эКСПЕРТИЗА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОСЛЕ ДТП. Переделаная работа 6.08. Исследование автотранспортного средства на примере автомобиля
 Скачать 1.62 Mb.
|
 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ «Синергия» Учебно-методический центр подготовки профессиональных экспертов ВЫПУСКНАЯ АТТЕСТАЦИОННАЯ РАБОТА ПО ПРОГРАММЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПЕРЕПОДГОТОВКИ «Судебная экспертиза» На тему Исследование автотранспортного средства на примере автомобиля Chery T11 Tigg для определения стоимости восстановительного ремонта
МОСКВА, 2021 г. Содержание ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………..……4 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ……………………………………………….….….6 Основные понятия и определения судебной экспертизы …………………………………………………………….……..6 Правовое обеспечение судебной экспертизы ……….…9 ОБЪЕКТ……………………………………………………………..…….16 Описание ,индефикация и обозначение обьекта независимой технической экспертизы………………………………….16 2.2 Технические,функциональные и эксплуатационные характеристики обьекта ……………………………………………………………..…….……21 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ..23 3.1 Диагностика технического состояния транспортных средств………23 3.2 Установление наличия, характера и причин технических повреждений транспортных средств………………………………………………………..23 4 УСТАНОВЛЕНИЕ СТОИМОСТИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С УЧЕТОМ НАЛИЧИЯ И ХАРАКТЕРА ТЕХНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ, ОБУСЛОВЛЕННЫХ СТРАХОВЫМ СЛУЧАЕМ..26 4.1 Определение рыночной стоимости транспортного средства. Определение объема выборки………………………………………………26 4.2 Определение рыночной стоимости проведения работ по устранению повреждений транспортного средства…………………………………..….27 4.3 Определение рыночной стоимости материалов, необходимых для устранения повреждения транспортного средства. Определение объема выборки………………………………………………………………………..27 4.4 Определение физического износа транспортного средства с учетом возраста и пробега с начала эксплуатации……………………….29 4.5 Определение рыночной стоимости в новом состоянии всех элементов транспортного средства, подлежащих замене при устранении повреждения транспортного средства. Определение объема выборки…………………..31 4.6 Определение стоимости ремонта поврежденного транспортного средства……………………………………………………………………….31  5. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СУДЕБНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ………………………………………………………………32 5.1. Технологическая документация по ремонту…………………………….32 Нормирование материальных, трудовых и финансовых затрат на восстановление поврежденного транспортного средства…………………34 Компьютерные программы по технической экспертизе транспортного средства………………………………………………………………………..35 Заклюение………………………………………………………………..39 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ……………………..42 ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………………...44 ПРИЛОЖЕНИЕ_А'>ПРИЛОЖЕНИЕ А - Заявление о проведении независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО. ПРИЛОЖЕНИЕ Б - Договор на проведение судебной экспертизы транспортного средства при ОСАГО. ПРИЛОЖЕНИЕ В - Акт осмотра транспортного средства. ПРИЛОЖЕНИЕ Г - Экспертное заключение. ПРИЛОЖЕНИЕ Д - Фотографии поврежденного транспортного средства. ПРИЛОЖЕНИЕ Е- Калькуляция по определению стоимости восстановительного ремонта транспортного средства Введение Актуальность работы состоит в том что за последние несколько лет города очень быстро развиваются, равномерно улучшается финансовое положение страны и каждой семьи в частности. В последствие, наверное, имеется значимый прирост численности транспортных средств, как на душу населения, так и в общих показателях в целом. Нередко избежать аварий никак не выходит, в том числе и самым опытнейшим автовладельцам, большой процент дорожно-транспортных происшествий (далее ДТП) случается по вине других водителей, либо из-за дорожных условий. Специалисты отмечают подъем аварийности по всем признакам. Поэтому грамотное введение методов, технологии, размера и цены ремонта транспортного средства с учетом специфики дефектов считается очень важной проблемой. Судебная экспертиза представляет собой комплекс научно-технических исследований всех этапов установления причин и последствий повреждающих действий, произведенных в отношении транспортных средств, а также выявления наличия или отсутствия в транспортном средстве (далее ТС) дефектов производителя. Предметом автотехнической экспертизы считаются практические данные о техническом состоянии транспортного средства, дорожной ситуации на месте происшествия, действиях и способностях соучастников ДТП, механизме ДТП, об обстоятельствах, способствовавших совершению происшествия, которые устанавливает эксперт автотехник на базе собственных особых знаний и материалов дела [1,2]. Оценочная деятельность, по существу, является параметрической экспертизой, так как единственная