120-ЦЗ Инстр.экспл.тормозов. Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава Закрытого акционерного общества Национальная компания азастан темір жолы
 Скачать 0.76 Mb.
|
|
ЧУГУННЫЕ НА ОСЬ ПАССАЖИРСКИХ И ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ №№ : : Величина пп : Т И П В А Г О Н А : нажатия : : тормозных колодок : : на ось тс ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Цельнометаллические пассажирские вагоны с тарой: 53 тч и более 10,0 48 тс и более, но менее 53 тс 9,0 42 тс и более, но менее 48 тс 8,0 2. Цельнометаллические пассажирские вагоны габарита РИЦ с тормозом КЕ и чугунными тормозными колодками : на пассажирском режиме 10,0 на скоростном режиме 15,0 3. Цельнометаллические пассажирские вагоны ВЛ-РИЦ с тормозом КЕ и композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки): на пассажирском режиме 10,0 на скоростном режиме 13,0 4. Пассажирские вагоны длиной 20.2 м и более 9,0 5. Остальные вагоны пассажирского парка 6,5 6. Грузовые вагоны с чугунными тормозными колодками : на груженом режиме 7,0 на среднем режиме 5,0 на порожнем режиме 3,5 7. Грузовые вагоны, оборудованные композиционными тормозными колодками ( в пересчете на чугунные колодки), при включении : на груженый режим 8,5 на средний режим 7,0 на порожний режим 3,5 8. Четырехосные изотермические и багажные ЦМВ с односторонним торможением 6,0 9. Вагоны рефрижераторного подвижного состава с чугунными тормозными колодками при включении : на груженый режим 9,0 на средний режим 6,0 на порожний режим 3,5 10. Вагоны рефрижераторного подвижного состава с композиционными тормозными колодками при включении : на средний режим 7,0 на порожний режим 4,5 11. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки композиционные ) при включении : на груженый режим 7,0 на порожний режим 3,5 12. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки чугунные ) при включении : на груженый режим 3,5 на порожний режим 1,25 13. Хоппер-дозаторы ЦНИИ ДВЗ и хоппер - цементо- возы выпуска до 1973 г(колодки чугунные) при включении : на груженый режим 6,0 на порожний режим 2,5 14. Хоппер-дозаторы ЦНИИ ДВЗ (колодки композици- онные) при включении : на средний режим 7,0 на порожний режим 3,0 15. Хоппер-дозаторы ЦНИИ ДВЗ (колодки чугунные при включении : на груженный режим 7,0 на порожний режим 3,0 16. Думпкары 3ВС50, 4ВС50, 5ВС60 (колодки чугунные) при включении : на груженый режим 6,0 на средний режим 4,5 на порожний режим 3,0 17. Думпкары ВС60, ВС100 ,ВС95, Д50 (колодки чугунные) при включении: на груженый режим 7,0 на средний режим 4,5 на порожний режим 3,5 18. Хоппер-дозаторы ЦНИИ ДВЗ, думпкары 3ВС50, 4ВС50, 5ВС60, ВС60, ВС100, ВС95, Д50, 2ВС105, ТВС165, ТВС180 (колодки композиционные) при включении : на средний режим 7,0 на порожний режим 3,5 ------------------------------------------------------- --- ПРИМЕЧАНИЯ:1. Для вагонов, оборудованных грузовым авторежимом, принимать силу нажатия тормозных колодок в соответствии с загрузкой на ось при порожнем, среднем и груженом режимах. 