Курсовая судомеханика 3 - курс 6ЧСПН 15-18. 6ЧСПН 15-18. 1 Судовая дизельная установка судна

• Название: 1 Судовая дизельная установка судна
• Анкор: Курсовая судомеханика 3 - курс 6ЧСПН 15-18
• Дата: 02.09.2021
• Размер: 105.04 Kb.
• Имя файла: 6ЧСПН 15-18.docx
• Тип: Реферат; #228820
• страница: 4 из 12

2.2 Расчёт параметров процесса сжатия

2.2.1 Показатель политропы сжатия.

	(8)
где: – температура свежего заряда с остаточными газами в начале сжатия [формула 4];

– степень сжатия;

– показатель политропы сжатия в цилиндре двигателя.

Данные приведены в табл. 2



Уточняем:

, что допускается

Окончательно в расчетах примем = 1,37
2.2.2 Температура в конце процесса сжатия.

, (9) где: – температура свежего заряда с остаточными газами в начале сжатия [формула 4]; – степень сжатия; – показатель политропы сжатия в цилиндре двигателя. Данные приведены в табл. 2

2.2.3 Давление в конце процесса сжатия.

, (10) где: – давление воздуха в начале сжатия [формула 6]; – степень сжатия; – показатель политропы сжатия в цилиндре двигателя; Данные приведены в табл. 2

2.3 Определяем количество молей воздуха, необходимого для сгорания одного килограмма топлива.

2.3.1 Определяем теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 килограмма топлива.

где: – элементарный состав топлива (углерод); – элементарный состав топлива (водород); – элементарный состав топлива (сера); – элементарный состав топлива (кислород). Данные приведены в табл. 2

(11)

2.3.2 Определяем действительное количество воздуха

(12)

где: – теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 килограмма топлива [формула 11]; – коэффициент избытка воздуха при сгорании [1, с. 17].

Для быстроходных ДВС с наддувом α = 2,0 – 2,3 [1, с. 17].

Принимаем α = 2,1