Каковы пределы давления в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором давления на тепловозе
 Скачать 126.62 Kb.
|
|
Связь для ведения служебных переговоров между дежурными по железнодорожным станциям и работниками, выполняющими работы и находящимися на перегоне: Поездная межстанционная связь. Стрелочная связь. Технологическая электросвязь. Парковая двусторонняя связь. Перегонная связь. Вопрос 67 Связь для ведения служебных переговоров между дежурными по железнодорожным станциям соседних железнодорожных станций: Поездная межстанционная связь. Стрелочная связь. Технологическая электросвязь. Парковая двусторонняя связь. Перегонная связь. Вопрос 68 Связь для ведения служебных переговоров между диспетчером поездным и дежурными по железнодорожным станциям, входящими в обслуживаемый диспетчерский участок: Поездная диспетчерская связь. Поездная межстанционная связь. Стрелочная связь. Технологическая электросвязь. Парковая двусторонняя связь. Перегонная связь. Вопрос 69 Связь для ведения служебных переговоров между дежурным по железнодорожной станции и исполнительными и распорядительными постами железнодорожной станции по вопросам приготовления маршрутов и закрепления железнодорожного подвижного состава на смежных железнодорожных путях: Поездная межстанционная связь. Стрелочная связь. Технологическая электросвязь. Парковая двусторонняя связь. Перегонная связь. Вопрос 70 Торможение ступенями любой величины для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте: Торможение экстренное. Торможение служебное. Контрольное опробование тормозов. Вопрос 71 Торможение, применяемое в случаях, требующих немедленной остановки поезда, путем применения максимальной тормозной силы: Торможение экстренное. Торможение служебное. Контрольное опробование тормозов. Вопрос 72 В каком объёме заправляются кожуха EL – 10,20: 1,5л. 2л. 3л. 3,5л. Вопрос 73 В каком объеме заправляются кожуха EL – 10, 20, при условии, что кожух пустой: 1,5л. 2л. 3л. 3,5л. Вопрос 74 В каком объёме заправляются кожуха ОПЭ , НП-1: 1,5л. 2л. 3л. 3,5л. Вопрос 75 В каком объёме заправляются кожуха ОПЭ , НП-1, при условии, что кожух пустой: 1,5л. 2л. 3л. 3,5л. 4,5л. Вопрос 76 На каком расстоянии локомотивная бригада при подъезде к ККД с установленной скоростью движения, должна опустить токоприёмник: 30 метров. 40 метров. 50 метров. 60 метров. Вопрос 77 Перечислите малодеятельные железнодорожные пути железнодорожной станции Дробильная: 3,4 3,4,4А 3,4,42 3,4,42,4А Вопрос 78 Перечислите малодеятельные железнодорожные пути железнодорожной станции Южная: 3,4,4А 3,5,7 7,8,10 7,8,10,12 Вопрос 79 Перечислите малодеятельные железнодорожные пути железнодорожной станции Северная: 1 3 5 Вопрос 80 Перечислите малодеятельные железнодорожные пути железнодорожной станции Карьерная: 5 3,4 7,8,10 10,20, песочный тупик. 10,14,20, песочный тупик. Вопрос 81 Перечислите малодеятельные железнодорожные пути железнодорожной станции Верхняя: 5 3,4 7 15 Вопрос 82 От скольких тяговых подстанций 110/10кВ осуществляется питание контактной сети 10кВ рудовозного района: 1 2 3 4 Вопрос 83 Перечислите номера подстанций 110/10кВ от которых запитана контактная сеть рудовозного района: 7,2,3 4,5,7 7,8,9 9,10,11 Вопрос 84 Все сооружения и устройства железнодорожного хозяйства комбината должны осматриваться: Раз в год. 2 раза в год. На усмотрение начальника подразделения. По мере необходимости. Вопрос 85 Железнодорожные пути, стрелочного перевода, устройства СЦБ и связи, контактная сеть, расположенная в пределах станции, должны подвергаться осмотру с периодичностью: Раз в месяц. Раз в год. Два раза в год. Раз в 6 месяцев. Вопрос 86 При отсутствии видимости сигналов экскаватора заезд, выезд поездов при невозможности подать ручной сигнал производится по разрешению машиниста экскаватора, переданного по радиосвязи: Через диспетчера рудоуправление. Через дежурного по станции. Лично. Вопрос 87 При следовании маневрового состава вперед вагонами со станции на станцию длина состава не должна превышать: 12 единиц подвижного состава. 