Достижения научнотехнического прогресса, затрагивающего все страны мира, позволяет осуществлять массовый выпуск легковых автомобилей для удовлетворения потребности населения
 Скачать 2.02 Mb.
|
|
2.4 Расчет численности персонала СТОА 2.4.1 Расчет численности производственных рабочих .4.2 Годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.  , (2.11.)где 8 - продолжительность смены, ч; Д к.г. -число выходных дней в году; Д п. -число праздничных дней в году. .4.3 Технологически необходимое число рабочих  (2.12.).4.4 Годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего  , (2.13.)где Д отп. - число дней отпуска; Д адм. -число административных дней; b - коэффициент учитывающий выполнение государственных обязанностей. .4.5 Штатное число производственных рабочих  (2.14.).4.6 Штатное число вспомогательных рабочих  (2.15.).4.7 Численность административно-управленческого персонала  (2.16.).4.8 Численность операторов АЗС Р азс = 2 (чел .) 2.5 Расчет числа рабочих постов, вспомогательных постов и автомобилемест ожидания и хранения 2.5.1 Число рабочих постов ТО и ТР. Х п.то.тр. = 4 .5.2 Число постов мойки. Х п.у.м. = 1 .5.3 Число вспомогательных постов.  (2.17.).5.4 Расчет числа автомобилемест хранения:  , (2.18)где  Х р.п. - число рабочих постов..5.5 Число автомобиле-мест ожидания.  (2.19.)2.6 Расчет площадей производственных и административных помещений. 2.6.1 Расчет площадей производственных зон (зона ТО и ТР)  , (2.20)где f а. - площадь автомобиля в плане; Х общ. - общее число постов (рабочих и вспомогательных); К п. - плотность расстановки постов. .6.2 Расчет площадей производственных участков:  , (2.21.)где F у - площадь участка;1, f2 - соответственно удельные площади на первого работающего и на каждого последующего; Р т. - число технологически необходимых рабочих. Таблица 2.3 Площади производственных участков
Общая площадь производственных участков:  .6.3 Расчет складских помещений:  .6.4 Расчет площади кладовой для хранения авто принадлежностей, снятых с автомобиля на период обслуживания:  (2.22).6.5 Расчет площадей административно-бытовых помещений и помещений связанных с обслуживанием клиентов. .6.5.1 Помещения гардеробных и душевых  (2.23.).6.5.2 Потребные площади туалетов  (2.24.).6.5.3 Площадь курительных комнат  (2.25.).6.5.4 Площади служебных кабинетов и рабочих комнат для ИТР, служащих и МОП  (2.26.).6.5.5 Площадь “Красного уголка”  (2.27.).6.5.6 Площадь кабинета по охране труда  (2.28.).6.5.7 Площадь помещения для клиентов СТОА  .6.5.8 Площадь магазина по продаже запасных частей и эксплуатационных материалов для автотранспорта  .6.5.9 Площадь помещения предприятия общественного питания.  Общая площадь административно-бытовых помещений и помещений, связанных с обслуживанием клиентов.  .6.6 Площадь стоянки автомобилей работников СТОА  (2.29).6.7 Площадь стоянки автомобилей ожидающих ремонта  (2.30).6.8 Площадь стоянки готовых автомобилей.  (2.31)Общая площадь автомобильных стоянок  .6.9 Общая площадь здания  (2.32.).6.10 Площадь АЗС  , (2.33.)где F уд. - удельная площадь на одну топливозаправочную колонку;з.к. - количество колонок. .6.11 Общая площадь застройки  (2.34.).6.12 Площадь территории  , (2.35.)где Пз - процент застройки .7 Определение потребности в технологическом оборудовании Выбор оборудования осуществляется исходя из основного назначения СТОА-ремонта автомобилей методом замены деталей и агрегатов готовыми запасными частями без их самостоятельного производства или восстановления, требующего дорогостоящего ремонта промышленного оборудования. .7.1 Технологическое оборудование зоны ТО и ТР В целях повышения производительности труда все посты ТО и ТР предполагается оборудовать двухстоечными подъемниками типа П-157. Подъемник состоит из основания, двух приводных стоек с электродвигателями, подхватывающих устройств и кнопочных пультов управления. Вращение от двигателей передается посредством клиноременной передачи на грузонесущие винты с бронзовой и стальной (страхующей) гайками. Через каретки грузонесущие винты соединены с подхватывающими устройствами. Для транспортировки отдельных узлов и агрегатов проектом предусмотрена кран-балка подвесная типа ЭД-1 грузоподъемностью 0,6 т. Зона ТО и ТР также обеспечивается необходимым смазочно-заправочным оборудованием, воздухораздаточным оборудованием, специальным и вспомогательным инструментом, перечень которого приводится в таблице 2.4. Пост регулировки развала-схождения управляющих колес укомплектован стендом К-111. Стенд снабжен электрооптической системой отсчета измеряемых параметров путем проектирования луча проектора, установленного на колеса автомобиля, на шкалы экранов. Диапазон расстояний между поворотными кругами 1130-1500 мм, максимальная допустимая база автомобиля 3000 мм. Погрешность измерений параметров (схождения, развала, углов наклона шкворня) не превышает ±15’. Масса стенда 250 кг. Напряжение питания стенда 220/12 В. Пост диагностики оборудован средствами диагностирования электрооборудования двигателя, кривошипно-шатунного, газораспределительного механизмов, системы питания, ходовой части, рулевого управления и тормозов. .7.2 Технологическое оборудование агрегатно-механического участка Агрегатно-механический участок оснащается оборудованием для разборки, сборки и испытания агрегатов: стенд мод. Р207 для разборки, сборки и регулировки сцепления; стенд мод. Р723 для разборки и сборки переднего моста: стенд БС 09-000 для разборки и сборки коробки передач; пресс мод. Р335 для клепки фрикционных накладок тормозных колодок и дисков сцеплений; станок мод. Р117 для расточки и шлифования тормозных барабанов, а также обточки накладок тормозных колодок. Участок может быть оснащен оборудованием для ремонта ДВС при наличии потребительского спроса. .7.3 Технологическое оборудование электротехнического участка На участке целесообразно иметь оборудование, на котором можно проверить работоспособность приборов, осуществить поиск неисправности и восстановить работоспособность некоторых из приборов. Это: стенд мод. Э211, предназначенный для проверки и регулировки системы электрооборудования и приборов автомобилей: генераторов постоянного и переменного тока напряжением 12 и 24 В, мощностью до 500 Вт и их реле-регуляторов, стартеров мощностью до 1,5 кВт, реле-прерывателей указателя поворота и сопротивлений, выпрямителей и транзисторов входящих в электрические схемы; прибор мод. 236 для поверки якорей генераторов и стартеров; станок мод. Р105 для проточки коллекторов генераторов и стартеров. .7.4 Технологическое оборудование участка ремонта приборов системы питания Прибор К-436, который обеспечивает измерение производительности топливного насоса и максимального давления, а также позволяет оценить плотность прилегания клапанов; прибор НИИАТ-527Б, который позволяет проверить максимальное давление, развиваемое бензонасосом и герметичность его клапанов. .7.5 Технологическое оборудование шиномонтажного и вулканизационного участка. (подробно рассмотрено в п.8) .7.6 Технологическое оборудование уборочно-моечного участка. На СТОА широкое применение получили струйно-щеточные установки для мойки легковых автомобилей. Исходя из этого проектом предусмотрено оснащение участка установкой М-130. Установка М-130 состоит из трех П-образных рам. На широкой раме установлены перемещающиеся каретки, на которых при помощи консолей закреплены четыре вертикальные щетки, предназначенные для обмыва передних, боковых и задних вертикальных поверхностей автомобиля. .7.7 Технологическое оборудование АЗС Наиболее распространенной в настоящее время является колонка типа IКЭР-40-0,5-1 (стационарная с электроприводом и ручным управлением), основные узлы которой используются в колонках других типов. Технические характеристики колонки типа IКЭР-40-0,5-1. Номинальный расход топлива при работе от электрического привода, л/мин40 Минимальный расход топлива, л/мин5 Минимальная доза выдачи топлива, л/мин5 Допустимая основная относительная погрешность, % действительного количества топлива, прошедшего через колонку при температуре топлива (20±5)°С±0,5 Вакууметрическое давление топлива на входе, МПа0,05 Верхний предел показаний указателя разовой выдачи топлива, л100 Цена деления указателя разовой выдачи топлива, л0,05 Верхний предел показаний указателя суммарного учета топлива, л999 999 Цена деления правого ролика указателя суммарного учета топлива, л1 Длина раздаточного рукава, м4 Мощность электродвигателя, кВт………………………………..0,42-0,60 Габаритные размеры, мм..…………………………………..410*790*1400 Масса, кг, не более170 Колонка “Нара-11” аналогична по конструкции колонке типа IКЭР-40-0,5-1, но в отличие от нее имеет цифровое счетное устройство роликового типа, облегчающее отсчет показаний при выдаче топлива и повышающее надежность работы колонки. Эта колонка и будет применяться на проектируемой АЗС в составе дорожной СТОА. Устройство дистанционного управления топливораздаточными колонками. Пульт дистанционного управления “Прогресс”. Пульт предназначен для дистанционного управления шестью топливораздаточными колонками, счетные механизмы которых имеют датчики, посылающие импульс на пульт после выдачи каждого литра топлива. Устройство ввода преобразует сигналы, поступающие с клавиатуры выбора колонки и выбора дозы. Информация о номере выбранной колонки поступает на индикационное устройство, где высвечивается цифровой индикаторной лампой. Информация о заданной дозе поступает с счетное устройство и там суммируется. Итого суммирования со счетного устройства поступает в индикаторное устройство