Блок лекции ЖД_301122. Железнодорожного транспорта считаются
 Скачать 2.98 Mb.
|
|
ЗПУ – это контрольные элементы, совмещенные в единой конструкции с блокирующими устройствами. Они являются охранным знаком и подтверждают, что в процессе перевозки доступа к грузу не было. ЗПУ должны иметь следующие знаки: – буквенное сокращенное наименование перевозчика; – индивидуальный контрольный знак из семи цифр; – товарный знак предприятия-изготовителя; – последнюю цифру года выпуска ЗПУ; – название ЗПУ. Другие надписи на ЗПУ определяются перевозчиком. ЗПУ устанавливается: · на крытом вагоне – на накладках дверей с каждой стороны вагона по одному ЗПУ; · на цистерне – на крышке верхнего загрузочного люка по одному ЗПУ; · на контейнерах – по одному ЗПУ на рукоятку, расположенную слева на правой створке двери, закрывающейся последней. На остальных типах вагонов – согласно Правилам пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте. Пломбирование производится перевозчиком, если погрузка обеспечивалась перевозчиком и за его счет или грузоотправителем и за его счет, если погрузка обеспечивалась грузоотправителем [ст. 28]. По окончании погрузки приемосдатчик указывает в Книге приема грузов к отправлению (форма ГУ-34) или, используя информационные базы, вводит следующую информацию: номер вагона, время начала и окончания погрузки. Таким образом, приемосдатчик завершает материальный учет грузов на складе. Затем на каждый загруженный вагон приемосдатчик составляет вагонный лист и пересылает его в товарную контору. Вагонный лист содержит перечень грузов, погруженных в вагон. Он является первичным носителем кодированной информации, необходимой для составления натурного листа (первичного документа на состав поезда), информации грузополучателей, организации выгрузки и сортировки грузов. Для каждого вида отправки установлена форма вагонного листа: повагонная отправка оформляется формой ГУ-38а или ГУ-38а-ВЦ, мелкая отправка – формой ГУ-38г (ГУ-38г-ВЦ), контейнерная отправка – формой ГУ-38в (ГУ-38в-ВЦ), а маршрутная отправка – формой ГУ-38б (ГУ-38б-ВЦ). В вагонном листе указываются: сведения о вагоне (номер вагона, тара, грузоподъемность, количество осей), наименование станции отправления, сведения о ЗПУ, их количество и сведения контрольных знаков, способ определения массы груза, сведения о грузе, дата составления вагонного листа и др. Вагонный лист составляется в одном экземпляре, а на сборные вагоны, в зависимости от рода груза, – в двух или трех экземплярах. При этом один экземпляр следует с грузом, а остальные остаются на станции отправления. Вагонный лист составляется приемосдатчиком после погрузки груза в вагон. По окончании погрузки приемосдатчики информируют маневрового диспетчера или дежурного по станции о готовности вагонов к уборке, указывая номер и тип вагона, род груза и станцию назначения. На МНОП операции по оформлению перевозочных документов и подготовки груза к перевозке аналогичны. Взвешивание грузов и оплата за взвешивание на местах необщего пользования производится грузоотправителем в случае обеспечения им погрузки и выгрузки. О времени подачи грузоотправителю вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя не позднее, чем за два часа до подачи. Уведомление при этом регистрируется в Книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку (форма ГУ-2 или ГУ-2-ВЦ). При отправлении груза с мест необщего пользования приемосдатчик ведет Памятку приемосдатчика на подачу-уборку вагонов (форма ГУ-45, ГУ-45а, ГУ-45-ВЦ). В ней указывается время подачи вагонов под погрузку и время уборки, номер вагона, наименование груза и др. Памятка приемосдатчика составляется в двух экземплярах и подписывается приемосдатчиком и грузоотправителем. Приемосдатчик присутствует при погрузке на местах необщего пользования только по требованию грузоотправителя или при необходимости специального контроля при погрузке грузов. Об окончании погрузки грузоотправитель передает в товарную контору станции уведомление о завершении грузовой операции формы ГУ-2в или ГУ-2в-ВЦ. Уведомление записывается в Книгу уведомлений о завершении грузовой операции формы ГУ-2а или ГУ-2а-ВЦ. Загруженный вагон грузоотправитель предъявляет приемосдатчику