5 Специальное задание
Таблица 19 – разработка карт технологического процесса разборки КМБ
Наименование операции
|
Оборудование и инструмент
|
Подготовка колесно–моторного блока к разборке.
1.1 При разборке тележек электровозов в цехе ТР3 открутить пробки шапок МОП с рабочей камеры и слить смазку в специальную ёмкость. После стекания всей смазки пробки установить на место. Слитую смазку перелить в специальную ёмкость для анализа и повторного использования.
1.2 С помощью мостового крана переместить колесно–моторные блоки на позицию разборки электромашинного цеха.
Поступившие колесно–моторные блоки с цеха подьемки в рабочем положении установить на смотровую канаву, расположенную возле позиции разборки, с разворотом остова тягового двигателя вниз смотровой канавы.
Сменить чалочное приспособление.
Зачалить колесно–моторный блок за буксы колесной пары и с помощью мостового крана установить на позицию разборки в положении вверх колесной парой.
Установить 2–а противня под кожуха зубчатой передачи для сбора смазки с КЗП. Слитую смазку перелить в специальную ёмкость для анализа и повторного использования.
2. Разборка колесно–моторного блока:
2.1 Открутить болты крепления КЗП, которые крепятся к остову тягового двигателя.
Открутить болты крепления половинок кожухов зубчатой передачи, верхний ослабить для слива масла.
2.2 Слить масло с КЗП в специальные противня. После слива снять кожуха зубчатой передачи и переместить их на позицию моечной мащины, после мойки переместить на позицию ремонта кожухов.
|
Ключ рожковый.
Мостовой кран
Г/П 15тн.
Чалочное приспосолбление г/п 10т
Чалочное приспосолбление г/п 10т
Противень
Ключи торцовые
Противень
Полукозловой кран
Мостовой кран
Мостовой кран.
Мостовой кран.
|
Продолжение таблицы 19
|
2.3 Открутить болты крепления шапок МОП. Снять шапки МОП и переместить их на позицию ремонта.
Перемещение в ремонт составляющих колесно–моторного блока.
3.1 Снять шапки МОП и переместить их на позицию ремонта. Шапки МОП должны быть пронумерованы в соответствии с номером остова ТЭД.
3.2 Вынуть из корпуса шапок МОП косы и переместить в отделение по ремонту кос.
3.3 Снять защитный кожух и верхние вкладыши МОП. Снять колесную пару. Снять нижние вкладыши МОП.
3.4 Колесную пару с буксами переместить на позицию моечной машины. После мойки колесную пару осмотреть, определить состояние шеек под моторно–осевые подшипники, состояние бандажей, состояние колесного центра. При необходимости сделать замеры толщины бандажа и диаметра шеек. При отсутствии видимых внешних дефектов переместить колесную пару в отделение по ремонту.
3.5 При выявлении внешних дефектов на колесной паре колесную пару переместить в накопитель для колесных пар возле электромашинного цеха, мелом на внешней стороне бандажа сделать соответствующую запись о выявленной неисправности.
3.6 Вкладыши МОП осмотреть визуально, при отсутствии трещин на корпусе и предельного износа буртов отправить в баббито –заливочное отделение для перезаливки. После перезаливки вкладыши МОП переместить в заготовительное отделение для токарных работ.
|
Токарный станок
|
Заключение
Дипломный проект выполнен в соответствии с заданной темой «Проектирование базового ремонтного депо переменного тока с разработкой цеха ТР–3».
В аналитической части проекта обосновано расположение стойл и рассчитан размер цехов, выбраны площади отделений депо, тип здания и размеры помещений депо, подъемно–транспортные средства для ремонта, обосновано планирование территории депо.
В технической части дипломного проекта произведен расчет годовой программы ТО и ремонтов, рассчитан штат депо. Разработано цех ТР–3, в котором определен объем работы отделения, контингент рабочих, выбрано оборудование и подъемно–транспортные средства, разработан технологический процесс ремонта оборудования, указана организация труда и техника безопасности в цехе ТР–3.
Для проектируемого базового ремонтного депо выполнены экономические расчеты. На основании произведенных расчетов, описаний составлен графически подробный план депо, план тяговой территории, план цеха ТР–3 с расстановкой технологического и подъемно–транспортного оборудования.
Цель исследования достигнута. Задачи выполнены.
1. Клочкова Е.А. «Охрана труда на железнодорожном транспорте».– Учебник для техникумов и колледжей ж.–д. трансп. – М.: Маршрут, 2004. – 412 с.
2.Методическое указание по выполнению курсовых проектов «Организация эксплуатации ТПС»
3.Папченков С. И. Локомотивное хозяйство: Пособие по дипломному проектированию, Учебное пособие для техникумов железнодорожного транспорта – М., Транспорт, 1988, 280 с. С.10–30
4. Петропавлов Ю.П. «Технология ремонта электроподвижного состава»: Учебник для ССУЗов. – Маршрут, 2006, 430 с.
5. «Приказ начальника Забайкальской железной дороги № 60/Н от 03. 03. 2014 года»
6. «Распоряжение ОАО РЖД № 3Р от 14.01.2013 года»
7. «Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством»/Под. ред. Л.Ф. Хасина: Учебник для техникумов железнодорожного трансп. – М.: «Желдориздат», 2002
Интернет ресурсы:
1. http://www.mintrans.ru/ – Сайт министерства транспорта Российской федерации
2. http://rzd.ru/ – Сайт ОАО «РЖД»
3. http://www.zdr– journal.ru/index.php/arch/ – Портал корпоративных журналов ОАО «РЖД»
|
Скачать 1.01 Mb.