Инженерно-технические средства охраны и надзора-1. Инженернотехнические средства охраны и надзора учебное пособие Самара 2011 2 ббк 67. 409 Щ 61
 Скачать 0.57 Mb.
|
|
Тема 14. ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ИТСОН 1. Проверка состояния ИТСОН в запретной зоне постоянного объекта Обязанности лиц караула по проверке состояния ИТСОН при смене караула Начальник караула обязан: – принять по описи документы, средства связи, сигнализации и пожаротушения; – поставить задачи по проверке ИТСОН помощнику начальника ка- раула-1, помощнику начальника караула-2, караульным, помощнику на- чальника караула по кинологической службе; – осуществлять обход и наружный осмотр состояния КПП по про- пуску людей, караульного помещения, проверять ИТСОН во внешней запретной зоне; – принимать доклады от подчиненных лиц; – докладывать заместителю начальника колонии по охране; – делать запись в постовую ведомость. Помощник начальника караула обязан: – принимать караульное помещение по описи оборудования в нем; – совместно со старым помощником начальника караула сменять ча- сового-оператора; – совместно со старым помощником начальника караула сменять ча- сового КПП по пропуску людей. Помощник начальника караула по кинологической службе обязан: – со служебной собакой осматривать состояние внешней запретной зоны и прилегающую к объекту местность; – совместно с младшими инспекторами дежурной смены осматри- вать внутреннюю и внешнюю запретные зоны, обходя периметр по внутренней тропе наряда. 69 Караульные обязаны: – проверять состояние ИТСОН при заступлении на пост. № п/п ИТСОН Необходимое состояние По внешней тропе наряда 1 Калитка в запретную зону Исправна, прочна, оборудована запором- защелкой 2 КСП Вспахана, проборонована, отсутствует трава, посторонние предметы 3 Ограждение внешней за- претной зоны Прочно, устойчиво, отсутствуют лазы 4 Внешняя тропа наряда Прямолинейная, исправна, отсутствуют ямы, промоины, не затрудняет передвижение 5 Розетки телефонной связи Обеспечивают телефонную связь с началь- ником караула, установлены через 50 метров 6 Калитка в противобеговом заграждении «Шиповник» Исправна, закрыта на запор-защелку, забло- кирована на пульте часового-оператора 7 Кнопка вызова Обеспечивает вызов часового-оператора 8 Противобеговое загражде- ние «Шиповник» Исправно, прочно, отсутствуют лазы, эле- менты конструкции высокой прочности 2. Проверка состояния ИТСОН в жилой зоне постоянного объекта № п/п ИТСОН Необходимое состояние Контрольная площадка 1 Основные ворота Исправны, открываются с помощью кно- почного пульта управления, средства обна- ружения выдают устойчивый сигнал на пульт часового-оператора 2 Калитки во внутреннюю за- претную зону, просматри- ваемые коридоры, локаль- ную зону ШИЗО-ПКТ, жи- лую зону Имеют достаточную механическую проч- ность, исправны, оборудованы самозапи- рающимися запорными устройствами, ка- литка в локальную зону ШИЗО-ПКТ имеет вызывную кнопку, которая обеспечивает вызов дежурного-инспектора ШИЗО-ПКТ 3 Вспомогательные ворота в производственную и жилую зоны, ШИЗО-ПКТ Исправны, отсутствуют лазы, оборудованы противопобеговыми заграждениями, гиб- ким шлагбаумом, исправными замковыми устройствами 70 3. Проверка состояния ИТСОН в локальной зоне ШИЗО-ПКТ № п/п ИТСОН Необходимое состояние 1 Калитка для входа в локальную зону ШИЗО-ПКТ с ЭМЗ Исправна, закрыта 2 Кнопка вызова Работоспособна 3 Решеточный забор с про- тивопобеговым загражде- нием Исправен, прочен, отсутствуют лазы 4 Прилегающая местность Отсутствуют посторонние предметы 5 Здание ШИЗО-ПКТ Отсутствуют признаки подкопа 6 Просматриваемый кори- дор и ограждения с калит- ками Отсутствуют повреждения, калитки за- крыты на замки 7 Средства обнаружения Внешний осмотр 8 Освещение Лампы горят 9 Решетки на окнах Исправны, установлены надежно 10 Датчики «Мак» Внешний осмотр 11 Прогулочный двор Отсутствие посторонних предметов, сет- ки и двери исправны 12 Кнопки вызова Работоспособны 4. Проверка состояния ИТСОН на КПП по пропуску транспорт- ных средств № п/п ИТСОН Необходимое состояние 1 Основные ворота с электромеха- ническим приводом Исправны, прочны, отсутствуют лазы 2 Шкаф с кнопочным пультом управления Электромеханический привод откры- вает и закрывает ворота 3 Телефонная связь Обеспечить связь с часовым- оператором 4 Кнопка тревожной сигнализации Работоспособна 5 Розетка для подключения пере- носной лампы При подключении загорается лампа 6 Досмотровая яма Обеспечивает досмотр автотранспорта снизу 7 Эстакада с будкой для собаки Устойчива, обеспечивает досмотр ав- тотранспорта сверху 8 Щит для хранения инвентаря Укомплектован 71 5. Проверка состояния ИТСОН на площадке для построения и в помещениях караула № п/п ИТСОН Необходимое состояние Площадка для построения караула 1 Калитка Исправна, с глазком, запором-защелкой 2 Вызывное устройство средств оповещения Работоспособно, обеспечивает вызов на- чальника караула 3 Ограждение Механически прочно, сплошного запол- нения, высотой 3м, исправно. 