|
|
Курсовая. Исследование 1 Особенности технологического процесса выполнения сервисных услуг и предложения по повышению их качества
.2 Характеристика ООО «Автопартнер»
Общество с ограниченной ответственностью «Автопартнер» было зарегистрировано в 2000 году. Вначале оно располагалось на территории открытого акционерного общества «Пассажирское автотранспортное предприятие №1» расположенного по ул. К. Маркса 88. Собственной производственной базы общество не имело и арендовало производственные площади ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие №1». С целью проведения работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2) владельцев личного транспорта «Автопартнер» использовал зоны ежедневного обслуживания, технического обслуживания №1, технического обслуживания №2, заявочного ремонта производственные площади ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие №1». В 2007 году ООО «Автопартнер» выкупило участок земли по ул. Энгельса 110 и начало создавать собственную производственную базу, а в 2009 году полностью начало осуществлять свою деятельность на вновь построенной базе, которая постоянно расширяется и застраивается. В настоящее время ООО «Автопартнер имеет 2800 м2 территории, из них уже застроенная часть составляет 760 м2. ООО «Автопартнер» предлагает в сфере автосервиса следующие услуги: активная и компьютерная диагностика автомобиля; техническое обслуживание и ремонт двигателей; техническое обслуживание отдельных агрегатов трансмиссии автомобиля; техническое обслуживание и ремонт коробок передач; техническое обслуживание и ремонт рулевых управлений; техническое обслуживание и ремонт тормозных механизмов различных конструкций и их приводов; различные виды арматурных работ; механизированная мойка автомобилей и их агрегатов; текущий ремонт ведущих задних мостов. Анализ потребности в сервисных услугах по диагностике легковых автомобилей показывает, что в г. Армавире таких СТО, специализирующихся на диагностике, практически нет, за исключением индивидуальных предпринимателей, которые проводят эти работы, как правило, в гаражных кооперативах и в собственных не приспособленных для этого гаражах. Выполняемые ими работы по диагностике легковых автомобилей не соответствует современным требованиям. Это мелкие частные владельцы, которые осуществляют эти работы, не имеют необходимого технологического оборудования, необходимой квалификации. В такой ситуации говорить о гарантируемом качестве проведения работ не приходится. В настоящее время назрела острая необходимость проектирования и организации участка по диагностике легковых автомобилей, как в целом, так и его отдельных составляющих. Частые обращения клиентов за этим видом работ на ООО «Автопартнер» не удовлетворяются, предприятие в общей сложности теряет большие доходы и свой имидж. Внедрение данного специализированного участка в значительной мере снимет напряженность в решении данного вопроса и в равной степени будет желанным как для ООО «Автопартнер» так и для клиентов, которым необходимо выполнить данный вид работ. Особое внимание при проектировании участка по диагностике уделяется отечественным автомобилям, поскольку их количество остается преобладающим. Необходимо учесть, что качество отечественных автомобилей значительно ниже, поэтому они чаще требуют технического обслуживания и ремонта, а к особенностям эксплуатации автомобилей в России следует отнести длительный срок службы, что отрицательно также сказывается на их надежности и увеличивает потребность в техническом обслуживании и ремонте.
3. Технологический расчет
Рост парка легковых автомобилей требует значительного и интенсивного развития производственно-технической базы для технического обслуживания и ремонта автомобилей, принадлежащих населению. Особенностями технологического расчета СТО являются: работа с клиентами, эксплуатирующими автомобили по фактическому пробегу, который значительно ниже, чем в автотранспортных предприятиях; заезды автомобилей для проведения различных работ по обслуживанию и ремонту носят случайный и кроме того сезонный характер.
.1 Исходные данные для технологического расчета
Исходные данные для технологического расчета СТО принимаем на основании результатов проведенного маркетингового исследования с учетом перспективного развития до 2015 года. Насыщенность населения автомобилями nавто/1000 жителей 270 Доля владельцев, пользующихся услугами СТО, % 80 Количество легковых автомобилей в микрорайоне всего, шт. 14200 из них легковых автомобилей особо малого класса 15% легковых автомобилей малого класса 45% 6350 легковых автомобилей среднего класса 45% 3550 иномарки 45% 2150 Средневзвешенный годовой пробег автомобилей, тыс. км легковых автомобилей особо малого класса 13,5 легковых автомобилей малого класса 14,8 легковых автомобилей среднего класса 16,0 иномарки 16,9 Годовое количество обращений (заездов) на СТО 12960 Среднее число заездов одного автомобиля в год 1,5 |
|
|
Скачать 4.11 Mb.