2. Для рефрижераторных вагонов, удовлетворяющих специальным техническим условиям для скорости движения до 120 км/ч ,тормозное нажатие на ось композиционных тормозных колодок в пересчете на чугунные принимать :на среднем режиме 14 тс, на порожнем 8,5 тс. 3. Для грузовых вагонов с весом тары более 26 тс, оборудованных композиционными колодками, при наличии трафарета нажатия колодок на ось порожнего вагона принимать это нажатие в соответствии с указанной на трафарете величиной. Т А Б Л И Ц А 2. ВЕЛИЧИНЫ РАСЧЕТНЫХ СИЛ НАЖАТИЯ ЧУГУННЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ОСЬ ЛОКОМОТИВОВ,МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ТЕНДЕРОВ ------------------------------------------------------------------ Тип и серия локомотивов :Величина нажатия тормоз- :ных колодок на ось ,тс :------------------------- : груженый : порожний : режим : режим ------------------------------------------------------------------ ЭЛЕКТРОВОЗЫ СЕРИЙ ЧС1, ЧС3 14,0 - ЧС2, ЧС2 Т, ЧС4, ЧС4 Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200 16,0 - на скоростном режиме ЧС2, ЧС2 Т, ЧС4, ЧС4 Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200 12,0 - на скоростном режиме при скоростях менее 60 км/ч и пассажирском режиме ВЛ 80, ВЛ80к, ВЛ80т, ВЛ80с, ВЛ80р 14,0 6,0 ВЛ82, ВЛ82м, ВЛ85, ВЛ10, ВЛ80у, ВЛ11, ВЛ11м, ВЛ15, ВЛ65 ВЛ60 всех индексов, ВЛ23 11,0 5,0* Остальные серии электровозов 10,0 5,0* ТЕПЛОВОЗЫ СЕРИЙ ТЭП-60, ТЭ 2ТЭ116, 2ТЭП60, 2ТЭ10В, ТЭП-70, ТЭП-75, ТЭП-80, 3ТЭ10М, 2ТЭ10М, 4ТЭ10С, 2ТЭ121, 3М62У, 2ТЭ10У, 3ТЭ10У, 2ТЭ10УТ, 2М62У 12,0 5,0* ТЭМ7, ТЭМ7А 13,0 5,5 ТГ102 9,0 4,0 ЧМЭ3, 4МЭ3т, ЧМЭ3э, ТЭМ2УМ, ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ18 11,0 5,0 ТГМ3А 8,0 4,0 Остальные серии тепловозов 10,0 5,0* ПАРОВОЗЫ СЕРИЙ ФДп, Су, П 36 8,0 - Е, Э, СО (для всех индексов указанных серий) Л, ЛВ, 6,0 3,0 ФД 7,0 3,0 ТЭ 9,0 - Остальные серии паровозов 5,0 2,0* при наличии порожнего режима ТЕНДЕРЫ ПАРОВОЗОВ СЕРИЙ ФДп, 11,0 - П36 10,0 - ЛВ, ФД, ТЭ 8,0 4,0 Л, Су 7,0 3,0* Тендеры остальных серии паровозов 5,0 3,0 ЭЛЕКТРОПОЕЗДА Моторный вагон (кроме ЭД9Т) 10,0 - Моторный вагон ЭД9Т 12,0 - Прицепной и головной вагоны 9,0 - Моторный и головной вагоны ЭР200 15,0 - ДИЗЕЛЬ - ПОЕЗДА серии Д Моторный вагон 12,0 - Прицепной вагон 9,0 - ДИЗЕЛЬ - ПОЕЗДА серий ДР1, ДР1А, ДР1П, Д1 Моторный вагон 10,0 - Прицепной вагон 8,0 - АВТОМОТРИСА А Ч2 Моторный вагон 12.0 - Прицепной вагон 9,0 - * для тендеров паровозов серии Л ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Расчетные силы нажатия чугунных тормозных колодок с повышенным содержанием фосфора на оси моторвагонного подвижного состава принимать на 10% больше. 2. При переключении воздухораспределителей грузового типа на средний режим торможения расчетное нажатие колодок на ось локомотивов принимать равным 70% расчетного нажатия при груженом режиме. 