Бронницкий филиал
 Скачать 2.84 Mb.
|
|
4. Охрана труда и безопасность движения Основными мероприятиями по охране труда и безопасности движения на транспортном предприятии является: Проведение инструктажа для водителей на предмет действий в экстренных ситуациях. Виды инструктажа по технике безопасности. Вводный инструктаж (проводится при поступлении на работу. Этот инструктаж обязаны пройти все вновь поступающие на работу. Он проводится как индивидуально, так и с группой работников. Цель инструктажа: ознакомить с общими правилами и требованиями охраны труда на предприятии). Первичный инструктаж на месте работы (проводится для всех принятых на предприятие работников перед допуском к работе и при переводе из одного подразделения в другое. Он проводится индивидуально с каждым работником с практическим показом безопасных приёмов труда. Цель инструктажа: изучение конкретных требований и правил, обеспечение безопасности на конкретном рабочем месте). Повторный инструктаж (проводится не реже чем 1 раз в 6 месяцев по программе первичного. Цель инструктажа: восстановление в памяти работника правил ОТ и ТБ, а также разбор имевшихся место нарушений по ОТ и ТБ в предприятии). Внеплановый инструктаж проводится: при принятии новых норм и актов; при изменении технологического процесса; при перерывах в работе более 60 календарных дней; Целевой инструктаж (проводится: при выполнение разовых работ с обязанностями рабочего (уборка территории) устранение последствий аварий, стихийных бедствий. Соблюдение требований к безопасности перевозки грузов и водителям. Предприниматель обязан обеспечить безопасные условия при транспортировке грузов. Основные требования утверждены приказом Минтранса РФ N7 от 15.01.2014г. Эти правила в частности предусматривают, что: допустимая масса груза не должна превышать величину, указанную в ПТС; масса груза должна распределяться равномерно с соблюдением весовых и габаритных параметров машины; каждый тип груза должен иметь специальную упаковку; необходимо составлять схему размещения груза. Водитель должен знать устройство грузового автомобиля, уметь обращаться с эксплуатационными материалами и заполнять соответствующие документы. 5. Охрана окружающей среды Межрегиональные и междугородные перевозки – большая нагрузка на экосистему. Поэтому транспортные предприятия, должны поддерживать государственную линию по обеспечению мер снижения уровня негативного влияния на окружающую среду транспорта, и приложить все возможные усилия, чтобы уменьшить долю в общей массе выбросов. Основные мероприятия связаны с упорядочением транспортных потоков, формированием рациональной структуры парка, а также искусственных экосистем на придорожных территориях. Рассмотрим эти мероприятия подробнее: Снижение выбросов и шума путем снижения числа ускорений автомобилей при движении в транспортном потоке. В числе основных мероприятий. Формирование рациональной структуры автомобильного парка. Один из путей формирования автомобильного парка с определенным уровнем экологической ответственности по не превышению заданного объема валовых выбросов вредных веществ (объемов топливо потребления) парком в период времени кратный, например, календарному году. Допустимый объем валовых выбросов задается директивными органами по сравнению с выбросами в каком-либо году, принятом за базу. Алгоритм формирования парка по условию не превышения валовых выбросов включает: прогноз численности, структуры парка по возрасту, виду топлива в рассматриваемый период времени; обоснование исходных данных (годовых пробегов отдельных групп АТС в каждой возрастной группе, пробеговых выбросов вредных веществ и расхода топлива АТС) и оценку валовых выбросов вредных веществ и объема топливо потребления парком, а также блок корректировки численного состава парка машин, пробеговых выбросов и расхода топлива отдельными группами АТС. Парк считается сформированным с заданным уровнем экологической ответственности, если в приземном слое атмосферы над всей контролируемой территорией концентрации отдельных компонентов выбросов в атмосферном воздухе не превышают санитарно-гигиенические нормы. Формирование искусственных экосистем на придорожных территориях. Перспективными являются мероприятия, связанные с формированием искусственных экосистем на придорожных территориях в крупных мегаполисах. При выборе соответствующих мероприятий следует учитывать способность определенных видов растений: противостоять