Анализ производственнотехнологической деятельности предприятия
 Скачать 7.82 Mb.
|
2.4 Расчет фонда времениФонды времени подразделяются на номинальный и действительный и определяются по следующим формулам: Номинальный фонд времени цеха Фнг=(Дк - Дn - Дв)•tc•y (2.3.1) [5. с. 236] Действительный фонд времени оборудования Фдг=(Дк - Дn - Дв) tc•y•ηо (2.3.2) [5. с. 236] Действительный фонд времени рабочего Фдр=(Дк - Дn - Дв- До) •tc•y•ηрб (2.3.3) [5. с. 236] Где Фнг, Фдг , Фдр - фонд времени соответственно номинальный го-довой, действительный годовой, рабочего, ч; Дk, Дn, Дв, До - количество дней соответственно: календарь праздничных, выходных, отпуска;- продолжительность смены, ч;- количество смен; ηо - коэффициент, учитывающий простои оборудования (ηо=0,95); ηрб - коэффициент, учитывающий потери времени рабочим по уважительным причинам (ηрб = 0,95) Фнг =(365-11-53)•8•1=2408 ч Фдг=(365-11-53)•8•1•0,95=2288 ч Фдр=(365-11-53-28)•8•1•0,95=2075 ч 2.5 Обоснование состава рабочих и инженерно-технических работниковРасчет штатов предприятия. При расчете штатов предприятия определяется только количество основных, производственных рабочих. Все остальные категории работников принимаются от их числа. М пр = Тг/ (Ф нг * a); (2.4.1) [1. с.112] М пр = Тг/ (Ф нг * a) = 8840 / (2408*1) = 3,67 принимаем 4 чел. где Тг, - годовая трудоемкость; а - коэффициент перевыполнения норм выработки. Вспомогательные рабочие %Мпр = 0,25*4 = 1 чел. ИТР - 8%Мпр = 0,32* 4 = 1,28 принимаем 2 чел. Служащие %Мпр =4* 0,28 = 1,12 принимаем 2 чел. Младший обслуживающий персонал (МОП) и личный состав пожарно-сторожевой охраны %Мпр = 0,32* 4 = 1,28 принимаем 2 чел. 3. Разработка технологического процесса ремонта сочленения трактора Buhler Versatile.1 Анализ технического состояния объекта и обоснование способов технологических воздействийТракторы Buhler Versatile 4WD полноприводные тракторы с шарнирным соединением. Конструкция трактора состоит из передней и задней рамы, которые управляются с помощью вращения в центральной точке шарнирного соединения. Вращение рамы трактора осуществляется в центральной точке транспортного средства с помощью шарнирного соединения. Передняя и задняя рамы трактора поворачиваются относительно друг друга, образуя угол поворота (рисунок 3.1). Дефектность в предельном состоянии может привести к усталостному излому пальца или проушин вследствие чего рама конструкция шасси на две полурамы, и выводу из строя поворотного механизма. Износ рабочих поверхностей происходит в следствии трения пальца о проушины, при повороте и движении трактора по не ровному рельефу местности палец испытывает большие переменные нагрузки (изгиб кручения).  Рисунок 3.1 - Трактор с ломающейся рамой Существует четыре разных угла поворота, которые используются на тракторах исходя из конфигурации шин. Эти углы составляют42°, 38°, 33° и 31°. Положение упоров, 1, определяется углом поворота. Упоры расположены на передней раме над каждым топливным баком Колебания рамы Колебания это способность трактора вилять благодаря передней и задней раме, что позволяет ему перемещаться по неровной поверхности. Колебания трактора могут достигать 15° в любом направлении. Способность рам к колебаниям достигается использованием шаровых опор и системы продольных тяг в шарнирном соединении трактора (рисунок 3.2).  Рисунок 3.2 - Колебания рамы Верхний шарнирный шкворень Верхний шарнирный шкворень, 1, обеспечивает верхнюю точку шарнира для передней и задней рамы трактора во время руления. Компоненты, из которых состоит верхний шарнирный шкворень, следующие (рисунок 3.3):  Рисунок 3.3 - Верхний шарнирный шкворень . Шарнирный шкворень . Упорная шайба . Верхняя втулка . Нижняя втулка . Шайба . Стопорный болт Нижний шарнирный шкворень Нижний шарнирный шкворень, 2, обеспечивает нижнюю шарнирную точку и точку колебании для передней и задней рамы трактора во время руления и движения по неровной поверхности. Очень важно соблюдать усилие момента затяжки шарнирного шкворня 1356 Нм, чтобы предотвратить преждевременный износ компонентов, которые входят в состав нижнего шарнирного соединения. Компоненты, из которых состоит нижний шарнирный шкворень, следующие (рисунок 3.4):  Рисунок 3.4 - Нижний шарнирный шкворень . Шарнирный шкворень . Скоба . Верхнее уплотнение . Пластина . Нижнее уплотнение . Прокладка .Шайба . Контргайка Подвижная рама Подвижная рама, соединяется с передней рамой с помощью верхнего шарнирного шкворня, и с задней рамой с помощью системы продольных тяг. Подвижная рама позволяет трактору поворачиваться между передней и задней рамами, вращаясь у верхнего шарнирного шкворня при повороте рулевого колеса. Подвижная рама также позволяет трактору колебаться на неровной поверхности, обеспечивая виляние трактора между передней и задней рамами посредством системы продольных тяг и нижнего шарнирного шкворня. 