Курсовая. Исследование 1 Особенности технологического процесса выполнения сервисных услуг и предложения по повышению их качества
![]()
|
2. Постановка задачи дипломного проектирования2.1 Обоснование мощности планируемой СТОВследствие слияния большого числа случайных факторов (сроки и число поступающих заявок, виды выполняемых работ, трудоемкости и сроки выполнения заявок и т.д.) процесс технического обслуживания и ремонта автомобилей на СТО носит стохастический характер. Как показывают проведенные в МАДИ исследования, особенности функционирования сложных систем, как СТО, подтвержденных воздействий большого числа случайных событий, лучше всего можно описать с помощью теории массового обслуживания.Особенностью выполнения расчетов параметров производственного процесса для СТО, носящих случайный характер, является то, что их приходится вести в условиях множественной случайности, когда вероятностные расчеты выполняются одновременно с несколькими потоками взаимосвязанных случайных событий.Производственная программа станции технического обслуживания должна быть указана с ее мощностью в целом и отдельных элементов этой программы.Хозяйствование считается рационально организованным и эффектным, если для предприятия в целом и для каждого его подразделения поддерживается следующее соотношение между производственной программой и мощностью на определенном отрезке времени (год, квартал, месяц):,6М < Vпр < 0,85М где М - мощность предприятия и его отдельных элементов;Vпр - производственная программа СТОПовышение эффективности, капитальных вложений, снижение себестоимости строительства, организация проведения обслуживания и ремонта автомобилей на высоком техническом уровне - одна из наиболее важных проблем автомобильного транспорта. Решение этой проблемы обеспечивается в основном высоким качеством проектирования предприятия.Необходимыми условиями такого проектирования являются:обоснование типажа и количества автомобилей, которые будут обслуживаться и ремонтироваться на данной СТО;обоснование состава, мощности и месторасположения СТО;соответствие проекта прогрессивным формам организации производства и передовому опыту;использование современных строительных конструкций и материалов с учетом местных природно-климатических условий.При обосновании мощности и масштабов СТО, их расположения внутри города в каждом конкретном случае необходимо знать и учитывать число жителей микрорайона и насыщенность населения автомобилями в настоящий момент и на перспективу, месторасположение уже действующих СТО и других автообслуживающих мастерских, возможность приближения СТО к местам наибольшей концентрации легковых автомобилей, климатические условия района.Одним из главнейших факторов, определяющих мощность городской СТО, является число и состав автомобилей по моделям, находящихся в зоне обслуживания уже существующей СТО.СТО ООО «Автопартнер» расположено почти в центральной части города в микрорайоне с числом жителей на перспективу развития 60000 человек. Число легковых автомобилей, принадлежащих гражданам микрорайона с учетом перспективы развития определяется на основе статистических данных или исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями на 1000 жителей.По данным ГИБДД с учетом перспективы развития до 2017 года насыщенность легковыми автомобилями на 1000 жителей составит 270 автомобилей.Тогда число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного микрорайона г. Армавира определим по формуле [3, с. 131]![]() где А - численность населения, чел.;П - число автомобилей на 1000 жителей, П=270Так как определенная часть автовладельцев проводит диагностику собственными силами или у индивидуальных предпринимателей, расчетное число обслуживаемых на СТО автомобилей будетN = N’K (2.2) где К = 0,75-0,90 - коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО.N = 12960·0,8 = 10368 В расчет принимаем 10400 автомобилей.На основе общего числа обслуживаемых автомобилей определим их число по классам в соответствии с предполагаемым количественным их соотношением в 2015 году:автомобили особо малого класса 10% 1040 автомобили малого класса 45% 4680 автомобили среднего класса 30% 3120 иномарки 15% 1560 Определим режим работы СТО.Режим работы СТО ООО «Автопартнер» характеризуется числом рабочих дней в году, продолжительностью смены и числом смен. При этом режим работы должен выбираться исходя из наиболее полного удовлетворения потребностей населения в услугах по ТО и ТР с минимальными производственными затратами. Принимаем число дней работы в году Дрг = 365, продолжительность смены Тсм = 8 часов, число смен две. Тогда имеем возможность определить фонд рабочего времени поста Фп, час:Фп = Дрг ·Тсм ·С (2.3) где Дрг - количество рабочих дней в году;Тсм - продолжительность смены, ч;С - количество смен.Фп = 365 ·8 ·2 = 4880 часов Определим примерное количество постов на СТО: [15, с. 14]![]() где Nсто - число автомобилей комплексно обслуживаемых на СТО, из предыдущих расчетов;![]() t - удельная трудоемкость работ по ТО и ремонту, чел.-ч/1000 км φ - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО; Фп - годовой фонд рабочего времени поста, ч. Рср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел. η - коэффициент использования рабочего времени поста, принимается равным 0,9. Тогда![]() принимаем 20 постов. |