ДЕТАЛИ МАШИН И ОК. 10. Детали машин Классификация деталей машин
Скачать 2.11 Mb.
|
Зубчатые передачиМеханизм, в котором два подвижных звена являются зубчатыми колесами, образующими с неподвижным звеном вращательную или поступательную пару, называют зубчатой передачей(рис. 1). Меньшее из колес передачи принято называть шестерней, а большее – колесом, звено зубчатой передачи, совершающее прямолинейное движение, называют зубчатой рейкой (рис. 1, г). Термин «зубчатое колесо» является общим. При одинаковых размерах колес шестерней называют ведущее зубчатое колесо. Параметры шестерни сопровождаются индексом “1”, а колеса – “2”. Рис. 1. Виды зубчатых передач: а, б, в — цилиндрические зубчатые передачи с внешним зацеплением; г — реечная передача; д — цилиндрическая передача с внутренним зацеплением; е — зубчатая винтовая передача; ж, з, и — конические зубчатые передачи; к — гипоидная передача В большинстве случаев зубчатая передача служит для передачи вращательного движения. В некоторых механизмах эту передачу применяют для преобразования вращательного движения в поступательное (или наоборот, см. рис. 1, г). Зубчатые передачи — наиболее распространенный тип передач в современном машиностроении и приборостроении. Их применяют для передачи мощностей от долей (механизм кварцевых наручных часов) до десятков тысяч киловатт (крупные шаровые мельницы, дробилки, обжиговые печи) при окружных скоростях до 150 м/с и передаточных числах до нескольких сотен и даже тысяч, с диаметром колес от долей миллиметра до 6 м и более. Диаметры колес судовых установок, например, в передачах на гребной винт достигают 6 м. Достоинства и недостатки зубчатых передач Основные достоинства зубчатых передачпо сравнению с другими передачами: - технологичность, постоянство передаточного числа; - высокая нагрузочная способность (до N=50000 кВт); - высокий КПД (до 0,97-0,99 для одной пары колес); - большая надежность в работе, простота обслуживания; К недостаткам зубчатых передачследует отнести: - невозможность бесступенчатого изменения передаточного числа; - высокие требования к точности изготовления и монтажа; - шум при больших скоростях; плохие амортизирующие свойства; - высокая жесткость, не позволяющая компенсировать динамические нагрузки; Основные элементы зубчатой передачи. Одноступенчатая зубчатая передача состоит из двух зубчатых колес - ведущего и ведомого. Меньшее по числу зубьев из пары колес называют шестерней, а большее колесом. Зубчатое зацепление характеризуется следующими основными параметрами: da— диаметр вершин зубьев; dr— диаметр впадин зубьев; da— начальный диаметр; d — делительный диаметр; рt— окружной шаг; h — высота зуба; ha— высота ножки зуба; с — радиальный зазор; b — ширина венца (длина зуба); еt — окружная ширина впадины зуба; st— окружная толщина зуба; a𝜔 — межосевое расстояние; а — делительное межосевое расстояние; Z — число зубьев. Делительная окружность - окружность, по которой обкатывается инструмент при нарезании. Делительная окружность связана с колесом и делит зуб на головку и ножку. Основные элементы зубчатых колес представлены на рис.15. Рис. 15. Геометрические параметры цилиндрических зубчатых колес Модулем зубьев т называется часть диаметра делительной окружности, приходящаяся на один зуб. Модуль является основной характеристикой размеров зубьев. Для пары зацепляющихся колес модуль должен быть одинаковым. Линейную величину, в 𝜋 раз меньшую окружного шага зубьев, называют окружным модулем зубьев и обозначают т: Размеры цилиндрических прямозубых колес вычисляют по окружному модулю, который называют расчетным модулем зубчатого колеса, или просто модулем; обозначают буквой т. Модуль измеряют в миллиметрах. Модули стандартизованы (табл. 3). Таблица 3. Стандартные значения модулей
Примечание. При назначении модулей первый ряд значений следует предпочитать второму. |