Курс лекций по дисциплине охрана труда
 Скачать 3.65 Mb.
|
|
ГЛАВА 14. БЕЗОПАСНОСТЬ УСТРОЙСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ 14.1. Требования безопасности, предъявляемые к конструкции производственных машин и оборудования Основными требованиями охраны труда, предъявляемыми при проектировании машин и механизмов, являются: безопасность для человека, надежность и удобство в эксплуатации. Несмотря на большое разнообразие технологического оборудования по назначению, устройству и особенностям эксплуатации, к нему предъявляются общие требования безопасности, соблюдение которых при конструировании обеспечивает безопасность его эксплуатации. В соответствии с ГОСТ 12.2.003 «Оборудование производственное. Общие требования безопасности» производственное оборудование должно обеспечивать требования безопасности при монтаже, эксплуатации, ремонте, транспортировании и хранении, при использовании отдельно или в составе комплексов и технологических систем. Производственное оборудование в процессе эксплуатации не должно загрязнять окружающую среду выбросами вредных веществ выше установленных норм; должно быть пожаро- и взрывобезопасным; не должно создавать опасности в результате воздействия влажности, механических колебаний, высоких и низких температур, агрессивных веществ и других факторов; должно отвечать требованиям безопасности в течение всего периода эксплуатации. Безопасность конструкции оборудования обеспечивается: выбором принципов действия и конструктивных решений, источников энергии, параметров рабочих процессов, системы управления и ее элементов; выбором комплектующих изделий и материалов для изготовления конструкций, а также применяемых при эксплуатации; выбором технологических процессов изготовления; применением встроенных в конструкцию средств защиты работающих, а также средств информации, предупреждающих о возникновении опасных ситуаций; надежностью конструкции и ее элементов; применением средств механизации, автоматизации, дистанционного управления и контроля; возможностью использования средств защиты, не входящих в конструкцию; выполнением эргономических требований; ограничением физических и нервно-психических нагрузок на работающих; включением требований безопасности в техническую документацию на монтаж, эксплуатацию, ремонт, транспортирование и хранение. На основные группы оборудования разрабатываются стандарты требований безопасности, которые включают следующие разделы: требования безопасности к конструкции и ее отдельным частям; требования к рабочим местам; требования к системе управления; требования к средствам защиты, входящим в конструкцию, и сигнальным устройствам, требования к конструкции, способствующие безопасности при монтаже, транспортировании, хранении и ремонте. 111 14.2. Опасные зоны при эксплуатации технологического оборудования и устройства безопасности машин и механизмов Опасная зона – это пространство, в котором постоянно действуют или возникают периодически факторы, опасные для жизни и здоровья человека. Опасность локализована в пространстве вокруг движущихся элементов машин и механизмов, перемещаемых подъемно- транспортных машин, грузов и т.д. Наличие опасной зоны может быть обусловлено опасностью поражения электрическим током, воздействия излучений, шума, вибрации, ультразвука, вредных паров и газов, пыли, возможностью травмирования отлетающими частицами материала заготовки и инструмента. Размеры опасной зоны определяются типом оборудования, характером технологического процесса. Опасные зоны могут быть постоянными и переменными. Опасные зоны определяют в инструкции по охране труда и обозначают предупредительными знаками и ограждением. Для исключения попадания работающих в опасные зоны используются многочисленные устройства безопасности. При проектировании и эксплуатации технологического оборудования необходимо предусматривать применение устройств, либо исключающих возможность контакта человека с опасной зоной, либо снижающих опасность контакта (средств защиты работающих). Средства защиты работающих по характеру их применения делятся на две категории: коллективные (нормализации воздушной среды помещений и рабочих мест; средства защиты от инфракрасных, ультрафиолетовых, электромагнитных излучений, шума, вибрации, ультразвука, поражения электрическим током и др.); индивидуальные (средства защиты органов дыхания, специальная одежда, специальная обувь, средства защиты рук, головы, лица, глаз, органов слуха и др.). Все применяющиеся средства коллективной защиты работающих по принципу действия разделяют на: оградительные средства защиты служат для предотвращения попадания человека в опасную зону (стационарные, подвижные и переносные); предохранительные защитные средства предназначаются для автоматического отключения агрегата при выходе какого-либо параметра за пределы допустимых значений, исключая аварийный режим работы (предохранительные клапаны, мембраны, тормоза и т.