Главная страница
Навигация по странице:

  • .2 Назначение рабочих и повторных заземлителей

  • .3 Область применения защитного зануления

  • 7.4 Эксплуатация защитных занулений

  • Расчёт защитного зануления на шиномонтажном участке

  • СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

  • Достижения научнотехнического прогресса, затрагивающего все страны мира, позволяет осуществлять массовый выпуск легковых автомобилей для удовлетворения потребности населения


    Скачать 2.02 Mb.
    НазваниеДостижения научнотехнического прогресса, затрагивающего все страны мира, позволяет осуществлять массовый выпуск легковых автомобилей для удовлетворения потребности населения
    Дата15.09.2022
    Размер2.02 Mb.
    Формат файлаrtf
    Имя файла501709.rtf
    ТипДокументы
    #677911
    страница8 из 8
    1   2   3   4   5   6   7   8



    Таблица 6.19


    Эмиссия и размещение акций

    Наименование показателя

    Количество акций, шт.

    Стоимость акции, руб.




    Всего

    На одного работника

    Всего

    На одного работника

    1. Количество акции на всю сумму уставного капитала по номинальной стоимости.

    494505

    14985

    4945050

    149850

    2. 51 % простых акций, проданных коллективу и учредителям по цене 12 руб.

    252197

    7642

    3026364

    91707

    3. 25 % привилегированных проданных на предприятии по цене 17 руб.

    123626

    3746

    2101642

    63686

    4. Обыкновенные акции, поступившие в свободную продажу по цене 17 руб.

    118682

    3596

    2017594

    61139



    Таблица 6.20


    Расчёт учредительской прибыли от эмиссии и размещения акций.

    Наименование показателя

    Расчётная формула

    Сумма, руб.

    1. Простые акции (51%) по цене 12 руб.

    Табл. 6.19

    3026364

    2. Привилегированные акции (25%) по цене 17 руб.

    Табл. 6.19

    2101642

    3. Обыкновенные акции по цене 17 руб.

    Табл. 6.19

    2017594

    4. Всего эмиссионный доход

    П.1+П.2+П.3

    7145600

    5. Расходы на эмиссию и продажу акций.

    0.1 П.4714560




    6. Учредительская прибыль.

    П.4-П.5

    6431040

    7. Налог на операции с ценными бумагами.

    0.5 от номинальной стоимости всех акций

    24725

    8. Учредительская прибыль за вычетом налогов.

    П.6-П.7

    6406315

    9. Чистая (учредительская) прибыль.

    П.8- номинальная стоимость всех акций

    1461265


    7. безопасность и экологичность
    7.1 Назначение нулевого провода
    Защитное зануление

    Защитным занулением называется преднамеренное металлическое соединение корпусов электроустановок, которые в нормальном рабочем режиме не находятся под напряжением, к заземленной нейтрали источника тока.

    Как правило, металлическое соединение корпусов электроустановок с нейтралью источника сооружается через магистраль нулевого провода.

    В электрических сетях напряжением до 1000 В с глухим заземлением нейтрали, работающих в четырехприводном режиме, наряду с применением защитного заземления применяют защитное зануление. Устройство защитного зануления совместно с защитным заземлением в электрических сетях необходимо, потому что последнее иногда не выполняет защитных функций. При пробое изоляции на корпусе заземленного электрооборудования протекает ток замыкания, величина которого не всегда достаточна для срабатывания защиты и отключения аварийного оборудования.

    Ток замыкания, протекая через рабочий (rр) и защитный (rз=rп) заземлители, создает на корпусе заземленного оборудования опасный потенциал, который может существовать длительное время:
    (7.1.)
    При равенстве величин сопротивления rр=rп величина опасного потенциала на корпусе оборудования достигает половины фазного напряжения электроустановок. С увеличением величины сопротивления защитного заземления величина опасного потенциала на корпусах заземленного оборудования возрастает. Снизить этот потенциал можно уменьшением величины rз, но чрезвычайное уменьшение величины rз приводит к резкому увеличению напряжений относительно земли на двух других фазах.

    Добиться быстрого отключения аварийного участка можно путем увеличения тока замыкания Iз. С этой целью сравнительно большие сопротивления рабочего и защитного заземлений шунтируют бесконечно малым сопротивлений нулевого провода.

    Защитное зануление превращает пробой на корпусе в однофазное короткое замыкание, что вызывает протекание достаточной величины тока замыкание, быстрое срабатывание защиты и отключение аварийного оборудования.

    Таким образом, защитное зануление обеспечивает кратковременный режим работы аварийного оборудования, на корпусах которого возможен опасный потенциал.
    .2 Назначение рабочих и повторных заземлителей
    Нулевой провод в трехфазхных электрических сетях напряжением до 1000В необходимо заземлить у источника питания (rр-рабочее заземление). Работа нулевого провода без повторного заземления невозможна.

