Бузулукский гуманитарнотехнологический институт
 Скачать 67.08 Kb.
|
Расчёт коэффициента технической готовностиЕсли для подвижного состава предусматривается выполнение капитального ремонта, то для определения количества КР за год находится расчетный коэффициент технической готовности. Коэффициент технической готовности, αТ рассчитывается по формуле  (1.6)где ДТО-ТР - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000км пробега; kʹ4 - коэффициент, учитывающий продолжительность простоя в ТО-2 и ТР; ДʹК - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном предприятии, дн.; ДТ - число дней на транспортировку автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно; LК - скорректированный нормативный пробег подвижного состава до КР, км; kk - коэффициент, учитывающий долю подвижного состава, отправляемого в КР, от них расчетного количества.  Значение αT и составляющих для его расчета приводится по форме таблицы 4. Таблица 4 – Коэффициент технической готовности
1.3 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава АТП Производственная программа определяет количество технических обслуживаний и текущих ремонтов, а также трудовые затраты на выполнение ТО и ТР за планируемый период времени (год, сутки) на весь парк автомобилей. 1.3.1 Расчет годовых пробегов подвижного состава Годовой пробег единицы подвижного состава, (LT, км) вычисляют по формуле LT=Драб.г ·lсс ·αT , (1.7) где Драб.г - число рабочих дней в году; lсс – среднесуточный пробег единицы подвижного состава, км; αT – коэффициент технической готовности. Количество рабочих дней в году Драб.г в случае, когда режим работы подвижного состава не оговорен в техническом задании, следует принимать по технологическим нормативам с учетом вида перевозок, типа подвижного состава и его ведомственной принадлежности. Рекомендуемые режимы работы подвижного состава, согласно ОНТП-01-91 [2], приведены в таблице 5. LT=365 · 300 · 0,86 =94170 км . Таблица 5 – Рекомендуемые режимы работы подвижного состава
1.3.2 Определение количества технических обслуживаний Количество ежедневных обслуживаний по автомобилям, (NEO, шт.) вычисляют по формуле NEO =  (1.8)где LГ – годовой пробег автомобилей, км.  Количество технических обслуживаний ТО-1 (N1, шт.) вычисляют по формуле  ; (1.9) Количество технических обслуживаний ТО-2 (N2, шт.) вычисляют по формуле  (1.10) где N1, N2 – соответственно число технических обслуживаний по автомобилям за год; Nk – число капитальных ремонтов; L1, L2 – соответственно расчетные (скорректированные) значения периодичности первого и второго технических обслуживаний автомобилей, км. Капитальный ремонт (Nk, шт.) предусматривается проводить на специализированных предприятиях, а его число вычисляют по формуле  (1.11)где LK – пробег автомобиля до КР, км.  Количество уборочно-моечных работ (NУМР, шт.) за год вычисляют по формуле NУМР = (0,75…0,80)·NEO; (1.12) NУМР = 0,8 ·56502= 45201 шт, Количество сезонных обслуживаний (NСО, шт.) вычисляют по формуле NCO = 2·AИ ; (1.13) где AИ – количество автомобилей, работающих в АТП (принятых для расчета). NCO = 2·180 = 360 шт , Годовое число обслуживаний, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию (∑NEOC.Г, шт.) всего парка автомобилей вычисляют по формуле  (1.14) Годовое число обслуживаний, для ТО и ТР (∑NEOT.Г, шт.) вычисляют по формуле ∑NЕОС.Т = ∑(N1Г +N2Г) ⋅1,6 ; (1.15) ∑NЕОС.Т = ∑(3532 +1110) ⋅1,6 = 1356048 шт ; Годовое число обслуживаний, для ТО-1 (∑N1Г, шт.) вычисляют по формуле  (1.16) Годовое число обслуживаний, для ТО-2 (∑N2Г, шт.) вычисляют по формуле  (1.17) где 1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение NEO.T при ТР. 1.3.3 Определение числа диагностических воздействий На АТП в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте [1] предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2. Диагностирование Д-1 предназначено, главным образом, для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Первое диагностирование Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1. Количество диагностирования Д-1 за год (∑NД−1, шт.) вычисляют по формуле ∑NД−1 = 1,1·(N1+N2), (1.18) ∑NД−1 = 1,1·(3532+1110) = 5106 шт, Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выявления объемов работ текущего ремонта. Количество диагностирования Д-2 за год (∑NД−2, шт.) вычисляют по формуле ∑NД−2 = 1,2·N2, (1.19) ∑NД−2 = 1,2·1110 = 1332 шт. 1.3.4 Определение суточной (сменной) программы по ТО и диагностированию Суточная (сменная) производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линии ТО. Суточную производственную программу по видам обслуживания (Niс, шт.) вычисляют по формуле  , (1.20)      где NiГ – годовая программа по соответствующему виду технического воздействия (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1 или Д-2); Дiраб.г – годовое число рабочих дней зоны обслуживания АТП, для которой определяется суточная программа. Результаты расчетов годовой производственной программы ТО и диагностирования приводятся в таблице 6. Таблица 6 – Производственная программа ТО и диагностирования автомобиля