п.); блокировочные устройства предназначаются для устранения опасного фактора при проникновении человека в опасную зону (механические, электрические, фотоэлектрические, радиационные); сигнализирующие устройствадают информацию о работе технологического оборудования, а также об опасных и вредных производственных факторах, которые при этом возникают (оперативные, предупредительные, опознавательные); системы дистанционного управления – контроль и регулирование работы оборудования осуществляют с участков, достаточно удаленных от опасной зоны; специальные средства защиты используют при проектировании различных видов оборудования (системы вентиляции, защитное заземление оборудования и т.д.). 14.3. Безопасность при эксплуатации подъемно-транспортных машин и механизмов Для обеспечения безопасности подъемно-транспортных устройств их проектируют и эксплуатируют в соответствии с требованиями «Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов» (утв. постановлением МЧС РБ 28.06.2012 г. № 37 в ред. постановления МЧС от 15.05.2015 г. № 23), «Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов», строительных грузопассажирских подъемников (утв. постановлением МЧС РБ 01.03.2011 г. № 18, в ред. от 10.12.2012 г.) и стандартов ССБТ. Руководитель предприятия назначает приказом ответственных специалистов по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары; 112 ответственных за содержание кранов в исправном состоянии и лиц; ответственных за безопасное производство работ кранами, которые должны иметь среднее специальное или высшее образование технического профиля, перед назначением пройти соответствующее повышение квалификации не реже одного раза в 5 лет, не реже чем один раз в 3 года проходить проверку знаний действующего законодательства в области промышленной безопасности. При не назначении лица, контролирующего безопасную эксплуатацию и обслуживание грузоподъемных машин, его обязанности должен выполнять руководитель организации. Регистрации в Госпромнадзоре до пуска в работу подлежат следующие грузоподъемные машины: краны всех типов, включая мостовые, краны-штабелеры с машинным приводом и краны-манипуляторы; грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления; краны-экскаваторы, используемые для работы только с крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом; электрические тали; приспособления для грузоподъемных операций; грузозахватные органы (крюки, грейферы, грузоподъемные электромагниты, клещевые захваты и т.п.); съемные грузозахватные приспособления (стропы, клещи, траверсы и т.п.). Не подлежат регистрации в Госпромнадзоре краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, со стационарного пульта; краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно; краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота; краны, установленные на экскаваторах, дробильно- перегрузочных агрегатах; электрические тали; лебедки для подъема груза и (или) людей. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации в месячный срок после реконструкции; изменения юридического адреса владельца грузоподъемного крана, ремонта грузоподъемного крана, если на кран был составлен новый паспорт. Краны, не подлежащие регистрации в Госпромнадзоре, а также съемные грузозахватные приспособления и тара снабжаются индивидуальным номером и под этим номером регистрируются их владельцем в журнале учета кранов и грузозахватных приспособлений. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемных кранов должен быть получен: перед пуском в работу вновь зарегистрированной грузоподъемного крана; после монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте; после реконструкции грузоподъемного крана; после капитального ремонта и (или) ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций грузоподъемного крана с применением сварки. Грузоподъемные краны в течение всего срока службы подвергают техническому освидетельствованию: частичному, не реже одного раза в 12 месяцев; полному, не реже одного раза в три года (редко используемые грузоподъемные краны освидетельствуются не реже одного раза в пять лет). Грузоподъемные краны, подлежащие регистрации в Госпромнадзоре, подвергаются техническому освидетельствованию до их регистрации. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемного крана проводится после монтажа, вызванного установкой грузоподъемного крана на новом месте; реконструкции крана; капитального ремонта и (или) ремонта расчетных металлоконструкций крана с применением сварки; изменении длины стрелы и (или) высоты башни; замены стрелы; грузовой или стреловой лебедки; крюка, несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа. Техническое освидетельствование имеет целью установить, что грузоподъемная машина и ее установка соответствует предъявляемым требованиям; находится в исправном состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу; организация надзора и обслуживания грузоподъемной машины соответствует требованиям безопасности. При полном техническом освидетельствовании кран подвергается осмотру, статическому испытанию, динамическому испытанию. При частичном освидетельствовании статические и динамические испытания крана не проводятся. При техническом освидетельствовании 113 грузоподъемного крана осматриваются и проверяются в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности и (или) ограничителя грузового момента крана стрелового типа проводиться с учетом его грузовой характеристики. Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его грузоподъемность. При испытании мостового крана его тележка устанавливается в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста, груз поднимается краном на высоту 100 - 200 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 минут. Затем груз опускается и проверяется отсутствие трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов крана. При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100 - 200 мм. Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 минут поднятый груз не опустился на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов. Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его грузоподъемность, и имеют целью проверку действия механизмов и тормозов. При динамических испытаниях кранов производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений. В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тара периодически осматриваются в следующие сроки: траверсы, клещи, другие захваты и тара - каждый месяц; стропы - каждые 10 дней; редко используемые съемные грузозахватные приспособления - перед их применением. 14.4. Требования безопасности к погрузочно-разгрузочным работам Погрузочно-разгрузочные работы производят, как правило, механизированным способом согласно требованиям ГОСТ 12.3.009 «Погрузочно-разгрузочные работы. Общие требования безопасности» и Межотраслевых правил по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ (постановление Минтруда РБ от 26.01.2018 г. № 12). Безопасность проведения погрузочно-разгрузочных работ должна обеспечиваться выбором способа проведения погрузочно-разгрузочных работ, подъемно-транспортного оборудования, средств механизации, приспособлений для грузоподъемных операций; подготовкой места проведения погрузочно-разгрузочных работ; применением работающими средств индивидуальной защиты, а также при необходимости средств коллективной защиты; проведением медицинского осмотра работающих, инструктажа, стажировки и проверки знаний по вопросам охраны труда. Для организации и обеспечения безопасности труда при проведении погрузочно- разгрузочных работ работодатель приказом (распоряжением) назначает должностное лицо, ответственное за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ. Уполномоченное должностное лицо работодателя: организует и обеспечивает безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ; выбирает безопасные способы погрузки, разгрузки грузов; указывает работающим место складирования грузов; проводит с работающими целевой инструктаж по охране труда при выполнении ими разовых работ по погрузке, разгрузке, не связанных с их прямыми обязанностями, а также перед выполнением погрузочно-разгрузочных работ, на которые оформляется наряд-допуск; обеспечивает выполнение предусмотренных нарядом-допуском мероприятий; принимает меры по устранению возникшей опасности, а при необходимости обеспечивает эвакуацию работающих из опасной зоны при возникновении опасности для их жизни и здоровья, прекращает погрузочно-разгрузочные работы. 114 К проведению погрузочно-разгрузочных работ допускаются работающие, прошедшие медицинский осмотр, инструктаж, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда. Требования к местам проведения погрузочно-разгрузочных работ. Погрузочно- разгрузочные работы выполняются на специально отведенных погрузочно-разгрузочных площадках с твердым основанием, обеспечивающим устойчивость подъемно-транспортного оборудования, складируемых материалов и транспортных средств. Площадки должны иметь уклон не более 5 градусов, при применении автопогрузчиков и электропогрузчиков – не более 3 градусов. На площадке для укладки грузов обозначают границы штабелей, проходов и проездов между ними. Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования. Площадки для промежуточного складирования грузов должны находиться на расстоянии не менее 2,5 м от железнодорожных путей и автомобильных дорог. При промежуточном складировании грузов применяются конструкции и средства, обеспечивающие устойчивость и надежность крепления уложенных грузов. Места проведения погрузочно-разгрузочных работ оснащаются необходимыми средствами коллективной защиты и знаками безопасности. В местах постоянной погрузки и разгрузки транспортных средств погрузочно-разгрузочные работы выполняются с погрузочно- разгрузочных рамп, платформ, эстакад и других стационарных сооружений высотой, равной высоте пола транспортного средства. В случае разности высот пола транспортных средств необходимо применять мостики, сходни, трапы, прогиб настила которых при максимальной нагрузке не должен превышать 0,02 м и имеющие упоры для исключения их смещения. При длине трапов, мостиков более 3 м под ними устанавливаются промежуточные опоры. Мостики и сходни изготовляются из качественного, легкого и прочного дерева без сквозных сучков и должны быть шириной не менее 0,6 м, изготовлены из досок толщиной не менее 0,05 м и снизу скреплены планками с интервалом не более 0,5 м. Угол их установки должен быть не более 30 о к горизонту. При необходимости подъема более 30 о к горизонту необходимо устраивать лестницы со ступенями и перилами. Металлические мостики должны изготавливаться из рифленого листового металла толщиной не менее 