13 единиц подвижного состава. 14 единиц подвижного состава. 15 единиц подвижного состава. Вопрос 88 Разрешается движение хозяйственного поезда вперед вагонами без звуковых и световых сигналов с числом осей вагонов: Не более 6 Не более 12 Не более 18 Вопрос 89 На качканарском горно-обогатительном комбинате тормозной путь каждого конкретного случая рассчитывается во всех случаях и не может превышать: 200 м 300 м 400 м Вопрос 90 При погрузке, выгрузке вагонов, что означает одновременно один длинный звуковой один световой сигнал подаваемый машинистом экскаватора: Движение как экскаватору Движение от экскаватора Стой Вопрос 91 При погрузке, выгрузке вагонов, Что означает одновременно два длинных звуковых и 2 световых сигнала подаваемых машинистом экскаватора: Движение к экскаватору Движение от экскаватора Стой Вопрос 92 При погрузке, выгрузке вагонов, Что означает одновременно три коротких звуковых и 3 световых сигналов подаваемых машинистом экскаватора: Движение к экскаватору Движение от экскаватора Стой Вопрос 93 За ограждение хвоста поезда сигналами ответственность возлагается на: Локомотивную Бригаду Вагонников Мастера ПТО Вопрос 94 На каком пути экипировочный хозяйства производится заправка Кожухов зубчатых передач и шапок моторно-осевых подшипников тяговых агрегатов, электровозов и тепловозов: 14 16 18 20 Вопрос 95 Что такое станция, Дайте определение: Пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющие выполнить операцию по приему, отправлению и обгону поездов, приему, выдаче грузов, а при развитых путевых устройствах - выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами. Раздельный пункт на двухпутных железнодорожных линиях, имеющий путевое развитие, допускающие обгон поездов и в необходимых случаях перевод поезда с одного главного железнодорожного пути на другой. Раздельный пункт на однопутных железнодорожных линиях, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов.    Вопрос 1 Если вагоны оставляются на отдельных отрезках путей, то их закрепление тормозными башмаками должно производиться по нормам: По средней величине уклона для всей длины пути По фактической величине уклона данного отрезка Увеличивается в 2 раза Вопрос 2 Условия для отправления поезда, при автоблокировке на однопутном участке, голова которого перекрывает выходной светофор и его невозможно открыть на разрешающее показание: Разрешение дежурного по станции По сигналам работников станции Письменное разрешение с заполнением пункта I или разрешение дежурного по станции, переданное машинисту по радиосвязи вместо письменного Вопрос 3 Разрешено ли для сокращения времени на запись в журнале поездных телефонограмм применять специальные штампы с текстом телефонограмм Запрещается Разрешается Заполняется только ручкой с синей пастой Вопрос 4 С какой скоростью следует двигаться локомотиву при проследовании проходного светофора с условно-разрешающим сигналом: Не более 10 км/ч Не более 15 км/ч Не более 20 км/ч Вопрос 5 При разъединении (разрыве) поезда на перегоне машинист обязан сообщить: Машинистам поездов, следующих по перегону Дежурным по станциям, ограничивающим перегон Поездному диспетчеру Все перечисленное Вопрос 6 Отправление хозяйственных поездов на перегон (путь перегона), закрытый для ремонта сооружений и устройств, производится: По письменным разрешениям с заполнением пункта I По письменным разрешениям с заполнением пункта II По письменным разрешениям с заполнением пункта III Вопрос 7 Скорости движения при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель: 3 км/ч 5 км/ч 10 км/ч Вопрос 8 На путях с уклоном, не превышающем 0,0025, разрешается после отцепки локомотива использовать для закрепления состава автотормоза прибывшего поезда, но в течение: Не более 10 мин Не более 15 мин Не более 20 мин Вопрос 9 Запрещается устанавливать тормозные башмаки: Непосредственно перед рельсовым стыком и на рельсовом стыке (если он не сварен) Перед крестовиной стрелочного перевода На рамный рельс стрелочного