чрезмерным газопылевым выбросам, тяжелым металлам, электромагнитным полям и тепловым аномалиям, солевому стрессу, изменению кислотности, уплотнению и подтоплению почвы, вредителям и болезням растений; создавать придорожный ландшафт, положительно действующий на восприятие водителем изменения дорожной обстановки; обеспечивать максимальную снего- и пылезащиту, снижение шума, а также концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе; аккумулировать тяжелые металлы биомассой; иметь фиксированные пределы роста биомассы. Конструирование искусственной экосистемы предполагает после ее создания специализированный уход с применением биологически активных веществ, биологических удобрений и биопестицидов, поскольку искусственное ее происхождение исключает самодостаточность, которую можно наблюдать в природе. Следуя логике охраны природы, мероприятия по снижению негативного воздействия на окружающую среду будут направлены на снижение: атмосферных выбросов при сжигании топлива в автомобильных двигателях; загрязнение почвы и воды ГСМ в результате частого движения транспорта по автомобильным дорогам; попадание в окружающую среду инородной пыли и химических веществ из-за недостаточно полных мер по поддержанию в технически исправном состоянии автомобильного транспорта; замусоривание природы в результате недостаточных мероприятий по обеспечению безопасного движения грузов по автомагистралям. При осуществлении перевозок грузов в ИП Постников С.В. стремятся соблюдать все мероприятия по охране окружающей среды, а также будут прорабатываться новые мероприятия по снижению негативного влияния на экологию грузовых перевозок, например: Своевременное обновление парка, чтобы использовать автомобиль с более экологически безопасным двигателем, который наносят меньший ущерб атмосфере. При перевозки грузов по маршрутам учитывать не один заказ, а несколько заказов. Следовательно, провозя «попутный груз», кратно снижается ущерб окружающей среде при автомобильных перевозках. При этом же и существенно уменьшаем тариф на перевозку для обладателей попутных грузов. Предприниматель Постников С.В. старается обеспечивать максимально комфортные перевозки грузов с заботой не только о грузе и интересах заказчика, но и о природе. Заключение Исследования перевозок в ИП Постников С.В. содействовало формированию понятия об организации грузовых перевозок в данном предприятии. В результате прохождения преддипломной практики был сделан анализ существующей организации автомобильных перевозок грузов компании «Fix Price» по маршрутам: «Логистический центр (склад) - Магазины «Fix Price»». В ходе работы изучены виды основной деятельности, правила работы с документацией в организации. Ознакомился с работой менеджера-логиста, диспетчерской службы, и водителей. В ходе исследований было выявлено, что на ИП Постников С.В. постоянно ведется работа по оптимизации деятельности автомобильного грузового транспорта. Проводится работа по разработке наиболее рациональных маршрутов движения автомобилей, по улучшению технико-эксплуатационных показателей и по привлечению новых заказчиков транспортных услуг. Все это положительно сказывается как на результатах деятельности ИП Постников С.В., так и на положение в сфере транспортных услуг. Изучив организацию перевозок грузов, можно предложить следующие пути её совершенствования: активный поиск и привлечение новых заказчиков по перевозки грузов при обратном рейсе, что позволит увеличить и прибыли и рентабельность маршрута. постепенное обновление автопарка, что позволит сократить затраты на обслуживание автомобилей; В ходе реализации данных предложений увеличится качество грузоперевозок, тем самым увеличится прибыль и рентабельность автотранспортной организации. Список использованных источников https://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=802861 https://kpfu.ru/staff_files/F674031502/Barylnikova_E.P._Organizaciya_avtomobilnykh_perevozok_uchebno_metodicheskoe_posobie.pdf https://www.yandex.ru/search/direct?filters_docs=direct_cm%2C6bf1b11fb0933782&lr=213&mw=1&text https://znaytovar.ru/new2694.html https://pandia.ru/text/78/342/587.php http://02.rospotrebnadzor.ru/content/228/35364/ https://фургон-нн.рф/pravila-perevozok-kak-perevozit-kolbasnye-izdeliya/ http://lib.madi.ru/fel/fel1/fel16M527.pdf https://otherreferats.allbest.ru/marketing/00562960_0.html https://mydocx.ru/11-32963.html Яндекс. Карты https://yandex.ru/maps |