ГЗ. Энциклопедия
 Скачать 4.33 Mb.
|
|
ТРАНСПОРТНАЯ КАТАСТРОФА, крупная авария, повлёкшая за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей, разрушения, либо Транспортные средства Т 83 уничтожение объектов, материальных ценностей в значительных размерах, а также приведшая к серьёзному ущербу окружающей среды. Различают Т.к. по объекту, на котором она произошла, по причинам или характеру воздействия на окружающую среду. Катастрофы с гибелью водителей, машинистов, пилотов, пассажиров и других участников транспортного процесса, а также населения возникают на авиационном, космическом, железнодорожном, автомобильном, морском, речном транспорте. Инициирующими факторами Т.к. являются отказы и аварии в транспортных системах, ошибки операторов транспортного процесса (водителей, пилотов, машинистов, опасные природные явления (землетрясения, штормы, обвалы, оползни, наводнения, штормы. Особую опасность представляют акты терроризма на транспорте взрывы, поджоги, разрушения инфраструктур и систем управления, убийства операторов взрывы и пожары при перевозках взрывопожа- роопасных, химически и биологически опасных веществ гибель надводных и подводных судов с атомными реакторами гибель (крушение, столкновение, падение) воздушных, наземных и надводных судов, перевозящих большие группы людей. Т.к., как правило, привлекают значительное внимание общественности и средств массовой информации. Регулирование проблем Т.к. осуществляется в соответствии с действующим законодательством. Расследование Т.к. проводят специальные полномочные комиссии на основе анализа разрушенных объектов, показаний «чёрных ящиков летательных аппаратов, заключений независимых экспертов и иных свидетельств. Н.А. Махутов, В.А. Руденко ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СИЛ И МЕРОПРИЯТИЙ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, комплекс мероприятий, осуществляемых в целях перевозок эвакуируемого населения, материальных и культурных ценностей доставки сил ГО в районы ведения аварийно-спасательных работ эвакуации пострадавших в лечебные учреждения доставки гуманитарных грузов в районы бедствий. Большой объём перевозок в интересах ГО в короткие сроки требует привлечения для их осуществления различных видов транспорта. Для этих целей используется весь наличный транспорт, не подлежащий поставкам в ВС РФ при мобилизации и незанятый неотложными хозяйственными перевозками, в том числе общественный, ведомственный и личный. Перевозки эвакуируемого населения осуществляются в первую очередь. Доставка материальных средств и техники для строительства защитных сооружений осуществляется транспортом тех организаций, винтере- сах которых ведётся данное строительство, а также транспортом, предусмотренным планами строительства защитных сооружений по расчётному году. Эвакуация материальных и культурных ценностей осуществляется специальным транспортом, который не используется для перевозки людей. После окончания эвакуации населения для этих целей привлекают освободившиеся транспортные средства. Подвоз сил ГО к местам проведения ава- рийно-спасательных и других неотложных работ осуществляется, как правило, транспортными средствами формирований, входящих в состав этих сил. Вывоз пострадавшего населения осуществляется всеми видами имеющихся транспортных средств, оборудованных для перевозки поражённых. В целях обеспечения централизованного управления автомобильными колоннами организуются диспетчерские пункты. При планировании перевозок осуществляется увязка графиков движения с ГИБДД и военной автоинспекцией, определяется порядок снабжения ГСМ, технического обслуживания и ремонта. Н.Н. Долгин ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, подвижные средства, используемые для различных перевозок. К ним относятся как специально созданные военные Т.с, таки Т.с. общего пользования ж.-д., морские, речные, автомобильные, трубопроводные и воздушные Транспортные средства 84 На железнодорожном транспорте различают самоходный подвижной состав, к которому относятся локомотивы и автоваго- ны (авто- и мотодрезины, автомотрисы несамоходный подвижной состав (пассажирские и грузовые вагоны моторвагонный (электро-, дизель- и турбопоезда), те. моторные вагоны, выполняющие функции локомотивов и прицепных вагонов. Локомотивы и моторные вагоны называют тяговым подвижным составом. К основным видам локомотивов относятся паровозы, тепловозы и электровозы. Мощность отечественных грузовых электровозов 6000–11 400 кВт, секционная мощность грузовых тепловозов 2000–3000 кВт. Основу пассажирского парка составляют спальные вагоны и вагоны для сидения. К грузовым вагонам относятся универсальные и специализированные крытые вагоны, платформы, полувагоны, цистерны, транспортёры, рефрижераторы и др. Пассажирские и грузовые вагоны различаются по числу осей (2-, 4-, 6-, 8-осные) и грузо подъёмности. В эксплуатации находятся отечественные 4-осные вагоны грузоподъ- ёмностью 68–75 т, 6- и 8-осные — 94–130 т. Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами, имеющий установленные сигналы, называется поездом. Масса грузовых поездов, сформированных из 4-осных вагонов, может достигать 4000–4500 та из 8-осных — 6000–8000 т при существующей длине станционных путей. Конструкционная скорость движения грузового подвижного состава 100– 110 км/ч, пассажирского — 160–200 км/ч. М орские Т.с. составляют основу транспортного флота. Для перевозки морскими сообщениями контейнеров, генеральных (соответствующим образом затаренных) и навалочных грузов используются универсальные и специализированные сухогрузные суда грузо подъёмностью 3000–34 000 т нефтепродуктов танкеры грузоподъёмностью дот личного состава — пассажирские и грузопассажирские суда техники накол сном и гусеничном ходу — суда типа «ро-ро»; скоропортящихся грузов — рефрижераторные суда. Для проводки судов в тяжёлых ледовых условиях используются ледоколы. Р е ч н ы е Т.с. представляют собой универсальные сухогрузные и специализированные наливные самоходные суда грузоподъёмно- стью дот, суда смешанного плавания типа река — море, самоходные и несамоходные сухогрузные и наливные баржи, баржи- площадки и др. Буксирование несамоходных барж осуществляется буксирами-толкача ми. Для перевозки грузов в бесперегру зочных смешанных (железнодорожно-морских, авто- дорожно-речных) сообщениях используются суда-паромы. Перевозка личного состава на реках с ограниченными глубинами осуществляется теплоходами сводом тными движителями, на воздушной подушке и на подводных крыльях. Вместимость речных пассажирских судов 60–100 чел, скорость 45–100 км/ч. А в том обильные Т.с. включают автомобили, прицепы, полуприцепы и прицепные оси. Автомобили делятся на транспортные и специальные. Транспортные автомобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров, специальные — для выполнения различных технических функций (санитарные, пожарные, ремонтные и т.п.). Транспортные автомобили подразделяются на пассажирские легковые и автобусы, грузопассажирские грузовые и тягачи (седельные, буксирные. Тягачи и автомобили, сое динённые с прицепным звеном (прицепом, полуприцепом или роспуском, называются автопоездом. Грузовые автомобили и прицепы могут быть с кузовом типа грузовая платформа и специализированными (самосвалы, фургоны, цистерны и др. В зависимости от грузоподъёмности грузовые автомобили и прицепы принято разделять на 5 классов особо малой (дот, малой (0,5–2 т, средней (2–8 т, большой (8–16 т) и особо большой (св. 16 т) грузо подъёмности. Получили применение автомобили-амфибии, на воздушной подушке, снегоходы и др. Одним из основных средств обеспечения аварийно-спасательных формирований на сухопутных путях сообщения явля- Требования безопасности труда Т 85 ются колёсные и гусеничные машины общего и специального назначения. Для транспортирования газа, нефти и нефтепродуктов всё более широкое применение находит трубопроводный транспорт. Различают магистральные и технологические газо-, нефтепроводы и продуктопро- воды. Пропускная способность трубопроводов зависит от диаметра труби мощности перекачивающих станций. В магистральных нефте- и газопроводах применяются стальные трубы диаметром до 1420 мм. Современный газопровод способен транспортировать по одной линии до 30–40 млрд м газа в года нефтепровод более 100 млн т нефти. Созданы трубопроводы для транспортирования твёрдых и сыпучих грузов. Для перевозки личного состава, раненых и больных, требующих скорой медицинской помощи, срочной доставкитехники и материальных средства также для доставки этих грузов в места, недоступные для наземных видов транспорта, используются воздушные Т.с: самолёты гражданской (максимальная коммерческая нагрузка дот, крейсерская скорость 950 км/ч) и военно-транспортной авиации максимальная нагрузка 120 т, крейсерская скорость до 900 км/ч), вер толёты (максимальная коммерческая нагрузка 20 т, крейсерская скорость до 290 км/ч). А.