Диплом. 1 яэу ледокола

• Название: 1 яэу ледокола
• Дата: 01.06.2022
• Размер: 489 Kb.
• Имя файла: Диплом.doc
• Тип: Реферат; #562185
• страница: 1 из 8

Содержание

стр.

Общая часть	5
Введение	6
1 ЯЭУ ледокола	9
1.1 Схема энергетической установки	9
1.1.1. Характеристики и назначение основного
оборудования и систем ППУ	9
1.1.2.Характеристики и назначение основного
оборудования ПТУ	17
1.2 Параметры основных контуров и систем	24
1.3 Компоновка ЯППУ	26
2 Тепловой и габаритный расчет турбины	32
2.1 Расчет потребной мощности ГТЗА	33
2.2 Расчет рабочего процесса в турбине	34
2.3 Предварительный расчет последней ступени	37
2.4 Предварительный расчет первой ступени	40
2.5 Расчет числа ступеней и габаритов турбины	44
2.6 Уточненный расчет первой ступени	45
2.7 Уточненный расчет последней ступени	50
Специальная часть	57
1 Обзор модульных установок	58
1.1 Устанвка утилизации попутного нефтяного
газа на центральном пульте сбора УУГ ЦПС	59
1.2 Установка удаления легких фракций на
Харягинском трубопроводном терминале УУЛФ ХТТ	64
1.3 Мобильная установка по предварительной
обработке первичных радиоактивных отходов	66
2 Мобильный комплекс ВВД	74
2.1 Технические данные	75

2.2 Общее описание	78
2.3 Вспомогательные устройства и обслуживающие системы	88
3 Система кондиционирования. Расчет и выбор оборудования	98
4Расчет шума и вибрации. Мероприятия по снижению шума и вибрации.	102
Технологическая часть	105
1 Технология монтажа блока осушки и очистки
сжатого воздуха 28 БО	106
IV Экономическая часть	109
1 Организация работ на участке монтажа
блока очистки и осушки воздуха 28БО	110
2 Расчет полной себестоимости монтажа 28БО	112
V Охрана труда и окружающей среды	114
1 Техника безопасности при сборке и монтаже
ЭК10 и 28БО	115
2 Охрана окружающей среды	119
3 Пожарная безопасность	120
Заключение	122
Список литературы	123
Приложения	124

Общаячасть


Введение.
В экономике нашей страны морские перевозки грузов занимают значительное место, и роль их продолжает непрерывно возрастать. Одна из основных задач, стоящих перед морским транспортом, - повышение экономической эффективности, выражающееся в снижении стоимости перевозки грузов. Выполнение этой задачи предусматривает непрерывную оптимизацию технико-экономических показателей судов и их энергетических установок.
Одним из перспективных типов судов являются суда с энергетическими установками, использующими энергию деления атомных ядер в качестве первичной энергии. Подобные установки, названные судовыми ядерными энергетическими установками (СЯЭУ), имеют особенности, отличающие их от энергетических установок других типов, что позволяет выделить судовые ядерные энергетические установки в особую группу. Судовая ядерная энергетическая установка представляет собой сложный комплекс различных узлов оборудования, который на основе использования взаимосвязанных непрерывно осуществляемыми процессов преобразования, передачи и перераспределения ядерной энергии обеспечивает движение и обитаемость судна, а также выполнение всех технологических операций, обусловленных функциональным назначением судна. К числу основных особенностей судовых ядерных энергетических установок следует, прежде всего, отнести высокую энергетическую концентрацию топлива. Благодаря этому на судне с ЯЭУ практически отсутствует запас горючего и высвобождающийся объем, и водоизмещение судна могут быть использованы для перевозки грузов или для размещения дополнительного оборудования, повышающего безопасность плавания судна и обеспечивающего комфорт личному составу. Это преимущество позволяет также применить на судне энергетическую установку большей мощности. Благодаря этому обеспечивается практически любая дальность плавания и открываются широкие возможности для увеличения грузоподъемности судов и повышения их скорости.
Развитие судовой и стационарной ядерной энергетики, создание соответствующей промышленной базы делают экономически эффективным использование ЯЭУ на судах ледокольного типа, однако использование ядерной энергии приводит к необходимости решать совершенно новые проблемы, связанные с обеспечением ядерной, радиационной и экологической безопасности атомных судов.

В настоящее время на судах применяются, и очевидно в ближайшем будущем будут применяться двухконтурные установки ВВРД. Их основное достоинство состоит в том, что радиоактивные среды ограничены первым контуром, рабочее тело ПТУ не радиоактивно. Вода, применяемая в установках такого типа, является дешевым и доступным теплоносителем. Свойства ее хорошо изучены, и она широко применяется как рабочая среда. Процессы заполнения ППУ водой, очистки и подпитки осуществляются проще, чем при заполнении теплоносителей другого типа.

Хорошие замедляющие свойства воды позволяют получать большую объемную плотность тепловыделений и создавать компактные активные зоны, что особенно важно для судовых ядерных энергетических установок. Использование воды в качестве теплоносителя и замедлителя упрощает конструкцию активной зоны.