Управляемое авиационное оружие. Центр стратегической конъюнктуры олег валецкий управляемое авиационное оружие США и нато пушкино Центр стратегической конъюнктуры 2013
 Скачать 3.24 Mb.
|
|
Косово не нуждались в подвозе из Сербии. Потери от авиаударов, согласно генералу Владимиру Лазаревичу («Трећа армија на тежишту одбране» — ге- нерал-пуковник Лазаревић Владимир. Журнал «Војно-технички гласник», № 5, 2000 г, всей Третьей армии, действовавшей как на территории Ко- сово и Метохии, таки на всем юге Сербии составляли боеприпасов, 7% запасов горючего и 2% прочих материальных средств. Вместе стем, как пишет генерал Спасое Смиля- нич в своей книге Агрессия НАТО-Военно- воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества»больший ущерб армия Югославии претерпела входе ударов авиации НАТО по аэродромам, так что на них было уничтожено одиннадцать самолетов, в том числе семь боевых. Всего согласно Смиляничу только к 13 апреля авиация ВВС Югославии потеряла 47 самолетов, из которых 41 был уничтожен на земле, а еще 43 самолета было повреждено. Аэродром Слатина в Приштине атаковали 47 разв общей совокупности было сброшено 720 ракет и 15 бомб, аэродром Батайница (к северу от Белграда) — 38 раз (620 ракет и бомб, аэродром Пониквэ — 37 раз (700 ракет и бомб. Как пишет генерал Спасое Смилянич, особенно интенсивными нападения на аэродромы были во второй половине апреля, так что по аэродрому Слатина под Приштиной было только 24 апреля нанесено девять ударов. Помимо этого, как пишет генерал Весли Кларк, в силу возникшей проблемы что делать с авиабомбами, которые не удалось применить по цели, сбрасывать было невозможно вслепую, дабы избежать жертв мирного населения, а из-за протестов правительства Италии невозможно было сбрасывать ив море, было принято решение сбрасывать такие авиабомбы на уже обнаруженные объекты вне зависимости оттого, были они к тому времени уничтожены или нет. Как раз аэродромы были самыми подходящими целями, и потому, согласно Спасое Смиляничу, на аэродромы было сброшено 3473 авиабомб, ракет и крылатых ракета также 11 550 кассетных боеприпасов. Тем не менее эти аэродромы продолжали действовать до конца войны, а самолеты в подземных ангарах за небольшим исключением были сохранены. Свидетелями этому могут послужить некоторые российские офицеры из миротворческого контингента, занявшие в июне 1999 года аэродром Слатину, после подписанного в Куманово перемирия. Точно также, согласно генералу Спасое Смиля- ничу, сохранили способность принимать самолеты и аэродромы Ладжевцы под Кральево, Ниши Сомбор, и лишь аэродром Сеница был полностью выведен из строя. В книге Спасое Смилянича Агрессия НАТО — Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества («Агресија НАТО-Ратно ваздухопловство и про 16 тивваздушна одбрана у одбрани отаџбине». Генерал Спасоје Смиљанић. Београд. 2009 г) пишется, что главной целью авиации НАТО были взлетно- посадочные полосы, для уничтожения которых применялись УАБ с бетонобойными (проникающего действия) боевыми частями, так что после ударов возникали кратеры диаметром 18–22 метра и глубиной 6–8 метров. Для ударов по аэродромами хорошо защищенным объектам авиация США применяла управляемые авиабомбы, в частности модернизированный вариант УАБ GBU–15, с бетонобойной (проникающего действия) боевой частью BLU–109, оснащенный системой наведения, включающей инерциальную систему наведения и спутниковую навигацию — GPS/INS, который получил обозначение EGBU–15 (Enhanced GBU–15). Для уничтожения заглубленных стационарных командных пунктов и укрытий авиация ВВС и ВМС США применяла УАБ GBU–28 и GBU–27 с бетонобойными (проникающего действия) боевыми частями BLU–113, итак уже 28 апреля GBU–28 были применены