Конспект лекций Портовые сооружения. Конспект лекций по дисциплине портовые сооружения Москва 2009
 Скачать 7.1 Mb.
|
|
114 постель. В целом монтаж ее проще, чем стенки с внешней анкеровкой: сокращается объем подводных работ, уменьшается время работы плавучих кранов ив целом снижается стоимость строительства. в) Набережные уголкового типа с контрфорсами. 9 – контрфорс 10 – монолитный ЖБ оголовок. ст 0 7 0 ( H B с Блоки набережной состоят из трех омоноличенных ( с помощью козлового крана) ненапряженных элементов лицевой и фундаментной плит и контрфорса. Готовые блоки устанавливаются вводу на каменную постель плавкраном. В данной конструкции роль анкерной тяги выполняет контрфорс. В остальном конструкция почти не отличается от уголковой стенки с внутренним анкером. До настоящего времени уголковые набережные применялись до глубин 11.5 мВ последнее время было осуществлено экспериментальное строительство на глубине 13 м. Одним из основных вопросов при проектировании сборных уголковых набережных является обеспечение грунтонепроницаемости швов (стыков) между элементами. Перечисленные способы перекрытия швов применяют при строительстве вводу (для морских условий. Навеска матов из дорнига или синтетических материалов является наиболее индустриальными экономичным способом и рекомендуется для всех набережных при условии, что за ним нет гидростатического давления. При возникновении гидростатического давления с внутренней стороны швы можно уплотнить двухслойным щебеночным обратным фильтром, или применить типа) Гидростатическое давление может возникать при большом колебании уровня воды в водоеме. Сооружения из оболочек большого диаметра. В отечественной практике гидротехнического строительства применялись оболочки наружным диаметром 3; 5; 6; 7; 10.5; 10.7 м (диаметр зависит от глубины) при толщине 10-20 см стен. Оболочки могут быть как сборные, таки монолитные. Их ставят на грунт, с заглублением дом во избежание образования пластический деформаций, либо на каменную постель, это хорошо для работы оболочки, но ведет к удорожанию. 115 В Севастополе построен причал из сборных оболочек диаметрам. Каждая оболочка состоит из 10 плоских ЖБ плит заводского изготовления размером 6.7 * 3.27 * 0.2 м. Оболочки собирали на полигоне в кондукторе, представляющем собой десятигранную пространственную ферму. Стыки плит сваривали с внутренней стороны стальными накладками с шагом 400 мм. по высоте, ас наружной – стальную полоску приваривали на всю высоту, после чего стыки изолировали эпоксидной мастикой ( 2 слоя толщиной 1-2 мм. Собранную оболочку массой 112 т устанавливали на постель. Конструкция грунтонепроницаемого стыка между оболочками (полигональными, цилиндрическими и др) осуществляется путем бетонирования пространства между двумя щитами ( бетонными или деревянными, соединенными тяжами. Блок из двух ЖБ плит собирают на берегу и с помощью плавкрана устанавливают в стыке между оболочками. В необходимых случаях с целью уменьшения концентрации волнового воздействия предусматривается установка в стыках между оболочками сборного блока с наклонной морской гранью. С увеличением глубины эта грань приближается к продольной оси оболочек. Применяют конструкции оболочек, собираемые из криволинейных плит. К недостаткам этой конструкции относятся недостаточная монтажная жесткость оболочек, собираемых из скорлуп, и большое число стыков. Наряду с членением по вертикали, когда сборка оболочек выполняется из отдельных скорлуп или плоских плит, высота которых равна высоте оболочек, применяются также разрезка оболочек по высоте горизонтальными швами, благодаря чему уменьшается вес монтажных элементов и можно использовать краны меньшей грузоподъемности. Причал из оболочек с горизонтальным членением построен при реконструкции восточного пирса в Новороссийске. 1 – нижнее звено оболочки цилиндрической оболочки 2 – верхнее звено 3 – монолитное опорное ЖБ кольцо 4 – нащельник; 5 – уплотнение в виде наклонных полос из транспортерной ленты 6 – петля. Каждая оболочка имеет по два звена высотой 6 м, изготовленная из монолитного ЖБ. Горизонтальный стык между звеньями – приклеенная полоса транспортной ленты шириной 20 см на верхний торец нижнего звена. Вертикальные швы между оболочками имеют зазор до 40 см и перекрываются сборными ЖБ нащельниками, благодаря чему устраняется необходимость в трудоемких работах по подводному бетонированию стыка. В заключении отметим полигональные оболочки изготавливать удобнее, чем цилиндрические круглые. Но поданным ЦНИИСа оболочки полигонального очертания могут конкурировать с |