Дипломная работа Курбанов И.И.. Аннотация Дипломная работа состоит из 5 основных частей (разделов)
 Скачать 488.7 Kb.
|
1.3. Процесс прохождения технического обслуживания в сервисном центреДля прохождения технического обслуживания или ремонта клиент идет в отдел сервисного обслуживания. Схема прохождения технического обслуживания показана на рис. 1.3.Оформители (мастер-приемщики) с клиентом, при его однозначном согласии, составляют заказ-наряд. Заказ-наряд — документ, имеющий значение договора на оказание услуг. В заказ-наряд вносятся все данные о клиенте и его автомобиле. В заказе-наряде учитывается все виды выполняемых работ, а также ведется учет запасных частей. Кроме этого в нем отображаются и исполнители.Далее автомобиль направляется на мойку и ждет своей очереди постановки на рабочий пост. При желании, клиент вправе присутствовать и наблюдать за процессом техобслуживания.Для качественного технического обслуживания автомобилей на предприятии автомеханикам вместе с заказ-нарядом выдается технологическая карта.Технологическая карта — это форма тех нологического документа, в которой записан весь процесс воздействия на автомобиль или его агрегаты. Технологические карты являются первичными документами, на базе которых строится вся организация производства. Типичная форма технологической карты обслуживания автомобилей TOYOTA представлена в Приложении. В сервисной зоне в случае выявления дополнительных работ, сообщают об этом клиенту и согласовывают с ним. При этом не открывается новый заказ-наряд на автомобиль, а выписывается специальное дополнение. После выполнения работ на автомобиле, независимым работником, подчиненным непосредственно управляющему сервисом, проводится выходной контроль. Контролируются не только работы, выполненные в мастерской, но и узлы, и агрегаты, ответственные за безопасность движения, а также уровни рабочих жидкостей и внешнее состояние.Автомобиль сдается клиенту с объяснениями и наглядным показом результатов выполненных работ.Техническое обслуживание Ремонт Мойка Ожидание Прием Выдача Ожидание хранение Рис.1.3.Схема прохождения технического обслуживания. 1.4. Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей TOYOTA ТО-1 и ТО-2 легковых автомобилей TOYOTA выполняются периодически, через установленный в нормативной документации пробег, и включают комплекс операций, предупреждающих неисправно сти, уменьшающих интенсивность износа деталей автомобиля, снижающих расход топлива и эксплуатационных материалов и уменьшающих отрицательное воздействие на окру жающую среду. ТО-1 легковых автомобилей TOYOTA проводится через 10000 км пробега, для выполнения следующих работ: – смазочных: замена моторного масла, смазка направляющих пальцев тормозных суппортов, очистка и смазка тормозных дисков. – контрольно-диагностических: проверка действия рабочей тормозной системы на одновременное срабатывание и эффективность торможения, действия стояночной тормозной системы, тормозного привода, проверка соединений в рулевом приводе, состояния шин, приборов освещения и сигнализации; – осмотровых: осмотр и проверка кузова, стекол, номерных знаков, действия дверных механизмов, стеклоочистителей, герметичности соединений систем смазочной, резиновых защитных чехлов на приводах и шарнирах рулевых тяг, величины свободного хода педали сцепления и тормоза, натяжение ремня вентилятора, проверка уровней тормозной жидкости в бачках главного тормозного цилиндра, пружин и рычагов подвески, осмотр втулок и стоек стабилизатора поперечной устойчивости. – крепежных: крепление двигателя к кузову, коробки передач, рулевого колеса и рулевых тяг, поворотных рычагов, соединительных фланцев карданного вала, дисков колес, приборов, трубопроводов и шлангов смазочной системы и системы охлаждения, тормозных механизмов, приемной трубы глушителя; – регулировочных: регулировка свободного хода педали сцепления и тормоза, действия рабочей и стояночной тормозных систем, свободного хода рулевого колеса, натяжение ремня вентилятора и генератора; доведение до нормы давления воздуха в шинах и уровней тормозной жидкости в питательных бачках главного тормозного цилиндра. ТО-2 рекомендуется проводить с периодичностью 40000 км пробега автомобиля. Перед выполнением ТО-2 или в процессе его целесообразно проводить углубленное диагностирование всех основных агрегатов, узлов и систем автомобиля для установления их технического состояния, определения характера неисправностей, их причин, а также возможности дальнейшей эксплуатации данного агрегата, узла и системы. При ТО-2, кроме объема работ по ТО-1, выполняют ряд дополнительных операций, являющихся обязательными: - замена воздушного фильтра; – замена трансмиссионного масла в редукторах, в механических КПП; – замена тормозной жидкости; – регулировка ручного тормоза; |