ОРГАНИЗАЦИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. А. Л. Денисова, Н. В. Дюженкова организация коммерческой деятельности
 Скачать 0.68 Mb.
|
|
5. Ранжирование видов транспорта по их характеристикам Вид транспорта Скорость (время доставки от точки до точки) Надежность (соблюдение графика) Способность перевозить различные виды грузов Доступность (количество обслуживаемых географических точек) Стоимость (одного тоно-км) Железнодорожный Водный Автомобильный Трубопровод Воздушный 3 4 2 5 1 4 5 2 1 3 2 1 3 5 4 2 4 1 5 3 3 1 4 2 5 ЗАДАЧИ И КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ 1. Раскройте взаимосвязь маркетинга и логистики в рамках управления запасами. 2. Перечислите задачи, решаемые в процессе распределения продукции. 3. Раскройте понятия "канал распределения", "логистический канал", "логистическая цепь". 4. Перечислите этапы построения канала распределения. 5. Назовите основные характеристики канала распределения. 6. Охарактеризуйте алгоритм выбора оптимального варианта складской системы. 7. Охарактеризуйте определение числа складов и их месторасположения. 8. Охарактеризуйте логистический процесс на складе. 9. Опишите достоинства, недостатки и сферы целесообразного использования отдельных видов транспорта. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Гаджинский, А.М. Логистика / А.М. Гаджинский. – М. : Дашков и К, 2003. – 408 с. 2. Основы маркетинга / Ф. Котлер, Г. Армстронг, Д. Сондерс, В. Вонг. – М. ; СПб. : Вильямс, 2003. – 944 с. 3. Логистика : учебник / под ред. Б.А. Аникина. – М. : ИНФРА-М, 2000. – 208 с. 4. Модели и методы теории логистики / под ред. В.С. Лукинского. – СПб. : Питер, 2003. – 176 с. 5. Неруш, Ю.М. Логистика / Ю.М. Неруш. – М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2000. – 389 с. 6. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия / Г.В. Савицкая. – М. : ИНФРА-М, 2005. – 425 с. 7. Статистика рынка товаров и услуг : учебник / под ред. Н.К. Белявского. – М. : Юристъ-Гардарика, 2004. – 656 с. 8. Степанов, В.И. Логистика / В.И. Степанов. – М. : ТК Велби Проспект, 2006. – 488 с. 9. Чернов, В.А. Экономический анализ: торговля, общественное питание, туристический бизнес / В.А. Чернов ; под ред. М.И. Баканова. – М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 686 с. ПРИЛОЖЕНИЯ 2. Характеристика основных систем управления запасами Название системы управления запасами Контроль запасов Наличие порогового уровня запаса Р (точки заказа) Интервал между заказами (проверками) R Размер заказа g 1. Система с фиксированным размером заказа при непрерывной проверке фактического уровня запасов (с пороговым уровнем запаса) Непрерывен L S B P d + = R – var g – const 2. Система с фиксированной периодичностью пополнения запаса до максимального уровня (с фиксированным интервалом между заказами) – R – const g – var g = М – J ф 3. Система с двумя уровнями при периодической проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса) – система "минимум – максимум" + + = 2 R L S B P d R – const, но отдельные заказы могут быть пропущены g – var Если J ф ≤ Р, то g = М – J ф Если J ф > Р, то заказа нет 4. Система с фиксированным размером заказа при периодической проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса) Периодически + + = 2 R L S B P d R – const, но отдельные заказы могут быть пропущены Если J ф ≤ Р, то g = соnst Если J ф > Р, то заказа нет 5. Система с установленной периодичностью пополнения запасов до установленного уровня L S B P d + = R – const – между плановыми заказами, но возможны дополнительные заказы g – var g = M – J ф – в плановые моменты времени g = M – P – в момент достижения точки заказа 6. Система с двумя уровнями при непрерывной проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса) Непрерывен L S B P d + = R – var g – var g = М – J ф 4. Достоинства, недостатки и сфера целесообразного использования отдельных видов транспорта Особенности транспорта Вид транспорта Достоинства Недостатки Сфера целесообразного использования Автомобильн ый − большая маневренность в отношении маршрутов и графиков движения; − высокая скорость доставки груза; − небольшие капиталовложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния; − регулярность поставки; − возможны поставки малыми партиями; − наименее жесткие требования к упаковке; − перевозки "от двери до двери" − недостаточная протяженность и плохое состояние дорожной сети; − высокая стоимость перевозок; − сравнительно малая грузоподъемность − перевозки дорогостоящих товаров на небольшие расстояния; − перевозки грузов в населенных пунктах и сельскохозяйственных районах; − подвоз грузов к магистральному транспорту и доставка их получателям от магистрального транспорта; − перевозки при отсутствии связей другими видами транспорта Железнодоро жный − возможность бесперебойного и равномерного осуществления перевозок при любых погодных условиях во все времена года и периоды суток; − перевозка больших партий грузов; − сравнительно быстрая доставка груза на большое расстояние; − удобная организация погрузочно- разгрузочных работ; − невысокая себестоимость перевозки − большие капиталовложения на сооружение пути; − малая скорость передвижения; − ограниченное количество перевозчиков; − хищения и потери; − низкая возможность доставки к пунктам потребления (иногда должен дополняться автомобильным) − перевозки массовых грузов (уголь, руда, лесные и строительные грузы и др.) на дальние и средние расстояния (особенно в широтном направлении), а между предприятиями, имеющими железнодорожные подъездные пути, и на сравнительно короткие Воздушный − высокая скорость доставки; − возможность доставки в отдаленные районы; − высокая сохранность грузов − высокая себестоимость; − ограниченность размера партии; − зависимость от метеоусловий − доставка скоропортящихся продуктов, ценных грузов и почты Особенности транспорта Вид транспорта Достоинства Недостатки Сфера целесообразного использования Морской − обеспечивает массовые межконтинентальные перевозки грузов; − практически неограниченная пропускная способность; − сравнительно небольшие капиталовложения на организацию судоходства; − низкая себестоимость при перевозках на большие расстояния; − сравнительно малый расход топлива и энергии − зависимость от естественно – географических условий (ограниченная возможность доставки к пунктам потребления); − зависимость от погодных и навигационных условий; − необходимость создания сложного портового хозяйства; − низкая скорость; − жесткие требования к упаковке и креплению грузов; − малая частота отправок − перевозки, связанные с заграничным плаванием для доставки грузов по экспорту и импорту Речной (внутренний водный) − высокая провозная способность на глубоководных реках; − невысокая себестоимость перевозок; − небольшие капиталовложения на организацию судоходства − сезонность работы; − небольшая скорость перевозки; − малая частота отправок; − ограниченная возможность доставки к пунктам потребления (низкая географическая доступность) − перевозки, где нет других видов транспорта; − перевозки между пунктами, расположенными на одних речных путях; − перевозки в смешанных сообщениях, где они эффективнее перевозок одним видом транспорта Трубопроводн ый − низкая себестоимость; − высокая пропускная способность; − непрерывность перекачки; − независимость от климатических условий; − незначительное число обслуживающего персонала − узкая номенклатура подлежащих транспортировки грузов; − необходимость наличия устойчивого и достаточного по величине потока грузов − перекачка нефти и газа с крупных месторождений; − перемещение продуктов перегонки нефти при устойчивых и стабильных грузопотоках |