1.6 Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту подвижного состава АТП 1.6.1 Корректирование нормативных трудоемкостей технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) Скорректированная нормативная трудоемкость (tм, чел.-ч) вычисляют по формуле tм = tм(н)k1k2kм, (1.21) tм = 6,1·1,2·1,25·0,35 = 3,2, Скорректированная нормативная трудоемкость (tEOc, чел.-ч) вычисляют по формуле tEOc = t(н)EOck1k2, (1.22) tEOc = 0,5·1,2·1,25 = 0,75, Скорректированная нормативная трудоемкость (tEOT, чел.-ч) вычисляют по формуле tEOT = t(н)EOтk2k5, (1.23) tEOT = 0,5·1,25·0,9 = 0,56, Скорректированная нормативная трудоемкость (t1, чел.-ч) вычисляют по формуле t1 = t1(н)k2k5, (1.24) t1 = 7,8·1,25·0,9 = 8,78, Скорректированная нормативная трудоемкость (t2, чел.-ч) вычисляют по формуле t2 = t2(н)k2k5 , (1.25) t2 = 31,2·1,25·0,9 = 35,1 , где t(н)EOc, t1(н), t2(н) – нормативные трудоемкости соответственно ЕОс, ТО-1 и ТО-2, чел.-ч; kм = коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости работ ЕО за счет механизации. Величина коэффициента (kм) рассчитывается из следующего соотношения  (1,26) = 0,35где М – доля работ ЕО, выполненных механизированным способом, приближенно принимается по данным таблицы 7. Таблица 7 – Распределение трудоемкости УМР по видам работ при механизированном способе выполнения, %
Удельную скорректированную нормативную трудоемкость текущего ремонта ТР (Tmp, чел.-ч), на 1000 км пробега вычисляют по формуле Tmp=t(н)mp·k1·k2·k3·k4·k5, (1.27) где t(н)mp – нормативная трудоемкость, чел.-ч/1000км. Tmp= 6,1·1,2·1,25·1,1·1,05·0,9 = 9,5 чел.-ч , 1.6.2 Корректирование нормативных трудоемкостей диагностических воздействий При диагностике Д-1, выполняемой на отдельных постах, ее трудоемкость tД-1 с выполнением регулировочных работ составляет примерно 25 % от нормативной скорректированной трудоемкости ТО-1 автомобиля t1: tД-1 = 0,25t1. При этом 10 % составляют собственно диагностические работы, а 15 % - регулировочные работы, выполняемые на постах Д-1 после обнаружения неисправностей в результате диагностирования Д-1. Поскольку регулировочные работы фактически входят в объем ТО-1, расчетную трудоемкость ТО-1 при организации Д-1 на отдельных постах следует уменьшить на 15 %: t1э = 0,85·t1. В случае совмещения диагностики Д-1 с процессом ТО-1 общая трудоемкость этих работ увеличивается на 10% за счет включения в технологию дополнительных диагностических операций по проверке тормозов, переднего моста, систем зажигания и питания на стендах: tД-1 = 1,10·t1. Диагностика Д-2 выполняется на отдельных постах. При этом трудоемкость Д-2 tД-2 в зависимости от типа подвижного состава будет составлять 10…20 % от нормативной скорректированной трудоемкости ТО-2 t2: tД-2 = (0,1…0,2)t2. Значение 0,1t2 принимается для автобусов и грузовых автомобилей большой грузоподъемности, а 0,2t2 – для легковых автомобилей и грузовых средней и малой грузоподъемности. За счет перенесения на посты Д-2 работ по проверке и регулировке систем питания, зажигания и др., а также выделения работ по Д-1 трудоемкость ТО-2, соответственно, необходимо скорректировать: t2э = (0,9…0,85)·t2 – tД-1. 1.6.3 Расчет годовых объемов работ технических воздействий Расчет годовых объемов ЕОс, ЕОT, ТО-1, ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Объем годовых работ ЕОс (ТЕОс Г, чел.-ч) вычисляют по формуле  (1.28)ТЕОСГ = 3757383·0,75 = 2818037,25 чел.-ч Объем годовых работ ЕОт (ТЕОт Г, чел.-ч) вычисляют по формуле  (1.29)ТЕОтГ =  ;Объем годовых работ ТО-1 (Т1.Г, чел.-ч) вычисляют по формуле Т1.Г =  N1.Гt1; (1.30)Т1.Г =  ;Объем годовых работ ТО-2 (Т2.Г, чел.-ч) вычисляют по формуле T2.Г= N2.Гt2; (1.31)T2.Г=  ;Объем годовых работ СО (Тсо, чел.-ч) вычисляют по формуле Тсо= 2Аиt2С; (1.32) Тсо= 2·180·35,1·0,3 = 3790 чел.-ч; где С – коэффициент трудоемкости сезонного обслуживания. Значение коэффициента С следует принимать с учетом природно-климатического региона, где эксплуатируются автомобили [1]: С=0,2 – для умеренно-теплого климата. Годовой объем работ по ТР (ТТРГ, чел.-ч) вычисляют по формуле  , (1.33) = 161030,7Годовую трудоемкость работ по диагностированию Д-1 (ТД-1, чел.-ч) вычисляют по формуле  (1.34) Годовую трудоемкость работ по диагностированию Д-2(ТД-2, чел.-ч) вычисляют по формуле  (1.35) где СД – доля (процент) работ, выпадающих на диагностику, от общего объема работ по техническому обслуживанию. Результаты расчетов трудоемкостей по всем видам технических воздействий приводятся по формуле таблицы 8. Таблица 8 – Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР
1.6.4 Расчет общепарковой трудоемкости работ Общий объем работ по техническому обслуживанию и текущему (ТОБЩ, чел.-ч) вычисляют по формуле ТОБЩ = ТЕО.Г + Т1.Г + Т2.Г + ТСО + ТТРГ; (1.36) ТОБЩ = 2818037,25 +5580985 +7437075,75 +3790,8 +161030,7 = 1600091,5 чел.-ч. 2.6.5 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия Объем вспомогательных работ (ТВСП, чел.-ч) вычисляют по формуле ТВСП = (0,2…0,3)·ТОБЩ; (1.37) ТВСП = 0,2·1600091,5 = 3200183,9 чел.-ч. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||