Каковы пределы давления в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором давления на тепловозе
 Скачать 126.62 Kb.
|
     Вопрос №1 Каковы пределы давления в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором давления на тепловозе? 7,0-9,5 кгс/см2 7,0-9,0 кгс/см2 7,5-9 кгс/см2 7-9,5 кгс/см2 7,5-8,5 кгс/см2 Вопрос №2 Каковы пределы давления в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором давления на электровозе? 7,5-10 кгс/см2 7,5-9,0 кгс/см2 7,0-9,5 кгс/см2 7,0-9,0 кгс/см2 7,5-9,5 кгс/см2 Вопрос №3 Каково рабочее давление масла по манометру масляного насоса КТ-6? Не ниже 1,2 кгс/см2 Не ниже 3 кгс/см2 Не ниже 1,5 кгс/см2 Не ниже 1,4 кгс/см2 Не ниже 2,5 кгс/см2 Вопрос №4 Какова величина предельного давления в тормозных цилиндрах при полном торможении вспомогательным тормозом на тяговых агрегатах ОПЭ-1АМ и на НП-1 в первом тормозном положении? 2,2-2,4 кгс/см2 2,4-2,6 кгс/см2 2,6-2,8 кгс/см2 3,1-3,3 кгс/см2 4,0-4,2 кгс/см2 Вопрос №5 Какова величина предельного давления в тормозных цилиндрах при полном торможении вспомогательным тормозом на тяговых агрегатах ОПЭ-1АМ и на НП-1 во втором тормозном положении? 2,2-2,4 кгс/см2 2,6-2,8 кгс/см2 2,4-2,6 кгс/см2 3,1-3,3 кгс/см2 4,0-4,2 кгс/см2 Вопрос №6 Какова величина предельного давления в тормозных цилиндрах при полном торможении вспомогательным тормозом на тяговых агрегатах ОПЭ-1АМ и на НП-1 в третьем тормозном положении? 2,2-2,4 кгс/см2 2,6-2,8 кгс/см2 2,4-2,6 кгс/см2 3,1-3,3 кгс/см2 4,0-4,2 кгс/см2 Вопрос №7 Какова величина предельного давления в тормозных цилиндрах при полном торможении вспомогательным тормозом на тяговых агрегатах ОПЭ-1АМ и на НП-1 в четвертом тормозном положении? 4,9-5,1 кгс/см2 4,8-5,1 кгс/см2 4,0-4,2 кгс/см2 3,8-4,0 кгс/см2 4,0-5,0 кгс/см2 Вопрос №8 Какова величина предельного давления в тормозных цилиндрах при полном торможении вспомогательным тормозом на тяговом агрегате ЕЛ-10 в четвертом тормозном положении? 4,8-5,1 кгс/см2 3,5-3,7 кгс/см2 4,9-5,1 кгс/см2 3,8-4,0 кгс/см2 4,0-5,0 кгс/см2 Вопрос №9 Какова величина предельного давления в тормозных цилиндрах при полном торможении вспомогательным тормозом на тепловозе в четвертом тормозном положении? 3,8-4,0 кгс/см2 3,4-3,7 кгс/см2 3,6-4,0 кгс/см2 4,0-4,6 кгс/см2 4,9-5,1 кгс/см2 Вопрос №10 Какой запас резьбы винта должен остаться после полной затяжки ручного тормоза? 75 мм 80 мм 90 мм 95 мм 110 мм Вопрос №11 Компрессорное масло какой марки необходимо употреблять для смазки компрессоров локомотивов? КС-19 ЖРС ВМГЗ МС-20П ОС-2 Вопрос №12 За какое время происходит наполнение главных резервуаров с 7 до 8 кгс/см2 на тяговых агрегатах? 10-15 с 15-20 с 28-30 с 28-31 с 29-31 с Вопрос №13 Каков выход штоков тормозных цилиндров на локомотивах ЕЛ-10, ЕЛ-20 при давлении воздуха 3,8-4,0 кгс/см2? 65-80 60-90 70-100 90-120 70-90 Вопрос №14 Каков выход штоков тормозных цилиндров электровоза ОПЭ-1АМ при давлении воздуха 4,9---5,1 кгс/см2? 90-120 65-80 60-90 90-110 70-110 Вопрос №15 Каков выход штоков тормозных цилиндров на моторных думпкарах ОПЭ-1АМ при давлении воздуха 4,9-5,1 кгс/см2? 60-80 60-95 65-90 65-95 70-100 Вопрос №16 Каков выход штоков тормозных цилиндров на НП-1 при давлении воздуха 4,9-5,1 кгс/см2? 65-80 60-95 65-90 70-90 70-100 Вопрос №17 Какая толщина тормозных колодок на ЕЛ-10 допускается в эксплуатации? 