цель оценки - определение экономического показателя, как стоимость активов различного вида. Государственная судебно - экспертное действие считается целевой (адресной) экспертизой, так как предугадывает проведение фактически всех видов экспертиз для всех объектов только для целей судебного производства. Независимая техническая оценка автомобильного имущества характеризуется тем, что исследование проводится в отношении только 1-го конкретного объекта - автомобильного имущества и только для целей непременного страхования гражданской ответственности владельцев ТС. Целью данной курсовой работы является Задачей аттестационой работы является определение и анализ законного обеспечения судебной экспертизы на современном этапе, изучение нужной и необходимой информации, причин, оказывающих большое влияние на проведение экспертизы, анализ порядка и правил составления задания на экспертизу. Доскональное исследование объекта судебной экспертизы, введение наличия, характера и причин повреждений транспортного имущества, определение цены ремонтных работ ТС, оценка свойства информативного снабжения независящей судебной экспертизы. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Основные понятия и определения судебной экспертизы Основными задачами системы правового обеспечения судебной экспертизы являются: 1) регулирование деятельности по проведению судебной экспертизы с целью повышения её качества, уровня доказательности, объективности, воспроизводимости и точности результатов; 2) создание необходимых условий для формирования рынка услуг по проведению судебной экспертизы , обеспечивающего возможность полной реализации Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Целью судебной экспертизы транспортного средства при ОСАГО является установление последующих событий, оказывающих большое влияние на выплату страхового возмещения сообразно договору непременного страхования гражданской ответственности собственников автотранспортных средств [11,12]: 1) наличие и характер технических повреждений транспортного средства; 2) причины возникновения технических повреждений транспортного средства; 3) технология, методы, объем и стоимость ремонта транспортного средства. Не являются целями проведения судебной экспертизы : 1) установление лица, допустившего нарушение правил дорожного движения, повлекшее технические повреждения транспортного средства, и его вины в этом нарушении; 2) расчет величины страховой выплаты при причинении вреда транспортному средству потерпевшего. В общем случае объектами независящей технической экспертизы считаются ТС пострадавшего и страхователя, а еще отдельные составляющие транспортного средства. Необходимо заметить, что субъектами судебной экспертизы являются страховщики, потерпевшие, страхователи, эксперты-техники, экспертные организации. Страховой компанией при решении вопроса о выплате страхового возмещения по уговору обязательного страхования гражданской ответственности собственников автотранспортных средств используются в основном последующие итоги судебной экспертизы [3]. 1) идентификация объекта экспертизы; 2) номенклатура всех повреждений транспортного средства потерпевшего; 3) причины всех повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем; 4) номенклатура повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем; 5) достоверное установление факта наличия или отсутствия страхового случая; 6) технологии, методы и объем (трудоемкость) ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем; 7) стоимость ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем. Независимая техническая экспертиза включает в себя следующие этапы: 1) идентификация транспортного средства как объекта экспертизы и проверка результатов идентификации на соответствие данным регистрационных и иных документов; 2) установление наличия и характера технических повреждений транспортного средства; 3) установление причин возникновения технических повреждений транспортного средства; 4) установление номенклатуры повреждений, обусловленных страховым случаем; 5) определение технологии, методов и объема (трудоемкости) ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем; 6) определение стоимости ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем. Исходя из этого, мы можем определить, что основными задачами системы правового обеспечения судебной экспертизы являются: 1) регулирование деятельности по проведению судебной экспертизы с целью повышения её качества, уровня доказательности, объективности, воспроизведения и точности результатов; 2) создание необходимых условий для формирования рынка услуг по проведению судебной экспертизы , обеспечивающего возможность полной реализации Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" на всей территории Российской Федерации; 3) создание эффективных механизмов по разрешению разногласий между страховщиками, страхователями и потерпевшими, обеспечивающих снижение социальной напряженности при обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС; 