истребителями-бомбардировщи- ками F–15E «Strike Eagle». Согласно книге генерала Спасое Смилянич Агрессия НАТО — Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества стационарные объекты претерпели большие повреждения от ударов подобных УАБ. Так, только на авиабазе ВВС Югославия Батайница под Белградом, где было уничтожено десять ангаров для самолетов, было уничтожено и укрытие из железобетона «Враница», предназначенное для истребителей МиГ–29, которое югославские специалисты согласно генералу Смиляничу рассматривали неузвимым для неядерного ракетно-бомбового вооружения. 17 Также использовалась и тактика применения наземных авианаводчиков для лазерных управляемых авиабомб — УАБ, и авиация наносила удары по наземным целям в Косово при подсветке собственными авианаводчиками с земли, находившимися в рядах албанской УЧК. Подсветка целей осуществлялась с земли силами спецназа ССО США и Великобритании. Большое значение для авиации НАТО имела также установка небольших радиолокационных маяков местной агентурой западных спецслужб (в том числе как членами различных международных миссий, таки агентами, завербованными в самой сербской среде) вблизи целей на земле. Как писал генерал Спасое Смилянич в своей книге Агрессия НАТО — Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества, в авиаударах по Югославии важную роль играли крылатые ракеты, которыми наносились первые удары по объектам ПВО и аэродромам для обеспечения дальнейшего действия авиации НАТО по этим целям. Подобная тактика была продемонстрирована НАТО уже на второй день авиаударов и продолжалась всю войну. В крылатых ракетах BGM–109 «Tomahawk» и AGM–86, применялась спутниковая система навигации, в сочетании с инерциальной системой INS и системой TERCOM, основанной на компьютерной графике рельефа маршрута полета. В комбинации с TERCOM использовалась и оп- тико-корректировочная система DSMAC (Digital Scene-Mapping Area Correlator). На практике случались сбои в работе DSMAC при действиях в сложных метеоусловиях, а также при ударах несколькими ракетами по одной цели, когда столб пыли, вызванный разрывом первой ракеты, мешал правильному наведению второго управляемого боеприпаса. Помимо этого для удара по наземным целям применялись и крылатые ракеты морского базирования, запускаемые с кораблей и с подводных лодок в Адриатическом море, а также ракеты воздушного базирования AGM–86, запускаемые со стратегических бомбардировщиков В–52Н и В–1В. В последнем случае бомбардировщики производили пуски КР по территории Югославии над воздушным пространством Албании, Венгрии и Хорватии. В Косово и Метохии, как пишет генерал Смиля- нич, командование НАТО применяло тактику использования ударных авиационных групп, получавших поисковую зону радиусом в 20 морских миль, ив случае обнаружения целей после координации с командным пунктом на самолете Е системы по целям производился удар. С целью предотвращения потерь генерал-лейте- нант Шорт, согласно Патрик Шитсу, запретил полеты на высотах, меньших 15 000 футов, ив силу этого единственную опасность для ВВС НАТО представляли ЗРК средней дальности, которые смогли сбить лишь два самолета НАТО-американские истребители бомбардировщики F–16 и F–117. Задача по всеохватному подавлению ПВО противника) была ориентирована на полное подавление ПВО противника DEAD (destroying all enemy air defense systems). Важным компонентом в этом были самолеты подавления воздушной обороны противника — SEAD (suppression of enemy air defense) EA–6B и F–16 CJ, вооруженные управляемыми противорадиолокационными ракетами AGM– 88 HARM (High Speed Anti Radar Missile) и лазерными УАБ, тогда как самолеты ВВС Великобритании использовали управляемые противорадиолокационные ракеты ALARM. Как пишет генерал