8 мм 10 мм 12 мм 14 мм 15 мм Вопрос №18 Какая толщина тормозных колодок на тяговых агрегатах ОПЭ-1АМ допускается в эксплуатации? 10 мм 12 мм 14 мм 15 мм 18 мм Вопрос №19 На поддержание какого давления в тормозной магистрали должен быть отрегулирован кран машиниста усл. №394 и 395 при поездном положении ручки на всех локомотивах рудовозного района? 5,5 кгс/см2 5,8 кгс/см2 6 кгс/см2 6,1 кгс/см2 6,5 кгс/см2 Вопрос №20 За какое время при проверке стабилизатора происходит падение давления в магистрали с 6,5 кгс/см2 до 6,3 кгс/см2? 40-60 сек 50-70 сек 70-100 сек 80-90 сек 80-100 сек Вопрос №21 В каких пределах должно быть время наполнения тормозных цилиндров до 3 кгс/см2 при торможении краном вспомогательного тормоза усл. № 254 на тепловозах ТЭМ-1, ТЭМ-2 и тяговых агрегатах ЕЛ-20? 4-8 сек 6-10 сек 6-12 сек 6-14 сек 10-15 сек Вопрос №22 В каких пределах должно быть время наполнения тормозных цилиндров до 3 кгс/см2 при торможении краном вспомогательного тормоза усл. № 254 на тяговых агрегатах ЕЛ-10? 6-10 сек 15-20 сек 15-25 сек 15-30 сек 25-30 сек Вопрос №23 В каких пределах должно быть время наполнения тормозных цилиндров до 3 кгс/см2 при торможении краном вспомогательного тормоза усл. № 254 на ОПЭ-1АМ? 6-10 сек 8 сек 10 сек 12 сек 15-20 сек Вопрос №24 В каких пределах должно быть время наполнения тормозных цилиндров до 3 кгс/см2 при торможении краном вспомогательного тормоза усл. № 254 на НП-1? 6-10 сек 8-12 сек 6-12 сек 15-20 сек 20-30 сек Вопрос № 25 В каких пределах должно быть время отпуска тормозов краном вспомогательного тормоза локомотива с 3 до 0,4 кгс/см2 на тепловозах ТЭМ-1, ТЭМ-2 и тяговых агрегатах ЕЛ-20? 6-10 сек 6-12 сек 8-14 сек 12-15 сек 25-30 сек Вопрос №26 Какое время отпуска тормозов краном вспомогательного тормоза локомотива с 3 до 0,4 кгс/см2 на тяговых агрегатах ЕЛ-10? 12-15 сек 25-30 сек 35-40 сек 40 сек 45 сек Вопрос №27 Какое время отпуска тормозов краном вспомогательного тормоза локомотива с 3 до 0,4 кгс/см2 на ОПЭ-1АМ? 10 сек 20 сек 25 сек 30 сек 35 сек Вопрос №28 Какое время отпуска тормозов краном вспомогательного тормоза локомотива с 3 до 0,4 кгс/см2 на НП-1? 10 сек 15 сек 20 сек 25 сек 30 сек Вопрос №29 Какова величина выходов штоков тормозных цилиндров на вагонах 2ВС105 при полном служебном торможении? 110-130 мм 110-140 мм 120-150 мм 120-140 мм 130-160 мм Вопрос №30 Какие воздухораспределители установлены на вагонах 2ВС-105? Усл. №270-005 или 483 с буквой «М» Усл. №270-006 Усл. №292 Все перечисленные Усл. №292-001 Вопрос №31 На каком расстоянии машинист локомотива должен остановить локомотив с применением вспомогательного тормоза перед прицепкой к составу? 6-10 м 6-12 м 8-12 м 10-15 м 15-20 м Вопрос №32 С какой скоростью машинист локомотива должен подъезжать к составу для прицепки? 3 км/час 5 км/час 8 км/час 10 км/час Со скоростью обеспечивающей плавность сцепления Вопрос №33 Что должен проверить машинист локомотива после прицепки к составу? Правильность соединения тормозной и разгрузочной магистрали Надежность соединения автосцепок Открытие концевых кранов Выхода штоков на 1 вагоне Все перечисленное Вопрос №34 Кто осуществляет управление тормозами с локомотива при производстве опробования автотормозов в поезде? Составитель Машинист Помощник Машинист-инструктор Все перечисленные Вопрос №35 В каких случаях производится полное опробование автоматических тормозов в поездах? В поездах с постоянным закрепленным составом вагонов – при смене локомотивных бригад, после погрузки горной массы и щебня экскаваторами и выгрузки их в зимний период, если температура наружного воздуха -300С и ниже; В пунктах технического осмотра рудовозных и щебеночных вертушек производится не реже одного раза в сутки с десятиминутной выдержкой автотормоза в заторможенном состоянии После смены локомотива На станциях формирования перед отправлением поезда, в т.