    Создание рабочих и повторных заземлений диктуется следующими условиями. В случае пробоя изоляции на корпус зануленного электрооборудования рабочий и повторный заземлители снижают напряжение нулевого провода относительно земли.

    Если отсутствует повторный заземлитель или произошел обрыв нулевого провода в случае пробоя изоляции на корпусах потребителей, появится потенциал, равный фазному напряжению. Наличие рабочего и повторного заземлителей перераспределит это напряжение пропорционально соотношению их величин:

    (7.2.)
    По способу выполнения повторного заземления нулевого провода различают следующие электроустановки:

    без повторного заземления;

    с сосредоточенным расположением повторных заземлений;

    с контурным расположением повторных заземлителей.

    При сооружении кабельных сетей чаще всего применяются электроустановки первого типа, где в качестве нулевого провода используют четвертую жилу или оболочку кабеля, тогда обрыв нулевого провода практически невозможен.

    Контурное расположение повторных заземлителей рекомендуется для всех стационарных электроустановок, расположенных в зданиях и сооружениях, независимо от конструкции питающей сети.

    При установке зануления осветительной сети к металлическим корпусам арматур и выключателей подводят отдельно нулевой провод. Для зануления корпусов переносных электроприемников в качестве зануляещего провода должна использоваться специальная жила переносного провода, которая не может служить одновременно проводом для рабочего тока, так как в случае обрыва его и пробоя изоляции на корпусах электроприемников появится напряжение, равное фазовому напряжению источника. При этом потенциал на нейтрали источника будет иметь величину
    (7.3)
    Таким образом, повторный заземлитель выравнивает распределение потенциалов между корпусами электрооборудования в случае обрыва нулевого провода.

    При rр=rп

    (7.4.)
    Такое напряжение на корпусах электрооборудования недопустимо , поэтому в процессе эксплуатации необходимо избегать обрыва нулевого провода.

    В цепи зануляющих проводов не должно быть отключающих устройств, котрое после отключения фазных проводов, находящихся под напряжением, отключают зануление.
    .3 Область применения защитного зануления
    Защитное зануление применяется в четырехпроводных электрических сетях напряжением до 1000 В с глухим заземлением нейтрали.

    В электрических сетях напряжением 380/220 В зануление выполняется во всех специальных сооружениях независимо от условий окружающей среды. Занулению подлежит все электрооборудование.

    В четырехпроводных электрических сетях напряжением 220/127 В глухим заземлением нейтрали зануление выполняется в особо опасных помещениях и сооружениях с точки зрения поражения электрическим током и в наружных электроустановках. В прочих специальных помещениях, в которых размещаются электроустановки напряжением 220/127 В, занулению подлежат только те металлические части, к которым личный состав в процессе работы постоянно прикасается руками.

    Зануление, как правило, не выполняется даже при напряжении сети 380/220 В, если электроустановки размещены в жилых, служебных помещениях с сухими полами.
    7.4 Эксплуатация защитных занулений
    Как уже говорилось выше, цель зануления сводится к отключению аварийного электрооборудования, т.е. пробой изоляции на корпус должен вызывать срабатывание защиты (плавких вставок, автоматов или релейной защиты) в минимально короткое время.

    При эксплуатации электрических сетей существенное значение имеет контроль за состоянием плавких вставок предохранителей, надзор за требуемыми установками автоматов, релейной защиты снабжаются соответствующими четкими подписями.

    При эксплуатации защитного зануления необходимо осуществлять надзор за целостностью нулевого провода, состоянием рабочего и повторных заземлителей. Обрыв нулевого провода даже при наличии многократного его заземления создает опасные напряжения прикосновения. С этой целью в процессе эксплуатации электрических сетей перечисленные элементы защитного заземления подвергаются испытаниям измерениям.

    Величины сопротивлений рабочих и повторяемых заземлителей измеряются также, как и защитные заземления. Целостность зануляющей проводки проверяется теми же методами, что и заземляющий сети.

    Расчёт защитного зануления на шиномонтажном участке

    Исходные данные: в качестве защитного провода использован стальной уголок № 5. Напряжение питающей сети- 380 В. Электроустановки (шиномонтажное устройство и балансировочный станок) установлены в помещении с нормальной средой. Мощность питающего трансформатора- 100 кВ А. Сечение фазных проводов из меди 10 мм. Длина нулевого провода L1=25м , L2=28 м. Номинальный ток I н плавкой вставки 20А.

    Расчёт:

    кз К Iн, (7.5)

    Где К=3 - коэффициент кратности для предохранителей в помещениях с нормальной средой.
    Iкз 3 20=60Акз=Uф. / (Zт/3+Zп.) , (7.6)
    Где Uф. - фазное напряжение сети;т - полное активное и реактивное сопротивление питающего трансформатора;п. - полное сопротивление петли фазный нулевой провода линии.

