Карбюраторы Солекс. Цветноеиллюстрированноеруководств о
 Скачать 5.41 Mb.
|
|
Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт М О Д И Ф И К А Ц И И К А Р Б Ю Р А Т О Р О В « С О Л Е К С » - 20 - В продаже можно найти и другие версии карбюраторов на базе «Солекс», адаптированные для установки на автомобили ГАЗ. Они выпускаются сторонними предприятиями малыми сериями и могут быть промаркированы как -31029,-3302 и т.п. Поскольку эти модели карбюраторов могут значительно отличаться по тарировочным данным, а серийно на автомобили они не устанавливаются, в книге такие модификации не рассмотрены. Также не представлены варианты «Солекс-спорт» и другие подобные изделия, выпускаемые тюнинговыми фирмами. * Применение карбюраторов «Солекс» см. в таб. (с. 20). ** Карбюраторы ДААЗ-2108 выпускаются по лицензии французской фирмы SOLEX. Карбюратор ДААЗ-1111 и его варианты имеют значи- тельные конструктивные отличия от базовой модификации и в книге не представлены. *** Индексы карбюраторов на автомобилях завода «Москвич» не совпадают с номерами, принятыми на ДААЗе ТАРИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ КАРБЮРАТОРОВ «СОЛЕКС» 2108 21081 21083 21073 21051 21083-31 21083-35 21412 21083-62 ПАРАМЕТРЫ камера камера камера камера камера камера камера камера камера 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 Диаметр диффузора, мм 21 23 21 23 21 23 24 24 23 23 21 23 23 23 23 23 21 23 Диаметр смесительной камеры, мм 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 Производительность главного топливного жиклера* 97,5 97,5 95 97,5 95 97,5 107,5 117,5 105 110 95 100 95 100 95 95 80 100 Производительность главного воздушного жиклера* 165 125 165 135 155 125 150 135 150 135 155 125 150 125 160 100 165 125 Тип эмульсионной трубки 23 ZC 23 ZC 23 ZC ZD ZC ZD ZC 23 ZC 23 ZC ZD ZC 23 ZC Производительность топливного жиклера холостого хода* 39-44 — 39-44 — 39-44 — 39-44 — 37-43 — 38-44 — 38-44 — 35-41 — 50 — Производительность воздушного жиклера холостого хода* 170 — 170 — 170 — 140 — 140 — 170 — 170 — 150 — 160 — Производительность топливного жиклера переходной системы** — 50 — 50 — 50 — 70 — 50 — 50 — 80 — 80 — 50 Производительность воздушного жиклера переходной системы** — 120 — 120 — 120 — 140 — 150 — 120 — 150 — 150 — 120 Производительность экономайзера мощностных режимов* 40 — 40 — 40 — 40 — 40 — 40 — 40 — 60 — — — Производительность эконостата* — 60 — 70 — 70 — 70 — — — 70 — 70 — 70 — 60 Производительность жиклера актюатора главн. дозир. систем — — — — — — — — — — — — — — — — 85 — Диаметр отверстия распылителя ускорительного насоса, мм/100 35 40 35 40 35 40 45 — 35 40 35 40 35 40 35 40 35 40 Подача топлива ускорительным насосом, см3/10 ходов 11,5 11,5 11,5 14,5 — 14 14 11,5 11,5 11,5 Пусковой зазор воздушной заслонки, мм 3,0 — 2,7 — 2,5 — 3,0 — 3,0 — 2,5 — 2,5 (5,5)*** — 2,2 — 2,5 (5,5)*** — Пусковой зазор дроссельной заслонки, мм 0,85 — 1,0 — 1,1 — 1,1 — 1,1 — 1,1 — 1,1 — 1,6 — 1,1 — Маркировка кулачка ускорительного насоса 7 4 7 4 4 7 7 4 7 Маркировка сектора-привода воздушной заслонки 6 6 6 6 7 — — 6 — Автоматическое пусковое устройство — — — — — есть есть — есть Система управления составом смеси — — — — — — — — есть * Производительность (пропускная способность) жиклеров обозначена цифрами на них и определяется специальным методом. ** Переходная система первой камеры, объединена с системой холостого хода. *** Двухступенчатое управление воздушной заслонкой, в скобках указан пусковой зазор на второй ступени. Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт М О Д И Ф И К А Ц И И К А Р Б Ю Р А Т О Р О В « С О Л Е К С » - 21 - Рекомендации по замене карбюраторов Каждая модификация карбюратора предназначена для установки на определенную модель двигателя. Регулировки карбюратора приведены в соответствие с рабочим объемом двигателя, со степенью его сжатия, с конструкцией впускной системы и т.