ч. после прицепки одного или более вагонов После стоянки поезда более 20 мин Все перечисленное Вопрос №36 Какое должно быть время падения давления в главных резервуарах при проверке плотности тормозной сети на 0,5 кгс/см2? 30 сек 40 сек 60 сек 70 сек 80-100 сек Вопрос №37 Какой сигнал подает машинист локомотива при производстве опробования тормозов, означающий торможение? Восемь длинных Один короткий Три коротких Пять коротких Два длинных Вопрос №38 Какой сигнал при опробовании тормозов подает машинист локомотива свистком, обозначающий отпуск? Пять коротких Три коротких Один длинный Один короткий Два коротких Вопрос №39 Какова особенность при проведении полного опробования тормозов в пунктах технического осмотра вагонов? С десятиминутной выдержкой в заторможенном состоянии С восьмиминутной выдержкой С девятиминутной выдержкой Без выдержки в заторможенном состоянии С двадцатиминутной выдержкой в заторможенном состоянии Вопрос №40 Каков срок действия справки формы ВУ-45? 18 часов 24 часа 36 часов 48 часов До поломки думпкара Вопрос №41 В каких случаях производится сокращенное опробование автоматических тормозов в поезде? После смены пульта управления в кабине машиниста локомотива; после всякого разъединения рукавов в составе поезда, соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава, а так же после перекрытия концевого крана в составе; после погрузки горной массы и других грузов в составы; после выгрузки горной массы и других грузов на отвалах, складах и дробильной фабрике. На станциях формирования перед отправлением поезда, в т.ч. после прицепки одного или более вагонов После стоянки поезда более 20 минут; при падении давления в главном резервуаре ниже 6 кгс/см2, после передачи управления машинисту второго локомотива, в случае порчи тормозов у первого локомотива После смены локомотива Все перечисленное Вопрос №42 На сколько надо снизить давление в тормозной магистрали при выполнении сокращенного опробования? 0,5-0,6 кгс/см2 0,7-0,8 кгс/см2 0,7-0,9 кгс/см2 0,6-0,8 кгс/см2 0,9-1 кгс/см2 Вопрос №43 Кто несет ответственность за правильное опробование автотормозов в поездах и достоверность данных справки формы ВУ-45 или книги пробы тормозов? Дежурный по станции Мастер ПТО Осмотрщик вагонов Машинист локомотива, машиниста локомотива Все перечисленное Вопрос №44 На сколько нужно снизить давление в тормозной магистрали при проверке действия автотормозов на эффективность? 0,5-0,6 кгс/см2 0,7-0,8 кгс/см2 0,7-0,9 кгс/см2 0,7-1,0 кгс/см2 0,9-1,0 кгс/см2 Вопрос №45 Сколько тормозных башмаков должно находиться на тяговых агрегатах ЕЛ-10, ЕЛ-20? 25 шт 24 шт 23 шт 22 шт 21 шт Вопрос №46 Сколько тормозных башмаков должно находиться на тяговых агрегатах ОПЭ-1АМ? 10 шт 21 шт 24 шт 23 шт 25 шт Вопрос №47 Сколько тормозных башмаков должно находиться на тяговых агрегатах НП-1? 21 шт 22 шт 23 шт 24 шт 25 шт Вопрос №48 Сколько тормозных башмаков должно находиться на тяговых агрегатах ЕЛ-10 с СВ? 2 шт 4 шт 6 шт 10 шт 21 шт Вопрос №49 |