Практические работы ТОРАТ 4 курс. ткаченко. 2 1 разработка и осуществление технологического процесса нанесения лкм
 Скачать 0.88 Mb.
|
Технология устранения дефектов покраски автомобиля Исправляем дефекты покраскиСтолкнувшись с подобными дефектами, многие автовладельцы опускают руки. Однако не стоит отчаиваться, ведь вы можете приложить еще немного усилий и осуществить грамотное устранение дефектов покраски автомобиля. Вы не задумывались, почему в большинстве случаев специалисты рекомендуют завершать покрасочные работы шлифовкой и полировкой? Дело в том, что такие нехитрые процедуры позволяют избавиться от различных мелких дефектов, которые возникают при нанесении лакокрасочного покрытия или после его высыхания. Именно поэтому, если вы проводили покраску авто самостоятельно, необходимо осуществить полировку кузова после нанесения лакокрасочного покрытия. Полировка позволяет придать свежевыкрашенному авто первозданный вид, а с помощью шлифования вы легко избавитесь от таких дефектов, как шагрень, зернистость поверхности, потеки краски и прочее. Специалисты советуют приступать к устранению дефектов покраски не менее, чем через 3-4 недели после завершения работ. Это связано с тем, что некоторые дефекты, например, провалы и усадки в ремонтных зонах, вы сможете увидеть только после того, как лак полностью высохнет и затвердеет. Процесс удаления дефектов покраски включает в себя следующие процедуры: Шлифование Абразивное полирование с использованием специальных паст. Защитное полирование. Шлифование Шлифование дефектов Может быть как «сухим», так и «мокрым». «Мокрое» шлифование, как следует из названия, предусматривает использование воды в процессе осуществления работ. Для шлифования вам понадобится специальная водостойкая наждачная бумага. Начинайте работать бумагой с размером абразивного зерна не менее 2000 с последующим уменьшением до 4000. Осуществляя шлифование вручную, можно применять различные инструменты: подошвы, терки. «Сухое» шлифование лучше всего выполнять при помощи орбитально-шлифовальной машинки. В данном случае необходимо использовать специальные расходные абразивы в виде кружков с креплением на липучке. Начинайте работать с размера 1000, постепенно переходя до 2000. Шлифование позволит устранить видимые дефекты покраски автомобиля. Для достижения наилучшего эффекта комбинируйте оба способа. Однако при выполнении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не протереть лак до пигмента или грунта. Абразивное полирование  Абразивное полированиеВы можете осуществлять работы вручную или прибегнуть к помощи полировальной машинки. По окончании шлифования следует обязательно удалить всю пыль с поверхности, а затем приступить к нанесению абразивной пасты участками примерно 40х40 см. Начинаем обработку участков крестообразными движениями (в случае использования машинки) или круговыми движениями (если полируете вручную). Как правило, используется два-три вида паст. Начинать работу нужно с пасты с крупным абразивом, поступательно переходя к наименьшему. Завершается работа безабразивной пастой. В процессе использования каждой пасты применяйте различные полировальные круги, изготовленные из специального поролона. Перед применением каждый круг в обязательном порядке необходимо смочить водой. Защитное полирование На данном этапе применяются различные материалы, в состав которых входят воск или тефлоны. Лучше всего использовать полировальную машинку, которая позволит добиться максимального эффекта. Наносите полироль мягкой тряпочкой, равномерным тонким слоем. Подождав 2-4 минуты, вы заметите, что участок принимает белый матовый оттенок. Это значит, что можно приступать к располировке пасты пи помощи машинки, постепенно увеличивая скорость. МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ «КРАСНОДАРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ» Практическая работа на тему: «2.8.22 полирование поверхности. Технический контроль качества выполнения лакокрасочных работ» Выполнил студент группы 116фТА Ткаченко Артем Владимирович Ильский 2021 Абразивное полирование Вы можете осуществлять работы вручную или прибегнуть к помощи полировальной машинки. По окончании шлифования следует обязательно удалить всю пыль с поверхности, а затем приступить к нанесению абразивной пасты участками примерно 40х40 см. Начинаем обработку участков крестообразными движениями (в случае использования машинки) или круговыми движениями (если полируете вручную). Как правило, используется два-три вида паст. Начинать работу нужно с пасты с крупным абразивом, поступательно переходя к наименьшему. Завершается работа безабразивной пастой. В процессе использования каждой пасты применяйте различные полировальные круги, изготовленные из специального поролона. Перед применением каждый круг в обязательном порядке необходимо смочить водой. Защитное полирование На данном этапе применяются различные материалы, в состав которых входят воск или тефлоны. Лучше всего использовать полировальную машинку, которая позволит добиться максимального эффекта. Наносите полироль мягкой тряпочкой, равномерным тонким слоем. Подождав 2-4 минуты, вы заметите, что участок принимает белый матовый оттенок. Это значит, что можно приступать к располировке пасты пи помощи машинки, постепенно увеличивая скорость. Для получения покрытий требуемого качества необходимо строго соблюдать предписанную технологию, нормы и требования производства. Технический контроль в окрасочных цехах и на участках является неотъемлемой частью всего технологического процесса. Техническому контролю подвергаются: материалы, применяемые при проведении окрасочных работ (входной контроль); параметры технологического процесса; качество выполнения отдельных технологических операций (промежуточный контроль); качество готового покрытия (окончательный контроль). Все поступающие на предприятие лакокрасочные и вспомогательные материалы должны сопровождаться необходимой техниче- Ской документацией. Они проверяются на соответствие требованиям ГОСТов, ТУ; материалы с отклонениями от этих требований не допускаются в производство. При приготовлении рабочих составов контролируют правильность применения растворителей, соблюдения требуемой рецептуры и установленных параметров (цвет, вязкость, однородность и т. д.). Цель контроля процесса окрашивания - не допустить дефекты на покрытиях и отклонения их от требуемых норм по качеству в результате несоблюдения технологического процесса. Статистический анализ показывает многообразие возможных дефектов покрытий, появляющихся с примерно следующей частотой, %:
Дефекты могут возникать по разным причинам: из-за низкого качества красок, неисправности оборудования, запыленности воздуха в помещении цеха, неравномерности нанесения лакокрасочных материалов, сбоев температуры при отверждении покрытий и т. д. Получение покрытий с дефектами рассматривается как брак производства. Дефекты могут быть исправимые и неисправимые. Покрытия с неисправимыми дефектами подлежат удалению (выбраковываются). Устранение дефектов обычно достигается либо подкраской, либо повторным нанесением покрытия. Подкраску применяют в том случае, если дефекты незначительны и занимают лишь небольшую часть поверхности. К ним относят следы от подвесок, отдельные риски, сколы, сдиры, незначительные непрокрасы и др. Повторное окрашивание проводят тогда, когда дефекты распространены на значительной части поверхности. |