п. Поэтому замена «родного» на карбюратор иной модификации нежелательна и может сопровождаться существенными изменениями в поведении двигателя. При острой необходимости каж- дая из модификаций может быть ус- тановлена на любой из перечис- ленных в книге автомобилей без ка- ких-либо существенных изменений конструкции и настроек. При этом возможно ухудшение динамических показателей, повышение расхода топлива, потребуется дополнитель- ная регулировка холостого хода по оборотам и токсичности, а также изменение угла опережения зажи- гания. Также следует помнить, что при установке карбюратора с топливо- возвратным штуцером на автомо- биль, не оборудованный сливным трубопроводом, штуцер необходимо надежно заглушить. И если на карбюраторе отсутствует топливо- возвратный штуцер, а на автомобиле установлен сливной топливопровод, его необходимо также надежно заглушить. На автомобиле вместо карбюра- тора с автоматическим пусковым устройством может быть установлен карбюратор в базовом исполнении. Для этого следует шланг охлаждающей жидкости, идущий из рубашки подогрева выпускного трубопровода, соединить со штуце- ром блока подогрева карбюратора. Кроме того, необходимо установить тягу привода воздушной заслонки и вывести рукоятку управления в салон автомобиля. 1 Применяется на автомобилях с бесконтактной системой зажигания. 2 Применяется на автомобилях с микропроцессорной системой зажигания. 3 Применяется на автомобилях с трехкомпонентным нейтрализатором отработавших газов и с датчиком кислорода. 4 Устанавливается на части автомобилей. 5 Индекс карбюратора, принятый на ДААЗе. ПРИМЕНЯЕМОСТЬ КАРБЮРАТОРОВ Модель автомобиля Модель двигателя Рабочий объем, см3 Применяемые модели карбюраторов ВАЗ-2101 ВАЗ-21013 ВАЗ-2102 ВАЗ-21035 ВАЗ-21051 ВАЗ-2101 1198 ВАЗ-21011 ВАЗ-21021 ВАЗ-21033 ВАЗ-21063 ВАЗ-21011 1295 ВАЗ-2105 ВАЗ-2104 ВАЗ-2105 1294 21051-1107010 1 ВАЗ-2103 ВАЗ-21043 ВАЗ-21053 ВАЗ-21061 ВАЗ-21065-01 ВАЗ-2107 ВАЗ-2103 1452 21053-1107010 1 21053-1107010-62 4 ВАЗ-2106 ВАЗ-21074 ВАЗ-21065 ВАЗ-2106 1569 ВАЗ-2108 ВАЗ-2109 ВАЗ-2108 1100 2108-1107010 ВАЗ-21081 ВАЗ-21091 ВАЗ-21081 1300 21081-1107010 ВАЗ-21083 ВАЗ-21093 ВАЗ-21099 ВАЗ-2115 ВАЗ-21083 1500 21083-1107010 21083-1107010-05 2 21083-1107010-31 21083-1107010-62 3 ВАЗ-2110 ВАЗ-2111 ВАЗ-2110 1500 21083-1107010-31 21083-1107010-35 2 ВАЗ-2121 ВАЗ-21217 ВАЗ-2121 1569 21053-1107010-62 4 ВАЗ-21213 ВАЗ-2131 ВАЗ-2129 ВАЗ-2130 ВАЗ-2131 ВАЗ-21213 1690 21073-1107010 АЗЛК-21412 УЗАМ-331 1479 21412-1107010 (21041-1107010) 5 АЗЛК-214123 УЗАМ-3313 1800 21412-1107010-30 (21041-1107010-10) 5 ЗАЗ-1102 МеМЗ-245 1091 21081-11070104 ИЖ-2126-030 ИЖ-2717-030 ВАЗ-2106 1569 21053-1107010-20 ИЖ-2126-020 УЗАМ-331 1479 21041-1107010 Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А - 22 - УСТРОЙСТВО КАРБЮРАТОРА Устройство карбюратора в базовом исполнении Все карбюраторы семейства «Солекс» имеют в основном одинаковую конструкцию. Модификации отличаются параметрами дозирующих элементов, а также некоторыми кон- структивными особенностями, о которых рассказано ниже. Схема устройства карбюратора в базовом исполнении: I - первая камера; II - вторая камера; 1 - рычаг привода ускорительного насоса; 2 - регулировочный винт диафрагмы пускового устройства; 3 - диафрагма пускового устройства; 4 - воздушный канал пускового устройства; 5 - электромагнитный запорный клапан; 6 - топливный жиклер системы холостого хода; 7 - главный воздушный жиклер первой камеры; 8 - воздушный жиклер системы холостого хода; 9 - воздушная заслонка; 10 - распылитель главной дозирующей системы первой камеры; 11 - распылительные трубки ускорительного насоса; 12 - распылитель главной дозирующей системы второй камеры; 13 - распылитель эконостата; 14 - главный воздушный жиклер второй камеры; 15 - воздушный жиклер переходной системы второй камеры; 16 - балансировочный канал поплавковой камеры; 17 - поплавковая камера; 18 - топливный (игольчатый) клапан; 19 - топливовозвратный штуцер; 20 - сетчатый фильтр; 21 - топливоподводящий штуцер; 22 - диафрагма экономайзера мощностных режимов; 23 - топливный жиклер экономайзера мощностных режимов; 24 - шариковый клапан экономайзера мощностных