3. Для тепловозов ТЭП70 и ТЭП80 при применении гребневых высокофосфористых чугунных тормозных колодок расчетную силу нажатия на ось принимать 16 тс при скоростях до 120 км/ч и 18 тс – свыше 120 до 160 км/ч включительно (без включения скоростного режима). 4. Для электровоза ВЛ65 при включении воздухораспределителя пассажирского типа расчетную силу нажатия на ось принимать 14 тс. Т А Б Л И Ц А 3.УЧЕТНЫЙ ВЕС ЛОКОМОТИВОВ,МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И НАЛИЧИЕ У НИХ ФАКТИЧЕСКОГО ЧИСЛА ТОРМОЗНЫХ ОСЕЙ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- :Кол-во : Кол-во :Учетный вес локом. :автоторм :осей ручн. :(для паровозов сов- :осей :тормоза :мест. с тендером), тс Тип и серия локомотива :----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------:локо :тен :локо:тен- :расчетн.: В порожнем :мотив :дер :мотив:дер: : сост.----------- ЭЛЕКТРОВОЗЫ ВЛ 22, ВЛ 22м 6 - 6 - 132 130 ВЛ 23, ВЛ 60 всех индексов 6 - 6 138 136 ВЛ 8, ВЛ 10, ВЛ 11, ВЛ 11 М 8 - 4 - 184 180 ВЛ 80, ВЛ80к ВЛ 82, ВЛ80р, ВЛ80с, ВЛ80т 8 - 4 - 92 183 ВЛ82м, ВЛ10у 8 - 4 - 200 196 ВЛ 85, ВЛ15 12 - 4 - 288 282 ВЛ 65 6 - 2 - 141 138 ЧС1, ЧС3 4 - 4 - 84 83 ЧС2, 6 - 2 - 120 119 ЧС2 Т, 6 - 2 - 128 127 ЧС4, ЧС4 Т 6 - 2 - 126 125 ВЛ 41 4 - 4 - 92 90 ЧС6 8 - 2 - 164 162 ЧС7 8 - 2 - 172 168 ЧС8 8 - 2 - 175 173 ЧС200 8 - 2 - 156 154 ТЕПЛОВОЗЫ ТЭМ-1, ТЭМ-2 6 - 2 - 121 118 ТЭП-70 6 - 6 - 131 127 ТЭП-75 6 - 6 - 138 134 ТЭП-80 8 - 2 - 180 176 2ТЭ10, 2ТЭ10Л 12 - 4 - 260 254 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ116 12 - 4 - 276 264 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ 3ТЭ10М,3ТЭ10В,3ТЭ10У 18 - 6 - 414 395 4ТЭ10С 24 - 8 - 552 528 2ТЭ121 12 - 4 - 300 292 2М62У 12 - 4 - 252 240 3М62У 18 - 6 - 378 360 ТЭП10, ТЭ10 6 - 4 - 129 125 ТЭП 60 6 - 2 - 128 126 ТЭП 10Л 6 - 2 - 129 126 2ТЭП60 12 - 4 - 258 252 ТГ102 8 - 2 - 168 164 ТГ22 4 - 4 - 91.5 88 ВМЭ1 4 - 2 - 74 68 ЧМЭ 3,ЧМЭЗт, ЧМЭЗэ 6 - 2 - 123 121 ТЭМ2А, ТЭМ2У, ТЭМ3М, ТЭМ16 6 - 2 - 123 121 ТГМ3А 4 - 2 - 68 65 2М62 12 - 4 - 240 232 М 62 6 - 2 - 120 116 ЧМЭ2 4 - 1 - 72 68 ТЭМ7, ТЭМ 7А 8 - 2 - 180 173 ТЭМ2УМ, ТЭМ17, ТЭМ18 6 - 2 - 126 124 ЭЛЕКТРОПОЕЗДА Головной вагон ЭР1, ЭР9П, ЭР9М, ЭР9Е, ЭР9Т 4 - 4 - 48 38 ЭР2, ЭР9, ЭР12 4 - 4 - 50 41 ЭР2Р, ЭР2Т 4 - 2 - 51,5 42,5 ЭР29 4 - 4 - 58 49 ЭР200 3 - 1 - 51,5 49 ЭТ2 4 - 2 - 51,0 43.5 ЭД2Т 4 - 2 - 54,0 45,0 ЭД9Т 4 - 2 - 50,0 41,0 ЭД4, ЭД4М 4 - 2 - 54,0 44,5 Моторный вагон: ЭР1 4 - 4 - 64 52.5 ЭР2 4 - 4 - 64 52.5 ЭР9, ЭР9П, ЭР12 4 - 4 - 71 60 ЭР9М, ЭР9Е 4 - 2 - 71 60 Ср, Срз, Смз 4 - 4 - 73 62 ЭР22 4 - 2 - 76,5 64.5 ЭР22В 4 - 1 - 77 65 ЭР2Р, ЭР2Т 4 - 2 - 70 58.5 ЭР29 4 - 2 - 74 61.5 ЭР200 4 - 1 - 65 58.5 ЭТ2 4 - 2 - 68.0 57.5 ЭД2Т 4 - 2 - 0,5 58,5 ЭД9Т 4 - 2 - 75,5 63,5 ЭД4, ЭД4М 4 - 2 - 70,0 58,0 Прицепной вагон: ЭР1, ЭР9П, ЭР9М, ЭР9Е 4 - 4 - 48 37 ЭР2,Срз,Смз,ЭР9,ЭР12 4 - 4 - 50 39 ЭР22 4 - 2 - 54,5 41 ЭР22В 4 - 4 - 56 42.5 ЭР2Р, ЭР2Т 4 - 2 - 51,5 40.5 ЭР29 4 - 4 - 57,5 46.5 ЭТ2 4 - 