железнодорожной станции, который принимает его по наружному осмотру с проверкой наложенных грузоотправителем ЗПУ. В товарной конторе на основании полученных документов и Книги уведомления о завершении грузовой операции составляется ведомость подачи и уборки вагонов формы ГУ-46 или ГУ-46-ВЦ для расчета почасовой платы за пользование вагонами. После сдачи груза к перевозке и оплаты всех причитающихся платежей (провозной платы и сборов) грузоотправители получают квитанцию о приеме груза. В документах ставится календарный штемпель приема груза к перевозке. В товарной конторе формируются документы на отправленные грузы (оригинал накладной, дорожная ведомость, вагонный лист и дополнительные документы). Сведения об отправленных грузах и вагонах заносятся в информационные базы данных. Затем документы передаются в станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ), а информацию заносят в информационные базы данных или Книгу сдачи перевозочных документов (ГУ-48). Документы на состав подбирают в СТЦ и сдают машинисту поезда. 5. Технологические операции при выдаче и выгрузке грузов Перевозочные документы на груженые вагоны, прибывшие под выгрузку, поступают в СТЦ. После натурной проверки наличия и соответствия документов вагонам и грузам на всех оригиналах накладных, дорожных ведомостях и вагонных листах проставляется календарный штемпель с датой фактического прибытия груза. Кроме этого, в вагонном листе дополнительно указывается номер поезда и время прибытия. После этого документы записываются в Книгу сдачи перевозочных документов формы ГУ-48 и передаются: оригинал накладной и дорожная ведомость – в товарную контору, а вагонный лист – в пункт выгрузки. О сдаче документов в ГУ-48 расписывается работник СТЦ, а в приеме – работник товарной конторы. Коммерческий осмотр прибывших вагонов выполняют приемщики поездов ПКО (пункта коммерческого осмотра). При осмотре вагонов особое внимание обращается на следующее: крытых – на исправность кузовов, наличие и исправность ЗПУ и соответствие контрольных знаков на них знакам, указанным в перевозочных документах; открытых – на исправность погрузки и сохранность груза. Все обнаруженные неисправности оформляются актом общей формы. В товарной конторе все прибывшие под выгрузку грузы регистрируются в Книге прибытия грузов формы ГУ-42 на основании данных перевозочных документов. Также эта информация может вводиться в информационные базы данных. После записи отправки в Книгу прибытия на лицевой стороне дорожной ведомости проставляют порядковый номер, под которым она была зарегистрирована в Книге формы ГУ-42. После выдачи груза в Книге прибытия отмечается номер сопроводительной ведомости формы ФДУ-91, число и месяц выдачи. В соответствии с [1, ст. 34] перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших грузах в его адрес не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок уведомления устанавливается начальником станции и может быть изменен по просьбе грузополучателя. При установлении способа уведомления следует исходить не только из сложившихся местных условий, но и из гарантированности передачи уведомления и его получения. Передача уведомления в товарной конторе регистрируется в Книге уведомлений о прибытии грузов (проставляется дата и время уведомления о прибытии груза). О времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту выгрузки на МНОП перевозчик уведомляет грузополучателя не позднее, чем за 2 часа до объявления подачи вагонов, контейнеров. Эти уведомления регистрируются в Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 (ГУ-2-ВЦ). Поданное перевозчиком уведомление о подаче вагонов под выгрузку считается уведомлением о прибытии грузов. При подаче перевозчиком вагонов и контейнеров без такого уведомления плата за пользование вагонами, контейнерами или сбор за хранение начисляется на грузополучателя по истечении 2 часов после фактической подачи вагонов к месту выгрузки либо к месту передачи на железнодорожный путь необщего пользования или выставочный путь. При подаче вагонов с опозданием более двух часов перевозчик обязан вновь уведомить грузополучателя о предстоящей подаче. В соответствии с [1, ст. 21] выгрузка грузов на МОП обеспечивается