    Сопротивление трансформатора, исходя из его мощности, Zт/3=0.358 Ом.[9]

    Полное сопротивление петли фаза-нуль:

    п.= (Rф.+Rн)+Xп, (7.7.)
    Где Rф.,Rн - активное сопротивление петли фазной - нулевой проводов;

    Хп - индуктивное сопротивление петли.

    =g (L/S), (7.8.)
    Где g- удельное сопротивление провода, Ом м;длина провода, м;сечение провода мм.

    ф.1=0,0175 (25/10)=0.0437 Omф.2=0,0175 (28/10)=0.049 Om
    Для стального уголка №5 Rн=1,42 Ом [9]

    Xп. = Xф. Xвз+ Xн (7.9.)

    Xвз=0.3 L (7.10)вз1=0.3 0.025=0.0075 Омвз2=0.3 0.028=0.0084 Ом
    Для стального уголка №5 Хн=0,68 Ом [9]. Индуктивным сопротивлением фазных проводов пренебрегаем, так как они выполнены из меди.

    п1= (0.0437+1.42)+(0.68+0.0075) = 1.617 Ом.п2= (0.049+1.42)+(0.68+0.0084) = 1.622 Ом.
    Таким образом, ток короткого замыкания для электроустановок:

    кз1=380/(0.358+1.617)=192.4 Акз1=380/(0.358+1.622)=191.9 А
    Сравнивая полученные значения токов короткого замыкания со значениями токов, требуемыми по условию срабатывания защиты электроустановок, приходим к выводу, что сечение нулевого провода выбрано правильно и соответствует условиям срабатывания защиты.
    ЗАКЛЮЧЕНИЕ
    В данной дипломной работе представлен проект СТО легковых автомобилей на 5 рабочих постов с заправочной станцией.

    В проекте, в соответствии с заданием, также были разработаны следующие темы:

    В первом разделе представлено технико-экономическое обоснование проекта.

    Во втором разделе представлен технологический расчет дорожной СТОА на 5 рабочих постов, имеющей в своем составе АЗС.

    В третьем разделе разработан технологический процесс разработки заднего моста легкового автомобиля ВАЗ-2101.

    В четвертом разделе представлена конструкторская часть, в которой разработано мобильное устройство для шиномонтажа шин колес легковых автомобилей, использующее новую систему управления технологическим процессом и не имеющее пока аналогов.

    В пятом разделе автоматизация производственных процессов представлена система управления технологического процесса мобильного устройства для шиномонтажа шин колес легковых автомобилей, позволяющее повысить эффективность данного устройства.

    В шестом разделе представлен бизнес-план проектируемой СТОА, состоящий из двух разделов - плана производства и финансового плана (трансфинплана). План производства состоит из двенадцати подразделов. В нем дается характеристика производственно-технической базы, показатели ее использования, потребности в финансовых вложениях и источники их поступлений, издержки производства. Трансфинплан представляет собой развернутую программу финансовой деятельности предприятия на 1 год и состоит из пяти подразделов. В нем приводится информация об обеспечении предприятия финансовыми ресурсами.

    Седьмой раздел - обеспечения безопасности жизнедеятельности посвящен мерам безопасности в электрических установках - посвящен применению защитного зануления.
    СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
    1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотраспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1993. - 271с.

    . Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Справочник / Р.А. Попржедзинский, А.М. Харазов, В.Г. Карцев, Евсеева. - М.: Транспорт, 1988. - 176с.

    . Технологический расчет производственно-технической базы АТП с использованием ЭВМ: Метод. Указания к лабораторным работам по курсу “Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей”/Владим. гос. ун-т; Сост: Ф.П. Касаткин, Ю.В. Баженов, В.П. Фролов. Владимир 1997г.44с.

    . Тиристорные генераторы и инверторы: Бальян Р.Х., Сиверс М.А. Энергоиздат. Ленинградское отделение, 1982. - 223с.,ил.

    .Пневматические устройства и системы в машиностроении: Справочник/ Е.В. Герц, А.И. Кудрявцев, О.В. Ложкин и др. Под общей редакцией Е.В. Герц-М.: Машиностроение, 1981.

    . Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий: Клебанов Б.В. М., “Транспорт”, 1975, 176с.

    . Ремонт автомобилей: Учебник/ Румянцев С.И., Борщов В.Ф., Боднев А.Г. и др.: Под редакцией С.И. Румянцева. М.: Транспорт, 1981. - 462с.

    . Малое предприятие автосервиса: Организация, оснащение, эксплуатация. Кузнецов А.С., Белов Н.В. М.: Машиностроение, 1995. - 304с.

    . Электро- и пожарная безопасность производства: Учебное пособие. Рязань, 1977 г.

    . Технология авторемонтного производства: Учебник / Под ред. Кошкина К.Т. М.: “Транспорт”, 1969 г. 568с.
    1   2   3   4   5   6   7   8


    написать администратору сайта