+Логистика ШПОРЫ (62 вопроса). 1. Сущность понятия и история развития логистики

• Название: 1. Сущность понятия и история развития логистики
• Анкор: +Логистика ШПОРЫ (62 вопроса).docx
• Дата: 28.01.2018
• Размер: 0.62 Mb.
• Имя файла: +Логистика ШПОРЫ (62 вопроса).docx
• Тип: Документы; #14966
• страница: 17 из 25

41. Сущность и задачи транспортной политики.

В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Значительная часть ЛО на пути движения МП от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику. Этим определяется важность оптимизации движения МП на этапе транспортировки.

Транспортная логистика решает следующие основные задачи:

• 
  создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;
  
• 
  совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);
  
• 
  обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
  
• 
  совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;
  
• 
  выбор вида и типа транспортного средства;
  
• 
  определение рациональных маршрутов доставки.
  

Исходными данными для выбора оптимального вида транспорта для конкретной перевозки является информация:

• 
  о характерных особенностях различных видов транспорта, их + и –;
  
• 
  других задачах логистики, связанных с транспортировкой продукции, таких, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.
  

Выделяют шесть основных факторов выбора вида транспорта:

• 
  время доставки;
  
• 
  частота отправлений груза;
  
• 
  надежность соблюдения графика доставки;
  
• 
  способность перевозить разные грузы;
  
• 
  способность доставить груз в любую точку территории;
  
• 
  стоимость перевозки.
  

Промышленные фирмы, доверившие часть своих функций транспортным предприятиям, специализируются на основной своей деятельности для повышения ее эффективности и готовы оплачивать квалифицированные услуги сторонних фирм по выполнению ряда ЛФ. Промышленные фирмы видят в этом процессе свою основную выгоду – снижение суммарных затрат и особенно сокращение фонда заработной платы. Кроме того, наряду с чисто экономическими факторами, грузовладельцы получают более высокую степень свободы маневра. Так, повышение коммерческой гибкости очень ценно для отраслей, работающих на распределенных по большим территориям рынках и несущих потери от несвоевременного переключения товарных потоков в соответствии с колебаниями спроса.

42. Сущность понятия международных транспортных операций.

Транспорт представляет собой совокупность подвижных перевозочных средств, путей сообщения, а также различных сооружений и устройств, обеспечивающих их взаимодействие при осуществлении перевозок грузов и пассажиров.

При осуществлении внешнеэкономической деятельности выполняется сложный и специфический комплекс транспортных операций, обеспечивающий обработку и перемещение огромных масс различных товаров из сферы производства в сферу потребления.

Транспортные операции считаются международными, если они связаны с перемещением внешнеторговых грузов на внешних относительно страны-продавца и страны-покупателя участках маршрута перевозки на взаимно согласованных или принятых на международном уровне экономических и правовых условиях.

Данный комплекс международных транспортных операций можно разделить на три группы: операции, предшествующие реализации внешнеторговой сделки, выполняемые в процессе ее реализации и операции после её реализации.

К первой группе транспортных операций относится планирование внешнеторговых перевозок; анализ конъюнктуры транспортных рынков, тарифов и условий перевозки товаров в конкретном международном регионе; планирование транспортных расходов.

Вторая: группа транспортных операций включает проработку транспортного фактора в договорах купли-продажи; подготовку товара к транспортировке (упаковку, затаривание, маркировку и т.п.); заключение и оформление договоров перевозки; подготовку транспортной и товаросопроводительной документации; страхование; организацию контроля за движением груза, расчетов продавца или покупателя с перевозчиком; оформление таможенных, пограничных, санитарных, ветеринарных операций.

Третья группа транспортных операций предполагает разрешение в установленном порядке после завершения внешнеторговой сделки возможных споров, претензий и исков между грузополучателем и перевозчиком, экспортером (продавцом) и импортером (покупателем).

Выполняя перечисленные выше транспортные операции при осуществлении внешнеэкономической деятельности, производители продукции, посредники, потребители, продавцы, покупатели и транспортники вступают в определенные взаимоотношения, требующие их регламентации на основе соответствующих договоров, соглашений, других нормативных актов, базирующихся на национальных и международных правовых нормах.

Международные транспортные операции являются неотъемлемым звеном логистической цепи международного товародвижения.