И. Ткачёв ТРАНШЕЙНЫЕ МАШИНЫ, землеройные машины непрерывного действия для рытья траншей и ходов сообщения в немёрзлых им рзлых грунтах прямо- и криволинейного начертания с отвалом грунта в бруствер. Современные Т.м. обычно роторного типа, бесков- шовые. Состоят из базового шасси, траншейного и бульдозерного рабочего оборудования. В качестве базового шасси используются многоцелевые гусеничные транспортёры-тягачи или колёсные тягачи (тракторы. Траншейное рабочее оборудование состоит из однодисково- го ротора со съёмными резцами, трансмиссии, механизма подъёма и опускания ротора и предохранительного устройства. Ротор диаметром св. 3 м позволяет отрывать траншею глубиной 1,1–1,5 м, шириной по дну 0,5–0,6 ми поверху м в немёрзлом грунте (в мёрзлом грунте шириной по дну и верху 0,6–0,7 м) со скоростью до 2 км/ч. Бульдозерное оборудование является вспомогательными предназначено для расчистки трассы отрываемой траншеи, отрывки котлованов, засыпки ям и т.п. Оно навешивается шарнирно на передней полураме базового шасси. В отечественных быстроходных Т.м. БТМ-4М и ТМК-3 для бесступенчатого регулирования рабочей скорости движения базового шасси и её согласования с частотой вращения ротора используется редуктор ги- дрообъёмной передачи, обеспечивающий оптимальную нагрузку на трансмиссию. Это позволяет БТМ-4М и ТМК-3 отрывать траншеи с технической производительностью соответственном ч (250–300 м/ч в мёр- злых грунтах) в грунтах I–IV категорий и 330– 800 м/ч (90–150 м/ч) в грунтах I–III категорий. А.И. Ткачёв ТРАП, лестницы любой конструкции на кораблях и судах. По месту расположения могут быть внутренние — для сообщения между помещениями внутри корабля (судна, наружные для сообщения с палубами и рубками снаружи помещений и забортные — для схода личного состава на катер (причал) и возвращения его на корабль (судно. На крупных кораблях (судах) забортных трапов может быть несколько, причём один из них является парадным. Т. бывают вертикальные, наклонные деревянные, веревочные (штормтрапы), скоб- Т.; постоянные и отъемные (опускные). В водолазном деле Т. представляют собой часть водолазного снаряжения для спуска водолаза с борта вводу. Т. называется также лестница, используемая для посадки в самолёт, вертолёт и др. летательные аппараты и высадки из них. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА, требования, установленные законодательными и нормативными правовыми актами, норма Требования безопасности труда 86 тивно-техническими и проектными документами, правилами и инструкциями, выполнение которых обеспечивает безопасные условия труда и регламентирует поведение работающего. Обеспечение безопасных условий труда возлагается на работодателя и работника, обязанности которых определены Трудовым кодексом РФ (ФЗ от 30.12.2001 № 197-ФЗ). Обеспечивая создание безопасных условий труда для работников, работодатель должен руководствоваться следующими требованиями безопасности труда средства индивидуальной и коллективной защиты работников должны быть сертифицированы на каждом рабочем месте условия труда должны соответствовать требованиям охраны труда режим труда и отдыха работников должен соответствовать трудовому законодательству и иным нормативными правовым актам, содержащим нормы Трудового права работники, занятые на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, должны быть обеспечены сертифицированной специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, смывающими и обезвреживающими средствами в соответствии с установленными нормами, приобретенными и выданными за счёт работодателя должно быть организовано обучение работников безопасным методами приёмам выполнения работ по оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, проведение инструктажа по охране труда стажировка на рабочем месте и проверка знаний требований охраны труда лица, не прошедшие в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда не должны допускаться к работе должна быть проведена аттестация рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ по охране труда должно быть организовано за счёт работодателя проведение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности медицинских осмотров (обследований, обязательных психиатрических освидетельствований, а также в случае медицинских противопоказаний, не должны допускаться к исполнению трудовых обязанностей должно осуществляться информирование работников об условиях и охране труда на рабочих местах, о риске повреждения здоровья и полагающимися им компенсациях и средствах индивидуальной защиты должны приниматься меры по предотвращению аварийных ситуаций, сохранению жизни и здоровья работников при возникновении таких ситуаций, в том числе по оказанию пострадавшим первой помощи должно производиться обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний и др. Как правило, Т.