Главная страница

Контрольная работа основы логистики вариант 9 (номер зачетки 39) Ухта 2022 Оглавление Введение 3


Скачать 0.53 Mb.
НазваниеКонтрольная работа основы логистики вариант 9 (номер зачетки 39) Ухта 2022 Оглавление Введение 3
Дата16.08.2022
Размер0.53 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлаKR_logistika (1).docx
ТипКонтрольная работа
#647216
страница7 из 8
1   2   3   4   5   6   7   8

4. Разработка практической ситуации по постановке руководителем задачи, связанной с логистикой



Рассмотрим ситуацию на производственном предприятии АО «ЧЗМК».

Основной продукцией АО «ЧЗМК» являются два основных сегмента:

– конструкции специального исполнения. Номинальные диаметры DN 25 – 1400. Номинальные давления PN 10 – 500 кгс/см2.

– конструкции стандартного исполнения (для неагрессивного природного газа) Номинальные диаметры DN 25 — 1400. Номинальные давления PN 10 — 160 кгс/см2

Управление материальными потоками и запасами на АО «ЧЗМК» реализуется в рамках «толкающей» системы.



Рисунок 4.1 – Концептуальная схема работы толкающей системы на АО «ЧЗМК»
Изготовление металлических конструкций и оборудования в цехах АО «ЧЗМК» производится в соответствии с планами производства организации на год и на месяц. Алгоритм движения деталей (сборочных единиц) в процессе производства представлен на рисунке 4.2.

Проведенные расчеты показали, что на сегодня логистическая система АО «ЧЗМК» толкающая поскольку основная продукция стандартизирована на массовое производство. Но в виду снижения показателей эффективности, выявленного снижения спроса на продукцию стандартного производства, выделены проблемы неэффективного выбора системы управления материальными потоками. В итоге сделан вывод о необходимости оптимизации производственной логистики АО «ЧЗМК» и потребности в совершенствовании логистической системы.



1. Ген. директор 2. Планово-экономический отдел (ПЭО) 3. Отдел материально-технического обеспечения (ОМТО) 4. Производственно-диспетчерский отдел (ПДО)

5. Отдел главного технолога (ОГТ) 6. Отдел материально-технического обеспечения (ОМТО) 7. Производственно-диспетчерский отдел (ПДО) 8. ОМТО

9. Производственные подразделения (ПП) 10. Отдел технического контроля (ОТК) 11. ОТК, ПП 12. ПП 13. Бухгалтерия 14. Центральный комплектовочный склад (ЦКС) 15. Участки покрытия, термообработки, гравировки, сеткографии
Рисунок 4.2 – Алгоритм изготовления металлических конструкций на АО «ЧЗМК»

Начальник производства обратился к службе логистики в целях решить проблемы толкающей системы производства:

1. Всегда ли эффективно внедрение вытягивающей системы управления?

2. Для данного предприятия какая система лучше: вытягивающая или выталкивающая, когда и почему?

3. Возможно ли совмещение вытягивающей и выталкивающей системы на одном предприятии?

Ответ:

В целях оптимизации производственной логистики АО «ЧЗМК» вполне приемлемо внедрение вытягивающей системы управления материальными потоками в виду снижения показателей эффективности деятельности и выявленного снижения спроса на продукцию стандартного производства.

Вытягивающая система реагирует на снижение запасов до определённого уровня на складе либо на конкретной стадии производства продукта. Рекуррентная система планирования в этом случае замещается соответствующей настройкой гибких производственных процессов на имеющийся спрос.

Вытягивающая система управления материальными потоками гарантирует более гибкий подход к производству, когда производится необходимая продукция в нужное время и в требуемом количестве, что, в конечном итоге, позволит избежать перепроизводства, основного источника потерь.

Для успешной работы концепции «точно в срок» на АО «ЧЗМК» необходима вытягивающая система, называемая Kanban. Сигнальные карты помогают регулировать потоки сырья, полуфабрикатов и выпущенной продукции.



Рисунок 4.3 – Оптимизация производственной логистики на АО «ЧЗМК» в результате внедрения вытягивающей системы
Конечной целью в вытягивающей системе является достижение нуля «канбанов», когда устраняется незавершенное производство. Kanban – это контрольная карточка, наряд-заказ на выполнение работы, который сопровождает любой продукт (рисунок 4.4).



Рисунок 4.4 – Карточка «канбан» для АО «ЧЗМК»
Однако, рекомендуется не полностью перейти на вытягивающую систему. Мы выявили, что для АО «ЧЗМК» можно выделить два основных сегмента: конструкции специального исполнения и конструкции стандартного исполнения.

Анализ потребителей и продукции позволил выявить 2 основных рыночных сегмента: по типу продукции; по типу рынка.

Сегментирование рынка АО «ЧЗМК» представлено в таблице 4.1.

Таблица 4.1 – Сегментирование рынка потребителей АО «ЧЗМК»

Признаки сегментирования

Сегменты

Профили сегментов

Рынок В2С

Стандартные конструкции

Имеет значение цена, качество в целом достаточно на среднем уровне

Рынок В2В

Специальные конструкции

Цена не имеет значения, важно качество

Стандартные конструкции

Цена имеет значение, но определяющую роль играет качество


Таким образом, сделан вывод, что по стандартной продукции, для которой есть свой ограниченный, но постоянный спрос необходимо использовать выталкивающую систему, а цехах, где производятся конструкции специального назначения и очень часть по требованиям заказчика использовать вытягивающую систему.

Таким образом, рекомендуется совмещать схему тянущей системы и работу толкающей системы на одном предприятии. Отметим, что теоретически одна система организации цепей поставок может включать в себя другую в небольшом масштабе (производственная логистика) и при единой системе управления. Данная консолидация логистических систем может быть представлена следующей схемой (рисунок 4.5).



Рисунок 4.5 – Схема консолидации двух логистических систем для АО «ЧЗМК»
Основное преимущество данной консолидации логистических систем – возможность варьирования производственных мощностей на отдельных сегментах системы. Данная модель может быть использована при производстве продукции с различной динамикой спроса на ее составные части, как в случае АО «ЧЗМК».

При консолидации логистических систем составная часть, имеющая больший спрос (стандартные конструкции), по умолчанию производится в пределах толкающей подсистемы (Цеха 1.1 и 2.1 на рис. 4.5), тогда как составная часть, имеющая меньший спрос или иногда не имеющая спроса в несобранном состоянии (специальные конструкции), производится в пределах тянущей подсистемы.
1   2   3   4   5   6   7   8


написать администратору сайта