хайруллин кмм. Eufne оглавление Анализ конструкции обрабатываемой детали. Уточнение маршрутной и операционной технологии изготовления деталипредставителя. 2 Анализ конструкции детали. 2
Скачать 1.1 Mb.
|
4. Определение функциональных подсистем проектируемого модуля и разработка его структуры.4.1 Основные переходы и схемы обработки.Основные переходы, проектируемые на данном станке: продольное точение, растачивание. Таблица 4.1.1. Основные переходы и схемы обработки.
4.2. Определение функциональных подсистем.С учетом особенностей конструкции, кинематики станка и управления его работой при выполнении заданных переходов (таблица 4.1.1) определяем функциональные подсистемы модуля станка, представим их в таблице 4.2.1. Таблица 4.2.1. Функциональные подсистемы станка-аналога и проектируемого модуля.
Функциональные подсистемы 2-го уровня служат для обеспечения параметров исполнительных движений. Подсистемы 3-го уровня служат для обеспечения особенностей параметров движения при изготовлении детали. ПО - обеспечение пуска и останова РД - обеспечение реверсирования движения СД - обеспечение скорости движения ПМ - обеспечение перемещения П - пуск, УБ - ускорение бесступенчатое, ТБ – торможение бесступенчатое, О - остановка; ВН - выбор направления, РБ - бесступенчатое изменение разгона и торможения; НБ - настройка скорости бесступенчатое, СТ - стабилизация скорости бесступенчатое, ИС - изменение скорости в процессе обработки бесступенчатое; ВП - величина перемещения. Первое число индекса подсистемы 4-го уровня определяет вид управления: 1 - программное управление 2 - программно-адаптивное управление Существуют следующие варианты обозначений: 11 - требуемый цикл, 12 - параметр, определяющий величину перемещения, 13 - параметр, определяющий скорость движения; 24 - обеспечение повышенного качества деталей и высокой производительности обработки. Состав функциональных подсистем проектируемого станка является наиболее оптимальным с точки зрения достижения необходимых параметров. |