кольца прекратить и возобновить её только после остывания внутреннего кольца подшипника и шейки до температуры помещения . Съём внутренних
колец индукционным нагревателем производить в резиновых перчатках .
Съём кольца в холодном состоянии с колесной пары запрещается,
кроме случаев их спрессовки с оси совместно с центром .
После демонтажа буксового узла нужно очистить его детали .
Отправить на промывку в моечную машину, а после очистить керосином
корпус буксы, заднюю и переднюю крышки, дистанционные кольца , тоцевую
гайку с планкой и лабиринтное кольцо (если оно снималось с оси).
Роликоподшипники переместить в ремонт в роликовое отделение .
После очистки деталей буксового узла необходимо произвести осмотр корпуса букс . При осмотре корпуса буксы обращать особое внимание на отсутствие трещин, надрывов, задиров, заусенцев, коррозии и рисок на
обработанных поверхностях .
При наличии сквозных трещин корпус буксы заменить .
Запрещается заварка трещин и надрывов независимо от их размера в
проушинах буксы под валик хомута и в щеках корпуса под поводки .
Разрешается ремонт электросваркой мелких рассредоточенных
надрывов на необработанных поверхностях корпуса - за исключением щек
и хвостовиков при условии, что глубина после вырубки трещин не
превышает 6 мм, а объем наплавленного металла 8 см2. Перед заваркой
произвести V- образную разделку с рассверловкой концов надрывов .
После осмотра корпуса буксы нужно протереть посадочные поверхности отверстия корпуса буксы, замерить овальность и конусность . Замер овальности и конусности производить в 2- х взаимоперпендикулярных направлениях и в двух местах по длине корпуса (у середины подшипников
по горизонтали и вертикали).
Диаметр отверстия корпуса буксы под роликоподшипники и некруглость отверстия букс по расточке под подшипник должны
соответствовать нормам. При их превышении буксу заменить .
|
Скачать 429.86 Kb.