5 мм. Стационарные сооружения для погрузки, разгрузки автомобильного транспорта оборудуются колесоотбойными предохранительными устройствами, препятствующими съезду и опрокидыванию безрельсового напольного транспорта. Проход, подъем работающих на рабочие места осуществляются по тротуарам, лестницам, мостикам, трапам, соответствующим требованиям безопасности, установленным маршрутам служебного прохода. Площадки и подходы к ним должны быть очищены от мусора, посторонних предметов. В зимнее время необходимо следить за тем, чтобы площадки, на которых выполняются погрузочно- разгрузочные работы, а также трапы, сходни, мостки и тому подобное содержались в состоянии, исключающем возможность скольжения работающих, были очищены от снега, льда, посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами. Требования к применению подъемно-транспортного оборудования, средств механизации, приспособлений для грузоподъемных операций, инструмента. Подъемно- транспортное оборудование, средства механизации, приспособления для грузоподъемных операций, инструмент, применяемые при проведении погрузочно-разгрузочных работ, должны быть безопасными при эксплуатации. Части подъемно-транспортного оборудования, средств механизации, представляющие опасность, окрашиваются в сигнальные цвета, обозначаются соответствующими знаками безопасности. При проведении погрузочно-разгрузочных работ с применением электрической тали должен быть обеспечен свободный проход для работающего, управляющего электрической талью. При перемещении груза с помощью подъемно-транспортного оборудования, средств механизации масса груза вместе с приспособлениями для грузоподъемных операций не должна превышать грузоподъемность подъемно-транспортного оборудования. В случае отсутствия данных по массе и центру тяжести поднимаемого груза подъем груза производится только при непосредственном руководстве уполномоченного должностного лица работодателя. 115 Безопасность при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и размещении груза в таре обеспечивается содержанием тары в исправном состоянии и правильным ее использованием. На производственной таре, за исключением специальной технологической, указываются ее номер, назначение, собственная масса, максимальная масса груза, для транспортировки и перемещения которого она предназначена. Тара, поддоны и другие средства пакетирования грузов должны соответствовать следующим требованиям: тара должна быть чистой, исправной, без торчащих гвоздей, окантовочной проволоки или металлической ленты, не иметь заусенцев, других дефектов. Выступающие концы гвоздей должны быть загнуты и утоплены в древесину, концы скоб должны быть подогнуты и плотно прижаты к древесине. Запорные и фиксирующие устройства не должны допускать самопроизвольного раскрытия при погрузочно-разгрузочных работах; устанавливаемая в штабель тара должна иметь единые конструкцию и размеры фиксирующих устройств; поддоны ящичные и стоечные должны иметь фиксаторы для устойчивого многоярусного штабелирования и выдерживать нагрузку не менее четырехкратной их грузоподъемности. Требования к проведению погрузочно-разгрузочных работ. Выбор способов проведения погрузочно-разгрузочных работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих вредных и (или) опасных производственных факторов путем: механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ; применения подъемно-транспортного оборудования, средств механизации, приспособлений для грузоподъемных операций, отвечающих требованиям безопасности; применения знаковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно- транспортным оборудованием, средств механизации; правильного размещения и укладки грузов в местах проведения погрузочно-разгрузочных работ и в транспортные средства; соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения. Поднятие и перемещение грузов массой более 20 кг в технологическом процессе необходимо производить с помощью погрузочно-разгрузочного оборудования. Перемещение грузов в технологическом процессе на расстояние более 25 м должно быть механизировано. При проведении погрузочно-разгрузочных работ опасные зоны должны быть ограждены соответствующими средствами коллективной защиты работающих от воздействия механических факторов и обеспечены соответствующими знаками безопасности. Погрузочно- разгрузочные работы в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи выполняются при наличии письменного разрешения владельца линии электропередачи и наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ, под руководством и в присутствии уполномоченного должностного лица работодателя. Для обеспечения безопасной погрузки, разгрузки, перемещения грузов с помощью подъемно-транспортного оборудования разрабатывают схемы строповки грузов в зависимости от их вида, массы, формы. Строповку крупногабаритных грузов (металлических, железобетонных конструкций и другого) необходимо проводить за специальные устройства, строповочные узлы или обозначенные места в зависимости от положения центра тяжести и массы груза. Перед подъемом и перемещением груза проверяется устойчивость груза и правильность его строповки. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться под непосредственным руководством и в присутствии уполномоченного должностного лица работодателя. При проведении погрузки, разгрузки вблизи здания расстояние между зданием и транспортным средством должно быть не менее 0,8 м. Требования при погрузке, разгрузке грузов. Погрузка и разгрузка грузов массой от 80 до 500 кг производится с применением подъемно-транспортного оборудования, средств механизации. Ручная погрузка и разгрузка грузов допускается только на площадках под руководством и в присутствии уполномоченного должностного лица работодателя при условии, что нагрузка на одного работающего не превышает 50 кг. Погрузка и разгрузка грузов массой 116 более 500 кг производится только с помощью соответствующего подъемно-транспортного оборудования. При постановке транспортного средства под погрузку, разгрузку должны быть приняты меры по предотвращению самопроизвольного его движения. Погрузка, разгрузка, размещение и складирование опасных грузов при несоответствии тары и упаковки требованиям технических нормативных правовых актов, при неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и знаков опасности не допускаются. Железнодорожный подвижной состав, поставленный под погрузку, разгрузку, закрепляется при помощи тормозных башмаков, подкладываемых под колеса с обеих сторон, и ограждается сигналами безопасности. Автомобильный транспорт закрепляется при помощи противооткатных устройств. Погрузка груза в кузов автомобильного транспорта должна проводиться от кабины автомобильного транспорта к заднему борту, разгрузка груза – в обратном порядке. При нахождении на железнодорожных путях при выполнении погрузки, разгрузки железнодорожного подвижного состава работающему необходимо: проходить на рабочие места и уходить с рабочих мест по установленным маршрутам служебного прохода. При этом следует обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования в междупутье и на обочине пути. Проход внутри железнодорожной колеи и по концам шпал не допускается; переходить через путь вблизи стоящего подвижного состава допускается на расстоянии не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона (локомотива), а между расцепленными вагонами – при расстоянии между ними не менее 10 м. Работы по разгрузке смерзшихся грузов проводят под руководством и в присутствии уполномоченного должностного лица работодателя. Откалывание крупных глыб смерзшегося груза производится с использованием ломов, кирок, клиньев, отбойных молотков и иного инструмента. При разгрузке грузовых вагонов со смерзшимся грузом необходимо следить, чтобы работающие в грузовом вагоне располагались так, чтобы исключалась опасность травмирования рядом работающего, от обрушения висящих смерзшихся глыб, разлетающихся при этом кусков груза. Работающие к работам с пылевидными материалами без средств индивидуальной защиты, респираторов и противопыльных очков не допускаются. Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с перилами по всему пути передвижения. При перемещении по сыпучему материалу работающие должны применять предохранительные пояса со страховочным канатом. Тяжеловесные, длинномерные и негабаритные грузы при погрузке, разгрузке необходимо перемещать при помощи подъемно-транспортного оборудования под руководством и в присутствии уполномоченного должностного лица работодателя. Спуск работающих в силосы и бункера может производиться лишь в исключительных случаях с соблюдением мер безопасности, указанных в наряде-допуске, выданном в установленном порядке. Складские работы внутри силосов, бункеров выполняются не менее чем тремя работающими, двое из которых, находясь на перекрытии силоса или бункера, должны следить за безопасностью работающего в силосе или бункере. Требования при подъеме и перемещении грузов вручную. Проведение погрузочно- разгрузочных работ вручную допускается при соблюдении предельно допустимых норм разового подъема тяжестей работающим (мужчиной) не более 50 кг. Для ручной погрузки, разгрузки транспортных средств с рамп, платформ, эстакад или специально оборудованных площадок, имеющих неодинаковую высоту с полом транспортного средства, необходимо использовать трапы, слеги и иные приспособления, имеющие упоры для исключения их смещения. Грузы в бочках, барабанах, рулонах (катно-бочковые грузы) допускается грузить вручную путем перекатывания или кантования при условии, что пол складского помещения находится на одном уровне с полом вагона или кузова транспортного средства. Если пол складского помещения расположен ниже уровня пола вагона или кузова автомобильного транспорта, погрузка, разгрузка катно-бочковых грузов вручную при кантовании допускается по 117 слегам (покатам) двумя работающими при массе одной единицы груза не более 80 кг, а при массе более 80 кг необходимо применять канаты или безрельсовый напольный транспорт. При перемещении груза на грузовой тележке необходимо соблюдать следующие требования: груз на платформе грузовой тележки размещается равномерно и занимает устойчивое положение, исключающее его падение при передвижении; борта грузовой тележки, оборудованной откидными бортами, находятся в закрытом состоянии; при перемещении груза по наклонному полу вниз работающий находится сзади грузовой тележки. |