грузополучателем. Перевозчики, владельцы инфраструктуры могут принимать на себя по договору с грузополучателем выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Получив из СТЦ вагонные листы, приемосдатчик готовит место выгрузки грузов, устанавливает очередность выгрузки и знакомит комплексную бригаду с порядком выполнения работ. Технологический график выгрузки грузов из вагона в склад станции приведен на рис. 1.3. По окончании расстановки вагонов приемосдатчик проверяет исправность ЗПУ и производит наружный коммерческий осмотр вагонов. Затем снимает ЗПУ и комплексная бригада осуществляет выгрузку грузов из вагона. В процессе выгрузки приемосдатчик должен сверить данные вагонного листа с фактическим наличием груза, проверить массу или количество мест груза, маркировку, исправность грузовых мест. Груз укладывается в складе аккуратно, без повреждений. Приемосдатчик также следит за предотвращением разъединения груза и документов. При обнаружении повреждений тары и упаковки груза приемосдатчик обязан взвесить и установить недостачу массы против массы, указанной в документах.  Рис. 1.3. Технологический график выгрузки грузов из вагона в склад станции На основании [1, ст. 41] перевозчик при выдаче груза на станции назначения без заключения отдельного договора обязан осуществлять проверку состояния, массы и количества мест груза в следующих случаях: – прибытия груза в неисправном вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными ЗПУ или ЗПУ попутных станций; – прибытия груза с коммерческим актом, составленным на попутных станциях; – прибытия груза с признаками недостачи либо повреждения или порчи при перевозке груза в открытом подвижном составе; – прибытия скоропортящегося груза с нарушением срока его доставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза в рефрижераторном вагоне; – прибытия груза, погрузка которого обеспечивалась перевозчиком; – выдачи груза, выгрузка которого обеспечивалась перевозчиком в МОП. При проверке массы прибывшего груза на весовых приборах перевозчика с грузополучателя взимается сбор. Масса груза считается правильной, если разница между массой груза определенной на станции назначения, не превышает значения предельного расхождения в результатах определения массы нетто такого груза, а также нормы естественной убыли его массы. Если при этом обнаруживается недостача, повреждение (порча) груза, то перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузоотправителю коммерческий акт [1, ст. 42]. СИ_Нормы естественной убыли После окончания выгрузки приемосдатчик в вагонном листе проставляет дату и время начала и окончания выгрузки и заверяет своей подписью. Затем вагонный лист передается в товарную контору. В товарной конторе на основании вагонных листов делают отметки о выгрузке груза в оригинале накладной и в дорожной ведомости. Вся информация о выгруженных грузах на МОП заносятся в Книгу выгрузки формы ГУ-44. На МНОП вся информация заносится приемосдатчиком в памятку ГУ-45 и в Книгу уведомлений о завершении грузовой операции формы ГУ-2а. После выгрузки груза вагоны, контейнеры должны быть очищены внутри и снаружи [1, ст.44]. Очистка выполняется грузополучателем или перевозчиком в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов. После выгрузки животных, птиц, сырых продуктов животного происхождения проводится промывка и ветеринарно-санитарная обработка крытых и изотермических вагонов, которая обеспечивается перевозчиками за счет грузополучателей. Промывка и ветеринарно-санитарная обработка специализированных вагонов, а также вагонов после грузов, имеющих отвратительный запах и опасных грузов обеспечивается грузополучателями если нет других соглашений. При отсутствии у грузополучателей возможностей для промывки вагонов промывка обеспечивается перевозчиками либо другими лицами на основании договоров. В соответствии с [1, ст. 38] при своевременном уведомлении о прибытии прибывшие грузы, контейнеры на МОП хранятся бесплатно в течение 24 часов после окончания срока доставки. Срок бесплатного хранения исчисляется с 24 часов дня обеспечения перевозчиком выгрузки грузов, контейнеров или с 24 часов дня подачи перевозчиком вагонов, контейнеров к месту выгрузки грузов грузополучателем. Время