Ответы на тесты по экономике. Анализ и оценка эффективности инвестиций
 Скачать 1.3 Mb.
|
|
где 365*24 – часы работы за год; 12 – число месяцев в году; 165,5 – среднемесячная норма рабочего времени, ч. При бригадной организации труда численный состав бригады исчисляют аналогично, т.е. по трудоемкости или нормам выработки. +В зависимости от группы (класса) структурного подразделения, группы производственного участка и штатного расписания определяется численность руководителей, специалистов, служащих, аппарата управления. Порядок планирования среднемесячной заработной платы и ФОТ структурного подразделения. Численность работников на ж.д. транспорте определяется в 3 этапа: 1 этап: Определяется Птр фактическая за предыдущий год Определяется Птр плановая на планируемый год Определяется численность плановая на следующий год 2 этап: определяют численность работников по видам деятельности, участкам, цехам на основе прогрессивных норм выработки, времени и плановой программы работ (услуг). При этом численность работников по всем видам деятельности не должна быть больше численности, рассчитанной по темпу роста производительности труда. 3 этап: на этом этапе вычисляют профессионально-квалификационный состав работников подразделения на основе технологического процесса и ЕТКС. В плане по труду рассчитывают явочную численность – т.е. минимальную численность, которая должна обеспечить технологию работ. Явочная численность определяется одним из трех методов: По плановому объему работ и нормам выработки на 1 человека; По количеству оборудования, тех. устройств, обслуживаемых мест и нормам обслуживания в одну смену; По типовым штатным расписаниям. Списочная численност работников определяется по формуле: Чсп = Чяв * k зам, чел k зам – коэффициент, учитывающий замещение работников, находящихся в отпуске, на больничном, выполнении общественных обязанностей. Численность на замену отпускных, больных увеличивается в том случае, если по характеру производства невозможно заменить отсутствующих работников другими, имеющимися в штате. k зам на транспорте изменяется от 17,5% до 21%. Фонд оплаты труда планируется по формуле: ФОТпл = з/пбаз*Чсп пл * k деф*12, млн. руб. За базу принимают з/пл отчетного периода с учетом индекса –дефлятора по прогнозу Министерства экономики и развития на процент роста цен на продовольственные товары и услуги. Среднемесячную з/п утверждает для дороги ЦЭУБ ОАО «РЖД». Несписочный ФОТ для выполнения разовых работ, разрешенных инструкцией по з/плате, планируется в пределах 1-2% от ФОТ списочного. +ФОТ для социальных выплат планируется на основе коллективного договора: оплата путевок, материальная помощь в отпуск, на погребение и т.д. Порядок и методы планирования эксплуатационных расходов. Текущие расходы ж.д. связаны с перевозкой грузов, пассажиров, багажа, почты и составляют эксплуатационные расходы жд.д. План эксплуатационных расходов определяет средства, необходимые для выполнения заданного объема работы отделения дороги. Расходы планируются и учитываются в соответствии с номенклатурой доходов и расходов и рассчитываются в целом по ОАО РЖД, по железным дорогам, по дирекциям, по структурным подразделениям, по видам деятельности и хозяйствам. Все расходы классифицируются по отдельным признакам: Грузовые перевозки; Обслуживание инфраструктуры; Локомотивная тяга; Обслуживание пассажиров в д.с.; Обслуживание пассажиров в п.с.; Ремонт подвижного состава. В зависимости от отношения к производственному процессу расходы по обычным видам деятельности делятся на: 1. основные (прямые, производственные) - специфические (для каждого хозяйства, каждого вида деятельности) - общепроизводственные (для всех отраслей хозяйства, например, содержание зданий, оборудования) 2. общехозяйственные - без расходов на содержание АУП -на содержания АУП. По способу отнесения на себестоимость: 1. прямые, связаны с производством одного типа продукции или вида работ 2. косвенные или распределяемые, связаны с производством нескольких видов продукции и их необходимо распределять. Распределение происходит: -пропорционально измерителям работы подвижного состава, например, пропорционально вагоно-км, т-км, локомотиво-км, поездо-км). По зависимости от объема перевозок: зависящие; условно-постоянные (независящие) Выделяют 2 метода планирования эксплуатационных расходов: 1. на основе натуральных нормативов затрат ресурсов. 2. от достигнутого уровня (базируется на фактических расходах предыдущего периода часть которых является нерациональными, то есть является наиболее напряженным для тех дорог, которые экономили расходы в предыдущем периоде, что формирует диспропорции). Планирование затрат происходит отдельно по каждому элементу затрат: 1. ФОТ - ФОТ списочного состава; - з/п не списочного состава, то есть для выполнения разовых работ и составляет 1-2% от ФОТ списочного состава; - социальные выплаты; - добровольное медицинское страхование 2,5% от ФОТ; Отчисления в негосударственные пенсионные фонды 4,65% 2. Отчисления на социальные нужды - отчисления в пенсионный фонд, 26%; - отчисления в фонд обязательного медицинского страхования 5,1%; - отчисления в фонд социального страхования; - отчисления в фонд страхования от несчастных случаев. 3. Материалы - материалы на текущую эксплуатацию, либо на ваг-км, либо на лок-км. - материалы на ремонт подвижного состава М=объем работ* Норма матер*Цена матер*К дефлятор. Топливо, планируется по сумме затрат топлива на тягу поездов и на производственные нужды. На тягу поездов: сумма топлива= удельн норма расхода топлива* plбр* цена условного топлива*К дефлятор На прочие нужды: Топливо на проч нужды= Топливо базисный период* Кдефл* Кизмен Ткм брутто Общее топливо: сумма топлива на тягу+ топливо на прочие нужды Электроэнергия: Расчет электроэнергии аналогичен расчету топлива. Прочие материальные затраты: - оплата счетов за заводской ремонт локомотивов и пассажирских вагонов Оплата счетов= Кол-во ремонта* цена за един ремонта* Кдефлят - оплата работ, выполненных другими юридическими лицами 4. Амортизационные отчисления 5. Прочие расходы - налоги, которые включаются в себестоимость (налог на имущество, землю, транспортный налог, на природные ресурсы и т.д); - медицинское освидетельствование; - проф. Осмотры; - охрана объектов (военизированная, пожарная и т.д) +- расходы на подготовку кадров. |