ЛДДЛ. 1 планирование объема работы депо 5 2 расчет качественных показателей работы депо 11
 Скачать 299.57 Kb.
|
Оглавление1 ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА РАБОТЫ ДЕПО 5 2 РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДЕПО 11 3 ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ 16 4.1 Расчет среднемесячной заработной платы рабочих локомотивных бригад 22 Планирование эксплуатационных расходов 45 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ На электрифицированных участках движение обслуживается: на участке с постоянным током: пассажирское – электровозами ЧС2 и грузовое – электровозами ВЛ8. На участке, обслуживаемом тепловозной тягой: пассажирское движение – тепловозами ТЭП60. Скорость пассажирских поездов: на электрифицированном участке: техническая 64 км/ч и участковая 58 км/ч; на участке, обслуживаемом тепловозной тягой, соответственно 58 км/ч 52 км/ч. Вспомогательный пробег локомотивов определять по заданному проценту от пробега во главе поездов, в грузовом движении 18%, в том числе 12% - вспомогательный линейный пробег и 6-условный пробег; в пассажирском движении соответственно 2% и 3%. Маневровая работа на участках с электрической и тепловозной тягой выполняется тепловозами ТЭМ2 в количестве 18 единиц для электровозного и 15 единиц - для тепловозного депо.Время работы тепловоза в течение суток 23,5 ч, экипировки - 0,5 ч. Все маневровые локомотивы обслуживаются в "одно лицо", т.е. одним машинистом. Средний вес пассажирского поезда 1100 т. Норма расхода электроэнергии и топлива на измеритель 10000 ткм брутто в пассажирском движении: электроэнергии 158 кВтч, условного топлива на 1 ч маневровой работы 126 кг, условного топлива в пассажирском движении 152 кг на измеритель 10000 ткмбрутто. Цена электроэнергии - 1,5 руб. за 1 кВтч, дизельного условного топлива 9820 руб. за 1 т.
1 ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА РАБОТЫ ДЕПОПоказатели работы депо делятся на две группы: показатели эксплуатационной работы и показатели ремонта локомотивов. Эксплуатационная и ремонтная деятельность локомотивного депо определяется следующими показателями объема работы (для грузового и пассажирского движения): тонно-км брутто; локомотиво-км во главе поездов; линейный пробег в локомотиво-км; общий пробег локомотивов; локомотиво-км одиночного следования локомотивов, подталкивание, двойная тяга, условный пробег – вспомогательные пробеги локомотивов; парк локомотивов в распоряжении депо; количество единиц ремонта и технического обслуживания в год. В маневровом движении рассчитываются локомотиво-часы и локомотиво-км маневровой работы. В грузовом движении объем работы в ткм брутто задается по вариантам. Локомотиво-км во главе поездов  в грузовом движении: .В пассажирском движении локомотиво-км во главе поездов  ,где N – число пар пассажирских поездов в сутки (см. исходные данные); l – длина участка (см. исходные данные); T – число дней курсирования пассажирских поездов в году (365). Вспомогательный пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по заданному проценту от пробега во главе поездов по следующим формулам:  ; ; ; ; ; ; ; ,где  ,  ,  ,  - линейный и общий пробеги локомотивов в грузовом и пассажирском движении. Линейный и общий пробеги в грузовом и пассажирском движении определяются как в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами, так и в пределах участков обращения локомотивов. В курсовом проекте длина участка обслуживания локомотивными бригадами совпадает с длиной участка обращения локомотивов. Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-ч и в локомотиво-км. Локомотиво-ч маневровые рассчитывают по формуле:  ,где ММ– парк маневровых локомотивов (принимается по заданию); Т – время работы локомотивов за сутки (при расчете общих локомотиво-ч маневровых Т=24 ч, этот показатель используется для расчета потребности в топливе на маневровой работе; полезные локомотиво-ч маневровые определяются по времени работы Т=23,5 ч и используются для определения себестоимости на хозрасчетный измеритель 1000 локомотиво-ч). Локомотиво-км маневровые находятся по формуле:  ,где  - локомотиво-ч работы на маневрах и - простоя для смены бригад и экипировки(Траб=23,5 ч, Тэ=0,5 ч); К1 и К2 – коэффициенты перевода локомотиво-ч в локомотиво-км (К1=5, К2=1). Расчет объемных показателей работы локомотивного депо по видам движения следует производить в табличной форме (табл. 1). Таблица 1 - Объемные показатели работы локомотивного депо
Расчет программы ремонтов: Грузовое движение (электровоз ВЛ8) :  = 3241,759*103/2000*103 = 2 (ед) = 3241,759*103/660*103 - 1 = 3 (ед) = 3241,759*103/330*103 – (1+3) = 5 (ед) = 3241,759*103/165*103 – (1+3+3) = 10 (ед) = 3241,759*103/22*103 - (1+3+3+8) =105-15=127 = 3241,759*103/11*103 – (1+3+3+8+90) = 209-(105) = 148 (ед)Пассажирское движение (электровоз ЧС2): = 3006*103/2100*103 = 1 (ед) = 3006*103/450*103 – 2= 6(ед) = 3006*103/350*103 - (2+5) = 2 (ед) = 3006*103/175*103 – (2+5+2) = 8 (ед) = 3006*103/25*103 - (2+5+2+9) = 103 (ед) = 3006*103/12,5*103 – (2+5+2+9+110) = 153 (ед)Маневровое движение (Тепловоз ТЭМ2): = 18/16= 1,125=1 (ед) = 18/4-1= 3,5 = 4 (ед) = 18/2,3-(1+4) = 2,8 = 3 (ед) = 18/1,5- (1+4+3) = 4 (ед) = 18/0,75 – (1+4+3+4) = 24-12 = 12 (ед) = 18/(40/365) -24= 140 (ед)Таблица 2- Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
+
+
+
