Главная страница
Навигация по странице:

  • Рис. 1. Виды зубчатых передач

  • Достоинства и недостатки зубчатых передач

  • К недостаткам зубчатых передач

  • Основные элементы зубчатой передачи.

  • Рис. 15. Геометрические параметры цилиндрических зубчатых колес

  • ДЕТАЛИ МАШИН И ОК. 10. Детали машин Классификация деталей машин


    Скачать 2.11 Mb.
    Название10. Детали машин Классификация деталей машин
    Дата22.04.2023
    Размер2.11 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаДЕТАЛИ МАШИН И ОК.docx
    ТипДокументы
    #1081321
    страница11 из 20
    1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   20

    Зубчатые передачи


    Механизм, в котором два подвижных звена являются зубчатыми ко­лесами, образующими с неподвижным звеном вращательную или поступатель­ную пару, называют зубчатой передачей(рис. 1). Меньшее из колес передачи принято называть шестерней, а большее – колесом, звено зубчатой передачи, соверша­ющее прямолинейное движение, называют зубчатой рейкой (рис. 1, г). Термин «зубчатое колесо» является общим. При одинаковых размерах колес шестерней называют ведущее зубчатое колесо. Параметры шестерни сопровождаются индексом “1”, а колеса – “2”.

     



    Рис. 1. Виды зубчатых передач: а, б, в — цилиндрические зубчатые передачи с внешним зацеплением; г — реечная передача;

    д — цилиндрическая передача с внутренним зацеп­лением; е — зубчатая винтовая передача; ж, з, и — конические зубчатые передачи; к — ги­поидная передача

     

    В большинстве случаев зубчатая передача служит для передачи враща­тельного движения. В некоторых механизмах эту передачу применяют для преобразования вращательного движения в поступательное (или наоборот, см. рис. 1, г).

    Зубчатые передачи — наиболее распространенный тип передач в совре­менном машиностроении и приборостроении. Их применяют для передачи мощностей от долей (механизм кварцевых наручных часов) до десятков тысяч киловатт (крупные шаровые мельницы, дробилки, обжиговые печи) при окружных скоростях до 150 м/с и передаточных числах до нескольких сотен и даже тысяч, с диаметром колес от долей миллиметра до 6 м и более. Диаметры колес судовых установок, например, в передачах на гребной винт достигают 6 м.

     

    Достоинства и недостатки зубчатых передач

    Основные достоинства зубчатых передачпо сравнению с другими передачами:

    - технологичность, постоянство передаточного числа;

    - высокая нагрузочная способность (до N=50000 кВт);

    - высокий КПД (до 0,97-0,99 для одной пары колес);

    - большая надежность в работе, простота обслуживания;

     

    К недостаткам зубчатых передачследует отнести:

    - невозможность бесступенчатого изменения передаточного числа;

    - высокие требования к точности изготовления и монтажа;

    - шум при больших скоростях; плохие амортизирующие свойства;

    - высокая жесткость, не позволяющая компенсировать динамические нагрузки;

    Основные элементы зубчатой передачи. 

    Одноступенчатая зубчатая передача состоит из двух зубчатых ко­лес - ведущего и ведомого. Меньшее по числу зубьев из пары колес назы­вают шестернейа большее колесом Зубчатое зацепление характеризуется следующими основными пара­метрами:

    da— диаметр вершин зубьев;

    dr— диаметр впадин зубьев;

    da— начальный диаметр;

    — делительный диаметр;

    рt— окружной шаг;

    — высота зуба;

    ha— высота ножки зуба;

    с — радиальный зазор;

    — ширина венца (длина зуба);

    еt — окружная ширина впадины зуба;

    st— окружная толщина зуба;

    a𝜔 межосевое расстояние;

    а — делительное межосевое расстояние;

    — число зубьев.

    Делительная окружность - окружность, по которой обкатывается ин­струмент при нарезании. Делительная окружность связана с колесом и де­лит зуб на головку и ножку.

    Основные элементы зубчатых колес представлены на рис.15.

     



    Рис. 15. Геометрические параметры цилиндрических зубчатых колес

     

    Модулем зубьев т называется часть диаметра делительной окружности, приходящаяся на один зуб.

    Модуль является основной характеристикой размеров зубьев. Для пары зацепляющихся колес модуль должен быть одинаковым.

    Линейную величину, в 𝜋  раз меньшую окружного шага зубьев, называют окружным модулем зубьев и обозначают т:

    Размеры цилиндрических прямозубых колес вычисляют по окружному модулю, который называют расчетным модулем зубчатого колеса, или про­сто модулем; обозначают буквой т. Модуль измеряют в миллиметрах. Мо­дули стандартизованы (табл. 3).

    Таблица 3. Стандартные значения модулей

    1-й ряд

    2-й ряд

    1-й ряд

    2-й ряд

    1-й ряд

    2-й ряд

    1-й ряд

    2-й ряд

    1

    1,125

    3

    3,5

    10

    11

    32

    36

    1,25

    1,375

    4

    4,5

    12

    14

    40

    45

    1,5

    1,75

    5

    5,5

    16

    18

    50

    55

    2

    2,25

    6

    7

    20

    22

    60

    70

    2,5

    2,75

    8

    9

    25

    28

    80

    90

    Примечание. При назначении модулей первый ряд значений следует предпочитать второму.
    1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   20


    написать администратору сайта