хайруллин кмм. Eufne оглавление Анализ конструкции обрабатываемой детали. Уточнение маршрутной и операционной технологии изготовления деталипредставителя. 2 Анализ конструкции детали. 2

• Название: Eufne оглавление Анализ конструкции обрабатываемой детали. Уточнение маршрутной и операционной технологии изготовления деталипредставителя. 2 Анализ конструкции детали. 2
• Дата: 24.02.2018
• Размер: 1.1 Mb.
• Имя файла: хайруллин кмм.docx
• Тип: Документы; #37080
• страница: 7 из 8

6.1. Расчет мощностей на валах.

Мощность на первом валу:

.

Мощность на втором валу:

.

Мощность на третьем валу:

.

В приведенных выше формулах

- кпд ременной передачи, , принимаем =0,98;

- кпд подшипников качения, =0,995;

- кпд зубчатой передачи, =0,97…0,99, принимаем =0,99.


Тогда

6.2. Расчет моментов на валах.

Момент на i-том валу определяется по формуле:

, (12)

где -расчётная частота на i-том валу.

,

,

.

6.3. Проектный расчет валов.

Минимальный диаметр вала определяется в зависимости от крутящего момента на нём:

, (13)

где - допустимое напряжения на кручение;=10…15 Н/мм².

Получаем минимальные диаметры валов:

;

;

.

6.4. Проектный расчет зубчатых передач.

Выбираем материал для зубчатых колес: сталь 40ХН, закалка ТВЧ сквозная с охватом впадины, допускаемое контактное напряжение , допускаемое изгибное напряжение .

Расчёт модулей для зубчатых колёс по контактным напряжениям:

(14)

где K_d – вспомогательный коэффициент; для прямозубых передач K_d = 770;

z₁ – число зубьев шестерни;

T₁ – вращающий момент на шестерне, Нм;

u – передаточное отношение передачи;

_Н – допускаемое контактное напряжение, МПа;

K_H – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца:

(15)

где ψ_ba – коэффициент ширины венца зубчатой передачи.

Принимаем ψ_ba = 0,2 для всех последующих расчетов.

Расчёт модуля по изгибным напряжениям:

(16)

где K_m – вспомогательный коэффициент; для прямозубых передач K_m = 14;

K_F – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца при изгибе;

_F – допускаемое изгибное напряжение, МПа;

Y_F1 – коэффициент учитывающий форму зубьев шестерни.

Проектный расчет первой передачи:

z₁=45; =1,18; =3,68; u=1,12; = 1,055;



;

.

Принимаем стандартный модуль m=2.

Проектный расчет второй передачи:

z₃=37; =1,14; =3,68; u=1,58; = 1,15;



;

.

Принимаем стандартный модуль m=2.

Проектный расчет третьей передачи:

z₅=32; =1,18; =3,68; u=2; = 1,055;



;

;

Принимаем стандартный модуль m=2.

Проектный расчет четвертой передачи:

z₇=40; =1,115; =3,87; u=1,41= 1,069



;

;

Принимаем стандартный модуль m=2.

6.5. Геометрический расчет зубчатых передач.

Делительный диаметр:

. (14)

Диаметр вершин зубьев:

(15)

Диаметр впадин зубьев:

(16)

Межосевое расстояние:

(17)

Окружная сила:

(18)
Ширина зубчатого венца:



Результаты расчётов сведём в таблицу 6.5.1.

Таблица 6.5.1. Геометрические параметры зубчатых передач

	i1		i2		i3		i4
	Шестерня	Колесо	Шестерня	Колесо	Шестерня	Колесо	Шестерня	Колесо
z	45	51	37	59	32	64	40	56
di, мм	90	102	74	118	64	108	80	112
dfi, мм	85	97	69	113	59	103	75	107
dai, мм	94	106	78	122	68	112	84	116
Fti, H	308		589		1325		545
m	2		2		2		2
awi, мм	96		96		96		96
b, мм	19,2		19,2		19,2		19,2