1Техникоэкономическая характеристика станции
![]()
|
1Технико-экономическая характеристика станцииСортировочные станции предназначены для массовой переработки вагонов, а также формирования поездов соответствии с планом формирования: сквозных, участковых, сборных, а также вывозных и передаточных на подъездные пути промышленных предприятий. На сортировочных станциях выполняется подборка групп вагонов в состав сборных поездов для грузовых, на прилегающие к станции участки. На сортировочных станциях выполняется работа с транзитными поездами: сменой локомотивов и локомотивных бригад, техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов. Станции являются важнейшими линейными производственно – хозяйственными организациями, на которых осуществляется непосредственная связь железной дороги с разными населёнными пунктами, промышленными предприятиями и агропромышленными комплексами. Производственная деятельность железнодорожной станции заключается в выполнении плановых заданий и технических норм эксплуатационной работы, направленных на обеспечение перевозочного процесса в рамках деятельности ОАО «РЖД». Технологический процесс работы железнодорожной станции должен определять, методы оперативного управления и планирования работы станции, технологию обслуживания поездов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях, организацию работы подразделений станции, технологию грузовой работы. Для выполнения сортировочной работы на станциях имеются горки сортировочные парки и вытяжные пути. Для приема поездов, поступающих в расформирование, и для отправления сформированных поездов на станции имеются отдельные парки. Парк приема, сортировочный и парк отправления. 2Технический планПоказатели сортировочной станции подразделяются на количественные (объемные) и качественные. В свою очередь количественные и качественные показатели подразделяются на показатели по технической, грузовой и коммерческой работам. 2.1 Расчет количественных показателей По технической работе станции определяются следующие показатели: –количество транзитных вагонов с переработкой, отправленных станцией; –количество транзитных вагонов без переработки, отправленных станцией; –количество отправляемых местных вагонов; –вагонооборот станции; –количество поездов своего формирования; –локомотиво–часы маневровой работы. Количество транзитных вагонов с переработкой, отправляемых станцией, определяется по формуле (1): ![]() где ![]() ![]() ![]() За сутки: ![]() ![]() За месяц: ![]() Количество транзитных вагонов без переработки, отправляемых станцией, определяется по формуле (2): ![]() где ![]() ![]() За сутки: ![]() За месяц: ![]() Количество местных вагонов, отправляемых станцией, определяется по формуле (3): ![]() где ![]() ![]() За сутки: ![]() За месяц: ![]() Вагонооборот станции за сутки определяется по формуле (4) за сутки суммированием количества прибывших и убывших вагонов: ![]() За сутки: ![]() За месяц: ![]() Количество поездов своего формирования определяется по формуле (5): ![]() где ![]() За сутки: ![]() За месяц: ![]() Локомотиво-часы маневровой работы определяются по формуле (6): ![]() где ![]() ![]() За сутки: ![]() За месяц: ![]() ![]() По грузовой и коммерческой работе: –количество тонн погруженного груза; –количество тонн выгруженного груза. Количество тонн погруженного груза определяется по формуле (7): ![]() ![]() где ![]() ![]() ![]() Количество погруженных вагонов: ![]() ![]() Количество тонн выгруженного груза определяется по формуле (8): ![]() ![]() где ![]() ![]() ![]() Количество выгруженных вагонов: ![]() ![]() 2.2 Качественные показатели По технической работе станции определяются следующие качественные показатели: –время простоя транзитного вагона с переработкой; –время простоя транзитного вагона без переработки; –средний простой транзитного вагона; –рабочий парк вагонов. Время простоя транзитного вагона с переработкой и без переработки устанавливается технологическим процессом работы станции, их значения приведены в исходных данных и соответственно составляют и час. Средний простой транзитного вагона определяется по формуле (9): ![]() где ![]() ![]() За сутки: ![]() Рабочий парк вагонов определяется по формуле (10): ![]() где ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Количество местных вагонов под сдвоенной операцией определяется по формуле (11): ![]() где ![]() За сутки: ![]() Коэффициент сдвоенных операций определяется: ![]() где nв и nп – соответственно количество выгруженных и погруженных станцией вагонов за сутки; nмест– количество местных вагонов. За сутки: ![]() Количество местных вагонов под одинарной операцией определяется по формуле (12); рабочего парка – по формуле (10). ![]() За сутки: ![]() По грузовой и коммерческой работе определяются следующие качественные показатели: –время на погрузочную операцию; –время на выгрузочную операцию; –средний простой местного вагона. Времяна погрузочную и выгрузочную операции устанавливается технологическим процессом работы станции, их значения приведены в таблице. Средний простой местного вагона определяется по формуле (13): ![]() ![]() 2.3 Формирование бюджета производства Производственная деятельность железнодорожной станции заключается в выполнении операций, направленных на получение конечного продукта, представляющего собой вклад в транспортную услугу отделения железной дороги, железной дороги и в целом ОАО «РЖД».Перечень операций железнодорожной станции отражается в ее бюджете (плане) производства. При согласовании технического плана работ железнодорожная станция руководствуется бюджетом производства. Ежесуточно учитывается выполнение заданий бюджета и заполняются 5 и 6 графы. По данным этих столбцов формулируются предложения к плану работ на следующие сутки. Таблица 1 – Бюджет производства железнодорожной станции
|