КП Котово Работки. КП Котово - Роботки. I введение. 1 Роль и значение пассажирского транспорта
 Скачать 340.09 Kb.
|
|
I Введение.  1.1 Роль и значение пассажирского транспорта. Современное общество характеризуется интенсивными коммуникационными процессами. Без обмена веществом и энергией немыслимо существование экономики. Информационные технологии во многом определяют научно-технический потенциал общества, формируют новый жизненный стиль. Однако все процессы движения во времени и пространстве вещества, энергии и информации являются вторичными по отношению к процессу перемещения людей. Перемещение людей в пространстве является жизненно необходимой биологической функцией организма и осуществляется благодаря наличию у человека опорно-двигательного аппарата. Общественная среда предопределяет необходимость перемещения людей в пространстве как функцию их социального поведения, стимулирует прогрессивное расширение доступных территорий и скорости передвижения. Уже на ранних этапах развития человека общественные отношения требовали объединения людей во времени и пространстве для эффективного осуществления процессов производства, потребления материальных и культурных ценностей, научной, общественно-политической, военной, учебной и иной деятельности. Так возникли населенные пункты. Со временем территориальное расширение населенных пунктов вступило в противоречие с необходимостью быстрого перемещения людей от места проживания к месту временного пребывания. Разрешение этого противоречия обеспечил городской пассажирский транспорт. Пассажирское сообщение между отдельными населенными пунктами постоянно развивалось. Усиление транспортных и экономических связей между соседними населенными пунктами привело к возникновению более крупных сообществ, сформировавшихся в отдельные регионы и государства. Между регионами и государствами также развивались транспортные связи. Для современной России значение транспорта огромно, поскольку именно транспорт объединяет различные регионы страны в единое государство. В этой связи транспорт является одним из ведущих государствообразующих факторов. Транспорт — народно-хозяйственный комплекс, осуществляющий перевозки людей и грузов. По объекту перевозки различают транспорт пассажирский и грузовой. Пассажирский транспорт — часть единой транспортной системы. Современный пассажирский транспорт обеспечивает перевозки людей, их ручной клади и багажа в различных видах сообщения. Перевозки людей могут осуществляться как на профессиональной основе, так и самостоятельно гражданами в личных целях. По среде, используемой для движения, и технической основе пассажирский транспорт подразделяют на наземный, водный, воздушной, а также транспорт, использующий искусственно созданную среду. Автомобильный транспорт как один из видов наземного транспорта получил наибольшее распространение и занимает ведущее положение в перевозках пассажиров. В городах также широко используется городской электрический транспорт. Экономическая и социальная роль пассажирского транспорта состоит в оказании услуг по перевозке пассажиров, их ручной клади и багажа путем удовлетворения потребности людей в перевозках. Пассажирский транспорт относится к сфере услуг населению. Для пассажиров пользование транспортом связано, прежде всего, с экономией времени и сил, затрачиваемых на передвижение. Так, скорость пешехода в городе составляет 4-5 км/ч Скорость движения городского автобуса составляет около 20 км/ч, поэтому передвижение ускоряется в 5-4 раз. Повышение скорости движения транспортных средств расширяет так наз  ываемый радиус доступности — расстояние, на которое целесообразно производить перемещение по совокупности ограничений социального, экономического, медико-физиологического, психологического и другого характера. Сэкономленное время используется людьми для отдыха, развития личности, получения дополнительного заработка, воспитания детей и других лично и социально значимых целей.Транспортная деятельность рассматриваемая как сфера профессиональной деятельности, обеспечивает примерно 7% от общего числа рабочих мест. Доля пассажирских перевозок всеми видами транспорта в объеме платных услуг населению составляет 21,4%. С автомобильным транспортом непосредственно связаны социальные и экономически значимые обеспечивающие отрасли: автомобилестроение, дорожное строительство содержание дорог, переработка нефтепродуктов, отраслевая подготовка кадров и др. 1.2 Основные задачи пассажирского автомобильного транспорта. Полное и современное удовлетворение потребностей населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы; Разработка и реализация мероприятий, программ и экономических механизмов, обеспечивающих наиболее полное удовлетворение потребностей населения в автотранспортных услугах в условиях рыночной экономики; Разработка и реализация мероприятий по экономии топлива, запасных частей и других ресурсов, необходимых для содержания ПС; Разработка программ развития пассажирских перевозок, создание системы контроля и управления ими; Разработка и реализация программ по обеспечению безопасности транспортного процесса;  Разработка и реализация по выполнению экологических требований; Разработка и реализация систем обеспечения пассажирских перевозок в координации со всеми видами наземного транспорта; Управление транспортным процессом с применением современной вычислительной техники и средств связи. Пассажирский автомобильный транспорт превратился в один из основных и наиболее распространенных видов пассажирского транспорта страны. Он широко обслуживает транспортные потребности городского и сельского населения, обеспечивая массовые и индивидуальные перевозки пассажиров. 1.3 Цель курсового проекта. Разработать рациональную организацию перевозок пассажиров на пригородном маршруте «Котово-Работки», с выполнением расчета технико-эксплуатационных показателей и производственной программы работы автобусов с разработкой рационального маршрутного расписания, графика работы водителей и организация диспетчерского управления движения автобусов на маршруте, а также расчет экономических и финансовых показателей на перевозки пассажиров.  II Исходные данные по городскому маршруту «Ногинск - Починки». 2.1 Акт замера протяженности маршрута. Таблица 1
Общая протяженность маршрута: «Ногинск - Починки»-9км. 2.2 Таблица расстояний по маршруту в километрах. 
2.3 Карта обработки хронометражных наблюдений по маршруту. Таблица 2
2.3.1 Время движения на маршруте. Тдв=2+3+3+3+3+3+4=21 мин=0,35 ч 2.3.2 Время простоя на промежуточных пунктах за рейс. Tпо=1+1+1+1+1+1=6 мин=0,1 ч 2.3.3 Время простоя на конечных пунктах. tко1= tко2=10 мин= 0,17 ч 2.4 Распределение пассажиропотока по часам суток. Таблица 3
2.4.1 Количество пассажиров за сутки. Qсут= Qсутпр + Qсутобр=964+660=1624 п Qсутпр- количество пассажиров в прямом направлении. Qсутобр- количество пассажиров в обратном направлении. 2.4.2 Коэффициент неравномерности пассажиропотока по часам суток в прямом направлении. ηнпр= Qmaxпр/ Qсрпр=92/53,5=1,7 Qmaxпр- максимальный пассажиропоток за час в прямом направлении. Qсрпр –среднее значение пассажиропотока в прямом направлении. Qсрпр= Qсутпр/Тн=964/18=53,5 п Тн-часы перевозок пассажиров.  2.4.3 Коэффициент неравномерности пассажиропотока по часам суток в обратном направлении.ηнобр= Qmaxобр/ Qсробр=60/36,6=1,6 Qmaxобр- максимальный пассажиропоток за час в обратном направлении. Qсробр –среднее значение пассажиропотока в обратном направлении. Qсробр= Qсутобр/Тн=660/18=36,6 п Тн-часы перевозок пассажиров. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||