Шпоры по Логистике. Экзаменационные вопросы по логистике
 Скачать 225 Kb.
|
|
Логистика складирования. Грузопереработка и обработка
Распределительный центр – склад на стадии движения потока от места производства до торговой точки. Терминал – склад, расположенный в конечном или промежуточном пункте транспортной сети.
Основные функции:
поставщики А, Б, В --- склад --- потребитель
поставщик А --- склад --- потребители А, Б, В
поставщики А, Б, В --- склад --- потребители А, Б, В
Обеспечивающие функции:
3.1. Выбор политики складирования 1 – использование собственного склада (в том числе аренда); собственный склад: “+”: – контроль над операциями; - гибкость по отношению к политике организации; - нематериальные выгоды (имидж, впечатление надежности и стабильности); “–“: - высокие инвестиции, капитальное строительство и поддержание; - отсутствие гибкости, позволяющей учитывать изменяющийся спрос аренда: “+”: – избавление от риска за потерю или порчу товара; - экономия финансовых ресурсов; - профессионализм специалистов; - наличие современного оборудования и использование передовых методов при проведении складских операций; “–“: - отсутствие контроля над операциями 2 – использование складов общего пользования: определяется число складов в логистической цепи по критериям минимизации затрат. Зависимость логистических издержек от числа складов:  обозначения графика: по вертикали - логистические издержки, по горизонтали - число складов; 1-общие логистические издержки; 2-затраты на содержание запасов; 3- затраты на складирование; 4-транспортные разходы; 5-затраты, связанные с упущенной выгодой; 6-оптимальные 3.2. Рационализация использования складских площадей – планировка склада. Выделяют следующие основные складские зоны: зона приемки, зона основного хранения, зона комплектации, зона упаковки и консолидации отправок и зона отгрузки. Sобщая = Sобщ.хранения + Sвспомогат + Sприёмки + Sкомплектации + Sупаковки + Sотгрузки + Sраб.мест Sвспомогат – площадь, занятая проходами и проездами 3.3. Выбор типа складского оборудования В зависимости от типа оборудования различают склады: немеханизированные (магазин, супермаркет); механизированные используют следующее оборудование: автопогрузчики, конвееры, горизонтальные и вертикальные карусели, краны-штаблёры; автоматические используют дистанционно-управляемые конвейеры и тягачи, высокоскоростные краны-штаблёры и информационную систему в компьютерах. При выборе оборудования следует учитывать: объем грузов, число перемещаемых грузов, расстояние перемещения и требуемую скорость перемещения. 3.4. Эффективность системы управления складом К показателям эффективности системы управления складом относятся: а) показатели объема работы склада: - грузооборот (кол-во отпущенной продукции за опеределенный период времени); - грузопоток (кол-во грузов, проходящих через производственный участок склада в единицу времени); - грузопереработка (кол-во перегрузок и перевалок) - коэффициент оборачиваемости (отношение годового оборота товаров к их среднему остатку) б) показатели использования складских площадей и объемов в) показатели использования подъёмно-транспортного оборудования г) величина приведенных общих логистических издержек определяется по формуле, где Сi – логистические издержки, m З = ∑Сi + K/T, К – приведенные полные капитальные i=1 вложения в строительство склада с учетом ставки дисконтирования, Т – срок окупаемости.
Грузовая единица (складская единица) – кол-во товаров, которое погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единичную массу. Стандартной грузовой единицей является полет (поддон) и контейнер.
Упаковка выполняет 4 функции:
Свойства упаковки: надежность (в зависимости от внешнего воздействия) и полезность (определяется влиянием на эффективность логистической цепи). Существует два типа упаковки: внутренняя (потребительская) и внешняя (промышленная). Транспортировка в логистических системах (ЛС) 1. Понятие, место, цель и ключевые задачи транспортировки в логистике. Транспорт – основной проводник материального потока (МП) в ЛС. Место транспортировки в ЛС: в зависимости от места перемещения МП транспорт делится на внешний и внутренний. От поставщика с помощью внешн. транспорта МП перевозят на предприятие. На предприятии сущ. свой внутр. транспорт. От предприятия с помощью также внешн.транспорта МП поставляются к потребителю. Цель: доставка (7 правил логистики) Реализация цели треб. реализацию осн.задач: 1.управление эффективн. перемещением груза 2.организация эффект.хранения груза в процессе перемещения 3.организация различных перевозок (авиа, морской ж/д и.т.д.) 2.Виды внешн.транспорта.Преимущества и недостатки использования в ЛС.Критерии выбора вида транспорта. Ж/Д: "+" 1.возможность перевозок больш.партий груза; 2.наличие сети ж/д линий "-" 1.относительно низк.скорость перемещения груза; 2.низк.оперативность сортировочн.станций; 3.перевозка только в районы, где есть ж/д пути; 4.хищение в процессе перевозок Автомобильн.транспорт: "+" 1.оперативность перевозок; 2.доступность "-" 1.зависимость от состояния дорог; 2.маленьк.объемы перевозок Водный транспорт: "+" 1.перевозки больш.партий; 2.наличиемеждународн.сети "-" 1.низк.скорость; 2.зависимость от работы порта; 3.зависимость от метеоусловий Воздушный транспорт: "+" 1.высок.скорость "-" 1.маленьк.объемы перевозок; 2.высок.стоимость перевозок; 3.зависимость от метеоусловий Трубопровод: "+" 1.больш.объемы перевозок; 2.больш.расстояния "-" 1.перевозка только специфических грузов Электропровод: "+" 1.больш.объемы перевозок; 2.больш.расстояния "-" 1.перевозка только специфических грузов Оценки видов транспорта по критериям:
1-самый высокий,5-низкий бал 3.Стоимость транспортировки и её оптимизация. Транспортные тарифы. Оптимизационные факторы, влияющие на стоимость транспортировки: 1.экономия за счет дальности маршрутов 2.масштаб грузоперевозки: - объем груза; - плотность груза; - укладистость груза 3.наличие доп.операций по грузопереработки в процессе перевозки 4.риск от ответственности за сохранность груза Транспортный тариф-это гос. механизм формирования оплаты за транспортные и сопутствующие услуги. Гос.тарифы делятся на: общие; исключительные (специальные надбавки или скидки на общие тарифы); льготные (оборонная область); местные (региональные) 4.Документационное обеспечение процесса транспортировки в логистике. Для перевозок внутри РФ осн.документами явл.: 1.товарно-транспортная накладная 2.перевозочн. счет-фактуры 3.грузовой манифест (указываются все остановки) Для международн.перевозок осн.документами явл.: 1.экспертный аккредитив 2. конусамент(для морск.перевозок) 3.инкотермс (описывает бонусные условия поставки) Классификация торгов.терминов инкотермс: Е(отправление): EXW - покупатель принимает продукт у ворот предприятия и несет всю ответственность за его транспортировку F(осн.перевозка оплачена): FAS - поставщик доставляет товар до борта судна; FOB - поставщик поставляет товар к борту судна и занимается погрузкой на борт C(осн.перевозка оплачена): CFR - поставщик обеспечивает перевозку, но не оплачивает страховку за перевоз; CIF - поставщик обеспечивает перевозку и страховку D(прибытие): поставщик полностью обеспечивает прибытие груза 5.Субъекты управления транспортировкой и их функции. Субъектами явл.: а) на макроуровне транспортно-экспедицион. компании: - перевозчики на одном виде транспорта; - смешан. перевозчики; - специализирован. по видам груза перевозчики; - логистическ. посредники функции данных компаний: 1.консолидация грузов; 2.краткосрочн.хранение; 3.информационно-компьютерн. сопровождение транспортн.услуг б)на микроуровне транспортный отдел предприятия. Функции: 1.составление графиков отгрузки и транспортировки; 2.определение вида транспорта; 3.определение стоимости транспортировки; 4.согласование объема доп.услуг; 5.определение рациональн.маршрутов доставки грузов; 6.аудит транспортн.операций и претензионно-исковая работа 7.экспедирование доставок 6.Выбор поставщика транспортных услуг. Процедура выбора поставщика транспортных услуг: 1.сбор информации о компаниях-перевозчиках – маркетинговые исследования 2.оценка компаний-перевозчиков по критериям – перечень критериев, методика оценки по критериям 3.обобщенная оценка перевозчиков – рейтинговая оценка 4.выбор поставщика транспортных услуг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||