале настройки f = 1 268 кГц. Выставляем «V поддиапазон»- 0-4-й переключатель; - 2-1-й переключатель; - 6- 2-й переключатель; - 8- 3-й переключатель. Т.о. настроили на четвертом канале на V поддиапазоне: 1000 + 2 х 100 + 6 х 10 + 8 х 1 + 0 = 1 2680 кГц.
|
Подготовка радиокомпаса к полету проводится специалистом по радиоэлектронному оборудованию техником, механиком параллельно с подготовкой самолета к полету и включает в себя: Предполетная подготовка включает в себя предполетной осмотр внешнего состояния блоков, кабелей, антенн, амортизаторов и проверка работоспособности под током. Проверка под током осуществляется в режиме антенна по прослушиванию шумов на настроенных каналов и по отработке КУР на каналах, где настроены ближняя и дальняя приводные радиостанции своего аэродрома. Место стоянки самолета постоянно, поэтому КУР ближней и дальней приводной радиостанции для данного самолета так же постоянна. По правильности отработки КУР и судят о работоспособности радиокомпаса. Предварительная подготовка включает в себя те же операции, что и предполетная. Кроме этого при предварительной подготовке производится настройка радиокомпаса на частоты необходимые в предстоящем полете. После выполнения предварительной и предполетной подготовок заполняется контрольный лист самолета. Боевое применение радиокомпаса.
Радиокомпас АРК-19 работает совместно с наземными приводными радиостанциями. На каждом аэродроме имеется две приводные радиостанции, расположенные вдоль взлетной полосы, против направления взлета на день полетов на расстоянии 1 000 и 4 000 м от ВПП. Маркируются эти радиостанции как ДПРС и БПРС. Каждая имеет свой позывной 212 кГц и 435 кГц свою частоту работы. Для каждого аэродрома выделены свои частоты ближних и дальних приводных радиостанций и свои буквенные позывные. Вся эта информация о приводных радиостанциях имеется в летной документации и используется летным составом при подготовке к выполнению полета. Перед включением радиокомпаса проверяются питающие напряжения. Они должна быть = 27 ± 2,7В, 36 ± 1,8В. На пульте управления устанавливается: переключатель «каналы АРК» в положение «I»; переключатель «ТЛФ-ТЛГ» в положение «ТЛФ»; переключатель «комп-ант» в положение «комп»; ручка «Громк» в крайнее пpaвoe положение. Включить АЗС бортсети «радиокомпас». При этом на пульте управления загораются лампочки подсвета, а в телефонах будут прослушиваться шумы. Радиокомпас в полете может использоваться при выполнении: полета на радиостанцию; полета от радиостанции; полета по маршруту; посадки по системе ОСП; при определении места самолета пеленгованием двух радиостанций.
|
1. Схема РСБН:
|
|
1. Назначение и задачи ИАС.
2. Организация ИАС авиационного полка.
3. Боевая готовность личного состава и авиационной техники.
4. Закрепление и учет авиационной техники.
5. Размещение и охрана авиационной техники на аэродроме.
6. Обязанности инженера части по РЭО.
7. Обязанности начальника группы регламентных работ и начальника группы обслуживания.
8. Обязанности техника группы обслуживания.
9. Виды подготовок авиационной техники к полётам: назначение и организация их проведения.
10. Предварительная подготовка: назначение, содержание. День работы на авиационной технике.
11. Предполетная подготовка: назначение, содержание.
12. Подготовка к повторному полету и последовательная подготовка: назначение, содержание.
13. Виды осмотров авиационной техники и их назначение.
14. Меры безопасности при работе на АТ. Общие положения.
15. Регламентные работы. Назначение, периодичность выполнения.
16. ТЭЧ авиационного полка: назначение, оснащение и размещение.
17. Ремонт авиационной техники: назначение, виды и порядок выполнения.
18. Организация выполнения войскового ремонта в частях ВВС.
19. Ресурсы авиационной техники: назначение и виды.
20. Доработки авиационной техники.
21. Рекламация авиационной техники.
22. Документация ИАС. Общая классификация и назначение.
23. Метрологическое обеспечение частей ВВС. Назначение, орг. структура метрологической службы.
24. Парковые дни на авиационной технике.
25. Основные положения по организации работы личного состава ИАС на авиационной технике.
26. Особенности эксплуатации бортового РЭО.
27. Классификация средств контроля, организация проверки средств контроля.
28. Целевые осмотры, назначение, периодичность и их содержание.
29. Особенности подготовки АТ к полётам по тревоге, ночью, обеспечение боевого дежурства.
30. Эксплуатационная и пономерная док-я. Назначение, состав, порядок ведения и заполнения.
|
1. PCБН-6C: назначение, ТТД. состав аппаратуры и решаемые задачи.
2. РСБН-6С: принцип работы.
