гтд. ГТД 400 готовый (3). Авиационная техника и технологии

Название	Авиационная техника и технологии
Дата	04.11.2022
Размер	2.19 Mb.
Формат файла
Имя файла	ГТД 400 готовый (3).docx
Тип	Образовательная программа #770309
страница	9 из 9

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Заключение

В данной дипломной работе можно сделать вывод, что в основе ГТД (газотурбинный двигатель) имеются системы смазки и охлаждения обеспечения работы. Так при работе двигателя, который имеет огромное количество движущихся элементов, на которым использован редукто ГТД с помощью опоры ГТД, трущихся пар, выделяется тепло и снижается энергетический ресурс двигателя. Система подвода масла обеспечивает снижение потерь энергетического ресурса двигателя.

Увеличение ресурса масловоздушной смеси редуктора ГТД представляют собой совокупность устройств и агрегатов, обеспечивающих:

смазку трущихся поверхностей;
отвод тепла, выделяющегося при трении и передаваемого в масло;
защиту трущихся поверхностей от наклепа и коррозии;
удаление продуктов износа из зоны трения трущихся пар.

Для достижения указанной цели необходимо решиk следующие задачи:

- изучил литературных список;

- исследовал гидродинамические процессы в граничных слоях пар трения редуктора ГТД;

- применил редуктор воздушного судно BombardierDash 8-Q400;

- провестиль стендовые испытания редуктора ГТД;

- анализироваль типов ГТД и перспективы их развития;

- определил увеличение ресурса редукторов ГТД с использованием двухфазной масловоздушной смеси;

Начало формы

Список сокращений и условных обозначений

ВС – воздушное судно

ГТД - Газотурбинный двигатель

КПА - коробки приводов агрегатов

САУ - системы автоматического управления

FAA - FederalAviationAdministration (Федеральное управление гражданской)

КПД - Коэффициент полезного действия

НН - нагнетающий насос (НН)

ОН - откачивающие насосы (ОН)

ТМТ – топливомасляный теплообменник

ВМТ воздушно-масляный теплообменник

МП - масляные полости

N/A - это обычное сокращение в таблицах и списках для фразы «неприменимо», «недоступно», «не оценено» или «нет ответа»

FT-LB - Фунт-сила-фут (foot pound force)

ТВД - турбовинтовой двигатель

APU - auxiliary power unit (APU), вспомогательная силовая установка (ВСУ)

ТВВД - турбовинтовентиляторный двигатель

СТ - свободной турбины

ГПА - газоперекачивающего агрегата

Дюйм – 2,54 сантиметра

м – метр

км – километр

Вт - ват

Список использованных источников

1. Артюхов, А.В. Об основных направлениях развития ОАО «ОДК». Сборник тезисов научно-технического конгресса по двигателестроению [Текст] /А.В.Артюхов // Москва. - 2016. - C. 3-4.

2. Иноземцев, А.А. Создание семейства двигателей ПД-14. Сборник тезисов научно-технического конгресса по двигателестроению [Текст] / А.А.Иноземцев // Москва. - 2016. - C. 4-5.

3. Трянов, А.Е. Конструкция масляных систем авиационных двигателей [Текст]: Учебное пособие/ А.Е. Трянов. - Самара: Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та 2007. - 80 с.

4. Новиков, А.С.Состояние наукоемких отраслей промышленности России на современном этапе и возможные варианты их развития после мирового кризиса 2008 года [Текст] / A.C. Новиков. М. Бедретдинов и Ко, 2012. - 536 с. - ISBN 978-5-901668-40-5.

5. Медведев, С. Д. Повышение эксплуатационной надежности ГПА развитием конвертированных авиационных технологий [Текст]: Монография /С.Д. Медведев, С. В.Фалалеев, Д. К.Новиков, В. Б.Балякин.- Самара: СНЦ РАН, 2008. - 371 с.

6.Трянов, А.Е. О смазке подшипников силовой турбины двигателя НК-37 [Текст] / А.Е. Трянов, О.А. Гришанов, Н.Г. Жулев // Вестник СГАУ, №2-1(10), 2006. - С. 56-59.

7. Боев, А.А. О специфических особенностях конструкций и условий эксплуатации газотурбинных приводов электрогенераторов [Текст] / А.А. Боев, А.Е. Трянов // Проблемы и перспективы развития двигателестроения: материалы докладов междунар. науч.-техн. конф. 28-30 июня 2011г. -Самара: СГАУ, 2011. -Ч.1 - С. 12-13.

8. Силовые установки: авиационные, ракетные, промышленные (1944-2000) [Электронный ресурс]: Электронная энциклопедия. - электрон.

текстовые дан. / М.: Изд. АКС-Конверсалт, 2000. Режим доступа:

http://review3d.ru/elektronnay-enciklopediya-silovYe-ustanovki-aviacionnye-

raketnye-promyshlennye.html

9. Пат 2267626 Российская федерация, МПК F 02 C 7/06.Масляная система газотурбинного двигателя [Текст] / Трянов А.Е., Гришанов О.А., ЖулевН.Г.; заявитель и патентообладатель ОАО Самарский научно-технический комплекс им. Н.Д. Кузнецова. - 2002131352/06 ;заявл. 21.11.02 ;опубл.10.01.2006, Бюл. №28. - 3 с.

10. ГОСТ 29328-92. Установки газотурбинные для приводов турбогенераторов. Общие технические условия [Текст]. - Введ. 1993-01-01. -М. : Изд-во стандартов, 2004. - 10 с.

11. ГОСТ 28775-90. Агрегаты газоперекачивающие с газотурбинным приводом. Общие технические условия [Текст] / Введ. 1992-01-01. - М. : Изд-во стандартов, 2005. - 11 с.

12. Боев, А.А. Особенности конструкции коробок приводов авиационных ГТД [Текст]: учеб.пособие / А.А. Боев, А.Е. Трянов, В.Ю. Глотов.- Самара: Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та, 2010. - 53 с.

13. Федорченко, Д.Г. О перспективе применения в авиационных ГТД электроприводных агрегатов [Текст] / Д.Г. Федорченко, О.А Гришанов, А.Е. Трянов, Ю.В. Кульков // Королевские чтения. - Самара: СГАУ, 2006. - С. 238-240.

14. Боев, А.А. О конвертировании масляной системы ГТД [Текст] / А.А. Боев, О.А. Гришанов // Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета. - 2015. - Том 14, №3 ч. 2. - С. 454-459.

15.URL: https://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/dash-8q400.html

16.URL: https://avia.pro/blog/bombardier-dash-8-q400

17. Старцев, Н.И. Конструкция и проектирование опор роторов ГТД [Текст]: учеб.пособие / Старцев Н.И. - Самара: Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та, 2011. - 187 с.

18. Боев, А.А. О подводе масла к подшипнику ротора КВД двигателя НК-36СТ [Текст] / А.А. Боев, О.А. Гришанов, А.О. Шкловец // Молодежь в авиации: новые решения и передовые технологии: Тезисы докладов VI Международная научно-техническая конференция авиамоторной отрасли -АО «Мотор Сич». - Запорожье, 2012. - С.12-13.

19. Беляев, В.Е. Модернизация опор ротора при конвертировании газотурбинных двигателей [Текст] / В.Е. Беляев, В.Н. Бесчастных, А.С. Косой // Газотурбинные технологии.- 2012. - №5 (106). - С. 14-18.

20. Калинин, И.А. О назначении и выработке гарайтийных сроков приводных ГТД авиационного и судового применяемых в ГПА ОАО «Газпром»[Текст] / И.А. Калинин, В.Ф. Бандалетов, А.О. Подлозный, Г.Д. Щербаков // Газотурбинные технологии. - 2012. - №10 (111). - С. 10-14.

21. Ковеза Ю.В., Никитин С.В,. Пшеничных С.И. О решении тепловой задачи применительно к обычным и гибридным подшипникам качения газотурбинных двигателей. Ж. «Авиационно-космическая техника и технология», 2008, №10 (57). – С.132-135.

22. Демидович В.М. Исследование теплового режима подшипников ГТД.- М.: Машиностроение, 1978. – 172 с.

23. Основы теплопередачи в авиационной технике /Под ред. Кошкина В.К. – М.: Оборонгиз, 1960. – 389с.

24. Ли Сейрег. Расчет коэффициента трения в контактах скольжения и качения // Современное машиностроение. – 1989. – Серия Б, №12. – С. 148-152.

25. Kenneth C Luderma, Arbor A. Friction, wear, lubrication. A Textbook in

26. Tribology. – CRC Press, Inc. - Boca Raton, New York, London, Tokyo. – 1996. – 257 p.

27. Грубин А.Н. Основы гидродинамической теории смазки тяжело-нагруженных криволинейных поверхностей. – М.: Машгиз., 1949. – 150 с.

28. Петрусевич А.И. Основные выводы из контактно-гидродинамической теории смазки // Изв. АН СССР ОТН. – 1951, №2. – С. 209-223.

29. Сомов В.А. Смазка машин и механизмов (Особенности смазки деталей дизелей) // Трение, износ, смазка. Том 11, №1, март 2009г. – С. 17. 10. Стельмах А.У. Компрессионно-вакуумный механизм адгезионного трения и изнашивания. – Деп. в ГНТБ Украины. - 07.07.2008, №109 – Ук 2008. – 28 с.

1 2 3 4 5 6 7 8 9