Анализ транспортно-логистического проектирования и управления. Анализ транспортнологистического проектирования и управления

• Название: Анализ транспортнологистического проектирования и управления
• Дата: 30.04.2023
• Размер: 121.6 Kb.
• Имя файла: Анализ транспортно-логистического проектирования и управления.docx
• Тип: Реферат; #1099282
• страница: 5 из 7

2.2 Анализ транспортно-логистического проектирования и управления на примере компании

Транспортно-логистическое управление бизнес-процессов начинается с постановки проблемы менеджером верхнего звена. В ООО «ПРОМЕД» основной проблемой в бизнес-процессе «логистика» является несвоевременное выполнение заявки.

При моделировании логистических бизнес-процессов выделяются следующие пункты:

1. 
   Планирование логистики;
   
2. 
   Внешняя логистика;
   
3. 
   Внутренняя логистика;
   
4. 
   Организация перевозки грузов собственным транспортом;
   
5. 
   Организация перевозки грузов привлеченным транспортом;
   
6. 
   Межцеховая логистика;
   
7. 
   Складская логистика;
   
8. 
   Контроль логистических операций.
   

После того, как выделены основные бизнес-процессы и определены ключевые показатели, следует провести оценку процессов в соответствии с ключевыми факторами успеха. Чтобы наглядно представить результаты, приведена таблица 3.

Таблица 3 – Сопоставление бизнес-процессов

Бизнес-процессы	Ключевые факторы успеха						Важно сть
	Инвестиции в технологич еское оборудован ие	Информацион ная и коммуникаци онная надежность	Точност ь выполне ния парамет ров заказа	Минималь ная длительно сть составляю щих цикла заказа		Минималь ные ущербы от логистиче ских рисков
Планирова ние логистики	+	+		+				3
Внешняя логистика		+	+	+				3
Внутренняя логистика			+	+				2
Организация перевозки собственным транспортом		+	+	+		+		4
Складская логистика	+		+			+		3
Контроль логистических операций		+	+	+		+		4

Таким образом, наиболее важными процессами являются организация перевозок собственным транспортом, организация перевозок привлеченным транспортом и контроль логистических операций. Данные процессы основные, создают ценность для потребителя.

К основным услугам процесса «логистика» можно отнести: перемещение ТМЦ и осуществление перевозки, что позволяет обеспечивать организацию бесперебойного транспортно-логистического обслуживания подразделений предприятия и предприятия в целом для обеспечения ритмичной работы по выполнению планов производства и поставки при наименьших затратах.

Что касается спецификация обеспечивающих производственных и информационных технологий, то на предприятии активно происходит автоматизация процессов, внедрение 1С:УАТ и интеграция с 1С:ДО.

Следует отметить, что ограничений, связанных с уровнем квалификации персонала, рисков обеспечения финансовыми ресурсами в компании отсутствуют.

Организация перевозок грузов собственным транспортом начинается с подготовки документов на перевозку. Отдел внешней логистики определяет вид перевозки груза:

• 
  необходимо забрать груз;
  
• 
  необходимо доставить груз в пределах города;
  
• 
  необходимо доставить груз в другой город;
  
• 
  необходимо перевести груз речным транспортом;
  
• 
  необходимо доставить груз до терминала транспортной компании.
  

После определения вида перевозки оформляются все необходимые документы: доверенность на водителя, товарная накладная, М-15 и сопроводительное письмо. Далее происходит анализ загруженности собственного транспорта.

Параллельно с этим происходит осмотр транспортного средства перед выполнением рейса согласно плану работы автотранспорта.

Если документы и транспорт готовы, то далее непосредственно осуществляется перевозка грузов.

После доставки груза начинается процесс обработки документов на перевозку грузов собственным транспортом. Отдел внешней логистики получает от водителя путевой лист, чеки на приобретение ГСМ и ТМЦ. Организация перевозок собственным транспортом заканчивается контролем логистических операций.

С целью определения внутренних и внешних факторов, влияющих на функционирование бизнес-процесса, проведем SWOT-анализ для каждого исследуемого бизнес-процесса (таблица 4).

Таблица 4 – SWOT-анализ бизнес-процесса «Организация перевозок собственным транспортом» ООО «ПРОМЕД»

Факторы	Цели
Возможности
Наличие системы диагностики технического состояния транспорта	Контроль исправности отдельных узлов и механизмов транспортного средства
Наличие системы контроля расхода топлива (СКРТ), позволяющая повысить экономичность транспорта	Контроль водителей при осуществлении перевозки
Сильные стороны
Оперативная подача транспорта	Сокращение простоев под погрузкой/выгрузкой
Разработка оптимальных маршрутов для перевозки	Увеличение количества выполненных заявок в день
Слабые стороны
Недостаток внутреннего транспорта	Расширение автопарка
Управление собственным транспортом	Эффективное управление собственным транспортом (база-стройка)
Угрозы
Рост цен на топливо	Контроль топливных расходов

Рассмотрев сильные и слабые стороны бизнес-процесса «Организация перевозок собственным транспортом» и угрозы и возможности, возникающие на рынке, можно сделать следующие выводы:

1. 
   Ввиду наличия возможностей и имеющихся сильных сторон, необходимо уделить особое внимание формированию заявки и техническому состоянию автомобиля, что позволит более эффективно и оперативно выполнять заказы, как на грузовые, так и на пассажирские перевозки, а так же вовремя выполнять ремонтные и профилактические работы.
   
2. 
   Опираясь на сильные стороны, исполнители могут сократить время выполнения заявки, перестраивая маршрут при необходимости.
   
3. 
   Из-за нехватки внутреннего транспорта и нерационального
   

использования возникают простои, из-за чего сдвигаются сроки поставки.

4. 
   Внешние угрозы, рассмотренные выше, не способны значительным образом повлиять на организацию перевозок, так как затраты на ГСМ составляют наименьшую долю (22%) в структуре затрат на логистику по статьям затрат.