б.т. при выполнении тех или иных работ имеет свои специфические особенности. Так, например, при решении задач, связанных с ликвидацией последствий ЧС особые требования предъявляются к безопасности лиц, выполняющих аварийно- спасательные и другие неотложные работы. К проведению работ, связанных с обезвреживанием радиоактивных загрязнений и обеззараживанием химических и биологических заражений, допускаются лица не моложе 18 лет, не имеющие медицинских противопоказаний, обученные по соответствующей программе, сдавшие зачти прошедшие инструктаж перед началом работ. Они должны знать поражающие факторы при радиоактивном загрязнении, химическом и биологическом заражении правила пользования средствами индивидуальной защиты и их рабочие характеристики средства, способы и технологии ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ по ликвидации ЧС; порядок оказания медицинской помощи требования по соблюдению мер безопасности при работах на загрязнённых радиоактивными веществами и заражёнными опасными химическими веществами и биологическими средствами территориях (объектах Требования в области охраны окружающей среды Т 87 При выполнении работ в зонах радиоактивного загрязнения, химического и биологического заражения личному составу запрещается снимать средства индивидуальной защиты, принимать пищу, пить, курить, расстёгивать одежду, садиться или ложиться на загрязнён- ные и заражённые поддоны использовать неисправные технические средства и инструмента также неисправные и повреждённые средства защиты выводить (выносить) из зоны загрязнения (заражения) без предварительного обезвреживания и обеззараживания транспортные и др. технические средства и инструменты. При этом начальники подразделений (формирований) обязаны постоянно наблюдать за действиями подчинённых и своевременно организовывать оказание им необходимой помощи координировать работу подчинённых, контролировать соблюдение ими мер безопасности вести учёт продолжительности работы личного состава в средствах индивидуальной защиты контролировать соблюдение правил выхода личного состава из зоны радиоактивного загрязнения, химического или биологического заражения правильно контролировать самочувствие спасателей. Особое внимание к соблюдению мер безопасности проведения аварийно-спасатель- ных работ и ликвидации чрезвычайных ситуаций уделяется выполнению требований по использованию изолирующих дыхательных аппаратов выполнению мер безопасности при проведении разведки в зонах разрушений, в загазованных помещениях, в условиях плохой видимости и высоких температур при проведении работ по локализации, обезвреживанию и обеззараживанию выбросов, разливов и т.п., радиоактивных веществ и биологических средств. Лит.:Федеральный закон от 22.03.1995 № 151-ФЗ Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей». В.И. Измалков ТРЕБОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, специальные условия (правила) эксплуатации технических систем управления гражданской обороны и объектов гражданской обороны, использования и содержания систем оповещения, средств индивидуальной защиты, другой специальной техники и имущества гражданской обороны, установленные федеральными законами и иными нормативными правовыми актами РФ. ТРЕБОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, часть экологического механизма охраны окружающей среды, определяющего Т.в о.о.о.с. при осуществлении хозяйственной и иной деятельности. Различают Т.в о.о.о.с. применительно к стадиям производственно-хозяйственной и иной деятельности и к объектам этой деятельности, которые определены Федеральным законом Об охране окружающей среды от 20 декабря 7-ФЗ. Среди требований к стадиям производственной деятельности наиболее характерными являются следующие размещение, проектирование, строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию, эксплуатация, консервация и ликвидация зданий, строений, сооружений и иных объектов, оказывающих прямое или косвенное негативное воздействие на окружающую среду, осуществляются в соответствии с Т.в о.о.о.с. При этом должны предусматриваться мероприятия по охране окружающей среды, восстановлению природной среды, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов, обеспечению экологической безопасности. В случае нарушения Т.