Грузоведение. грузовед1304. Контрольная работа по дисциплине грузоведение грузоведение, сохранность и крепление грузов выполнил студент 4 курса

• Название: Контрольная работа по дисциплине грузоведение грузоведение, сохранность и крепление грузов выполнил студент 4 курса
• Анкор: Грузоведение
• Дата: 09.01.2020
• Размер: 390 Kb.
• Имя файла: грузовед1304.doc
• Тип: Контрольная работа; #103218
• страница: 7 из 9

4. РАСЧЕТ КРЕПЛЕНИЙ ГРУЗОВ, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ (ТУ)

Исходные данные

1. Наименование груза	Металлическая труба
2. Количество мест –	1;
3. Масса –	12,5 т.
4. Размеры, мм:	L = 16500 мм; D = 1080 мм; Н = 1080 мм
5. Максимальная скорость при перевозке – 100 км/ч

4.1. Выбор типа подвижного состава для перевозки заданного груза
Для перевозки заданного груза используется четырехосная платформа грузоподъемностью 66 т с металлическими бортами (длина платформы 13400 мм, длина по осям сцепления автосцепок 14620 мм).

Во избежание опасных перегрузок рам и ходовой частей вес груза распределяют равномерно по длине и ширине пола вагона.


Рис. 4.1. Размещение и крепление металлической трубы
4.2. Установление порядка размещения груза на подвижном составе с учетом обеспечения устойчивости вагона с грузом и безопасности перевозки
Общий центр тяжести (ЦТ) груза должен находится, как правило, над серединой вагона.

Расстояние от ЦТ погруженного крайнего места груза до вертикальной плоскости, в которой проходит поперечная ось вагона, не должно быть более половины базы вагона (база – 9720 мм).

Погрузка тяжеловесных грузов производится на вагон как с применением подкладок, так и без них.

Устойчивость вагона с грузом против опрокидывания в поперечном направлении относительно головки рельса обеспечивается, если центр тяжести вагона с грузом находится на высоте над уровнем головок рельсов не более чем 2300 мм, наветренная поверхность груза и четырехосного вагона не превышает 50 м².

Высота общего центра тяжести вагона с грузом находят по формуле:

Наветренная поверхность груза и вагона:

где h_гр - центр тяжести груза над уровнем головок рельсов (УГР), м:

где h_пол - высота уровня поверхности пола над УГР, м;

H_п - высота подкладки, м;

h_цт - высота ЦТ груза над основанием груза, м;

S_гр - наветренная поверхность груза (высота умножается на длину), м²;

S_ваг - наветренная поверхность вагона (можно принять 11 м²);

h_в - высота ЦТ порожнего вагона (платформы), 0,8 м;

Q_в - масса тары вагона - 22 т;

Q_гр⁰ - общая масса груза, т.
Следовательно:

hгр =	1,301 + 0 + 0,54 = 1,841 м;
Но =	(12,5·1,841 + 22·0,8)/(12,5 + 22) = 1,18 м < 2,3 м;
Sгр =	16,5·1,08 = 17,82 кв.м.;
Sг.в. =	11 + 17,82 = 28,82 кв.м.; < 50 кв.м.

Заданные условия выполняются, следовательно, устойчивость вагона с грузом против опрокидывания обеспечивается.