Спасое Смилянич в своей книге Агрессия НАТО — Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества, благодаря подобной тактике серьезный ущерб авиация НАТО нанесла ПВО Югославии, уничтожив к 13 апреля до 59% подразделений радиолокационного наблюдения, тогда как к началу мая осталось боеспособными лишь 35% подразделений радиолокационного наблюдения. Как писал командующий операцией НАТО генерал Весли Кларк (Waging Modern War), сначала апреля 1999 года командование НАТО отказалось от ударов по фазами перешло к тотальному нападению по всей территории Сербии, в чем важную роль играли управляемые ракеты и кассетные боеприпасы. Притом в небе над Косово и Метохии самолеты НАТО, как писал генерал Спасое Смиля- нич, начали действовать с высот, меньших пяти тысяч метров, что тем самым позволяло использовать уже обычные управляемые ракеты «Maverick» по бронетехнике, и подобная тактика применялась затем ив Афганистане 2001–2002 гг., ив Ираке с 2003 года УР «Maverick». Входе войны в Югославии для сербской бронетехники большую опасность представляли американские штурмовики А «Thanderbolt–2», базирующиеся на македонском аэродроме Петровац. Данный штурмовик практически был создан для применения семиствольной миллиметровой автоматической пушки GAU–8A «Avenger» массой в 1814 кг. Эта пушка действует по так называемой 20 системе с вращением блока стволов и поочередной подачей боеприпасов. Основной боекомплект этой пушки составляют граммовые бронебойные снаряды PGU–14B (30×173 мм, созданные компанией Primex о. Главное отличие этих боеприпасов от других заключается в использовании сердечника из достаточно дешевого обедненного урана с плотностью 19,05 г/см³. Данные боеприпасы дают возможность штурмовикам А поражать цели с высоты дом и тем самым пробить литую броню толщиной до 90 мм при скорости снаряда 1066 м/сек и энергии 156 кДж, что обеспечивает поражение в верхнюю проекцию большинства всех современных танков. Благодаря хорошей бронезащите, этот штурмовик может достаточно свободно действовать на поле боя при прикрытии его с воздуха истребителями ПВО и самолетами РЭБ. В конструкцию штурмовика была заложена защита от мм снарядов советских зенитных установок ЗУ–23–2 и ЗСУ–23–4 Шилка. В Югославии, где подразделения ПВО имели на вооружении сербские мм ЗСУ Прага М (30×162 мм) и мм ЗУ L–70 «Bofors» (40×365 мм, штурмовик А оказался более восприимчив к огню зенитной артиллерии. Из-за небольшой скорости (до 750 км/ч) штурмовик А довольно уязвим для ПЗРК и ЗРК малого радиуса действия, а также истребителей ПВО. По опыту арабо-израильской войны 1973 года американцам хорошо было известно, что значительная часть штурмовиков терялась входе задач непосредственной поддержки сухопутных войск. Прямое попадание в А также может привести к подрыву боеприпасов, что, вероятно, и произошло апреля на аэродроме Петровац. Это происшествие описано в статье Горана Мемана в 21 журнале Нови гласник», и даже было заснято телекамерами ведущих мировых агентств. Последствия применения снарядов из обедненного урана на экологию и здоровье человека до сих пор не изучены, т.к. территория, на которой оно было применено, в Косово и Метохии находится под контролем международных сил KFOR и албанского руководства края. Серьезную угрозу представляло применение кассетных суббоеприпасов, которые относятся к типу неуправляемых боеприпасов, ив этой войне было применено около 1100 контейнеров. Кассетные боеприпасы показали свою большую эффективность при действиях по позициям войсковой ПВО, прежде всего по позициям ЗРК, итак, согласно генералу Спасое Смиляничу, как раз кассетными боеприпасами были нанесены удары по позициям. Из кассетных боеприпасов американские ВВС в войне в Югославии использовали