перевода, к которому прилегает остряк На наружный рельс кривой Все перечисленное Вопрос 10 Ответственность за перестановку аншлага «Остановка локомотива» в карьерах несет: Локомотивная бригада Начальник смены Машинист экскаватора Горный мастер экскаваторного участка Вопрос 11 Какое количество тормозных башмаков требуется при закреплении вагонов на горизонтальных путях и путях с уклонами до 0,0005 включительно: 1 башмак, устанавливаемый со стороны станции По одному тормозному башмаку для закрепления любого количества вагонов с обеих сторон В количестве указанном дежурной по станции Вопрос 12 Условия для отправления поезда, при автоблокировке на двухпутном участке, с подталкивающим локомотивом, следующим по всему перегону: Письменное разрешение с заполнением пункта I или разрешение дежурного по станции, переданное машинисту по радиосвязи вместо письменного Разрешение дежурного по станции Разрешающее показание выходного светофора По сигналам работников станции Вопрос 13 При автоматической блокировке разрешением на занятие поездом блок-участка служит: Разрешающее показание выходного или проходного светофора Приказ дежурной по станции Вопрос 14 Замена локомотива другим производится по приказу: Старшего мастера Начальника смены Поездного диспетчера Вопрос 15 С какой скоростью машинист осаживает поезд для сцепления при разъединении (разрыве) поезда на перегоне: 3 км/ч 5 км/ч 10 км/ч Вопрос 16 При отправлении со станции нескольких хозяйственных поездов, соединенных друг с другом для последующей их работы на перегоне, по указанию руководителя машинисту каждого из них должно выдаваться Отдельное письменное разрешение с заполнением пункта I Отдельное письменное разрешение с заполнением пункта II Отдельное письменное разрешение с заполнением пункта III Вопрос 17 Скорости движения при движении по стрелочным переводам: 5 км/ч 10 км/ч 15 км/ч Вопрос 18 Маневры на станционных путях должны производиться по указанию Составителя Локомотивной бригады Дежурного по станции Вопрос 19 При закреплении составов поездов на главных и приемо – отправочных путях руководство и контроль за закреплением осуществляет: Локомотивная бригада Составитель, а при его отсутствии помощник машиниста Дежурный по станции Вопрос 20 При штормовом ветре, норма закрепления: Увеличивается на 3 тормозных башмака Увеличивается в 1,5 раза Увеличивается на 2 башмака Увеличивается на 7 тормозных башмаков Вопрос 21 На путях с ломаным профилем нормы закрепления составов поездов или групп вагонов, находящихся в пределах полной длины, исчисляются: По средней величине уклона для всей длины пути По фактической величине уклона данного отрезка Увеличивается в 2 раза Вопрос 22 Отправление поезда маневровым порядком осуществляется: С разрешения дежурного по станции, переданного машинисту локомотива в порядке, установленном ТРА станции По сигналам работников станции Вопрос 23 При полуавтоматической блокировке разрешением на занятие поездом перегона служит: Разрешающее показание выходного или проходного светофора, при этом на однопутных участках для открытия выходного светофора необходимо предварительно получить от дежурного по соседней станции, на которую отправляется поезд, блокировочный сигнал согласия Разрешающее показание выходного при этом на однопутных участках для открытия выходного светофора необходимо предварительно получить от дежурного по соседней станции, на которую отправляется поезд, блокировочный сигнал согласия Разрешающее показание выходного светофора Вопрос 24 При разъединении (разрыве) поезда на перегоне поврежденные тормозные рукава разрешается заменить: Запасными Снятыми с хвостового вагона Снятыми у переднего бруса локомотива Все перечисленное Вопрос 25 В исключительных случаях при необходимости изменения маршрута, для приема поезда на другой свободный путь при открытом входном сигнале, дежурный по станции: Предупреждает локомотивную бригаду об изменении маршрута, без остановки состава Закрывает входной светофор, предупреждает машиниста, меняет маршрут Вопрос 26 |