3. РСБН-6С: маршрутный полёт без коррекции.
4. РСБН-6С: маршрутный полете коррекцией.
5. РСБН-6С: режим возврата на запрограммированный аэродром.
6. РСВН-6С: возврат на незапрограммированный аэродром,
7. РСБН-6С: метод измерения дальности применяемый в РСБН-6С.
8. РСБН-6С: измерение дальности блоками СЗД. СПАД-2И, БИАД.
9. РСБН-6С: измерение дальности блоками БС и БО.
10. РСБН-6С: метод измерения азимута применяемый в РСБН-6С.
11. РСБН-6С: измерение азимута (блоком СПАД-2И, БИАД).
12. РСБН-6С: измерение азимута блоками БС и БО.
13. РСБН-6С: взаимод. каскадов при дальности радиомаяка более 250 км (по структурной схеме).
14. РСБН-6С: взаимод. каскадов при дальности радиомаяка менее 250 км (по структурной схеме).
15. PCБН-6C: прохожд. сигналов курсового и глиссадного радиомаяков в тракте самол. аппар.
16. РСБН-6С: формирование сигнала φзад режиме "Возврат".
17. РСБН-6С: формирование сигнала ΔH в режиме "Посадка".
18. РСБН-6С: назначение органов управления на ЩУ.
19. РСБП-6С: назначение органов регулировок в блоках БСиО, ЩКП.
20. PCБН-6С: подготовка к полетам "Ввод программ БВП, БВН и ЩПК".
21 .РСВН-6С: работа в составе навигационно-пилотажного комплекса ЛА.
22. АРК-19: Основные принципы и задачи радиопеленгации,
23. APK-19: Назначение, комплект и ТТД радиокомпасов.
24. АРК-19: Принцип работы гониометрической системы.
25. АРК-19: Компенсация радиодевиации
26. АРК-19: Взаимодействие каскадов неструктурной схеме а режиме "Компас".
27. АРК-19. Взаимодействие каскадов по структурной схеме в режиме "Антенна".
28. АРК-19: Работа блока БСЧ по функциональной схеме.
29. АРК-19: Конструкция, КПА и подготовка к полётам.
30. АРК-19: Настройка и боевое применение.
|
1. Система опознавания: назначение, решаемые задачи, линии опознавания и принцип работы.
2. Система опознавания: характеристики режима 1 и 3.
3. Система опознавания: характеристики режима 2.
4. Система опознавания: характеристики режимов 4 к 5.
5. Система опознавания: характеристики режимов 7 и 8.
6. Система опознавания: дешифрация и форм. отв.сигналов во 2а и в 7 д. по стр. схеме для реж. 1.
7. Система опознавания: дешифрация и форм. отв. сигналов но "2а" д. в., по стр. схеме для реж 2.
8. Система опознавания: дешифрация и форм. отв. сигналов в 7 д. ч, по стр. схеме для режима 2.
9. Система опознавания: работа канала форм. запр. сигнала и канала обр. отв. сигнала по стр. сх.
10. КРУ (изд. 2000МЛ): назначение, решаемые задачи и принцип кодирования информации.
11 КРУ (изд. 3502-20): назначение, решаемые задачи и принцип кодирования информации.
12. Схемы, достоинства и недостатки средств перехвата самолетов II и III поколений.
13. Назначение, решаемые задачи и состав БКСПрУВ.
14. СУВ-29: режимы "РЛ" и "РЛ. Б.Б."
15. СУВ-29: режимы "ТП-СТРОБ", "ТП-Б.Б.".
16. СУВ-29: режим "ШЛЕМ".
17. СУВ-29: режим "ОПТИКА" при прицельном бомбометании методом НП.
18. СУН-29: режим "ОПТИКА" при прицельном бомбометании методом НЗ.
19. СУВ-29: режим "ОПТИКА" при стрельбе из НО.
20. СУВ-29: режим "ОПТИКА" при РЦУ.
21. СУВ-29: режим "ОПТИКА" при пуске НУР но назначенным целям.
22. СУВ-29: режим "КБРМ, "φ0", "НВГ".
23. Назначение, состав, ТГД и режимы работы РЛПK-29.
24. РЛПК-29: принцип измерения ДU при ВЧП.
25. РЛПК-29: принцип измерения скорости цели при ВЧП,
26. РЛПК-29: принцип измерения ДU СЧП.
27. РЛПК-29: принцип измерения скорости цели при СЧП.
28. РЛПК-29: работа но структурной схеме блоков Н019-02, Н001-22АМ и канала синхронизации,
29. РЛПК-29: работа по структурной схеме антенного блока и СВЧ ПРМ.
30. РЛПК-29: работа по структурной схеме блока НО19-03.
|
|
|
Скачать 0.74 Mb.