4 Электромеханический козырек Работоспособен, отсутствуют обрывы, провисы, обеспечивает выдачу сигнала «Тревога» при нарушении 5 Противопожарный щит Укомплектован 6 Место для заряжания (разряже- ния) оружия Оборудовано 7 Средства освещения Обеспечивают освещение площадки 8 Дверь в караульное помещение Исправна 6. Проверка состояния ИТСОН в комнате часового КПП и проходном коридоре № п/п ИТСОН Необходимое состояние Комната часового КПП 1 Дверь в комнату часового КПП Исправна, прочна, оборудована исправным замковым устройством 2 Доска служебной докумен- тации Все виды форм служебной документации часового КПП в наличии 3 Огнетушитель Исправен, в наличии, опломбирован, срок годности не истек 4 Пирамида для хранения оружия Оборудована электромеханическим датчи- ком, с выдачей сигнала на пульт часового- оператора 5 Телефонный аппарат Работоспособен, обеспечивает устойчивую телефонную связь 6 Кнопочный пульт дистан- ционного управления за- порными устройствами две- рей, шлагбаума, воротами, аппаратами При нажатии соответствующих кнопок электромеханические приводы, замки, запоры открывают (закрывают) двери, ворота 7 Фотографии склонных к побегу В наличии, в хорошем состоянии 72 8 Ящик с ячейками для хра- нения пропусков Обеспечивает удобное и быстрое нахожде- ние часовым нужного пропуска 9 Механическое устройство запирания дверей отсекаю- щего тамбура Исправно, обеспечивает надежное запира- ние дверей 7. Проверка состояния ИТСОН на временном производственном объекте № п/п ИТСОН Необходимое состояние Контрольная площадка 1 Основные и вспомогатель- ные ворота Исправны, отсутствуют лазы, непрочные конструкции, оборудованы исправными замковыми устройствами 2 Ограждение Исправно, без лазов, наличие противопо- бегового козырька 3 Осветительные установки Обеспечивают достаточную освещенность (3 лк), безопасность обслуживания Контрольно-пропускной пункт 4 Прибор обнаружения «Ал- маз» Работоспособен, обеспечивает прикрытие полотна верха основного ограждения 5 Средства служебной связи (коммутатор П-193 и радиостанция) Работоспособены, обеспечивают связь с постами 6 Двери проходного коридора Исправны, оборудованы электромеханиче- скими запорными устройствами Площадка для построения караула 7 Забор сплошного заполне- ния Исправен, высотой 3м, с козырьком, подклю- ченным к прибору обнаружения «Алмаз» 8 Место заряжания (разряже- ния) оружия Оборудовано 9 Противопожарный пост Оборудован 10 Калитка Исправна, оборудована замковым самоза- крывающимся устройством и смотровым окном размером 60x60 мм на h = 1,5м 11 Оконные проемы карауль- ного помещения Оборудованы металлическими решетками 73 8. Проверка состояния ИТСОН на кратковременных производ- ственных объектах № п/п ИТСОН Необходимое состояние Строительно-ремонтные объекты с неподвижным фронтом работ Контрольная площадка 1 Ограждение контрольной площадки Из колючей проволоки в 12 нитей, h=2 м, исправно, механически прочно 2 Ворота Исправны, имеют достаточную прочность, закрыты на замки, основные ворота с гиб- ким шлагбаумом достаточной прочности 3 Ограждение объекта Из колючей проволоки в 12 нитей, h=2м, ис- правно, без обрывов, механически прочно 4 Наблюдательная вышка Механически прочна, достаточной высоты, с телефонным аппаратом для связи с началь- ником караула 5 Противопобеговые заграж- дения Установлены в местах, наиболее удален- ных от постов, опасных в противопобего- вом отношении 6 Переносные противотаран- ные заграждения Достаточной механической прочности, ус- тановлены на тараноопасных направлениях 7 Блокпост Устанавливается при необходимости Контрольно-пропускной пункт 8 Передвижное караульное помещение ПКП-3 Исправны двери и окна, оборудовано полно- стью 9 Телефонный коммутатор П- 193М Работоспособен, обеспечивает телефонную связь о постами 10 Радиостанция Работоспособна, обеспечивает радиосвязь с подразделением На внутренней территории объекта 11 Предупредительные знаки Исправны, установлены в 2-х метрах от ог- раждения, с внутренней стороны 12 Внутренняя территория Не содержит посторонних предметов, спо- собствующих побегу Строительно-ремонтные объекты с подвижным фронтом работ 13 Постовые грибы Исправны, переносной конструкции 14 Радиостанция Работоспособна, обеспечивает радиосвязь с подразделением 15 Пост глухой привязи Исправен 74 ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ 1. Обязанности лиц караула по проверке состояния ИТСОН. 