2 - 51,0 40,5 ЭД2Т 4 - 2 - 54,0 41,5 ЭД9Т 4 - 2 - 50,5 38,0 ЭД4, ЭД4М 4 - 2 - 53.5 41.0 ДИЗЕЛЬ - ПОЕЗДА Моторный вагон Д1 4 - 4 - 81 70.5 Д 4 - 4 - 76 65 ДР1, ДР1П, ДР1А 4 - 1 - 68 56 Прицепной вагон Д1 4 - 4 - 56 37 Д 4 - 4 - 50 37 ДР1 4 - 1 - 52 34 ДР1П,ДР1А 4 - 1 - 54 36 АВТОМОТРИСА А Ч2 Моторный вагон 4 - 2 - 67 46 Прицепной вагон 4 - 1 - 46 37 ПАРОВОЗЫ ФД 5 6 - 6 235 174 ФДп 4 6 - 3 235 174 П36 4 6 - 3 230 174 ЛВ 5 6 - 3 190 133 Л 5 4 - 4 170 124 Еа, Ем 5 4 - 4 170 111 СО всех индексов 5 4 - 4 165 119 Эр 5 4 - 4 150 109 Су 3 4 - 4 130 109 Э всех индексов, кроме Эр 5 4 - 4 130 105 Еф, Ек, Ео, Ел 5 4 - 4 140 105 ТЭ 5 4 - 4 136 96 Ша 4 - 4 127 85 Остальные паровозы малой 3 - - - 45 45 мощности ТЕНДЕРЫ Шестиосные - 6 - 6 100 54 Четырехосные - 4 - 4 65 23 Т А Б Л И Ц А 4.ПОТРЕБНОСТЬ КОЛИЧЕСТВА РУЧНЫХ ТОРМОЗОВ И ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ НА МЕСТЕ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ НА ПЕРЕГОНЕ В СЛУЧАЕ ПОРЧИ АВТОТОРМЗОВ НА КАЖДЫЕ 100 ТС ВЕСА СОСТАВА ГРУЗОВОГО,ГРУЗОПАССАЖИРСКОГО И ПОЧТОВО-БАГАЖНОГО ПОЕЗДОВ ( БЕЗ ЛОКОМОТИВА И ТЕНДЕРА ) В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КРУТИЗНЫ СПУСКА ------------------------------------------------------------------------------ Крутизна : 0 : 0,002: 0,004 : 0,006 : 0,008 : 0,010 : 0,012 : спуска : ------------------------------------------------------------------------------ Число торм .: 0,2 : 0,2 : 0,2 : 0,2 : 0,2 : 0,3 : 0,4 башмаков : 0,4 : 0,4 : 0,4 : 0,4 : 0,6 : 0,8 : 1,0 ------------------------------------------------------------------------------ Кол-во ручн: осей : 0,4 : 0,4 : 0,4 : 0,4 : 0,6 : 0,8 : 1,0 ------------------------------------------------------------------------------ Крутизна :0,014: 0,016: 0,018 : 0,020 : 0,022 : 0,024 : 0,026 : спуска : ------------------------------------------------------------------------------ Число торм. : 0,4 : 0,5 : 0,6 : 0,6 : 0,7 : 0,8 : 0,8 башмаков : 1,2 : 1,4 : 1,6 : 1,8 : 2,0 : 2,2 : 2,4 ------------------------------------------------------------------------------ Кол-во ручн: осей : 1,2 : 1,4 : 1,6 : 1,8 : - : - : Продолжение ------------------------------------------------------------------------------ Крутизна :0,028: 0,03 : 0,032 : 0,034 : 0,036 : 0,038 : 0,04 : спуска : ------------------------------------------------------------------------------ Число торм. : 0,9 : 1,0 : 1,0 : 1,1 : 1,2 : 1,2 : 1,3 башмаков : 2,6 : 2,8 : 3,0 : 3,2 : 3,4 : 3,6 : 3,8 ------------------------------------------------------------------------------ Примечания. 