Каковы пределы давления в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором давления на тепловозе
 Скачать 126.62 Kb.
|
|
Назовите требования при работе по удлинению (разборке) тупика с одновременной подачи поезда под погрузку (выгрузку): Установка сбрасывающего башмака или разрыв рельсовой колеи с боковым смещением не менее чем на 150 мм на расстоянии от работающего механизма не менее чем за 15м; Выдача дежурным по станции устного регистрируемого предупреждения машинистам поездов; Установка сигнала "остановка" сбрасывающего башмака или "разрыва" в сторону подаваемого поезда не менее чем за 15м; Телефонограмма руководителя работ в адрес дежурного по станции наличие "разрыва" или установки сбрасывающего башмака и разрешения подача поезда на свободную часть тупика; Запись в журнале формы ду-46 Запись в журнале формы ду-46; Установка сбрасывающего башмака или разрыв рельсовой колеи с боковым смещением не менее чем на 100 мм на расстоянии от работающего механизмы не менее чем за 50 м; Установка сигнала "остановка" от разрыва или сбрасывающего башмака в сторону подаваемого поезда не менее тормозного пути; Регистрируемая телефонограмма руководителя работ в адрес дежурного по станции о наличие "разрыва" или установки сбрасывающего башмака и разрешения подачи поезда на свободную часть тупика; Выдача дежурным по станции устного регистрируемого предупреждения машинисту подаваемого поезда и машинисту работающего механизма Запись в журнале формы ду-46; Установка сбрасывающего башмака или разрыв рельсовой колеи с боковым смещением не менее чем на 100 мм на расстоянии от работающего механизма не менее чем за 50 м; Установка сигнала "остановка" от "разрыва" или сбрасывающего башмака в сторону подаваемого поезда не менее чем за 15 м; Разрешение руководителя работ, выданное по радиосвязи в адрес дежурного по станции на возобновление подачи поездов на свободную часть тупика; Запись в журнале телефонограмм; Выдача дежурным по станции устного регистрируемого предупреждения машинисту подаваемого поезда и машинисту работающего механизма Установка сбрасывающего башмака или разрыв рельсовой колеи с боковым смещением не менее чем на 150 мм на расстоянии от работающего механизма не менее чем за 50 м; Выдача дежурным по станции устного регистрируемого предупреждения машинистам поездов; Установка сигнала "остановка" сбрасывающего башмака или "разрыва" в сторону подаваемого поезда не менее чем за 15 м; Телефонограмма руководителя работ в адрес дежурного по станции о наличие "разрыва" или установка сбрасывающего башмака и разрешение подачи поезда на свободную часть тупика; Запись в журнале формы ду-46 Вопрос 23 Назовите требования к выезду хозяйственных единиц с погрузочно-разгрузочных Тупиков, где их работа выполнялась одновременно с подачей на свободную часть пути вертушек: Регистрируемая заявка руководителя работы о закрытии тупика для движения всех поездов; Запись на закрытие тупика в журнале телефонограмм; разрешение дежурного по станции на выезд хозяйственной единицы с места производства работ после освобождения тупика от поезда; Регистрируемая заявка руководителя работ на открытие тупика для движения поездов с указанием состояния пути, контактной сети и наличие тупикового упора Запись на закрытие тупика в журнале формы ду-46; Регистрируемая заявка руководителя работы о закрытие тупика для движения поездов для выезда хозяйственных единиц; Регистрируемая заявка руководителя работ на открытие тупика для движения поездов с указанием состояния пути, контактной сети и длины тупика до тупикового упора; Разрешение дежурного по станции на выезд хозяйственной единицы с места производства работ после освобождения тупика от поезда Регистрируемая заявка руководителя работ о закрытии тупика для движения поездов для выезда хозяйственной единицы; запись на закрытие тупика в журнале формы ду-46; Регистрируемая заявка руководителя работ на открытие тупика для движения поездов с указанием габарита пути и длины тупика до тупикового упора; Разрешение дежурного по станции на выезд хозяйственной единицы с места производства работ после освобождения тупика от поезда Запись на закрытие тупика в журнале диспетчерских приказов; Регистрируемая заявка руководителя работ на открытие тупика для движения поездов с указанием состояния пути и длины тупика до тупикового упора; Разрешение дежурного по станции на выезд хозяйственной единицы с места производства работ после освобождения тупика от поезда; запись на закрытие тупика в журнале формы ду-46 Вопрос 24 Назовите условия транспортировки ж/д крана вперед стрелой со станции в тупик: Наличие в кабине ж/д крана машиниста крана или записи в журнале телефонограмм у дежурного по станции о том, что кран находится в транспортном состоянии; Наличие платформы прикрытия; Механизм поворота Стрелы - застопорен; Наличие устройств от саморасцепа между платформой прикрытия и краном, между краном и тепловозом. Наличие устройств от саморасцепа между платформой и тепловозом, между краном и платформой; Механизм поворота стрелы - застопорен. Двигатель ж/д крана - запущен. Машинист ж/д крана находится в кабине крана, следит за свободностью пути и сигналами, при