2. Порядок проверки состояния ИТСОН на постоянном объекте. 3. Порядок проверки состояния ИТСОН в проходном коридоре. 4. Порядок проверки состояния ИТСОН в локальной зоне ШИЗО- ПКТ. Тема 15. ОБОРУДОВАНИЕ ОБМЕННЫХ ПУНКТОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ОСУЖДЕННЫХ И ЛИЦ, СОДЕРЖАЩИХСЯ ПОД СТРАЖЕЙ, ПРИ КОНВОИРОВАНИИ 1. Специальные автомобили К транспортным средствам, используемым учреждениями для пере- мещения осужденных при конвоировании и подлежащим оборудованию ИТСО, относятся: – специальные и грузовые автомобили; – пассажирский одноосный полуприцеп; – специальные железнодорожные вагоны; – грузовые железнодорожные платформы ведомственной дороги; – морские и речные суда. Спецавтомобили для перевозки осужденных изготавливаются на базе: – шасси грузовых автомобилей; – автомобильных фургонов; – автобусов. К оборудованию специальных автомобилей относятся: спецку- зов, осветительные приборы, средства оповещения и связи. В спецкузове автофургонов и рабочих салонов автобусов оборуду- ются помещения для караула и камеры для осужденных. Конструкция спецавтомобилей должна обеспечивать: – наличие в рабочем салоне линии охраны с четырех сторон; – строго раздельное размещение осужденных в камерах по видам режима. Помещение для караула должно располагаться в передней части спецкузова и рабочего салона. Камеры для осужденных подразделяются на общие и одиночные и располагаются в задней части спецкузова и рабочего салона автомобиля. Количество и расположение камер зависит от назначения спецавто- мобиля и его марки. В отсеке для личного состава караула устраиваются полумягкие си- денья с раздельными спинками. Сиденья караула могут быть многомест- ные и одноместные стационарные, а также одноместные откидные. 75 Камеры для спецконтингента оборудуются сиденьями жесткой кон- струкции с раздельными спинками. Сиденья в камерах должны быть ста- ционарные, закрепленные на металлическом каркасе. Высота сидений должна быть 400 мм. Выхлопная система спецавтомобилей на базе грузовых шасси долж- на быть доработана с целью обеспечения вывода выхлопной трубы за об- рез кузова на 40 – 50 мм. Спецавтомобили должны комплектоваться: – огнетушителями: один у водителя, емкостью не менее 2 л, другой (другие) – в помещении караула, суммарной емкостью не менее 5 л; – аптечками медицинской помощи (2 шт.); – противооткатными упорами; – знаком аварийной остановки. К оборудованию грузовых автомобилей относятся: съемный крытый кузов, приборы освещения и средства оповещения. В целях совершенствования системы контроля службы караулов на маршрутах конвоирования возможна установка и использование глобаль- ной системы слежения за передвижением спецавтомобилей. Данная систе- ма позволяет контролировать передвижение спецавтомобиля по установ- ленному маршруту, а также оперативно реагировать на изменение обста- новки на маршрутах конвоирования. Глобальная система слежения за под- вижными объектами включает следующее оборудование: – GSM и GPS антенну, которая устанавливается на крыше; – навигационный контролер GPS «Азимут GSM», который для удоб- ства обслуживания устанавливается возле кресла начальника караула. С целью недопущения несанкционированного доступа устройство находится в металлическом, запирающемся и опломбированном ящике; – компьютер с программным обеспечением, который находится в помещении оперативного дежурного подразделения по конвоированию. 