1. В числителе - при нагрузке на ось 10 тс и более, в знаменателе - при нагрузке на ось менее 10 тс. 2. При подсчете числа осей ручного торможения учитывать ручные тормоза грузовых и специальных вагонов, имеющих боковой привод без сквозной тормозной площадки. Приложение 3 к Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава Закрытого акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы», утвержденной приказом Президента Закрытого акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» от __________________ 2002 года № ЗАО «НК «КТЖ» Форма ВУ-45 Штемпель станции Время выдачи _____ч ___м С П Р А В К А об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии Локомотив серии № __________ "____"________________200 г. Поезд № ________ весом______ тс Всего осей ___________ Требуемое нажатие колодок в тс _________________________ Ручных тормозов в осях __________________________________ Тормозное нажатие : Количество : Нажатие : Другие на ось, тс : осей : колодок : данные ---------------------------------------------------------------------------------- 1,25 2,5 3,5 5 6 6,5 7 8 8,5 9 10 12 14 15 16 18 ------------------------------------------------------------------------------- ВСЕГО Наличие ручных тормозных осей ______________________ Плотность тормозной сети поезда ____________________ Хвостовой вагон № __________________________________ Подпись _____________________ Оборот ф. ВУ-45 Отметка о производстве опробования тормозов в пути следования -------------------------------------------------------------------------------------------------- Станция или : :При изменении состава и : место опробо- : В и д : веса поезда : Подпись вания тормо- : опробования : : ---------------------------------------------------- зов : :Вес поез-------:Нажатие колодок : :да, всего :--------------: : : осей :требуе-: фактиче-: : : : мое : ское : Примечание. Справка составляется в двух экземплярах: подлинник справки вручается машинисту, а копия остается в книжке справок о тормозах. Дополнительные данные, вносимые в справку- Условное обозначение : Содержание условного обозначения данных, вносимых в : справку : ------------------------------------------------------------------ К-100, К-75, К-50 В составе поезда соответственно 100%, 7 5%, 50% вагонов, оборудованных композиционными колодками ЭПТ В поезде включены электропневматические тормоза (ЭПТ) ЭПП В поезде включены электропневматические тормоза, а составе которого имеются один -два вагона с включенными автотор- мозами без ЭПТ П В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локомотивы В 10 Выполнено полное опробование с 10-ти минут- ной выдержкой автотормозов в заторможенном состоянии на горном режиме РИЦ В составе поезда имеются вагоны с включен- ными автотормозами западноевропейского типа со ступенчатым отпуском ТЦПВ Указать в мм выход штока тормозного цилинд- ра последнего вагона Встр Номер вагона встречи осмотрщиков вагонов при полном опробовании тормозов ДПВ Указать в кг/см2 -давление в тормозной магистрали последнего вагона Приложение 4 к Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава Закрытого акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы», утвержденной приказом Президента Закрытого акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» от __________________ 2002 года № |