в о.о.о.с. по предписаниям органов исполнительной власти, осуществляющих государственное управление в области охраны окружающей среды, перечисленная выше деятельность должна быть приостановлена при размещении зданий, строений, сооружений и иных объектов должно быть обеспечено выполнение Т.в о.о.о.с., восстановления природной среды, рационального использования и воспроизводства природных ресурсов, обеспечения экологической безопасности с учётом ближайших и отдалённых эко- Требования в области охраны окружающей среды 88 логических, экономических, демографических и иных последствий эксплуатации указанных объектов и соблюдением приоритета сохранения благоприятной окружающей среды, биологического разнообразия, рационального использования и воспроизводства природных ресурсов при проектировании зданий, строений, сооружений и иных объектов должны учитываться нормативы допустимой антропогенной нагрузки на окружающую среду, предусматриваться мероприятия по предупреждению и устранению загрязнения окружающей среды, а также способы размещения отходов производства и потребления, применяться ресурсосберегающие, малоотходные, безотходные и иные наилучшие существующие технологии, способствующие охране окружающей среды, восстановлению природной среды, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов. Проекты, по которым не имеются положительные заключения государственной экологической экспертизы, утверждению не подлежат, и работы по их реализации финансировать запрещается запрещается ввод в эксплуатацию зданий, строений, сооружений и иных объектов, не оснащённых техническими средствами и технологиями обезвреживания и безопасного размещения отходов производства и потребления, обезвреживания выбросов и сбросов загрязняющих веществ, обеспечивающими выполнение установленных требований в области охраны окружающей среды. Запрещается также ввод в эксплуатацию объектов, не оснащённых средствами контроля за загрязнением окружающей среды, без завершения предусмотренных проектами работ по охране окружающей среды, восстановлению природной среды, рекультивации земель, благоустройству территорий в соответствии с законодательством РФ юридические и физические лица, осуществляющие эксплуатацию зданий, строений, сооружений и иных объектов, обеспечивают соблюдение нормативов качества окружающей среды на основе применения технических средств и технологий обезвреживания и безопасного размещения отходов производства и потребления, обезвреживания выбросов и сбросов загрязняющих вещества также иных наилучших существующих технологий, обеспечивающих выполнение требований в области охраны окружающей среды, проводят мероприятия по восстановлению природной среды, рекультивации земель, благоустройству территорий в соответствии с законодательством РФ. Т.в о.о.о.с. к объектам производственно-хо- зяйственной и иной деятельности учитывают специфику этой деятельности в той или иной отрасли. Так, например при проектировании и строительстве тепловых электростанций должны предусматриваться их оснащение высокоэффективными средствами очистки выбросов и сбросов загрязняющих веществ, использование экологически безопасных видов топлива и безопасное размещение отходов производства при размещении, проектировании, строительстве, вводе в эксплуатацию и эксплуатации ядерных установок, в том числе атомных станций, должны обеспечиваться охрана окружающей среды от радиационного воздействия таких установок, соблюдаться установленный порядок и нормативы осуществления технологического процесса, требования федеральных органов исполнительной власти, уполномоченных осуществлять государственный надзор и контроль в области обеспечения радиационной безопасности, а также должно осуществляться государственное регулирование безопасности при использовании атомной энергии, приниматься меры по обеспечению полной радиационной безопасности окружающей среды и населения в соответствии с законодательством РФ и общепринятыми принципами и нормами международного права, обеспечиваться подготовка и поддержание квалификации работников ядерных установок при эксплуатации объектов сельскохозяйственного назначения должны соблюдаться Т.в о.о.о.с., проводиться мероприятия по охране земель, почв, водных объектов, растений, животных и других организмов от нега Требования к организации жизнеобеспечения населения, пострадавшего в чрезвычайной ситуации |