Химмотологической карта Урал 4320. Федеральное государственное бюджетное образовательное учереждение вышего образования
 Скачать 70.04 Kb.
|
|
М-4з/14Д (ТУ 0253-08151164-2002) – минеральное масло для высокофорсированных дизелей. Вырабатывается из смеси остаточного и дистиллятного компонентов и композиции эффективных присадок. RUBIA TIR 8900 10W-40 API: CC-4 - моторное масло нового поколения с очень высокими эксплуатационными свойствами, созданное с применением синтетической технологии, нормирующей содержание серы, фосфора и сульфатной золы в масле. Предназначено для высокофорсированных дизельных двигателей без наддува или с небольшим наддувом. Таблица 2.1. Технические характеристики
Масло моторное М10Г2К (ГОСТ 8581-78) -летнее, используется при эксплуатации дизелей с невысоким наддувом. Получают путем смешения дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистой нефти, с композицией присадок. Масла группы Г2 вырабатывают из сернистой и малосернистой нефти. Имеет антиокислительные, моюще-диспергирующие, нейтрализующие и противоизносные свойства. Масло моторное М8Г2К(ГОСТ 8581-78) - масло проверенного качества, используют в условиях зимней эксплуатации дизелей с невысоким наддувом. Таблица 2.2. Технические характеристики масел М8Г2Ки М10Г2К
Таблица 2.3. Классификация моторных масел по SAE иГОСТ 17479.1-85
Таблица 2.4. Классификация моторных масел по API дизелей
2.2 ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА Масло ТСп-15К - остаточное масло с небольшой добавкой дистиллятного и композицией присадок, придающих противозадирные, противоизносные, низкотемпературные и антипенные свойства. Предназначено для коробки передач и главной передачи грузовых автомобилей отечественного производства Урал и др. Трансмиссионное масло ТСп-15К работоспособно при температурах -20...+130 °С. Таблица 2.5. Технические характеристики масла ТСп-15К
Масло трансмиссионное ТАД-17 принадлежит классу вязкости 12, имеющему диапазон от 14 до 24,99 мм/м, по уровню эксплуатационных свойств относится к группе 5, предусматривающей наличие высоких противозадирных и многофункциональных свойств масла. CASTROL EPХ 80W-90 - всесезонное трансмиссионное масло создано из минеральных масел высшей очистки, современных противоизносных, антифрикционных, антиокислительных, антипенных и других присадок. Применяется в высоконагруженных червячных и гипоидных передачах, а также в механических коробоках передач, где производитель рекомендует смазочный материал класса API GL-5. Класс API GL-5 обеспечивает надёжную защиту всех пар трения, работающих при высоких нагрузках. Особые вязкостные характеристики этого масла позволяют использовать его всесезонно в широком интервале температур. Физико-химические характеристики: Плотность при 15 оC, г/см3 0,886 Вязкость при 40 оC, сСт 140,3 Вязкость при 100 оC, сСт 14,2 Индекс вязкости 99 Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оC 173 Температура застывания, оC -30 Таблица 2.6. Классификация трансмиссионных масел по SAE и ГОСТу
Таблица 2.7. Классификация отечественных трансмиссионных масел в зависимости от давления и температуры в зоне зубчатого зацепления
2.3 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА Масло марки «Р»(ТУ 38.1011282-89) - хорошо очищенное дистиллятное масло с добавлением присадок, повышающих антиокислительные, противоизносные, моюще-диспергирующие и антипенные характеристики. Эксплуатируется в системах гидроусиления рулевого управления и гидрообъемных передачах. ВМГЗ – это всесезонное масло гидравлическое, полученное методом загущения, которое имеет быстрозастывающую маловязкую очищенную минеральную основу и различные свойства присадок: антикоррозионные, антипенные, вязкостные, противоизносные, низкотемпературные и антиокислительные. Получается в следствии гидрокаталитического процесса, загустителем ВМГЗ является полиметакрилатная присадка. Масло ВМГЗ имеет химическую стабильность и большое противостояние окислению, работает длительный период использования, предупреждает коррозию механизмов и деталей, а также выдерживает температуры от +60°С до -30°С. Основное предназначение ВМГЗ — системы гидроприводов и гидронасосов дорожных, буровой, сельскохозяйственных, строительных, транспортных, подъемных, лесозаготовительных машин. AeroShellFluid 41 - минеральная гидравлическая жидкость, которая обеспечивает очень высокий уровень чистоты и обладает улучшенной низкотемпературной текучестью. AeroShellFluid 41 содержит присадки, которые также улучшают противоизносные, антикоррозионные свойства и стабильность к сдвигу. Кроме этого, в состав продукта также входят диактиваторы металлов и антипенные присадки, что необходимо для эффективной работы гидросистем. AeroShellFluid 41 работоспособна в диапазоне температур от -54°С до 90°С. Таблица 2.8. Технические характеристики масел
2.4 ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ ОЖ-40 «Лена» (ТУ 113 - 07-02-88) - концентрат, содержащий этиленгликоль, воду, а также антикоррозионные, антивспенивающие добавки. Низкозамерзающая жидкость, используемая при температуре воздуха до минус 400С. Предназначена для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, а также для использования в качестве теплоносителей в теплообменных аппаратах и системах терморегулирования. Тосол А-40(ГОСТ 28084-89) жидкость, охлаждающая незамерзающая - концентрированный этиленгликоль, содержащий антипенные и антикоррозионные присадки. Применяется в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, а также в качестве рабочих жидкостей в других теплообменных системах, эксплуатируемых при низких и умеренных температурах. CoolStream «40 SAE J 1034» - универсальная всесезонная охлаждающая жидкость для всех типов двигателей внутреннего сгорания в первую очередь, для современных и высокофорсированных двигателей. Использование карбоксилатных присадок обеспечивает надежную защиту от коррозии всех металлов системы охлаждения двигателя и особенно алюминия в течение 5 лет 650 тыс.км. для грузового транспорта. Соответствует стандартам SAE J 1034 и требованиям более чем 50 автопроизводителей. Производится с использованием импортного пакета присадок CorrosionInhibitor BSB, поставляемого фирмой ARTECO, Бельгия (совместное предприятие TOTAL и ChevronTexaco). Пакет присадок CoolStream основан на патентованной технологии, не использующей силикаты. Он представляет собой синергетическую комбинацию моно- и дикарбоновых кислот, обеспечивает длительную защиту от коррозии всех металлов двигателя, включая алюминий и ферросплавы. Многочисленными ходовыми испытаниями подтверждено, что эффективная защита системы охлаждения и двигателя обеспечивается при пробеге не менее 650 000 км (8 000 часов) в грузовиках и автобусах. Рекомендуется производить смену ОЖ через пять лет эксплуатации или после указанного пробега, что наступит раньше Таблица 2.9. Технические характеристики
2.5 АМОРТИЗАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ |