6-лекции. Курс лекций по дисциплине Техническое диагностирование транспортных машин Костанай 2010 ббк 39. 27Я. 73
 Скачать 1.06 Mb.
|
 Рисунок 12.5 - Исходные данные для разметки экрана и площадки для регулировки фар с американским светораспределением Экраном может служить любая ровная поверхность, стена или щит, которые должны быть перпендикулярны к плоскости площадки, на которой устанавливают автомобиль; минимальная ширина экрана - 2,5 м, высота - 1,5 м. Для облегчения видимости пятен света при регулировке в дневное время экран белого цвета желательно располагать в затемненном месте. Если же это выполнить невозможно, то экран следует разместить в искусственно созданном углублении в виде фанерного или металлического короба. На экране должна быть вертикальная линия О-О, которая соответствует продольной вертикальной плоскости симметрии автомобиля; линия Д-Д наносится на высоте h от той поверхности, на которой установлен автомобиль. Следует отметить, что наибольшая точность регулировки фар будет достигнута, если высота h для каждого автомобиля будет заранее подсчитана. При регулировке фар автомобилей разных моделей желательно иметь таблицу значений h, размещение около экрана. При нанесении линии Д-Д необходимо учитывать, что площадка под экраном не всегда может быть на одном уровней площадкой, на которой расположен автомобиль; соответственно разницей уровней следует определить высоту h линии Д-Д. На расстояниях а, равных половине расстояний между центрами фар автомобиля, наносят вертикальные линии Л-Л и П-П соответственно против центров левой и правой фар. Автомобиль устанавливают так, чтобы его продольная вертикальная плоскость симметрии проходила через линию О-О. Практически при установке автомобиля необходимо, чтобы линия О-О совпадала с осевыми линиями ветрового и заднего стекол. Во время регулировки фар легкового автомобиля водитель должен находиться за рулем. Регулировку фар грузовых автомобилей и автобусов производят без груза и пассажиров. Перед регулировкой необходимо проверить, чтобы рассеиватели в фарах не имели трещин, а поперечные линии рисунка рассеивателей были расположены строго горизонтально и чтобы метка «Верх» была строго наверху. После установки автомобиля на регулировочную площадку надо включить свет в фарах, и, нажимая на ножной переключатель света, убедиться, что в правой и левой фарах дальний и ближний свет включается одновременно, т. е. соединения проводов сделаны правильно. Перед регулировкой фар необходимо убедиться, что в каждой лампе горит только по одной нити. После указанной проверки включают дальний свет и одну из фар закрывают светонепроницаемым материалом. Отвертывая или завертывая соответствующие регулировочные винты или болты крепления кронштейнов фар, поворачивают оптические элементы так, чтобы центры световых пятен совпали с точками пересечения вертикальных линий Л-Л и П-П с горизонтальной линией Д-Д. Световые пятна от обеих фар должны быть на одинаковой высоте и давать общее световое пятно удлиненной формы (рисунок). После регулировки фару закрепляют, наблюдая при этом, чтобы световое пятно не сместилось во время затяжки крепления. При этом согласно инструкции ближний свет фар (американская система) можно не регулировать, так как нить накала ближнего света находится в одной лампе с нитью дальнего света. Можно было бы не обращать внимания на направление пучка ближнего света, однако в связи с тем, что допуски на расположения тел накала отечественных ламп американского типа недопустимо велики, регулировка фар только по дальнему свету может привести к завышенному направлению пучка ближнего света. Поэтому целесообразно наряду с дальним светом проверять направление пучка и ближнего света. Для такой проверки после регулировки фары по дальнему свету необходимо проверить расположение на экране пятен ближнего света, которые должны быть ниже пятен дальнего и располагаться по линии Б-Б. Расстояния между линиями Д-Д и Б-Б выбираются в соответствии с расстоянием l. Правильное расположение пятна ближнего света является обязательным условием соответствия фары техническим требованиям, так как, согласно действующим Правилам движения, встречный разъезд автомобилей должен происходить при ближнем свете фар. При неправильном расположении пятна ближнего света (при правильной регулировке дальнего) в оптическом элементе фары необходимо проверить состояние посадочных мест в патроне лампы или заменить лампу.  Рис 12.6Для проверки правильности установки фар легковых автомобилей при отсутствии экрана или специализированного оборудования, например в полевых условиях, (в частности «европейского» типа с резкой границей света и тени) следует установить автомобиль на ровной площадке и включить фары. Если встать перед фарой на расстоянии 1 м, то должна быть освещена полоса (по высоте от полотна дороги), равная 0,9 высоты установки Из-за отсутствия необходимых площадей на многих автотранспортных предприятиях регулировку фар по экрану не применяют. Для сокращения площади, необходимой для регулировки фар отечественной и зарубежной промышленностью освоен выпуск специальных приборов (типа реглоскопов). Среди отечественных приборов можно выделить такие, как ГАРО модели 193 (рисунок 7), модели НИИАТ Э-6 (рисунок 8), ПРАФ-2. Среди зарубежных в России получили широкое использование такие, как «Marchal» (Франция), KS-20 (Польша), Новатор - 66 (Германия), «Hella» (Франция) и другие . Техническое обслуживание № 2. При ТО-2 в зависимости от принятых на автотранспортных предприятиях режимов и условий эксплуатации состав работ может быть аналогичен составу работ ТО-1, описанному выше, где основной операцией является регулировка фар. Отличием работ ТО-2 является то, что моечно-уборочные, контрольно-регулировочные и крепежные работы проводятся более тщательно и глубоко, зачастую со снятием световых приборов с автомобиля и их разборкой. Кроме основных неисправностей, перечисленных выше, эксплуатации автомобилей вследствие ударов и вибраций у осветительных приборов ослабевают или вывертываются винты, болты и гайки крепления, трескаются рассеиватели, обрываются провода, отказывают в работе лампы.   KS-20 (Польша) Новатор - 66 (Германия) «Marchal» (Франция)   «Hella» (Франция) Рис.12.7 – Реглоскопы ПРАФ-2 (Россия) Таблица 1
Следует периодически проверять провода, аккумуляторную батарею и генератор, так как от их состояния и работы зависит напряжение на контактах лампы, а, следовательно, и сила света приборов. Уход за сигнальными фонарями заключается в замене неисправных ламп новыми, протирке рассеивателей и отражателей или обдуве их сухим чистым сжатым воздухом, замене отказавших работе рассеивателей, проверке прокладок, проводов. Надежная работа ламп во многом зависит от ухода за ними. Надежная работа приборов зависит от состояния электропроводов. При замене проводов необходимо применять провода соответствующего поперечного сечения. Литература: 1, с.121-128 Вопросы для самопроверки: В чем заключается диагностирование системы охлаждения? Какие неисправности вызывают отклонения в работе системы охлаждения? Как проверяют температуру нижнего патрубка радиатора? Что характеризирует работу вентилятора? Что характеризирует величина давления в верхнем патрубке? |