подачи вагонов, контейнеров под выгрузку средствами перевозчика указывается приемосдатчиком в вагонном листе и в памятке приемосдатчика. Дата выгрузки средствами перевозчика либо подачи вагонов, контейнеров под выгрузку средствами грузополучателя указывается на оборотной стороне оригинала накладной путем проставления календарного штемпеля станции. В случае, если перевозчик не уведомит грузополучателя о прибытии в его адрес груза в срок, установленный [1, ст. 34], то исчисление срока бесплатного хранения начинается с 24 часов дня получения грузополучателем такого уведомления, если оно поступило не позднее 12 часов этого дня. Если уведомление поступило после 12 часов дня, то исчисление срока бесплатного хранения начинается с 24 часов дня, следующего за днем получения уведомления. Если срок доставки груза не истек, а груз или контейнер выгружен перевозчиком, то срок бесплатного хранения заканчивается через 24 часа после истечения срока доставки. При задержке подачи вагонов, контейнеров под выгрузку вследствие занятости места выгрузки или по другим причинам, зависящим от грузополучателя, оформленной актом общей формы, исчисление срока бесплатного хранения начинается с 24 часов дня составления такого акта. За хранение прибывших грузов на МОП после истечения срока бесплатного хранения до момента вывоза груза грузополучателем взимается сбор. Взыскание сбора за хранение производится по квитанции разных сборов формы РС-97 или по накопительной карточке формы ФДУ-92. Согласно [ст. 43] в связи с несвоевременным приемом вагонов, несвоевременной выгрузкой на станциях и на железнодорожных путях необщего пользования, несвоевременным вывозом грузов со станции грузов грузополучателями и возникновение по данным причинам технологических затруднений на станциях перевозчик имеет право, в том числе по обращению владельца инфраструктуры, увеличить сбор за хранение до пятикратного размера. Увеличение сбора за хранение вводится по истечении 24 часов после уведомления об этом грузополучателя в письменной форме. Выдача груза на станции назначения грузополучателям производится после раскредитования (оформление выдачи грузов с предоставлением необходимых документов: частное лицо должно иметь документы, подтверждающие личность, а предприятие – доверенность на получение груза). Обязательным условием при выдаче грузов грузополучателям является внесение ими перевозчику платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей, если таковые не были внесены грузоотправителем [ст. 35]. Если грузополучатель не внес плату и иные платежи, то перевозчик вправе удерживать грузы после письменного уведомления грузополучателя. Через четверо суток после получения такого уведомления грузополучатель обязан распорядиться грузом. В оригинале накладной товарный кассир в графе «По прибытии» указывает суммы провозных плат и сборов. При нецентрализованных расчетах грузополучатель за дополнительные операции уплачивает сборы непосредственно в товарной конторе по квитанции разных сборов. В этом случае в графе «Платежи взысканы на станции назначения …» товарный кассир указывает номер и дату квитанции разных сборов. Затем грузополучатель расписывается в дорожной ведомости в получении груза. Выдача перевозчиком оригинала накладной грузополучателю удостоверяется проставлением в нем и дорожной ведомости календарного штемпеля выдачи. После этого грузополучателю выдают оригинал накладной и пропуск (форма ГУ-43) для вывоза груза с МОП для предъявления приемосдатчику. На МОП грузополучатель предъявляет пропуск, в котором приемосдатчик ставит дату выдачи, число мест и массу груза на оборотной стороне оригинала накладной. Эта информация, а также номер машины, вывозившей груз, заносится в Книгу выдачи груза или в информационные базы данных. Этими операциями закрывается материальный учет грузов на складе. Технологический график выдачи грузов со склада станции указан на рис. 1.4.  