и высвечивается тремя цифровыми индикаторными лампами. При нажатии оператором клавиши “Пуск” на пульте с помощью устройства управления формируется команда “Пуск”. Водитель нажимает кнопку “Пуск” на колонке и начинается выдача топлива. Во время выдачи топлива от датчика импульсов колонки в счетное устройство пульта поступают литровые импульсы. Счетное устройство их суммирует. В момент, когда количество отпущенного топлива будет соответствовать заданной дозе, от счетного устройства на устройство управления поступает соответствующий сигнал и в устройстве управления формируется команда отключения источника энергоснабжения от колонки. Отпуск топлива прекращается. Оператор имеет возможность в случае необходимости прекратить выдачу топлива. После нажатия клавиши “Стоп” на пульте в устройстве управления формируется команда отключения источника энергоснабжения от колонки. Топливные резервуары Нефтепродукты на АЗС хранятся в стальных подземных резервуарах расположенных вертикально. Проектом предусматривается применение АЗС вертикально расположенного резервуара РВО-25 колодезного типа. Технические характеристики резервуара РВО-25. Вместимость, м325 Внутреннее избыточное давление, МПа0,01 Вакуум, Па981 Температура окружающей среды, °С±40 Относительная влажность окружающей среды, %80 Габаритные размеры с колодцем, мм: диаметр3200 высота4078 Масса, кг1800 Резервуар с оборудованием устанавливается на АЗС в железобетонном колодце, в качестве стенок колодца используются безнапорные железобетонные трубы, днище и перекрытие колодца изготавливаются на месте монтажа. Снаружи железобетонный колодец покрывается двойным слоем нефтяного битума. Железобетонный колодец предохраняется от всплытия любым существующим методом. В днище железобетонного колодца заделан швелер, в котором закреплены две трубы. Эти трубы служат для закрепления резервуара внутри железобетонного колодца и предохраняют его от всплытия при заполнении водой пространства между стенками колодца и обечайкой резервуара при монтаже. Труба имеет в нижней части перфорацию и является одновременно зондовой. При необходимости через эту трубу и патрубок, проходящий через перекрытие колодца и закрытый крышкой, откачивают воду из железобетонного колодца. На дно колодца насыпается профильтрованная песчанная подушка толщиной 200 мм. На нее стелится полотно из стеклоткани, а затем устанавливается резервуар. Стеклоткань предотвращает дно резервуара от коррозии, возникающей вследствие воздействия блуждающих токов. Перед установкой резервуара в железобетонный колодец его сварные швы проверяют на плотность сжатым воздухом под давлением 0,025 МПа. Свободное пространство между резервуаром, стенками и перекрытием железобетонного колодца заполнено стекловатой. В перекрытие заделана крышка колодца таким образом, чтобы сливное и измерительное устройство, расположенные на крышке горловины резервуара, оказались под одной из открывающихся крышек. На крышке горловины резервуара при помощи фланцевых соединений крепятся следующие технологические узлы: сливное устройство с двумя приемными патрубками, снабженными быстроразъемными муфтами МС-1; огнепреградитель с верхним всасывающим клапаном; измерительное устройство. В крышке резервуара также имеется дыхательное устройство, к которому присоединяется дыхательное устройство, к которому присоединяется дыхательная магистраль резервуара с сальниковым краном, имеющим на конце магистрали дыхательный клапан и искрогаситель. Газовое пространство нескольких резервуаров могут быть объединены общей дыхательной магистралью. В этом случае на каждые четыре резервуара с объединенными газовыми пространствами устанавливается один дыхательный клапан, а каждый резервуар подключается к общей дыхательной магистрали через сальниковый кран, предназначенный для отключения резервуара от дыхательной магистрали при ремонте, зачистках и измерениях уровня топлива. Дыхательный клапан регулируют на избыточное давление 0,01 МПа и случаях превышения или понижения давления в резервуаре клапан открывается, При вводе резервуара в эксплуатацию и в процессе эксплуатации избыточное давление, на которое отрегулирован клапан, проверяется следующим образом: на место крышки измерительного устройства устанавливается крышка, в которой монтируется манометр. Данные измеряют во время залива топлива в резервуар. Если после залива топлива давление в паровоздушном пространстве резервуара будет отличатся от заданного (0,01 МПа), клапан регулируют. Герметичность резервуара проверяется на месте эксплуатации при заполнении его водой и создании избыточного давления (0,05±0,1) МПа. Время испытания 20 минут. Таблица 2.4 Технологическое оборудование АЗС
Таблица 2.5 Технологическое оборудование СТОА
Таблица 2.6 Вспомогательное оборудование СТОА
|