необходимости подает сигнал остановки, дублирует звуковые сигналы Локомотива, ведущего ж/д кран. Наличие устройств от саморасцепа между платформой и тепловозом, между краном и платформой; Механизм поворота Стрелы - застопорен; Машинист ж/д крана находится в кабине крана, следит за свободностью пути и сигналами, при необходимости подает сигнал остановки, дублирует звуковые сигналы Локомотива, ведущего ж/д кран; Наличие записи в бортовом журнале ж/д крана о том, что кран находится в транспортном состоянии. Наличие устройств от саморасцепа между платформой и тепловозом, между краном и платформой; Стрела - опущена на платформу; Двигатель ж/д крана - запущен; Машинист ж/д крана находится в кабине Локомотива, Следит за свободностью пути и сигналами, при необходимости подает сигнал остановки, дублирует сигналы машиниста Локомотива. Вопрос 25 Перечислите лица, имеющие право закрывать ж/д пути карьеров и отвалов: Главный специалист отдела промышленной безопасности дирекции по ОТ ПБ и окружающей среды комбината; Ревизор по безопасности движения УГЖДТ; Горный инженер по безопасности движения РУ; Государственный инспектор Ростехнадзора; Главный инженер УГЖДТ; Начальник смены производственного отдела УГЖДТ Главный инженер комбината; Ревизор по безопасности движения УГЖДТ; Директор рудоуправления; Государственный инспектор Ростехнадзора; Начальника производственного отдела УГЖДТ Главный специалист отдела промышленной безопасности дирекции по ОТ ПБ и окружающей среды комбината; Ревизор по безопасности движения УГЖДТ; Горный инженер по безопасности движения РУ; Государственный инспектор Ростехнадзора; Начальник производственного отдела УГЖДТ Главный специалист отдела промышленной безопасности дирекции по ОТ ПБ и окружающей среды комбината; Ревизор по безопасности движения УГЖДТ; Горный инженер по безопасности движения РУ; Главный инженер комбината; Начальник производственного отдела УГЖДТ Главный специалист отдела промышленной безопасности дирекции по ОТ ПБ и окружающей среды комбината; Ревизор по безопасности движения УГЖДТ; Горный инженер по безопасности движения РУ; Главный инженер комбината; Начальник УГЖДТ; Директор РУ Вопрос 26 Назовите необходимые условия для закрытия перегона (горизонта) на производство ремонтных работ: Заявка производственного отдела комбината, распоряжение по подразделению и диспетчерский приказ Распоряжение директора по производству и диспетчерский приказ Распоряжение начальника УГЖДТ, согласно недельно-суточного планирования, диспетчерский приказ и запись в журнале формы ду-46 Заявка руководителя работ и диспетчерский приказ Распоряжение начальника УГЖДТ, согласно недельно-суточного планирования, телефонограмма руководителя работ, согласия начальника производственного отдела УГЖДТ Вопрос 27 Назовите необходимые условия для открытия перегона (горизонта) после производства ремонтных работ: Телефонограмма ревизора по безопасности движения; Телефонограмма электромеханика контактной сети; Диспетчерский приказ; Акт приема в постоянную эксплуатацию; Распоряжение по комбинату; Телефонограмма руководителя работ Телефонограмма ревизора по безопасности движения; Телефонограмма электромеханика контактной сети; Диспетчерский приказ; Комиссия по приемке пути; Распоряжение по подразделению комбината; Запись руководителя работ в журнале формы ду-46 Телефонограмма руководителя работ; Телефонограмма ревизора по безопасности движения; Осмотр контактной сети; Проектная документация пути (профиль); Комиссия по приемке пути; Приказ по комбинату Телефонограмма ревизора по безопасности движения; Телефонограмма электромеханика контактной сети; Запись в журнале формы ду-46; Решение комиссии приемки в постоянную эксплуатацию; Распоряжение по комбинату; Телефонограмма руководителя работ Телефонограмма ревизора по безопасности движения; Телефонограмма электромеханика контактной сети; Диспетчерский приказ; Акт приемки в постоянную эксплуатацию; Приказ по комбинату; Телефонограмма руководителя работ; Телепрограмма начальника смены производственного отдела Вопрос 28 Укажите существующие на технологическом железнодорожном транспорте виды габаритов: Габарит пути, габарит приближения строения, габарит погрузки Габарит пути, габарит приближения строения, габарит погрузки, габарит технологического подвижного состава Габарит технологического пути, габарит приближения строения, габарит погрузки, габарит технологического подвижного состава Габарит подвижного состава, габарит приближения строений, габарит погрузки Габарит технологического подвижного состава, габарит приближения строений, габарит погрузки, габарит контактной сети технологического транспорта Вопрос 29 Укажите расстояние между осями путей на многопутных перегонах между 1-м и 2-м, 3-м и 4-м; между 2-м и 3-м соответственно: 4000 мм; 4800 мм 4000 мм; 5000 мм 4100 мм; 5000 мм 4800 мм; 5300 мм 5000 мм; 5700 мм Вопрос 30 Укажите ширину земляного полотна поверху на прямых участках пути на однопутных и двухпутных линиях соответственно: 5,1 м; 9,0 м 5,3 м; 9,1 м 5,3 м; 9,6 м 5,5 м; 9,6 м 5,5 м; 9,8 м Вопрос 31 Укажите расстояние от оси ближайшего пути до Бровки отвала и подошвы развала соответственно: 1,4 м; 2,5 м 1,8 м; 