режимов; 25 - поплавок; 26 - топливный жиклер эконостата с трубкой; 27 - топливный жиклер переходной системы второй камеры с трубкой; 28 - эмульсионная трубка второй камеры; 29 - главный топливный жиклер второй камеры; 30 - выходное отверстие переходной системы второй камеры; 31, 33 дроссельные заслонки; 32 - демпфирующий жиклер; 34 - щель переходной системы первой камеры; 35 - выходное отверстие системы холостого хода; 36 - блок подогрева; 37 - регулировочный винт состава (винт «качества») смеси холостого хода; 38 - штуцер системы вентиляции картера; 39 - штуцер отбора разрежения к вакуумному регулятору зажигания; 40 - главный топливный жиклер первой камеры; 41 - эмульсионная трубка первой камеры; 42 - шариковый клапан ускорительного насоса; 43 - диафрагма ускорительного насоса; 44 - толкатель ускорительного насоса Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А - 23 - Вид на карбюратор со стороны привода ускорительного насоса: 1 - вывод электромагнитного клапана ЭПХХ; 2 - крышка диафрагмы ускорительного насоса; 3 - ось рычага; рычаг привода ускорительного насоса; 5 - ось дроссельной заслонки первой камеры; 6 - кулачок привода ускорительного насоса; 7 - ось дроссельной заслонки второй камеры; 8 - втулка оси дроссельной заслонки второй камеры*; 9 - крышка диафрагмы экономайзера мощностных режимов Вид на карбюратор со стороны привода дроссельных заслонок: 1 - ось рычага управления воздушной заслонкой; 2 - рычаг воздушной заслонки; 3 - ось воздушной заслонки; 4 - пружина воздушной заслонки; 5 - шарик- фиксатор; 6 - кронштейн крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки; 7 - рычаг привода дроссельных заслонок; 8 - винт регулировки приоткрытия дроссельной заслонки в режиме пуска; 9 - рычаг дроссельной заслонки второй камеры; 10 - винт-упор рычага дроссельной заслонки второй камеры; фиксатор; 12 - защитный колпачок винта-упора; 13 - ось дроссельной заслонки второй камеры; 14 - сектор на рычаге привода дроссельных заслонок; 15 - кронштейн сектора; 16 - пружина винта «количества»; 17 - винт крепления тяги привода воздушной заслонки; 18 - трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой; 19 - канал винта «качества»; 20 - винт «количества» Карбюраторы эмульсионного типа, двухкамерные, с последовательным принудительным открытием дроссельных заслонок, сбалансированной поплавковой камерой и подогревом охлаждающей жидкостью каналов холостого хода в зоне выходного отверстия. Конструкционно карбюратор состоит из двух основных частей: корпуса и крышки. В корпусе размещены первая и вторая смесительные камеры с диффузорами, поплавковая камера, эмульсионные колодцы, топливные и воздушные каналы всех систем карбюратора, ускорительный насос, экономайзер, эконостат. * На оси дроссельной заслонки второй камеры стопорное кольцо демонтировано для наглядности Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А - 24 - Вид на карбюратор со стороны первой камеры: 1 - электромагнитный клапан ЭПХХ; 2 - крышка диафрагмы пускового устройства; 3 - регулировочный винт пускового устройства; 4 - контргайка; 5 - винт «количества»; 6 - соединительная колодка провода наконечника винта «количества»; 7 - возвратная пружина дроссельной заслонки первой камеры; 8 - возвратная пружина дроссельной заслонки второй камеры; 9 - штуцер отбора разрежения к вакуумному регулятору системы зажигания; 10 - блок подогрева; 11 – винт крепления блока подогрева; 12 - крышка диафрагмы ускорительного насоса; 13 - толкатель диафрагмы ускорительного насоса; 14 - рычаг привода ускорительного насоса; 15 - штуцер подвода картерных газов Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А - 25 - Вид на карбюратор со стороны второй камеры: 1 - фиксатор оболочки тяги воздушной заслонки; 2 - шпилька крепления корпуса воздушного фильтра; 3 - пробка сетчатого фильтра; 4 - крышка корпуса карбюратора; 5 - винт крепления крышки; 6 - пружинная шайба; 7 - топливовозвратный штуцер; 8 - штуцер подвода топлива; 9- картонная прокладка; 10,12 - заглушки; 11 - корпус карбюратора |