+Логистика ШПОРЫ (62 вопроса). 1. Сущность понятия и история развития логистики

• Название: 1. Сущность понятия и история развития логистики
• Анкор: +Логистика ШПОРЫ (62 вопроса).docx
• Дата: 28.01.2018
• Размер: 0.62 Mb.
• Имя файла: +Логистика ШПОРЫ (62 вопроса).docx
• Тип: Документы; #14966
• страница: 18 из 25

43. Методика выбора автотранспорта

Выбор транспорта, наилучшим образом отвечающего характеру перевозимого груза, требованиям к организации перевозочного процесса является одной из важнейших и достаточно сложных задач логистики: товародвижения во внешнеэкономической деятельности.

Использование железнодорожных перевозок ограничено существующими путями сообщения. Для этого вида транспорта характерен достаточно высокий удельный вес затрат на содержание постоянных устройств, условно не зависящих от объема перевозок (содержание путей сообщения, средств связи и сигнализации).

В отличие от железнодорожного транспорта затраты на содержание постоянных устройств на автомобильном транспорте сравнительно небольшие, что и обеспечивает ему конкурентоспособность при перевозках. Возможность бесперегрузочной доставки груза от склада отправителя до склада получателя, а также гибкость в отношении выбора маршрута перевозки обеспечивает автомобильному транспорту основную роль во ВЭД при доставке грузов конкретному потребителю.

Трубопроводный транспорт на территории Республики Беларусь широко используется для транспортировки нефти и газа. Этот вид транспорта обеспечивает надежную бесперебойную подачу нефти и газа в любое время, имеет высокую пропускную способность и низкую по сравнению с железнодорожным и водным транспортом себестоимость.

Воздушный транспорт наиболее эффективен при перевозках срочных, дорогостоящих и скоропортящихся грузов на дальние расстояния. На протяженных маршрутах авиатранспорт становится конкурентоспособным с железнодорожным и автомобильным транспортом.

Для морского транспорта характерна низкая себестоимость перевозки и высокие затраты но использованию и содержанию устройств для начально-конечных операций (портовое обслуживание судов, погрузочно-разгрузочные операции и т.д.), что снижает его конкурентоспособность при перевозках на коротких маршрутах.

Исключительной сферой применения внутреннего водного транспорта и, прежде всего, речного являются массовые перевозки грузов в районах, где недостаточно развита сеть путей сообщения железнодорожного и автомобильного транспорта.

В качестве основного критерия выбора вида транспорта при международных перевозках грузов должны, прежде всего, приниматься минимальные общие издержки потребителя транспортных услуг. Однако наряду с величиной общих издержек товародвижения необходимо учитывать также ряд других факторов, влияющих на выбор транспорта. Остановимся более подробно на основных из них.

• 
  Вид и характер перевозимых грузов.
  
• 
  Расстояние и маршрут перевозки. Они определяются местом загрузки и конечным пунктом назначения.
  
• 
  Время доставки груза. Является одним из факторов эффективности использования различных видов транспорта.
  
• 
  Стоимость доставки груза до магистрального транспорта.
  
• 
  Стоимость упаковки перевозимой продукции в значительной мере определяется выбранным видом транспорта. Наиболее простая и долевая упаковка требуется при воздушных перевозках, а наиболее дорогая - при морских. Эмпирически установлено, что если стоимость упаковки превышает 8% стоимости перевозки, следует рассмотреть вопрос об изменении вида транспорта.
  

44. Виды транспорта, технико-экономическое особенности транспорта.

Железнодорожный транспорт отличает: относительно невысокая стоимость перевозок; большая грузоподъемность; сравнительно высокая скорость доставки грузов на большие расстояния; способность перевозить широкую гамму различных грузов; независимость от климатических условий.

Однако возможность использования железнодорожного транспорта зависит от расположения железнодорожных путей, определяется значительными материальными и финансовыми затратами, связанными со строительством, эксплуатацией и содержанием железных дорог и станционных сооружений. При Ж/Д перевозках имеет место перевалка грузов и пересортировка вагонов, что требует достаточно прочной упаковки товаров.

Для автомобильного транспорта характерны следующие преимущества: экономичность и большая скорость перевозки на сравнительно небольшие расстояния; маневренность, срочность и регулярность доставки; возможность организации современных видов доставки («от двери до двери»); невысокие требования к упаковке.

Использование автомобильного транспорта ограничено при перевозке значительных партий грузов на большие расстояния, поскольку он является достаточно дорогим видом транспорта.

Особенностями трубопроводного транспорта являются низкая себестоимость транспортировки, высокий уровень автоматизации технологических операций, обеспечение непрерывности подачи груза, независимость от погодных условий. Однако строительство трубопроводов требует значительных материальных средств, а транспортировка конкретных, ограниченных по номенклатуре грузов возможна только в одном направлении.

К достоинствам воздушного транспорта относятся: высокая скорость доставки; возможность доставки грузов в районы, где не могут быть использованы другие виды транспорта; высокая сохранность груза при перевозке; возможность использования более простой упаковки; высокий уровень сервиса.

Однако авиатранспорт является самым дорогим видом транспорта, и используется, прежде всего, при перевозке дорогостоящих и скоропортящихся грузов.

Технология работы имеет свои особенности. Движение осуществляется: строго по расписанию, по системе выделения каждой единице подвижного состава своего коридора движения.

Морскому транспорту присущи следующие достоинства: низкая себестоимость перевозок, что особенно важно при значительных расстояниях транспортировки; большая грузоподъемность судов; незаменимость, в силу географических особенностей расположения производителей и потребителей сырья; возможность перевозки широкой гаммы различных грузов, в том числе и с использованием контейнеров; незначительная зависимость от погодных условий.

В тоже время использование морского транспорта ограничивается пропускной способностью портов и каналов, сезонным характером перевозок в северных районах.

Основными достоинствами речного транспорта являются: невысокая себестоимость перевозок особенно массовых грузов и грузов, не требующих срочной доставки; большая грузоподъемность; возможность использования в районах, где не развита автодорожная и железнодорожная сеть.

Однако использование речного транспорта предполагает значительные материальные затраты, связанные со строительством, эксплуатацией и содержанием гидротехнических сооружений.