2,5 м 1,8 м; 2,8 м 2,5 м; 3,0 м 2,5 м; 3,1 м Вопрос 32 Назовите неисправности стрелочного перевода при которых запрещается его эксплуатация: - Разъединение стрелочных остряков; - Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более; - Выкрашивание остряка, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание остряка: на главных путях - 200 мм и более; на приемо-отправочных путях - 300 мм и более; на прочих путях - 400 мм и более; - Понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое против первой тяги; - превышение предельных норм износа рамных рельсов и остряков стрелочных переводов; - Превышение предельных норм вертикального износа сердечников крестовин; - Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм или расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм; - Излом остряка или рамного рельса; Излом крестовины (сердечника, усовика); - Разрыв одного контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше; - Излом контррельса. - Разъединение стрелочных остряков; - Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги; - Выкрашивание остряка, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание остряка: на главных путях - 100 мм и более; на приемо-отправочных путях - 200 мм и более; на прочих путях - 300 мм и более; - Понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более; - превышение предельных норм износа рамных рельсов и остряков стрелочных переводов; - Превышение предельных норм вертикального износа сердечников крестовин; - Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм или расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм; - Излом остряка или рамного рельса; - Излом крестовины (сердечника, усовика); - Разрыв одного контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше; - Излом контррельса. - Разъединение стрелочных остряков; - Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка по верху 50 мм и более; - Выкрашивание остряка, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание остряка: на главных путях - 200 мм и более; на приемо-отправочных путях - 300 мм и более; на прочих путях - 400 мм и более; - Понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое против первой тяги; - превышение предельных норм износа рамных рельсов и остряков стрелочных переводов; - Превышение предельных норм вертикального износа сердечников крестовин; - Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины рабочей гранью головки контррельса менее 1477 мм или расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1453 мм; - Излом остряка или рамного рельса; - Излом крестовины (сердечника, усовика); - Разрыв одного контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше; - Излом контррельса. - Разъединение стрелочных остряков; - Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги; - Выкрашивание остряка, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание остряка: на главных путях - 200 мм и более; на приемо-отправочных путях - 300 мм и более; на прочих путях - 400 мм и более; - Понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более; - превышение предельных норм износа рамных рельсов и остряков стрелочных переводов; - Превышение предельных норм вертикального износа сердечников крестовин; - Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм или расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм; - Излом остряка или рамного рельса; - Излом крестовины (сердечника, усовика); - Разрыв одного контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше; - Излом контррельса. Вопрос 33 Укажите оснащение железнодорожного переезда: 1) - Настил; - Сигнальный знак "C" со стороны движения ж.д. транспорта; - Дорожные знаки со стороны движения автотранспорта, установленные согласно правилам дорожного движения; - Освещение; - Габаритные ворота (при движении электрифицированного транспорта); - Шлагбаум и Дежурный по посту (в зависимости от категории переезда). 2) - Настил; - Знак "опасное место" со стороны движения ж.д. транспорта; - Дорожные знаки со стороны движения автотранспорта, установленные согласно правилам дорожного движения; - Освещение; - Габаритные ворота; - Шлагбаумы Дежурный по посту (в зависимости от категории переезда). 3) - Настил; - Знак "опасное место" со стороны движения ж.д. транспорта; - Дорожные знаки со стороны движения автотранспорта, установленные согласно правилам дорожного движения; - Освещение; - Габаритные ворота при движении электрифицированного транспорта; - Шлагбаум и Дежурный по посту (если нет возможности установки переездный сигнализации); 4) - Настил; - Знак "уменьшения скорости" со стороны движения ж.д. транспорта; - Дорожные знаки со стороны движения автотранспорта, установлены согласно правилам дорожного движения; - Освещение; - Габаритные ворота; - Шлагбаум и Дежурный по посту. 5) - Настил; - Сигнальный знак "С" со стороны движения ж.д. транспорта; - Дорожные знаки со стороны движение автотранспорта, установленные согласно правилам дорожного движения; - Освещение на переездах 1 и 2 категории; - Габаритные ворота (при движении электрифицированного транспорта); - Шлагбаум и Дежурный по посту (в зависимости от категории переезда). Вопрос 34 |