Главная страница

Курсовая судомеханика 3 - курс 6ЧСПН 15-18. 6ЧСПН 15-18. 1 Судовая дизельная установка судна


Скачать 105.04 Kb.
Название1 Судовая дизельная установка судна
АнкорКурсовая судомеханика 3 - курс 6ЧСПН 15-18
Дата02.09.2021
Размер105.04 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файла6ЧСПН 15-18.docx
ТипРеферат
#228820
страница4 из 12
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12


2.2 Расчёт параметров процесса сжатия


2.2.1 Показатель политропы сжатия.



(8)

где:

– температура свежего заряда с остаточными газами в начале сжатия [формула 4];

– степень сжатия;

– показатель политропы сжатия в цилиндре двигателя.

Данные приведены в табл. 2



Уточняем:

, что допускается

Окончательно в расчетах примем = 1,37
2.2.2 Температура в конце процесса сжатия.

, (9)

где:

– температура свежего заряда с остаточными газами в начале сжатия [формула 4];

– степень сжатия;

– показатель политропы сжатия в цилиндре двигателя.

Данные приведены в табл. 2




2.2.3 Давление в конце процесса сжатия.

, (10)

где:

– давление воздуха в начале сжатия [формула 6];

– степень сжатия;

– показатель политропы сжатия в цилиндре двигателя;

Данные приведены в табл. 2





2.3 Определяем количество молей воздуха, необходимого для сгорания одного килограмма топлива.


2.3.1 Определяем теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 килограмма топлива.



где:

– элементарный состав топлива (углерод);

– элементарный состав топлива (водород);

– элементарный состав топлива (сера);

– элементарный состав топлива (кислород).

Данные приведены в табл. 2




(11)




2.3.2 Определяем действительное количество воздуха


(12)

где:

– теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 килограмма топлива [формула 11];

– коэффициент избытка воздуха при сгорании [1, с. 17].

Для быстроходных ДВС с наддувом α = 2,0 – 2,3 [1, с. 17].

Принимаем α = 2,1



1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12


написать администратору сайта