6 Технология ремонта и испытания буксового узла
электровоза ВЛ80с
Для проведения ремонта буксового узла производят его демонтаж . Для этого необходимо вынуть шплинты, открутить гайки пневмогайковертом, выбить болты кувалдой . Снять поводки с букс и переместить их в поводковое отделение . Далее снять переднюю крышку, отвернув гайки и вынув болты . После её снятия вручную выбрать пластичную смазку из передней полости буксы в специальную ванну для смазки . Отвернув болты лабиринтного уплотнения, снять корпус буксы . После этого необходимо разобрать торцевое крепление подшипников. Для этого нужно отвернуть болты и снять вручную стопорную планку . Специальным торцовым ключом отвернуть торцовую гайку оси колесной пары . Снять вручную торцевое стопорное кольцо подшипника 2Н42536ЛМ . Далее разбираем подшипниковый узел, для чего необходимо: спрессовать с шейки оси внутреннее кольцо подшипника 2Н42536ЛМ с помощью съёмника с индукционным нагревателем; затем снять вручную дистанционное кольцо; спрессовка внутреннего кольца подшипника 2Н52536ЛМ производится тем же порядком; снять лабиринтное кольцо с предподступичной части осей с
помощью индукционного нагревателя .
При спрессовке кольцо необходимо подогревать. Подогрев производить индукционным нагревателем, при его отсутствии - поливом горячим
маслом нагретым до температуры 150。С .
Снятие в холодном состоянии не допускается .
При подогреве кольца 2Н52536ЛМ открытую часть шейки изолировать
асбестом или картоном с целью предохранения её от нагрева .
Во избежание отпуска металла снимаемого кольца категорически
запрещается нагрев продолжительностью более 1 мин .
Запрещается делать перерывы в питании нагревателя током до полного ослабления и снятия кольца. Если истекло допустимое время для
нагрева (1 мин.), а кольцо с шейки снять не удалось, работу по съему
|
Скачать 429.86 Kb.