3.2 Анализ существующих технологий процесса ремонта сочленения рамы Таким образом, рассмотрим существующие современные технологии ремонта импортных мобильных тракторов. Продольная тяга Демонтаж 1. Установить трактор на ровной поверхности, включить стояночный тормоз и вытащить ключ из замка зажигания. 2. Установить фиксатор шарнирного сочленения в закрытое положение в центральной части трактора. . Установить колодки под колеса трактора, чтобы предотвратить его движение. . Установить домкраты под переднюю часть передней рамы с каждой стороны трактора . Установить домкраты под заднюю часть передней рамы с каждой стороны трактора . Установить гидравлический домкрат под переднюю часть задней рамы . Снять болты, гайки и шайбы, и щиток клапана рабочего оборудования, . Тщательным образом удалить все загрязнения с продольных тяг. . Снять фитинги для смазки, со шлангов для смазки, и снять шланги с кронштейна на правой стороне трактора. . Отсоединить шланг для смазки, с задней части продольной тяги. . Снять фланцевый болт, и шайбу, с пальца передней продольной тяги. . Вставить фланцевый болт, обратно в нижнюю часть пальца. Установить переходную втулку, или кусок квадратной заготовкимежду продольной тягой и подвижной рамой. С помощью винтового домкрата, осторожно вытащить передний палец из рамы . Снять фланцевый болт, и шайбу, с пальца задней продольной тяги. . Вставить фланцевый болт, обратно в нижнюю часть пальца. С помощью винтового домкрата, осторожно вынуть палец, . Снять продольную тягу в сборе с задней рамы и подвижной рамы. Осмотр . Тщательным образом очистить все детали соответствующим раствором и высушить с помощью воздуха. . Проверить втулки, на каждой стороне продольной тяги на наличие следов значительного износа, коррозии или прочих повреждений. Втулки должны свободно отклоняться в любом направлении. Если требуется заменить втулки, необходимо выполнить следующее: а. Осторожно отшлифовать стыкующиеся поверхности, с одной стороны продольной тяги. б. Повернуть продольную тягу и выдавить втулку. в. Вставить новую втулку в продольную тягу. г. С помощью молотка и пробойника установить новую втулку и зафиксировать в трех точках, расположенных на 120° друг от друга. . Проверить шкворни продольной тяги на наличие следов износа или прочих повреждений. Размеры шкворней указаны ниже. Установка . Нанести слой силикона RTV на уплотнения, Установить нижнее заднее уплотнение и прокладку, на заднюю раму, совмещая отверстия для шкворней. . Установить продольную тягу, на верхнюю часть нижнего уплотнения. . Установить верхнее уплотнение . Установить палец задней продольной тяги, с плоским концом в нижнюю часть шкворня по направлению к передней части трактора. . Нанести резьбовой герметик на болт, и установить болт с шайбой. Затянуть болт с усилием 170 Нм. . Нанести слой силикона RTV на передние уплотнения. Установить нижнее переднее уплотнение и прокладку, под продольную тягу, в подвижной раме, совмещая отверстия для шкворней. . Установить верхнее уплотнение, на верхнюю часть продольной тяги. . Установить палец передней продольной тяги, с плоским концом в нижнюю часть шкворня по направлению к задней части трактора. . Нанести резьбовой герметик на болт, и установить болт с шайбой. Затянуть болт с усилием 170. . Установить шланг для смазки на заднюю часть продольной тяги. . Установить конец шлангов для смазки, с фитингом для смазки, в кронштейн на правой стороне трактора. . Установить щиток клапана рабочего оборудования, и затянуть с помощью болтов и гаек. . Убрать домкраты из-под передней и задней части передней рамы. Верхний шкворень шарнира сочленения и подвижная рама Демонтаж . Снять продольные тяги в соответствии с описанием выше в данном разделе. . Снять две гайки, болты и шайбы, с кронштейна гидравлического шланга, и снять кронштейн. . Снять стопорный болт, и шайбу, со шкворня. . С помощью винтового домкрата, вытащить верхний шкворень шарнира сочленения, с передней рамы, и подвижной рамы,как показано на рисунке. . Установить лапы вилочного погрузчика под подвижную раму, как показано на рисунке. Передвинуть раму на лапы и снять раму иупорные шайбы с трактора. Осмотр . Проверить шкворень на наличие следов чрезмерного износа, деформации и обесцвечивания по причине перегрева. Размерышкворня представлены на рисунке. . Выкинуть упорные шайбы, и установить новые. . Проверить