2. Специальные железнодорожные вагоны Специальные железнодорожные вагоны, как правило, состоят из цельнометаллического кузова и внутреннего оборудования, обеспечиваю- щего размещение спецконтингента и обслуживающего персонала. Плани- ровка и оборудование специальных вагонов зависит от его модели. Для перевозки осужденных и лиц, заключенных под стражу, по пла- новым и сквозным железнодорожным маршрутам используются следую- щие типы специальных вагонов: – вагон специальный модели ЦМВ61-512, колеи 1520 мм; – вагон специальный модели ЦМВ61-519, колеи 1520 мм; – вагон специальный модели ЦМВ61-824, колеи 1520 мм; – вагон специальный модели ЦМВ61-4500, колеи 1520 мм. 76 Вагон специальный модели ЦМВ61-4500, постройки 2004 г. Обеспечивает размещение 75 – 96 человек спецконтингента в 3 малых и 5 больших камерах. Предусмотрено 10 служебных мест (8 – для караула, 2 – для проводников). Все окна и наружные двери оборудованы решетками со стороны помещений спецвагона. Купе караула оснащено окном – аварийным вы- ходом, обеспечивает быстрое освобождение проема оконного пакета усилием одного человека. Улучшены условия размещения караула и конвоируемых лиц. Кухонное помещение вагона оборудовано газовой плитой, мойкой с горячей и холодной водой, бытовым холодильником, работающим от сети напряжения 220 В, микроволновой печью. Вагон оборудован сигнализацией: – противопожарной защиты; – работы и аварийных режимов системы электроснабжения; – контроля уровня и температуры воды и воздуха; – работы вентиляции. Для контроля за несением службы караулом установлены средства видеонаблюдения, обеспечивающие визуальный контроль за поведени- ем осужденных и действиями часовых в большом коридоре вагона и при выводе в туалет. Имеется радиотрансляционная сеть. 3. Видеосистемы, используемые на специальном транспорте Для выполнения задач по обеспечению контроля за несением службы караулами в пути следования и обеспечения режимных требо- ваний в специальных транспортных средствах используются средства видеонаблюдения. Данный вид ТСОН применяется для визуального на- блюдения по монитору начальником караула и проверяющим за несени- ем службы часовыми и личным составом караула в пути следования внутри спецвагона или спецавтомобиля. Просматривать записанное изображение в спецвагоне возможно: - одновременно с четырех камер; - отдельно с любой камеры; - попеременно с каждой камеры; - с различной скоростью; - с меньшей скоростью по сравнению со скоростью записи; - с большей скоростью по сравнению со скоростью записи; - при неподвижном изображении по отдельным кадрам. Применение систем видеонаблюдения в специальных автомобилях позволяет начальнику караула осуществлять постоянный контроль за ситуацией в кузове автомобиля, включая визуальное слежение за вы- полнением часовыми своих обязанностей и поведением перевозимых осужденных. Данная система состоит из видеокамеры, установленной в 77 кузове спецавтомобиля, и монитора. Питание видеосистемы осуществ- ляется от бортовой сети автомобиля напряжением 12 В. Кроме того, для осуществления аудиоконтроля обстановки в кузове спецавтомобиля возможна установка видеокамеры со встроенным микрофоном. 4. Устройства сигнально-переговорные для специальных ав- томобилей «Незабудка-М», «Незабудка-М24» Устройства сигнально-переговорные для специальных автомобилей «Незабудка-М», «Незабудка-М24» предназначены для блокировки и кон- троля состояния дверей и люков специальных автомобилей, подачи сигна- лов о попытках несанкционированного проникновения в кузов и выхода из него, а также для осуществления двусторонней телефонной связи между лицами караула, находящимися в кабине и кузове. «Незабудка-М» обеспечивает: – двустороннюю связь между кузовом и кабиной; – двустороннюю ручную подачу звукового и светового сигналов «Вызов»; – двустороннюю ручную подачу звукового и светового сигнала «Тревога»; – автоматическую подачу звукового и светового сигналов «Трево- га» в кабину и кузов: а) при несанкционированном открывании одной или нескольких внутренних дверей камер в кузове, аварийных и специальных люков в кузове, дверей кузова; б) обрыве или коротком замыкании соединительной линии между пультом кабины и пультом кузова, пультом кузова и датчиками; – приоритет выдачи сигнала «Тревога» перед выдачей сигнала «Вызов» и ведением телефонных переговоров; – подключение пятнадцати последовательно соединенных датчи- ков с контактными выходами. Устройство сохраняет работоспособность при движении автомо- биля со скоростью до 50 км/час по дорогам с асфальтовым и бетонным покрытиями и до 40 км/час по грунтовым и гравийным дорогам. Тактико-технические данные Напряжение питания (от автомобильного аккумулято- ра): – «Незабудка-М» – «Незабудка-М24» 12 В 24 В Потребляемый ток (в дежурном режиме) не более 0,2 А Максимальный потребляемый ток не более 0,8 А Устройство сохраняет работоспособность при: – температуре окружающего воздуха – относительной влажности при температуре +30°С от -30 до +50°С до 95% |