Грузоведение. грузовед1304. Контрольная работа по дисциплине грузоведение грузоведение, сохранность и крепление грузов выполнил студент 4 курса

• Название: Контрольная работа по дисциплине грузоведение грузоведение, сохранность и крепление грузов выполнил студент 4 курса
• Анкор: Грузоведение
• Дата: 09.01.2020
• Размер: 390 Kb.
• Имя файла: грузовед1304.doc
• Тип: Контрольная работа; #103218
• страница: 3 из 9

Полученные расчеты сведем в таблицу 3.2.
Таблица 3.2.

Расчет технических и эксплуатационных показателей вагонов.

Наименование груза	№ варианта	Род вагона	Масса тары вагона	Техническая норма загрузки вагона	Грузоподъемность вагона	Коэффициент использования грузоподъемности	Технический коэффициент тары	Погрузочный коэффициент тары	Годовая потребность вагонов	Вывод
Антрацит	1	ПВ	22	55,5	69	0,80	0,32	0,40	9865	худший вариант
	2	ПВ	22	62,48	69	0,91	0,32	0,35	8763

Таким образом, годовая экономия составит
Э_ваг = 9865 - 8763 = 1102 ваг.
Необходимый рабочий парк вагонов nв, выраженный в зависимости от производительности вагонов Е_в:

n_в = 1500·1500·(1 + 0,39)/62,48/1500 = 34ваг.
В общем виде экономия приведенных расходов в результате лучшего использования вагонов определяется по формуле:

где Е_н - нормативный коэффициент капитальных вложений (Е_н = 0,1);

К_ваг - снижение капитальных затрат, вызванное сокращением потребности вагонного парка, руб.;

Э_экспл - уменьшение эксплуатационных расходов, руб.
Снижение капитальных затрат от сокращения парка вагонов:

где а_рем - коэффициент, учитывающий нахождение вагонов плановых видах ремонта (а_рем = 1,05);

Q_сут - количество отгружаемого груза за сутки, т;

Р_1ст, Р_2ст - статистическая нагрузка вагона соответственно по худшему и лучшему вариантам, т;

Q_вр^ср - среднее время оборота вагона, сутки;

а_вх - коэффициент, характеризующий долю затрат на развитие вагонного хозяйства (а_вх ≈ 0,1);

С_ваг^стр - средняя стоимость постройки одного грузового вагона, руб.
Следовательно, при

aрем =	1,05;
Qсут =	1500 т;
Рст1 =	55,5 т/ваг.;
Рст2 =	62,48 т/ваг.;
Qврср =	8 сут.;
Свагстр =	1000000 р.;
авк =	0,1;
ΔКваг =	1,05×(1500/55,5 + 1500/62,48)×8×1000000×(1 + 0,1) = 27898744 р.

Снижение эксплуатационных расходов в связи с уменьшением потребности числа вагонов для заданного объема перевозок в результате повышения статистической нагрузки вагонов складывается из двух частей, зависящих от сокращения простоя (вагоно-часов) на станциях погрузки и выгрузки и от сокращения пробега (вагоно-километров) в груженом и порожнем состоянии. Сокращение вагоно-часов и вагоно-километров за год определяется по формулам: