Тесты операторов. Билет 1 Понятие о лифте (Дайте определение лифта)

• Название: Билет 1 Понятие о лифте (Дайте определение лифта)
• Анкор: Тесты операторов
• Дата: 18.02.2020
• Размер: 285 Kb.
• Имя файла: 10698405-2.doc
• Тип: Документы; #108917
• страница: 1 из 2

БИЛЕТ № 1

1. 
   Понятие о лифте (Дайте определение лифта)
   

Согласно ПУБЭЛ лифт — это стационарная грузоподъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не превышает 15°.

В зависимости от типа привода лифты бывают электрические и гидравлические. В электрических лифтах в качестве подъемного механизма применяется привод от электродвигателя, а в гидравлических — гидропривод поступательного движения, рабочая жид­кость в котором подается электронасосом. Лифт любого типа состоит из следующих конструктивных час­тей: строительной части; механического оборудования; электро­оборудования.Строительная частьлифта, предназначенная для размещения лифтового оборудования, возводится строительной организацией. Механическое оборудованиевключает в себя – лифтовые лебедки, кабины лифтов, уравновешивающие элементы, подвески кабин, канаты(тяговые, уравновешивающие и ОС), двери шахты, буфера и т.д. Электрооборудование состоит из – НКУ, электродвигатели, понижающие трансформаторы, электромагниты, вводные устройства, кнопочные посты управления, выключатели( конечные, безопасности …), эл/звонки, освещение, средства дспетчеризации.

2. 
   Распашные двери шахты. Их назначение, устройство и основные требования, предъявляемые к ним.
   

Двери являются наиболее важными и ответствен­ными устройствами безопасности, обеспечивающими невозможность проникновения в шахту посторонних лиц!!!

Распашные двери шахты. Двери шахты этого типа представляют собой каркасы, сваренные из стальных уголков. Сво­бодное пространство между уголками затягивается сеткой или за­делывается стальным листом. Распашные двери шахты пассажир­ских лифтов оборудуют неавтоматическими и автоматическими замками.

Двери могут приводиться в действие вручную, автоматическии полуавтома­тически (открываться вручную, а за­крываться при помощи груза, пружи­ны и других устройств).

Двери шахты и кабины могут состо­ять из одной, двух, четырех и более створок

По способу приведения дверей в действие их подразделяют на автоматические, открывающиеся и закрывающиеся с помощью механизма; полуавтоматические, открываемые вручную, а закрываемые автоматически от пружин или грузов, и ручные, открываемые и закрываемые вручную.

Распашную одностворчатую дверь часто применяют как дверь шахты, а распашную двустворчатую дверь – в кабинах, так как при открывании двери створки занимают сравнительно небольшое пространство кабины.

Распашные двери шахты должны открываться только наружу.

При отсутствии кабины все двери шахты должны удерживаться в запертом состоянии автоматическими замками. На распашных дверях устанавливаются шпингалетно-ригельные замки, которые работают совместно с ручными (не автоматическими) замками. Ручные замки не запирают дверь, а удерживают её в плотно закрытом состоянии.

Высота в свету проема двери шахты на этажной площадке должна быть не менее 2,0 м.

Для открывающейся вручную двери шахты должна быть предусмотрена информация о наличии кабины на этаже:

а) одно или несколько прозрачных смотровых окон в дверях шахты

б) световой сигнал - «кабина на данном этаже».

3. 
   Кто допускается к обслуживанию лифтов? Требования, предъявляемые к лифтеру, оператору ОДС.
   

Лифтёром и оператором могут назначаться лица не моложе 18 лет, годные по состоянию здоровья, обученные и аттестованные в установленном порядке, имеющие соответствующее удостоверение и квалификационную группу по электробезопасности не ниже второй. Повторную проверку знаний производственной инструкции лифтёр и оператор должны проходить в комиссии предприятия или учебного заведения не реже одного раза в 12 месяцев с оформлением результатов проверки знаний соответствующим протоколом и записью в удостоверении и журнале проверки знаний производственной инструкции.

БИЛЕТ № 2

1. 
   Перечислите основные характеристики лифта.
   

Основными характеристиками лифта является его грузоподъёмность, скорость движения кабины, высота подъёма и количество остановок.

Грузоподъемность — наибольшая масса груза, для транспортировки которой предназначен лифт. В нее не входит масса кабины с постоян­но находящимся в ней оборудованием. Номинальная грузоподъем­ность кабины устанавливается в зависимости от максимальной полез­ной площади иола кабины.

Вместимость кабины определяется делением величины грузоподъем­ности лифта на 75 кг (принятая масса одного человека) с округлени­ем полученного результата до ближайшего целого числа.

Важной характеристикой лифтов является точность остановки каби­ны — расстояние по вертикали между уровнями пола кабины и этаж­ной площадки после остановки кабины. Точность остановки кабины на этаже при эксплуатации должна быть в пределах ±35 мм.

Скорость движения кабины подразделяют на номинальную и рабочую. Номинальная скорость — это скорость движения кабины, на которую рассчитан лифт. Рабочей называется фактическая скорость движения кабины.

По величине номинальной скорости лифты подразделяют на следующие:

• 
  тихоходные (скорость движения кабины до 1 м/с);
  
• 
  быстроходные (скорость движения кабины 1... 2 м/с);
  
• 
  скоростные (скорость движения кабины 2... 4 м/с);
  
• 
  высокоскоростные (скорость движения кабины свыше 4 м/с).
  

Высота подъёма – расстояние по вертикали между уровнями нижней и верхней посадочной (погрузочной ) площадки лифта.

2. 
   Замки дверей шахты. Их назначение, размещение, разновидности.
   

Двери шахты лифтов всех типов снабжаются автоматическими замками, запирающими дверь до начала движения кабины. Замок устанавливают так, чтобы снаружи невозможно было открыть. В тех случаях, когда по условиям эксплуатации необходимо открывать дверь снаружи при отсутствии кабины в зоне остановки, допускается установка специальных устройств для отпирания. Эти устройства предусматривают отпирание замка только с помощью специального инструмента или ключа, т.е. их конструкция не должна позволять лицам, не имеющим отношения к обслуживанию лифта, открыть замок. Двери шахты, открываемые или закрываемые вручную, кроме автоматических замков, должны быть оборудованы неавтоматическими замками или устройствами, удерживающими двери в закрытом положении. Каждую дверь шахты и кабины снабжают электрическими (блокировочными) контактами, включенными в схему управления таким образом, чтобы пуск лифта был возможен только при закрытых дверях кабины и запертых дверях шахты. Если же во время движения кабины открыта дверь шахты или кабины, лифт должен остановиться. У пассажирских и грузопассажирских лифтов при смешанном управлении допускается вызов порожней кабины с открытыми дверями.

У лифтов с неподвижной отводкой для отпирания автоматических замков дверей шахты допускается возможность пуска кабины при закрытых, но не запертых дверях шахты в пределах 150 мм от уровня загрузочной площадки.

Все двери шахты, не зависимо от конструкции, должны плотно закрываться, запираться на автоматические замки и контролироваться электровыключателями.

При отсутствии кабины все двери шахты (ДШ) должны удерживаться в запертом состоянии автоматическими замками. На раздвижных дверях автоматические замки называются защёлками. На распашных дверях устанавливаются шпингалетно-ригельные замки, которые работают совместно с ручными (не автоматическими) замками. Ручные замки(неавтоматические ) не запирают дверь, а удерживают её в плотно закрытом состоянии.

Двери шахты лифтов оборудуют автоматическими замками, запирающими дверь, прежде чем кабина отойдёт от уровня этажной площадки на расстояние 150 мм. Автоматические замки должны исключать возможность открывания их снаружи. Допускается для отпирания автоматических замков снаружи персоналом, обслуживающим лифт.

3. Что должен знать лифтер.
Лифтёр обязан знать:

• 
  особенности устройства обслуживаемых лифтов и иметь практические навыки выполненных работ;
  
• 
  иметь общие сведения об устройстве обслуживаемых лифтов;
  
• 
  знать Правила пользования лифтами;
  
• 
  знать назначение аппаратов управления, расположенных в кабине и на посадочных площадках, уметь ими пользоваться;
  
• 
  оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему;
  
• 
  пользоваться имеющими противопожарными средствами;
  
• 
  пользоваться световой, звуковой сигнализацией и двусторонней переговорной связью;
  
• 
  включать и выключать лифты;
  
• 
  безопасно эвакуировать пассажиров из кабины остановившегося лифта.
  

БИЛЕТ № 3

1. 
   Оборудование установленное в приямке лифта.
   

Приямок:

• 
  упоры или пружинные буферы, или гидравлические буферы;
  
• 
  выключатель ручного действия.
  
• 
  натяжное устройство ограничителя скорости
  
• 
  розетка
  

2. 
   Раздвижные двери шахты. Их назначение, устройство, основные требования, предъявляемые к ним.
   

Все входные и погрузочные проёмы в шахте лифта оборудуют шахтными дверями. Неисправные двери могут служить причиной несчастных случаев и аварий. В современных пасса­жирских лифтах применяются горизонтально-раздвижные двери шахты. Такие двери открываются и закрываются автоматически, совместно с дверями кабины, при помощи электропривода, ус­тановленного на крыше кабины. Створки дверей могут иметь оди­наковые или разные размеры. При разных размерах створок широ­кая является рабочей и открывается автоматически, а узкая от­крывается вручную.

Двери шахты лифтов оборудуют автоматическими замками, запирающими дверь, прежде чем кабина отойдёт от уровня этажной площадки на расстояние 200 мм. Автоматические замки должны исключать возможность открывания их снаружи. Допускается для отпирания автоматических замков снаружи персоналом, обслуживающим лифт.
Они состоят из верхней балки 15, створок 13, кареток 2, порога 14 с фартуком. Верхняя балка является несущей частью. На ней установлены две линейки 1 и выключатели 4, 8 соответственно контроля притвора и запирания створок. По линейкам 1 перемещаются каретки 2, удер­живаемые с помощью роликов 6и контрроликов 7 К нижней пол­ке кареток 2 с помощью шпилек подвешены створки 13 дверей.


Дверь оборудована автоматическим замком (рис. 2.73, б), со­стоящим из защелки 12 и упора 17.

На раздвижных дверях шахты щели между закрытыми створками с резиновыми обрамлениями не должны превышать больше 2 мм. Если эти створки потянуть в разные стороны с усилием в 5 кг – в этом случае щель не должна превышать 15 мм на уровне порога. На современных лифтах щели между створками и обрамлением раздвижных дверей не должны превышать 6 мм (на старых самаркандских лифтах допускается 8-10 мм).

При отсутствии кабины все двери шахты должны удерживаться в запертом состоянии автоматическими замками. На раздвижных дверях автоматические замки называются защёлками.

3. 
   Проверка электрического выключателя распашных дверей шахты.
   

Для того, чтобы проверить электрический выключатель распашных дверей шахты нужно оставить приоткрытой одну из створок дверей шахты (ДШ) на 20 мм и попытаться уехать, нажав на кнопку приказа другого этажа, при этом убедиться в том, что кабина остаётся неподвижной.

Выключатели проверяются поочерёдно на каждой двери.

БИЛЕТ № 4

1. 
   Точность остановки кабины лифта.
   

Точность остановки кабины устанавливается заводом изготовителем. При эксплуатационных режимах точность остановки кабины допускается в пределах +35 мм для пассажирских лифтов, для больничных +15мм.

2. 
   Автоматический замок раздвижных дверей шахты. Его назначение, размещение, устройство.
   

Двери шахты лифтов оборудуют автоматическими замками, запирающими дверь, прежде чем кабина отойдёт от уровня этажной площадки на расстояние 150 мм. Автоматические замки должны исключать возможность открывания их снаружи. Допускается для отпирания автоматических замков снаружи персоналом, обслуживающим лифт. Все двери шахты, не зависимо от конструкции, должны плотно закрываться, запираться на автоматические замки и контролироваться электровыключателями.

При отсутствии кабины все двери шахты должны удерживаться в запертом состоянии автоматическими замками. На раздвижных дверях автоматические замки называются защёлками. На распашных дверях устанавливаются шпингалетно-ригельные замки, которые работают совместно с ручными (не автоматическими) замками. Ручные замки не запирают дверь, а удерживают её в плотно закрытом состоянии.

По способу приведения дверей в действие их подразделяют на автоматические, открывающиеся и закрывающиеся с помощью механизма; полуавтоматические, открываемые в ручную, а закрываемые автоматически от пружин или грузов, и ручные, открываемые и закрываемые вручную.

3. 
   Запрещенные приемы работы во время дежурства для лифтера.
   

Запрещается:

• 
  Уходить с рабочего места, кроме случаев, связанных с обслуживанием лифтов;
  
• 
  Допускать в шахту, машинное и блочное помещение лифта посторонних лиц и оставлять эти помещения незапертыми на замок, а также передавать ключи от этих помещений другим лицам (кроме персонала, обслуживающего данные лифты);
  
• 
  Хранить посторонние предметы в машинных и блочных помещениях;
  
• 
  Самостоятельно входить на крышу кабины и спускаться в приямок лифта;
  
• 
  Осуществлять пуск лифта непосредственным воздействием на аппараты, падающие напряжение в цепь электродвигателя, а также с посадочной (погрузочной) площадки через открытые двери шахты и кабины;
  
• 
  Прикасаться к открытым токоведущим частям электрооборудования и движущимся (вращающимся) частям оборудования;
  
• 
  Нарушать работоспособность предохранительных устройств;
  
• 
  Самостоятельно ремонтировать лифт и включать аппараты станции управления, а также использовать лифт не по назначению;
  
• 
  Пользоваться лифтом, если в подъезде (помещении) ощущается запах дыма (гари);
  

• 
  Эвакуировать пассажиров из кабины, уровень пола которой находится выше уровня пола посадочной площадки;
  
• 
  Открывать створки двери кабины вращением вручную шкива или ремня привода дверей;
  
• 
  Применять при перемещении кабины гаечные ключи, рукоятки, нештатные рычаги и др.
  

БИЛЕТ № 5

1. 
   Какую квалификационную группу по электробезопасности должен иметь лифтер ?
   

Лифты — это действующие электроустановки с питающим напряже­нием до 1000 В. Согласно ПУБЭЛ лифтер должен иметь квалифика­ционную группу по электробезопасности не ниже второй, и в объем его знаний должны входить:

• 
  элементарные технические знания об электроустановке и ее обо­рудовании,-
  
• 
  отчетливое представление об опасности электрического тока и приближения к токоведущим частям;
  
• 
  знание основных мер предосторожности при работах в электро­установках;
  
• 
  навыки оказания первой медицинской помощи пострадавшим.
  

2. 
   Распашные двери кабины. Их назначение, устройство, основные требования, предъявляемые к ним.
   

Распашные двери кабины пассажирского лифта имеют две створки с остекленными смотровыми отверстиями, открывающиеся внутрь кабины. Над створками установлено фартучное устройство, которое предотвращает открытие створок во время движения и воздействует на выключатель закрытия дверей кабины. Выключатель за­крытия дверей кабины размыкает цепь управления лифтом при от­крытых створках кабины.

С наружной стороны над створками устанавливают металлический упор, который не дает створкам выходить за пределы обвязки двери, если пассажир будет на них опираться.

Распашные двери шахты не должны открываться наружу.
На распашных дверях устанавливаются шпингалетно-ригельные замки, которые работают совместно с ручными (не автоматическими) замками. Ручные замки не запирают дверь, а удерживают её в плотно закрытом состоянии.

3. 
   Обязанности лифтера в начале смены (ежесменный осмотр).
   

Лифтёр, обслуживающий единичный пассажирский, грузовой или больничный лифт, должен проводить осмотр лифта перед началом смены.

При проведении осмотра лифтёр должен:

• 
  Ознакомиться при приёме смены с записями в журнале предыдущей смены;
  
• 
  Проверить исправность замков и выключателей безопасности дверей шахты и кабины;
  
• 
  Выборочно проверить точность остановки кабины при движении «вверх» и «вниз» не менее чем на трёх посадочных (погрузочных) площадках;
  
• 
  Проверить исправность подвижного пола, электромеханического реверса привода дверей и реверса дверей от фотодатчика при его наличии;
  
• 
  Убедится в наличии освещения кабины лифта и посадочных (погрузочных) площадок, а также Машиного и блочного помещений и подходов к ним;
  
• 
  Проверить исправность действия кнопок «Стоп», «Двери», светового сигнала «Занято» на всех посадочных площадках светового табло, световой и звуковой сигнализации, а также исправность двусторонней переговорной связи между кабиной и местонахождением обслуживающего персонала.
  
• 
  Убедиться в наличии Правил пользования лифтом, предупредительных и указательных надписей;
  
• 
  Проверить состояние ограждения шахты кабины;
  
• 
  Проверить наличие и исправность замка двери машинного и (или) блочного помещения;
  
• 
  Результаты осмотра должны быть занесены лифтёром в журнал ежесменного осмотра лифта.
  

БИЛЕТ № 6

1. 
   Лифтовые канаты, требования к ним.
   

Канаты применяемые на лифтах, по назначению подразделяются на тяговые, ограничителя скорости и уравновешивающие.

Тяговые канаты предназначены для передачи тягового усилия от подъемного механизма (лебедки) кабине и противовесу. Канаты должны иметь сертификат качества. На лифтах применяются канаты односторонней свивки.Кабина пассажирского лифта закрепляется не менее чемна трех канатах, каждый из которых имеет не менее двенадцатикратного запаса прочности. Номинальный диаметр тяговогоканата пассажирского лифта должен быть не менее 8мм, и 6 мм для лифта, в котором не допускается транспор­тировка людей.

Для крепления канатов к подвесным устройствам кабины и противо­веса их концы заделывают разными способами.

На концах каната делают петлю с коушем, который закрепляют заплеткой или зажимами.

Зажимы состоят из скобы с резьбой на обоих концах, фигурной план­ки с двумя отверстиями и двух гаек. Планка должна прилегать к ра­бочей ветви каната для того, чтобы скоба ее не пережимала. Расстоя­ние между зажимами и длина свободного конца каната после послед­него зажима составляет не менее шести диаметров каната.

Кроме того, применяется заделка концов каната путем его заливки в стальной конусной втулке легкоплавким сплавом или закрепления во втулке с помощью клина. Применение чугунных конусных втулок не допускается.

При работе лифта канат изнашивается, что выражается в виде обрыва отдельных проволок. Это вызывается перегибами канатов на блоках, шкивах и барабанов под нагрузкой. Оценка степени износа каната и определение его пригодности для дальнейшей эксплуатации называется браковкой канатов.

2. 
   Редуктор лебедки. Его назначение и устройство.
   

Редуктор предназначен для уменьшения числа оборотов, совершаемых электродвигателем лебедки, и одновременно для увеличения вращаю­щего момента двигателя. Редукторы представляют собой закрытую червячную передачу, поме­щенную в чугунный корпус с двумя валами. На быстроходном валу расположена тормозная полумуфта, а на тихоходном — канатоведу­щий шкив. На лифтах применяются редукторы с червячными пере­дачами, характеризующимися малыми габаритами, сравнительно боль­шими передаточными числами и малой шумностью.

3. 
   Обязанности лифтера во время смены.
   

Лифтёр единичного пассажирского лифта обязан:

• 
  Находится у лифта на основном посадочном этаже, следить за выполнением пассажирами Правил пользования лифтом и не допускать его перегрузки;
  
• 
  Сопровождать детей дошкольного возраста, а также взрослых по их просьбе;
  
• 
  Поддерживать чистоту и порядок в кабине лифта.
  

Лифтёр грузового лифта с наружным управлением обязан:

• 
  Находиться у лифта на основной погрузочной площадке, где установлен пост управления;
  
• 
  Не допускать перегрузки лифта, а также перевозки людей в кабине;
  
• 
  Следить за равномерностью загрузки и креплением груза в кабине;
  
• 
  Следить за равномерностью загрузки и креплением груза в кабине.
  

Лифтёр, обслуживающий группу пассажирских лифтов, обязан периодически по разработанному маршруту совершать обход закреплённых за ним лифтов в целях проверки их исправности и соблюдения пассажирами Правил пользования лифтом.

Лифтёр больничного и (или) грузового лифта с внутренним управлением обязан:

• 
  Постоянно находиться в кабине лифта при подъёме и спуске и направлять кабину к месту вызова или месту загрузки (разгрузки);
  
• 
  Находиться на посадочной (погрузочной) площадке при загрузке (разгрузке) кабины, следить за равномерностью загрузки, креплением груза и не допускать перегрузки лифта, а также одновременной перевозки груза и людей, кроме сопровождающих груз;
  
• 
  Следить, чтобы люди, находящиеся в кабине, оборудованной решётчатыми раздвижными дверями, не прислонялись к дверям и не держались за них руками;
  
• 
  Не допускать к управлению лифтом посторонних лиц.
  

БИЛЕТ № 7

1. 
   Какие лебедки применяют в лифтах? Устройство редукторной лебедки.
   

• 
  Лебедка барабанная - редукторная приводная лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет жесткого крепления одного конца тягового элемента к барабану и наматывание его вокруг барабана при подъеме кабины лифта.
  
• 
  Лебедка редукторная - приводной механизм, в котором между электродвигателем и шкивом привода используется редуктор или иные устройства, обеспечивающие передачу усилия на ведомое устройство.
  
• 
  Лебедка со звездочкой - лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет зацепления звездочки с тяговой цепью.
  
• 
  Лебедка с канатоведущим шкивом - лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет трения тяговых элементов со шкивом.
  
• 
  Безредукторная лебедка
  

• 
  Лебедка - электромеханическое устройство с электродвигателем, предназначенное для создания тягового усилия, обеспечивающего движение кабины лифта.
  

Лебёдка состоит из:

1. 
   электродвигатель;
   
2. 
   редуктор;
   
3. 
   тормозное устройство;
   
4. 
   канатоведущий шкив;
   
5. 
   штурвал (маховик);
   
6. 
   подлебёдочная рама;
   
7. 
   амортизаторы (гасят шумы и вибрации работающей лебёдки).
   

2. 
   Автоматический привод дверей. Его назначение, размещение, устройство.
   

В современных лифтах широкое распространение получили раздвижные двустворчатые двери с автоматическим приводом. Привод дверей располагается на крыше кабины, на верхней балке, опираясь на резиновые амортизаторы. Он состоит из:

1. 
   Электродвигатель;
   
2. 
   редуктор (понижатель);
   
3. 
   ременная или цепная передача (при неполадке идёт запах гари);
   
4. 
   водило с подпружиненным штоком (замком ДК);
   
5. 
   два электровыключателя: 1. для контроля закрытия створок ДК; 2. для контроля открытия створок ДК;
   
6. 
   механизм реверсирования.
   

На фланце редуктора установлен щиток с размещёнными на нём контактами. На выходном валу редуктора жёстко закреплено водило, на конце которого имеется капроновый ролик. Створки открываются с помощью водила, а закрываются с помощью пружины. Привод дверей оборудуется запором, обеспечивающим безопасность пассажиров при движении кабины.

3. 
   Обязанности лифтера по окончании смены.
   

По окончании работы лифтёр, оператор обязан:

• 
  Передать ключи от машинного (блочного) и служебного помещений следующей смене, сделать необходимые записи в журнале. В случае невыхода смены уведомить владельца лифта и действовать по его указанию;
  
• 
  При односменной работе поставить кабину лифта на основной посадочной (погрузочной) площадке, запереть на замок распашную дверь шахты, выключить лифт, сделать необходимые записи в журнале.
  

БИЛЕТ № 8

1. 
   Машинное помещение, назначение, размещение, оборудование.
   

Машинное помещение предназначено для размещения оборудования лифта. Оно может быть размещено вверху над шахтой, вни­зу под ней или сбоку. Машиным помещением называют помещение, где устанавливают лебёдки, ограничители скорости, панели управления (НКУ), электромеханические преобразователи, трансформаторы и другую аппаратуру. Для малых грузовых лифтов специального машинного помещения можно не делать. Лебёдку ограждают прочным металлическим кожухом, запирающимся на замок, а панель управления – закрывающимся металлическим шкафом. Машинное помещение и помещение для верхних блоков снабжают сплошным ограждением со всех сторон и на всю высоту, а также верхним перекрытием и полом.

2. 
   Ловители. Их назначение, устройство, разновидности.
   

Ловителями называются устройства, устанавливаемые на кабине и иногда на противовесе, которые при аварийной ситуации захватывают направляющие и останавливают и прочно удерживают на них подвижные части лифта на любой высоте шахты.

Ловителями оборудуют кабины всех лифтов, а также противовесы у лифтов, шахты которых расположены над проходами и помещениями, где могут находиться люди, если перекрытия под шахтой недостаточно прочны.

Лифт со скоростью движения 1м/с и более, а также больничные и лифты для зданий лечебно-профилактических учреждений оборудуют ловителями плавного торможения.

Предназначены для аварийного торможения кабины при увеличении скорости движения вниз на 15% от номинальной. У большинства новых лифтов скорость

1 м/сек.

Ловители размещаются на верхней или нижней балке каркаса кабины. При большой грузоподъёмности ловители расположены снизу (но на крыше легче обслуживать).

Посадка кабины на ловители сопровождается воздействием на выключатель ловителей (ВЛ), который отключает лифт при срабатывании ловителей и размещается рядом с рычагами ловителей на верхней или нижней балке каркаса кабины.

Ловители бывают:

1. 
   резкого торможения для лифта со скоростью до 1 м в сек.;
   
2. 
   плавного торможения на высокоскоростных и больничных лифтах.
   

По конструкции ловители бывают:

1. 
   клиновые (чаще всего);
   
2. 
   эксцентриковые (со смещёнными осями);
   
3. 
   роликовые;
   
4. 
   клещевые.
   

На больничных и пассажирских лифтах со скоростью более 1 м в сек. устанавливают ловители плавного торможения. На лифтах со скоростью менее

1 м в сек. устанавливают ловители резкого торможения.

По характеру нарастания усилия в элементах ловителей в период остановок кабины или противовеса различают ловители жёсткого (мгновенного) действия и плавного торможения.

Ловители жесткого действия.

Различают клиновые, эксцентриковые и роликовые ловители жёсткого действия, в состав которых не входят пружинные (амортизирующие) устройства. Основная особенность – жёсткость срабатывания, которая объясняется быстрым ростом усилий до величины, определяющейся запасом кинетической энергии падающей кабины (противовеса) и прочностью ловителей. Они характеризуются короткими путями торможения (5…15мм) и соответственно большим отрицательным ускорением (замедлением). По этой причине ловители жёсткого действия допускаются у лифтов с минимальной скоростью до 0,75 м/с. Ловители устанавливают на верхнем или нижнем ригеле каркаса кабины по одному с каждой стороны.

Ловители плавного торможения.

У ловителей плавного торможения усилие сжатия направляющих рабочими элементами контролируется пружинами и по достижении определённого значения эти усилия не изменяются до полной остановки кабины. При посадке кабины на ловители она останавливается, пройдя путь, соответствующий запасу кинетической энергии подвижных частей лифта и усилию сжатия направляющих рабочими элементами ловителей. В лифтостроении в качестве ловителей плавного торможения применяют клещевые, клиновые подпружиненные, комбинированные и др. На кабине (а иногда на противовес) устанавливают по одному ловителю на каждом конце нижней или верхней балки каркаса в непосредственной близости от рабочих поверхностей направляющих. В действие приводится один ловитель, а другой, связанный с приводным ловителем жёсткой канатной или рычажной кинематической связью, срабатывает практически одновременно с первым.

Ловители работают следующим образом. При срабатывании ограничителя скорости 12 его шкив останавливается, в то время как кабина продолжает опускаться. Канат ограничителя скорости за счёт сил трения между канатом и ручьём шкива также останавливается, поворачивая рычаг 20. Вместе с ним поворачивается шкив 16 с рычагом 11, поднимая при этом клин 2 относительно корпуса ловителя. В начале подъёма клин 2 отжимается роликом 5 в сторону направляющей 13, а после их соприкосновения между ними возникают силы трения, которые останавливают клин.

Кабину снимают с ловителей, перемещая её вверх, что выполняют вручную при вращении шкива лебёдки в сторону подъёма кабины.

3. 
   Какая документация ведется лифтером во время дежурства?
   

Во время дежурства лифтёр ведёт следующую документацию:

• 
  Журнал ежесменного осмотра лифта;
  
• 
  Маршрутная карта;
  
• 
  Журнал учёта поступающих заявок о неисправности лифтов;
  
• 
  Журнал учёта выдачи ключей от машинных и блочных помещений обслуживающему персоналу.
  

БИЛЕТ № 9

1. 
   Шахта лифта, назначение, размещение, устройство.
   

Шахта лифта — это пространство, в котором перемещается кабина, противовес и (или) уравновешивающие устройства кабины. Она долж­на быть отделена от примыкающих к ней площадок и лестниц, на кото­рых могут находиться люди или оборудование, стенами, перекрытием и полом или расстоянием, достаточным для обеспечения безопасности.

Шахта может быть полностью или частично огражденной, а также приставной.

В шахте может размещаться следующее оборудование:

кабина;

противовес;

направляющие кабины и противовеса;

этажные переключатели или датчики;
двери шахты;

электропроводка;

подвесной кабель;

канаты кабины и противовеса;

канат ограничителя скорости;

приборы освещения;

уравновешивающие элементы (цепи, канаты).

Часть шахты, расположенная ниже уровня края нижней этажной пло­щадки, называется приямком. В нем размещается следующее обору­дование: буферные устройства или упоры кабины и противовеса, на­тяжное устройство каната ограничителя скорости, выключатель при­ямка и др

2. 
   Буферные устройства. Их назначение, размещение, устройство.
   

Буферные устройства и упоры служат для амортизации и остановки движущейся вниз кабины (противовеса) при переходе нижнего рабо­чего положения. Буферные устройства могут быть пружинными и гидравлическими.

Буферы и упоры представляют собой устройства, ограничивающие ход кабины и противовеса при опускании их ниже уровня первой рабочей площадки лифта. Устройства устанавливают в нижней части шахты на дне приямка или на направляющих и рассчитывают на посадку кабины с наибольшей нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъёмность лифта на 10 %, или на большую нагрузку, соответствующую свободному заполнению кабины, если её полезная площадь пола превышает нормативную. Посадка кабины или противовеса на упоры в условиях эксплуатации может быть только в случае нарушения нормальной работы элементов лифта.

Упоры представляют собой металлические тумбы, как правило, с амортизатором сверху в виде резинового или деревянного бруска. Высоту упоров, исходя из правил техники безопасности, принимают такой, чтобы от выступающих частей кабины до пола приямка оставалось расстояние не менее 750 мм. Упоры очень слабо смягчают удар кабины. Поэтому их можно применять на лифтах с номинальной скоростью не более 0,5 м/с, а на больничных лифтах их использование не допускается.

3. 
   Проверка автоматического замка распашной двери шахты .
   

Для проверки шпингалетно-ригельного замка на распашных дверях шахты нужно при отсутствии кабины на проверяемом этаже попытаться открыть дверь шахты, воздействуя на рукоятку ручного замка. Если дверь открылась – необходимо:

• 
  обеспечить охрану этой двери;
  
• 
  отключить лифт, поставив (вызвав) кабину на данный этаж или рубильником отключить лифт;
  
• 
  повесить таблички «Лифт не работает».
  

На больничном лифте на дверях нет рукоятки. Нужно, находясь внутри лифта в движении, нажить на кнопку «Стоп» и попытаться изнутри открыть дверь кабины.

Для проверки замков на распашных дверях шахты у лифтов с внутренним управлением нужно войдя в кабину, плотно закрыть за собой двери шахты (ДШ) и кабины (ДК). Нажать кнопку приказа другого этажа и, проехав вверх или вниз на 150- 200 мм, остановить лифт кнопкой приказа «Стоп». Открыть дверь кабины, и попытаться открыть двери шахты, при этом убедиться, что они надёжно заперты.
БИЛЕТ № 10

1. 
   Перечислите оборудование, расположенное в машинном помещении.
   

Машинное помещение предназначено для размещения оборудования лифта. Пол машинного и блочного помещения должен иметь нескользкое покрытие, не образующее пыли.

Расположение оборудования в машинном помещении:

1 — вводное устройство;

2 — шкаф управления;

3 — трансформатор;

4 — огра­ничитель скорости;

5 — лебедка

В машинном помещении лифтов (кроме малых грузовых) устанавливают балку для подвески грузоподъёмного устройства, с помощью которого обслуживают механизмы.

В машинном помещении не допускается устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту, за исключе­нием систем вентиляции и отопления этих помещений.

Не допускается использовать помещения для прохода на крышу или в другие помещения. Подходы к мантийным и блочным помещениям должны быть освещены и свободны.

2. 
   Подпольный электрический выключатель. Его назначение, размещение, принцип действия.
   

Пассажирские лифты, работающие без проводника, оборудуют так, что при появлении в кабине полезной нагрузки (человека) управление автоматически переключается с наружного на внутреннее из кабины, а при освобождении кабины обратно переключается на наружное. Эта задача решается либо с помощью подвижного пола, либо путём применения устройства контроля загрузки кабины.

При появлении в кабине пассажиров подвижный пол под их тяжестью опускается на 10-20 мм и воздействует на контактную систему, включая внутрикабинное управление. В тех случаях, когда лифт оборудован ограничителем грузоподъёмности, то при превышении нагрузки выше номинальной подвижный пол воздействует на соответствует на соответствующие контактные устройства, которые не допускают включения электродвигателя механизма подъёма и включает световой сигнал «Лифт перегружен».

3. 
   Что относится к основным средствам защиты при работе в электроустановке?
   

Основными средствами называются такие защитные средства, изоля­ция которых надежно выдерживает рабочее напряжение электроуста­новок и с помощью которых допускается касание токоведущих час­тей, находящихся под напряжением.

К основным средствам защиты относятся диэлектрические перчатки, инструмент с изолирующими рукоятками, указатели напряжения и др.
БИЛЕТ № 11

1. 
   Перечислите оборудование, расположенное в блочном помещении.
   

Блочное помещение всегда расположено над шахтой. В нем размеща­ется следующее оборудование:

- отводные блоки и контршкивы;

-ограничитель скорости;
- выключатель цепи управления лифтом для отключения лифта при

проведении работ в блочном помещении;

-выключатель освещения блочного помещения,

2. 
   Канаты. Их назначение, устройство, разновидности.
   

Канаты – один из наиболее ответственных элементов лифта.

В соответствии с назначением в лифтах применяют тяговые канаты, на которых подвешивают кабину и противовес, канаты ограничителя скорости и уравновешивающие канаты. По назначению канаты разделяют также на грузовые (Г) и грузолюдские (ГЛ). Канаты, применяемые для подвешивания кабины и противовеса, должны быть одинаковыми по диаметру и конструкции. Диаметром каната считается наибольший размер его сечения. Тяговые канаты предназначены для передачи тягового усилия от подъемного механизма (лебедки) кабине и противовесу. Канаты должны иметь сертификат качества. На лифтах применяются канаты односторонней свивки.Кабина пассажирского лифта закрепляется не менее чемна трех канатах, каждый из которых имеет не менее двенадцатикратного запаса прочности. Номинальный диаметр тяговогоканата пассажирского лифта должен быть не менее 8мм, и 6 мм для лифта, в котором не допускается транспор­тировка людей.

На прочность канатов влияют их перегибы на блоках, шкивах, барабанах, поэтому количество перегибов каната должно быть наименьшим.

У лифтов с дополнительным противовесом, уравновешивающим часть массы кабины, минуя лебёдку, дополнительный противовес подвешивают не менее чем на двух канатах. При работе лифта канат изнашивается, что выражается в виде обрыва отдельных проволок. Это вызывается перегибами канатов на блоках, шкивах и барабанов под нагрузкой. Оценка степени износа каната и определение его пригодности для дальнейшей эксплуатации называется браковкой канатов.

3. 
   Действие лифтера при замеченной неисправности лифта.
   

При обнаружении во время осмотра и в течение смены неисправностей выключить лифт и сообщить об этом электромеханику, вывесить плакат «Лифт не работает» на основном посадочном этаже, сделать необходимую запись в журнале ежесменных осмотров лифтов.

При остановке кабины лифта между этажами и невозможности пуска его пассажиром из кабины, предупредить находящихся в ней людей, чтобы они не предпринимали никаких мер к самостоятельному выходу из кабины, отключить вводное устройство лифта и сообщить электромеханику о неисправности.

Лифтёру больничного и грузового лифта с внутренним управлением в этом случае необходимо вызвать электромеханика или аварийную службу и не пытаться самостоятельно выйти из кабины.

При аварии или несчастном случае надо выключить лифт, сообщить о происшедшем администрации – владельцу лифта, электромеханику или в аварийную службу и принять меры к сохранению обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.
БИЛЕТ № 12

1. 
   Перечислите преимущества и недостатки верхнего и нижнего машинного помещения.
   

При нижнем расположении машинного помещения есть возможностьустановить лебёдку на самостоятельный фундамент, что значительно снижает шум от привода, распространяемый по зданию. Ремонт привода более удобен, так как исключается подъем тяжелых деталей и механизмов на значительную высоту. Однако при таком расположении привода увеличивается длина канатов, существенно повышаются нагрузки на шахту лифта за счет усилий в тяговых канатах, усложняется строительная часть лифта, вызванная установкой отклоняющих блоков. Поэтому нижнее расположение машинного помещения применяют в тех случаях, когда машинное помещение не целесообразно ил невозможно расположить над шахтой.

При верхнем расположении машинного помещения есть возможность упростить механическую часть лифта, уменьшить нагрузку на шахту, снизить число перегибов каната, а, следовательно, увеличить срок службы, применять канаты, длина которых в 2..3 раза меньше длины канатов при нижнем расположении привода. Поэтому там, где позволяют условия, преимущество отдают лифтам с верхним расположением машинного помещения.

2. 
   Неавтоматический замок двери шахты.
   

Неавтоматический замок крепится к двери шахты и пред­назначен для удержания ее в закрытом положении.

В отечественных пассажирских лифтах применяются два типа неавтоматических и автоматических замков — ЭМИЗ и КМЗ-58. При одинаковом принципе дей­ствия замки имеют разные кон­струкции. Вместе с автоматичес­ким замком ЭМИЗ устанавлива­ют дополнительно выключатель для контроля притвора створки двери.

Неавтоматический замок ти­па КМЗ-58 состоит из металлического или капроно­вого корпуса, в котором уста­новлены засов с пружиной, рычаг с пружиной и ручками для перемещения засова и открывания двери.

3. 
   Проверка электрического выключателя распашной двери кабины.
   

Проверка выключателей на распашных дверях шахты.

Оставить приоткрытой одну из створок дверей шахты на 10 мм и попытаться уехать, нажав на кнопку приказа другого этажа. Убедиться в том, что кабина остаётся неподвижной.

Выключатели проверяются поочерёдно.
БИЛЕТ № 13

1. 
   Что относится к дополнителным средствам защиты при работе в электроустановке?
   

Дополнительные средства — это средства, которые не могут при дан­ном напряжении защитить от поражения электрическим током. Они являются дополнительной мерой защиты к основным средствам, а также служат для защиты от поражения током при прикосновении, действии шагового напряжения, воздействии электрической дуги и продуктов ее горения. К дополнительным средствам защиты относятся диэлектрические коврики, боты, галоши и др. Диэлектрические коврики применяют в качестве дополнительного за­щитного средства в закрытых электроустановках любого напряжения. Диэлектрические коврики (маты) допускается заменять изолирующи­ми подставками для электроустановок напряжением свыше 1000В. Диэлектрические коврики являются изолирующим средством лишь в сухом состоянии. Они должны изготавливаться в соответствии с тре­бованиями стандарта размером не менее 50x50 см. Верхняя часть долж­на быть рифленой.

2. 
   Буферы. Их назначение, размещение, разновидности.
   

Буферы и упоры представляют собой устройства, ограничивающие ход кабины и противовеса при опускании их ниже уровня первой рабочей площадки лифта. Устройства устанавливают в нижней части шахты на дне приямка или на направляющих и рассчитывают на посадку кабины с наибольшей нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъёмность лифта на 10 %, или на большую нагрузку, соответствующую свободному заполнению кабины, если её полезная площадь пола превышает нормативную. Посадка кабины или противовеса на буфер в условиях эксплуатации может быть только в случае нарушения нормальной работы элементов лифта.

Пружинные буферы выполняют в двух вариантах в зависимости от места установки – на дне приямка или на направляющих кабины.

Гидравлический (масляный) буфер применяется на лифтах с номинальной скоростью выше 1 м/с для остановки кабины с замедлением, не превышающим 25 м/с.

3. 
   Действия лифтера во время остановки кабины с пассажирами между этажами.
   

Эвакуация пассажиров из кабины лифта осуществляется двумя лифтёрами. Допускается в качестве второго лица использовать электромеханика по лифтам или оператора диспетчерского пункта.

Перед эвакуацией пассажиров лифтёры обязаны:

• 
  Убедится, что все двери шахты закрыты и заперты;
  
• 
  Вывесить предупредительный плакат «Лифт не работает» на основном посадочном этаже (площадке);
  
• 
  Установить местонахождение кабины в шахте, число и состав пассажиров, их самочувствие. Сообщить пассажирам, какие меры будут приняты по их эвакуации и, что освещение в кабине уменьшиться или будет временно отключено;
  
• 
  Предупредить пассажиров, что им запрещается прикасаться к расположенным в кабине аппаратам управления, открывать створки двери кабины, принимать меры по самостоятельному выходу из кабины лифты и находиться вблизи дверного проёма;
  
• 
  Убедиться из машинного помещения в отсутствии слабины тяговых канатов со стороны кабины. При наличии слабины тяговых канатов лифтёры должны немедленно уведомить об этом электромеханика. По лифтам и к эвакуации пассажиров не приступать;
  
• 
  Отключить в машинном помещении вводное устройство и вывесить плакат «Не включать! Работают люди»;
  
• 
  Оградить инвентарными щитами вращающиеся части оборудования лифтов (при размещении в машинном помещении нескольких лифтов) или отключить все лифты до окончания эвакуации пассажиров.
  

Эвакуация пассажиров из кабины пассажирского лифта с распашными дверями.

При эвакуации пассажиров лифтёры обязаны:

• 
  Установить штурвал на червячный вал редуктора, если он съёмный;
  
• 
  Растормозить лебёдку и вращением штурвала переместить кабину до ближайшей посадочной площадки. Перемещать кабину прерывисто на расстоянии по 300-400 мм;
  
• 
  Установить кабину в пределах точной остановки, при этом механическая отводка кабины должна отпереть замок двери шахты;
  
• 
  Затормозить лебёдку и снять штурвал, если он съёмный;
  
• 
  Закрыть дверь машинного помещения на замок ключ оставить себе;
  
• 
  Открыть двери шахты и кабины, убедиться, что возможна безопасная эвакуация пассажиров из кабины и осуществить её.
  

Эвакуация пассажиров из кабины лифта с автоматическим приводом дверей.

При эвакуации пассажиров лифтёры обязаны:

• 
  Установить штурвал на червячный редуктора, если он съёмный;
  
• 
  Растормозить лебёдку и вращением штурвала переместить кабину до уровня ближайшей посадочной площадки, имеющей устройство для отпирания автоматического замка двери шахты специальным ключом. Кабину перемещать прерывисто на расстояние по 300-400мм;
  
• 
  Установить кабину лифта ниже уровня посадочной площадки на 200-300мм, при этом ролик замка двери шахты не должен входить в механическую отводку двери кабины;
  
• 
  Затормозить лебёдку и снять штурвал, если он съёмный;
  
• 
  Отпереть специальным ключом автоматический замок двери шахты, открыть створки и зафиксировать их специальной рейкой (фиксирующим устройством) в открытом положении;
  
• 
  Убедится, что возможна безопасная эвакуация пассажиров из кабины и осуществить её;
  
• 
  Закрыть двери кабины и шахты.
  

БИЛЕТ № 14

1. 
   В каких случаях лифтер проходит повторную проверку знаний и в каком объеме?
   

Дополнительная или внеочередная проверка знаний, в объеме производствен­ной инструкции, проводится:

• 
  при переходе с одного предприятия на другое;
  
• 
  при переводе на обслуживание лифтов другой конструкции (с электрического на гидравлический и т.д.), при этом лифтер обя­зан знать особенности устройства и обслуживания таких лифтов и иметь практические навыки выполнения работ;
  
• 
  по требованию инспектора Ростехнадзора, лица, ответственного за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов, или лица, ответственного за организацию эксплуатации лифтов, в случае неоднократных нарушений или невыполнения требований производственной инструкции.
  

2. 
   Вводное устройство, назначение, размещение, меры безопасности при включении(отключении).
   

Вводное устройство— это электротехническое устройство, предназначенное для подачи и снятия напряжения питающих линий на вводе в лифт. Каждый лифт получает питание от отдельного сило­вого ввода здания (напряжение 380 В). Вводное устройство устанавливается в непосредственной близости от входа в машинное помещение. Под ним размещают диэлектрический коврик для безопасности персонала.

3. 
   Проверка автоматического замка распашной двери шахты.
   

Для проверки замков на распашных дверях шахты у лифтов с внутренним управлением нужно войдя в кабину, плотно закрыть за собой двери шахты (ДШ) и кабины (ДК). Нажать кнопку приказа другого этажа и, проехав вверх или вниз на 150- 200 мм, остановить лифт кнопкой приказа «Стоп». Открыть дверь кабины, и попытаться открыть двери шахты, при этом убедиться, что они надёжно заперты.

На больничном лифте на дверях нет рукоятки. Нужно, находясь внутри лифта в движении, нажить на кнопку «Стоп» и попытаться изнутри открыть дверь кабины.
БИЛЕТ № 15
Перечислите лифтовое оборудование, размещение в шахте.

В шахте может размещаться следующее оборудование:

1. 
   кабина;
   
2. 
   противовес;
   
3. 
   направляющие кабины и противовеса;
   
4. 
   этажные переключатели или датчики;
   двери шахты;
   
5. 
   электропроводка;
   
6. 
   подвесной кабель;
   
7. 
   канаты кабины и противовеса;
   
8. 
   канат ограничителя скорости;
   
9. 
   приборы освещения;
   
10. 
    уравновешивающие элементы (цепи, канаты).
    

Часть шахты, расположенная ниже уровня края нижней этажной пло­щадки, называется приямком. В нем размещается следующее обору­дование: буферные устройства или упоры кабины и противовеса, на­тяжное устройство каната ограничителя скорости, выключатель при­ямка и др

11. 
    Тормозное устройство.
    

Тормозное устройство состоит из механического нормально замкнутого тормоза и электромагнита, работающего на постоянном токе, и предназ­начено для остановки кабины и противовеса и удержания их в неподвиж­ном положении при отключенном электродвигателе. Для растормаживания используют усилие, которое создает тормозной электромагнит.

12. 
    Проверка автоматических замков раздвижных дверей шахты.