4) стандартизация и унификация процедур судебной экспертизы с целью сокращения экономических и социальных потерь при обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Правовое обеспечение судебной экспертизы Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" определено, что государственное регулирование судебной экспертизы должно осуществляться в соответствии со следующими нормативно-правовыми документами, утверждаемыми Правительством Российской Федерации или в установленном им порядке. Исходя из этого, законодательством вводится новая профессия "специалист - техник" сообразно новоиспечённому виду профессиональной деятельности независящей технической экспертизе. Для того чтоб быть экспертом - техником и быть допущенным к такой экспертной деятельности, соискатели обязаны проходить профессиональную аттестацию на соответствие установленным профессиональным экспертом - техником и быть внесенными в государственный реестр экспертов - техников. В соответствии со статьей 12 Федерального закона №40 "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС правительство Российской Федерации принимает ряд постановлений, направленных на организацию обучения специалистов в области ОСАГО, выпускает нормативно-методические документы регламентирующих их работу и регулирования расчетов на восстановительный ремонт ТС. Общие требования к информационному обеспечению экспертизы установлены Положением Банка России от 19.09.2014 года № 432 –П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства». В соответствии с этим документом в состав информационного обеспечения входят: - информация о средней стоимости в отношении материалов и запасных частей и единицы работ (нормо-часа), эта информация разрабатывается в форме справочников, обязательных к применению, требования к ним определены главой 7 Единой методики; - нормативы трудоёмкости работ по сборочно- разборочным, окрасочным и иным операциям, устанавливаемые производителем ТС и специализированными организациями (показатели трудозатрат на выполнение работ по кузовному ремонту и устранению перекосов проемов и кузова легковых автомобилей иностранных производителей, в случае если они не установлены производителем применяются в соответствии с приложением к Единой методике); - номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа (приложение к Единой методике); - полный перечень региональных товарных рынков материалов и запасных частей с указанием их географических границ (приложение к Единой методике); - справочные данные о среднегодовых пробегах ТС (приложение к Единой методике). Приоритет отдается информационным материалам, установленным производителем ТС. Целью проведения судебной экспертизы ТС (название следует далее) считается установление последующих событий, влияющих на выплату страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности собственника машины: 1) наличие и характер технических повреждений транспортного средства; 2) причины возникновения технических повреждений ТС; 3) технология, объем и стоимость ремонта ТС. Установление лица, нарушившего правила дорожного движения, повлекшее тех. повреждения ТС и его вины в ДТП, целью проведения экспертизы не считается. В соответствии с гражданским процессуальным, арбитражным процессуальным, уголовным процессуальным законодательством Российской Федерации или законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях (далее именуется - судебная экспертиза). При наличии в выводах судебной экспертизы сведений, позволяющих страховщику решить вопросы, необходимые для выплаты страхового возмещения, экспертиза может не проводиться. Экспертиза организуется и проводится в отношении ТС потерпевшего или страхователя, признаваемых таковыми Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС". Проведение экспертизы организуется страховщиком в соответствии с пунктом 3 статьи 12 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", а в случаях, указанных в пункте 4 статьи 12 этого Федерального закона, - потерпевшим. Для проведения экспертизы привлекается эксперт-техник либо экспертная организация. Экспертом-техником признается физическое лицо, прошедшее профессиональную аттестацию, и внесенное в муниципальный реестр профессионалов-техников (дальше называется - государственный реестр). Распорядок проведения профессиональной аттестации (в том количестве запросы к эксперту-технику) устанавливается вместе федеральными органами исполнительной власти, на которые возложено государственное регулирование в области автотранспорта, в области юстиции, в области внутренних дел и в области трудовых взаимоотношений. Экспертной организацией признается юридическое лицо, имеющее в собственном штате не меньше 1-го эксперта-техника, для которого данная организация считается основным местом работы, а проведение экспертизы считается одним из видов деятельности, предусмотренных в учредительных (статутных) документах указанной организации. Страховщик (потерпевший) самостоятельно определяет эксперта-техника (экспертную организацию), с которым заключает договор о проведении экспертизы. Страховщик вправе заключить с экспертом-техником (экспертной организацией) договор об экспертном обслуживании. Для проведения экспертизы страховщик (потерпевший) обращается к эксперту-технику (экспертной организации) с письменным заявлением, в котором наряду с предложением о заключении договора о проведении экспертизы обязательно указываются: 1) полное фирменное наименование и место нахождения страховщика, фамилия, имя, отчество, дата, место рождения, место жительства потерпевшего - физического лица или полное наименование и место нахождения потерпевшего - юридического лица; 2) вопросы, требующие разрешения в процессе проведения экспертизы. Эксперт-техник (экспертная организация) не может проводить экспертизу (участвовать в проведении экспертизы), если: 1) является учредителем, собственником, акционером, страхователем или должностным лицом страховщика; 2) эксперт-техник или хотя бы один из экспертов-техников экспертной организации состоит в близком родстве или свойстве с потерпевшим; 3) страховщик (потерпевший) является учредителем, собственником, акционером или должностным лицом экспертной организации; 4) имеет прямую или косвенную заинтересованность в результатах экспертизы. Срок проведения экспертизы устанавливается экспертом-техником (экспертной организацией) по согласованию со страховщиком (потерпевшим) с учетом требований статей 12 и 13 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Плата за услуги эксперта-техника (экспертной организации), а еще возмещение других затрат, понесенных им в взаимосвязи с проведением экспертизы, изготавливаются за счет страховой компании (пострадавшего) в согласовании с заключенным контрактом. Эксперт-техник (экспертная организация) обязан вести регистрацию и учет всех заключенных договоров о проведении экспертизы и выданных экспертных заключений. Копии экспертных заключений и другая документация, связанная с проведением экспертизы, подлежат хранению экспертом-техником (экспертной организацией) в течение трех лет, если более длительный срок хранения не установлен законодательством Российской Федерации. Экспертиза обязана проводиться в согласовании с нормативными, методическими и иными документами, утверждаемыми в установленном распорядке федеральными органами исправной власти, на которые возложено государственное регулирование в области автотранспорта, в области юстиции и в области внутренних дел. При проведении экспертизы эксперт-техник (экспертная организация) имеет право: 1) запрашивать у страховщика (потерпевшего) и третьих лиц информацию, необходимую для проведения экспертизы; 2) получать от страховщика (потерпевшего) разъяснения и дополнительные сведения, необходимые для осуществления экспертизы; 3) привлекать с письменного согласия страховщика (потерпевшего) к участию в проведении экспертизы других экспертов-техников (экспертные организации) и специалистов. При проведении экспертизы эксперт-техник (экспертная организация) обязан: 1) сообщать страховщику (потерпевшему) о невозможности своего участия в проведении экспертизы вследствие возникновения обстоятельств; 2) обеспечивать сохранность документов и объектов исследования, получаемых от страховщика (потерпевшего) и третьих лиц в ходе проведения экспертизы; 3) не разглашать конфиденциальную информацию, полученную в ходе проведения экспертизы, и результаты экспертизы, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Проведение экспертизы завершается составлением экспертного заключения, оформляемого в письменной форме В экспертном заключении должны быть указаны: 1) полное название, организационно-правовая форма, место нахождения экспертной организации, имя, инициалы, обязанность и муниципальный реестровый номер эксперта-техника, которому управляющим данной организации было доверено проведение экспертизы, или имя, фамилия, отчество, место жительства, данные документа, подтверждающего личность, муниципальный реестровый номер профессионала-техника (в случае ежели контракт на прочерчивание экспертизы был заключен конкретно с экспертом-техником); 2) дата составления и порядковый номер экспертного заключения; 3) основание для проведения экспертизы; 4) полное фирменное наименование и место нахождения страховщика; 5) фамилия, имя, отчество, данные документа, удостоверяющего личность потерпевшего - физического лица, или полное наименование и место нахождения потерпевшего - юридического лица; 6) перечень и точное описание объектов, представленных страховщиком (потерпевшим) для исследования и оценки в ходе экспертизы; 7) нормативное, методическое и другое обеспечение, использованное при проведении экспертизы; 8) сведения о документах, в том числе о страховом полисе об обязательном страховании гражданской ответственности, рассмотренных в процессе экспертизы; 9) описание проведенных исследований (осмотров, измерений, анализов, расчетов и др.); |