Курсовая судомеханика 3 - курс 6ЧСПН 15-18. 6ЧСПН 15-18. 1 Судовая дизельная установка судна

• Название: 1 Судовая дизельная установка судна
• Анкор: Курсовая судомеханика 3 - курс 6ЧСПН 15-18
• Дата: 02.09.2021
• Размер: 105.04 Kb.
• Имя файла: 6ЧСПН 15-18.docx
• Тип: Реферат; #228820
• страница: 8 из 12

2.7 Расчёт основных размеров цилиндра

2.7.1 Определяем величину хода поршня

(35)

где:

– скорость поршня;

Данные приведены в табл. 1

– частота вращения.

Данные приведены в табл. 2


2.7.2 Определяем цилиндровую мощность

где: – эффективная мощность; – число цилиндров. Данные приведены в табл. 2

(36)

2.7.3 Определяем диаметр цилиндра

где: – эффективная мощность; Данные приведены в табл. 2 – среднее эффективное давление [формула 30].

(37)

2.7.4 Определяем отношение хода поршня к диаметру цилиндра

где: – ход поршня; – диаметр поршня. Данные приведены в табл. 1

(38)

2.7.5 Определяем расчётную мощность

, (39) где: – среднее эффективное давление [формула 30]; – скорость поршня; – диаметр поршня; Данные приведены в табл. 1 – тактность двигателя. Данные приведены в табл. 2

2.7.6 Определяем погрешность расчёта

где: – расчётная мощность [формула 39]; – эффективная мощность. Данные приведены в табл. 2

(40)

, Что не превышает 3% и допускается
2.7.7 Определяем степень форсировки двигателя по удельной мощности

где: – цилиндровая мощность [формула 36]; – число Пи, равное 3,14 – диаметр поршня. Данные приведены в табл. 1

(41)

Что показывает, что двигатель 6ЧСПН 15/18 – высокофорсированный, т. к. для высокофорсированных [1, с. 21].
Вывод: Полученные основные размеры рабочего цилиндра соответствуют размерам дизеля 6ЧСПН 15/18, а важнейшие расчетные параметры цикла имеют несущественные отклонения, что подтверждает сравнительно точный выбор исходных данных к расчету.