кумулятивно- осколочно-зажигательные суббоеприпасы BLU–97 CEM (Combined Effects Munitions), авиация ВВС Франции также применяла кассетные боеприпасы BLG–66 «Belouga». Помимо этого в Югославии в 1999 году американские ВВС часто использовали противотанковые кумулятивные суббоеприпасы Mk 118 (пробивают до 190 мм литой брони) в снаряжении контейнера Mk20 (247 Mk118). Этот контейнер находился и на вооружении ВВС Югославии, которые применяли данные боеприпасы в 1991–1992 гг. в Хорватии, Боснии и Герцеговине, а затем ив Косово в 1999 году для ударов по силам УЧК. Входе выполнения одной из задач самолеты ВВС Югославии, преследуемые самолетами НАТО, 22 были вынуждены отказаться от выполнения боевой задачи в Косово и сбросить контейнеры BL–755 на мусульманские села Бесник и Негуши в Черногории, граничившие с Косово. Именно кассетные боеприпасы, в первую очередь и BLU–97B/B, стали причиной большинства жертв среди гражданского населения. Подобные бомбы обладают кумулятивным, осколочными зажигательным действиями. В их взрывателе находится ударный пьезоэлемент, который превращает неразорвавшиеся боеприпасы кассеты в своеобразные нажимные мины. Неуправляемые суббоеприпасы BLU–97 использовались, как правило, после ударов управляемыми ракетами и авиабомбами по тем или иным объектам. Использование этих суббоеприпасов подобным образом не только увеличивало потери противника, но и затрудняло восстановительные работы, так как до 20–30 процентов этих суббоеприпасов при попадании в снег, густую растительность, болотистую почву или просто на мягкий грунт (песок, пашня) не разрывались. Боеприпасы этого типа по причине наличия пьезоэлектрического взрывателя представляют собой нажимные мины, а их разминирование усугубляется свойством углубляться в грунт до полуметра. Согласно книге Желтые убийцы — удар кассетных боеприпасов в Сербии и Черногории, изданной норвежской организацией НПА в Белграде, («Yellow killers — The impact of cluster munitions in Serbia and Montenegro». Norwegian People's Aid. Belgrade. 2007.), в 1999 году было отмечено применение кассетных боеприпасов в районах общин (административно-территориальная единица в Югославии) Приштина, Чачак (обьекты армии Югославии в районе села Бресница, Кралево (район авиабазы Ладжевцы и склады армии Югославии и позиций ПВО в районе села Самайла), Ниш (район аэропорта Константин Великий, городской район Дуваниште, район городской больницы, казарма армии Югославии в Нише, а также район рынка, Шабац, Батайница (район авиабазы Батайницы), Вранье, Прешево (центр связи в районе Реляны), Буяновац, Сеница (район авиабазы Дубинте), Кур- шумлия, Книч, Лазаревац, Гаджин-Хан, Брус и Стара Пазова, а также нагорном массиве Копаоник ив районе аэродрома Голубоцы под Подгорицей в Черногории. Кассетные боеприпасы применялись для ударов по аэродромам с целью уничтожения техники на них, а также незащищенных объектов, использовавшихся югославскими войсками. Исключения представляла территория Косово и Метохии, где было отмечено несколько случаев применения таких боеприпасов по югославским войскам. Так применение авиацией НАТО кассетных боеприпасов в Косово, в частности, способствовало срыву одного сербского контрнаступления на захваченный албанцами пограничный участок Кошари. В рамках новой американской доктрины следует рассматривать и применение американской авиацией итак называемых графитных боеприпасов, лишающих государство и общество столь привычной для них электроэнергии. Последствия действия графитных боеприпасов BLU–114, опробованных сначала в Ираке в 1991 га затем использованных в Югославии в 1999 г, достаточно изучены. Суббоеприпасы BLU–114B в Югославии были впервые применены 2 и 4 мая 1999 г. Данные боеприпасы представляют