Рис. 1.4. Технологический график выдачи грузов со склада станции Грузополучатель может отказаться от принятия грузов в случаях, если качество грузов вследствие повреждения, порчи или по иным причинам изменилось в такой степени, что исключается возможность частичного или полного использования таких грузов по назначению [ст. 36]. Ответственность за порчу груза вследствие несвоевременных выгрузки и вывоза грузополучателем или задержку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования и станции по причинам, зависящим от грузополучателя, несет грузополучатель. ОСНОВЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Транспортно-экспедиционное обслуживание на железнодорожном транспорте стандартизировано (ГОСТ Р 51133-98 "Экспедиторские услуги на железнодорожном транспорте. Общие требования"). Оплата за транспортно-экспедиционные услуги, в том числе за погрузку и выгрузку грузов, не входит в провозную плату и производится отдельно. В большинстве случаев Клиент (ГО/ГП) назначает жд экспедитора на станции отправления. Экспедиторские услуги в пункте отправления. Преследуя сохранность и своевременную доставку груза по назначению, экспедиция отправления грузов железнодорожным транспортом представляет собой комплекс взаимосвязанных операций. В соответствии с Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте услуги можно разделить на три группы: - прием и хранение груза; - документальное оформление перевозки и взимание провозных плат; - погрузка в вагоны и отправление груза по назначению. В пункте оправления оказывают следующие услуги: - заполнение заявок на перевозку груза и предъявление их перевозчику; - согласование заявок с владельцем инфраструктуры; - получение грузоотправителем от перевозчика согласований заявки; - заполнение накладной; - предъявление накладной перевозчику на визирование; - получение завизированной накладной, передача ее грузоотправителю; - завоз груза от склада грузоотправителя до склада станции отправления; - комплектование отправок и укрупнение грузовых единиц на складах; - подборка вагонов для подачи на подъездной путь грузоотправителя (при отсутствии у него собственного локомотива): - расстановка вагонов по грузовым фронтам (при отсутствии у клиента собственного локомотива); - погрузка грузов на складах грузоотправителей и на станциях отправления; - определение массы груза; - отправительская маркировка грузов; - упаковка, увязка, обшивка грузов; - - крепление грузов в вагонах и контейнерах; - ремонт транспортной тары и упаковка; - уборка вагонов с подъездного пути грузоотправителя (при отсутствии собственного локомотива) - очистка вагонов и контейнеров от остатков грузов; - обеспечение грузоотправителей средствами пакетирования: - установка съемного оборудования на вагоне; - обеспечение грузоотправителей необходимыми для погрузки и перевозки материалами и устройствами: - предъявление накладной перевозчику после погрузки груза в вагон (контейнер); - установка запорно-пломбировочных устройств на вагон (контейнер); - получение квитанции о приеме груза к перевозке от перевозчика и передача ее грузоотправителю: - подготовка и заключение договора страхования; - оплата страховых взносов; - оформление и оплата провозных платежей, сборов; - проведение декларации грузов; - оформление грузовой таможенной декларации и сопутствующих документов на отправляемый груз; - уведомление грузополучателя об отправке в его адрес груза. В пункте назначения услуги, оказываемые экспедиторами: - раскредитование перевозочных документов; - оформление претензии перевозчику по перевозке грузов; - передача раскредитованной накладной; - получение у приемосдатчика груза (контейнера) на местах общего пользования станции назначения; - прием груженных и сдача порожних вагонов при выгрузке на местах необщего пользования; - съем запорно-пломбировочных устройств, на вагоне (контейнере); - выгрузка грузов из вагонов, контейнеров, автомобилей на складах грузополучателей и на станциях назначения: - хранение грузов в складских помещениях экспедитора; - услуги, связанные с вывозом груза автомобильным транспортом от склада перевозчика до склада грузополучателя и др. Сборы за выполнение экспедиционных операций взыскиваются по договорным тарифам. Дополнтельная информация Открытая лекция директора по железнодорожной логистике и перевозкам компании "SCHENKER" Ю. Васильковой. https://youtu.be/KlWvqsgDeVA https://bstudy.net/978177/tehnika/organizatsiya_perevozok_gruzov_na_osobyh_usloviyah_zheleznodorozhnyy_transport  |