втулку шарнирного соединения, на наличие следов износа или деформации. Если необходимо, выбить втулку. . Проверить вращающиеся зоны подвижной рамы на наличие следов износа, неровной формы или прочих деформаций. Установка . Поднять подвижную раму в положение на переднюю рамы с помощью вилочного погрузчика. . Установить верхнюю и нижнюю упорные шайбы, со смазанными поверхностями друг к другу. . Установить верхний шкворень шарнира сочленения через подвижную раму и переднюю раму плоским концом в нижней частишкворня в направлении передней части трактора. . Установить шайбу, и стопорный болт, в шкворень. Затянуть болт с усилием 170 Нм. . Установить шланговый кронштейн, 1, в положение и закрепить двумя гайками, болтами и шайбами. . Установить продольные тяги в соответствии с описанием выше в данном разделе. Нижний шарнирный шкворень Демонтаж . Установить трактор на ровной поверхности, включить стояночный тормоз и вытащить ключ из замка зажигания. . Установить колодки под колеса трактора, чтобы предотвратить его движение. . Отсоединить отрицательные кабели от аккумуляторной батареи. . Установить домкраты под переднюю часть передней рамы с каждой стороны трактора. . Установить домкраты под заднюю часть передней рамы с каждой стороны трактора. . Отсоединить привод на ведущие колеса, выполненный из шарнирных соединений. . Снять оба рулевых цилиндра с трактора . Снять верхний шкворень шарнира сочленения и подвижную раму . С помощью лап вилочного погрузчика, приподнять переднюю часть задней рамы трактора. . С помощью насадки 2 3/8 дюйма (инструмент №1978) снять контргайку, и шайбу, нижнего шарнирного шкворня. . С помощью винтового домкрата, вынуть нижний шарнирный шкворень, из трактора. . Снять верхнее уплотнение. . Снять нижнее уплотнение, и прокладку. . Убрать колодки под задними колесами и отогнать трактор, чтобы отсоединить заднюю раму от передней рамы для получения доступа к крышке подшипникового узла. Установить колодки обратно и поместить опору под переднюю часть задней рамы. . Снять четыре болта, и прижимную планку подшипникового узла. . Вытащить подшипник, из отверстия. Осмотр . Проверить следующие элементы крепежа и в случае деформации заменить их: Винт с буртиком Прижимная планка Плоская шайба Прокладка Контргайка Шарнирный шкворень Верхнее уплотнение подшипника Нижнее уплотнение подшипника . Промыть все детали соответствующим сольвентом и продуть сжатым воздухом. . Выкинуть верхнее и нижнее уплотнение подшипника, и заменить их на новые. . Проверить шкворень на наличие следов чрезмерного износа, деформации и обесцвечивания по причине перегрева . Проверить подшипник шарнирного сочленения на наличие следов износа или прочих деформаций. Если подшипник поврежден, заменить его. . Проверить втулку шарнирного сочленения на наличие следов износа на верхней и нижней части контактных зон. Установка . Вставить подшипник шарнирного сочленения, в отверстие. . Нанести резьбовой герметик на болты. Установить прижимную пластину подшипника, и закрепить ее четырьмя болтами. Затянуть болты с усилием 75 Нм. . Поднять заднюю раму трактора и осторожно совместить ее с передней рамой. Совместить отверстия для шарнирного шкворня. . Нанести слой силикона RTV вокруг нижнего уплотнения, и прокладки, при совмещенных отверстиях для шкворня. . Нанести слой силикона RTV вокруг верхнего уплотнения, и установить уплотнение. . Установить нижний шарнирный шкворень, с плоским концом на шкворне в направлении задней части трактора. Чтобы окончательно просунуть шкворень через все рамы заднюю раму можно по необходимости двигать в разных направлениях. . Установить шайбу, и контргайку, на шарнирный шкворень. С помощью насадки (2 3/8 дюйма) (инструмент № 1978) затянуть контргайку с усилием 1356 Нм. . Установить верхний шарнирный шкворень и подвижную раму в соответствии с описанием выше в данном разделе. . Установить два рулевых цилиндра. . Установить привод на ведущие колеса, выполненный из шарнирных соединений. . Убрать опоры из-под задней части передней рамы. . Убрать опоры, поддерживающие переднюю раму трактора. . Подсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи . Убрать колодки из-под колес и вилочный погрузчик от задней части трактора. . Запустить двигатель трактора и проверить рулевые цилиндры на наличие утечек. Проверить работу нижнего шарнирного шкворня путем шарнирного подсоединения трактора. Сварка Сварка должна выполняться только квалифицированным сварщиком. Рама выполнена из конструкционной стали, ASTM A36, и сварку необходимо выполнять с помощью металлической проволоки диаметром 1,6 мм (1/16 дюйма). |