собой округлые контейнеры весом 0,75 кг, длиной 166 мм, 24 диаметром 66 мм. Внутри находится 147 катушек с намотанными на них алюминиевыми нитями в гра- фитно-карбоновой оплетке (30 волокон толщиной 6–7 микрон. Данные суббоеприпасы помещаются в авиационный сбрасываемый контейнер CBU–94, его модернизированную версию CBU–102 (202 штили в БЧ крылатой ракеты BGM–109 TLAM-D (166 шт. Насколько известно, планировалось и снаряжение этими боеприпасами кассетной БЧ ракеты AGM–154. После раскрытия контейнера суббоеприпасы BLU–114 разбрасываются по широкой площади. При попадании на линии передач графит и алюминий, начиная испаряться, создают ионизированное поле, замыкая линии электропередачи вызывая выключение всей энергосистемы. Подобным образом в январе 1991 г. американцы вызвали сбой в работе энергосистемы Багдада, которая оказалась отключенной от ТЭС Эль-Рашид. В мае 1999 г. 70 процентов территории Сербии осталось без электричества. Впрочем, сербские инженеры быстро нашли решение для очистки линий электропередач от остатков нитей BLU–114/B. Всего согласно подполковнику Майклу Ламбу из Военно-воздушного колледжа США («Operation Allied Force — Golden Nuggets for Future Cam- paigns». Lieutenant Colonel Michael W. Lamb. Air War College. Maxwell Paper No. 27. August 2002) задней операции «Обьединенная сила (Operation Allied Force (OAF) было совершено 38 004 боевых вылетов, входе которых было применено 25 000 бомби ракет, из которых прибизительно 8500 являлись управляемыми — PGM (Precision Guided Войны в Югославии, Ираке и Афганистане показали, что, по сути, командование американской 25 армии склоняется к почти полному отказу от применения неуправляемых авиабомб, заменяя их как такими комплектами, таки управляемыми ракетными системами, в том числе повышенной точности. В силу этого стоит учитывать при организации ПВО, что большая опасность заключается в большой мощности УАБ, способных нанести урони на больших дистанциях. Все же американское командование не снимает с вооружение обычные авиабомбы, а лишь использует их в качестве БЧ в управляемых системах оружия. В США по-прежнему находятся на вооружении неуправляемые осколочно-фугасные авиабомбы Mk81 калибр 250 фунтов, Mk82 (калибр 500 фунтов, Mk83 (калибр 1 000 фунтов, Mk84 (калибр 2 000 фунтов. Для авиабомб Mk82 и Mk83, используемых авиацией ВМС и Корпуса морской пехоты США, было предложено наполнение смесью PBXN-109. Такие модификации получили обозначение BLU- 111/B и BLU-110/B соответственно. фунтовая (118 кг) авиабомба Mk81 имеет заряд из 45 кг смеси H6 или тритонала. На бомбе устанавливается головной взрыватель M904 и донный M905. Ее длина 1 880 мм, диаметр корпуса 228 мм, а размах стабилизатора мм. Авиабомба Mk82 имеет длину 2 110 мм, диаметр корпуса 273 мм, размах хвостового оперения мм. Общая масса авиабомбы 241 кг, заряда или тритонала — 89 кг. Для дистанционного или замедленного подрыва в авиабомбу устанавливаются взрыватели FMU-113 или FMU-139 A/B. Для мгновенного действия применяются головной взрыватель и донный M905. Авиабомба Mk83 имеет длину 3 000 мм, диаметр мм, а размах стабилизатора 480 мм. Ее масса 447 кг, а вес заряда H6 202 кг. У Mk83 взрыватели однотипные с АБ Mk81 и Mk82. Авиабомба 26 Mk84 имеет длину 3 840 мм, диаметр 460 мм, размах хвостовых стабилизаторов 640 мм. Масса бомбы кг, а вес заряда ВВ (тритонал или смесь H6) 428 кг. Взрыватели однотипные с Mk82. Авиабомбы, используемые ВМС США, имеют тепловое покрытие это их характерная особенность. Данные авиабомбы составляют основу арсенала авиации ВВС, ВМС и КМП США, не считая авиабомбы проникающего действия, о которых пойдет речь ниже. Авиация ВМС имеет и специфические типы авиабомб, такие как глубинная авиабомба «Quick |